Culata de motor mini sole 18

[peinadoAlViento]

Buenas cofrades! ronde pa todes una de roncito que hoy esta fresco!
Estoy renovando el motor de mi barco, un minisole 18. le levante la culata y encontre los asientos de las valvulas de escape en muy mal estado, cuestion que lo lleve a la rectificadora y me presupuestaron 650 euros para rehacer la culata, que es un monton de dinero, y estoy viendo de comprar una culata de segunda mano a ver si encuentro mejor precio, alguien tiene idea de donde conseguirla? o alguien tiene una para vender? alguien tiene una idea? o una rectificadora que recomendarme por Barcelona? se que es un motor muy difundido, asi que espero tener suerte...
Gracias!

[Egis]

Si te han cotizado €650 para rectificar culata y asientos y dejarte el motor "cerrado" (armado) me parece que... está en precio... algo caro pero no tanto.
Habrá que ver qué es lo que realmente te han presupuestado... si vais a rectificar asientos de válvula habría que cambiar válvulas y resortes también sino... medio que no conviene. ¿Te las cambian?

Para conseguir una culata de ese motor deberás ir a un desarmadero y ver si consigues una... de todas maneras del rectificado no te salvas o por lo menos de una comprobación exhaustiva de la superficie...

Mira... si la culata está bien (no tiene rajaduras) y lo único que le tienes que hacer es el asiento de válvulas y anexos... te conviene hacer eso antes de andar una culata usada a la cual seguramente le tendrás que hacer algo.

Consulta en los talleres de motores de automotores, suelen tener precios más razonables y mecánicos un poco más entrenados. Pero... ya te digo que el precio que te han pasado me parece razonable (algo caro pero razonable) si te entregan el motor listo.

[delagh]

Si tu culata esta bien,y no presenta daños ni fisuras,mejor planear la tuya que aventurarse con otra que ademas tendras que hacer lo mismo,planear y rectificar asientos de valvula,contando como bien te han dicho que las valvulas y sus muelles esten en buen estado.
Yo cuando corria,alla en "la edad de piedra",solia llevar las culatas muy apretadas y cada dos por tres tenia que llevarlas a la rectificadora,amen de algun bloque,unos que lo hacian muy bien en Barcelona eran y son ,Rectificados Carcassona,ahora estan en av de la industria 27 en Hospitalet.
Es solo un apunte,hay por supuesto muchos mas en Barcelona,pero una culata debe ser tratada debidamente y conocer sus limites.


Saludos

[mouross]

Tienes un privado. Saludos

[chupiboat]

Originalmente publicado por peinadoAlViento

Buenas cofrades! ronde pa todes una de roncito que hoy esta fresco!
Estoy renovando el motor de mi barco, un minisole 18. le levante la culata y encontre los asientos de las valvulas de escape en muy mal estado, cuestion que lo lleve a la rectificadora y me presupuestaron 650 euros para rehacer la culata, que es un monton de dinero, y estoy viendo de comprar una culata de segunda mano a ver si encuentro mejor precio, alguien tiene idea de donde conseguirla? o alguien tiene una para vender? alguien tiene una idea? o una rectificadora que recomendarme por Barcelona? se que es un motor muy difundido, asi que espero tener suerte...
Gracias!

en molins de rey hay una rectificadora que me ha hecho alguna cosa y no esta mal de precio

[markuay]

Hacer un bruñido de válvulas es fácil, rápido y baratísimo. Además, lo puede hacer cualquier armador sin salir del barco y en poco tiempo.

Lo de planificar culata cuando hablamos de un "dos cilindros" tan pequeño, en la mayoría de los casos no es necesario más allá de pegar una hoja de lija a una madera y deslizar la culata por ella para eliminar algunas marcas.

Prácticamente, en ningún caso estará doblada Hasta el punto de requerir un rectificado,

No es magia, simplemente es cuestión de física, una culata bi-cilíndrica de ese tamaño es casi cuadrada y no se va a torcer aunque sufra un calentón.

Si el calentón ha sido lo suficientemente bestia como para retorcer una culata así, seguramente habrá bastante más problemas y más graves.

Estamos hablando de procesos que se catalogan más como bricolage, que como mecánica.

[peinadoAlViento]

Buenas a todos, y gracias por las respuestas.
La culata no ha perdido planicidad, la he desmontado porque perdía compresión por las válvulas de escape (lo diagnostique inyectando aire a presion por los inyectores y siempre salia por el escape, con las válvulas cerradas). Efectivamente, una vez desarmado veo que los asientos de válvulas de escape son el principal (y casi unico) problema, pero una de las válvulas esta tan metida dentro, y al asiento le queda tan poco material, que habria que reconstruir el asiento. El presupuesto de la rectificadora es por hacer el plano, rectificar las cuatro valvulas y asiento de las 4 válvulas, y descarbonización. Remontarla es algo que haré yo mismo. Un poco caro realmente. Mañana ire personalmente a la rectificadora a ver que opción me dan mas economica. No me molesta repasar los asientos con chupete y pasta de pulir a mi mismo.. solo que rehacer los asientos no puedo, me faltan las herramientas, no tengo escariadores ni fresas para rehacer los asientos, y poca experiencia en el tema, además...
Por otro lado me escribio un cofrade por aqui que tiene una culata del mismo motor con 40 hs de uso... esa una buena opcion, con que tenga buen material para repasar los asientos y no tenga fisuras ya es una buena opción... Gracias Mouross!
Les contare como sigue la historia, mientras una ronda de birras para todo el mundo! y si el motor sale andando festejaremos con algo mejor a unas 5 millas de la costa.. voy pensando con que.
Gracias de nuevo

[peinadoAlViento]

Buenas a todes! Una ronda de birra fría doble lúpulo!
No me gusta dejar los hilos sin cerrar, asi que aquí me paso a cerrar este...
Finalmente, despues de varias vueltas, solucioné el problema de la culata. Compre dos válvulas de escape nuevas originales, y mandé la culata a rehacer asientos de válvulas nuevos, lapeado de los asientos, rectificación, y volví a montar la culata con junta original nueva. En total, me costó unos 350 (mas el gasoil y el tiempo de las mil vueltas que dí), y el motor arrancó a la primera. Arranca muy bien y anda muy bien, asi que contento y programando el verano a bordo. Me gustó además abrir el motor para revisar estado de cilindros, aros, pistones, juego en el cigueñal, etc. y me sorprendí del buen estado general en un motor que tiene casi mi misma edad (y hay que decirlo, el funciona mejor, y se cansa menos), un elogio mas para el mini sole-18.
Mientras espero una buena ventana para salir a las baleares, voy liado y disfrutando con otras cositas menores (una cocina nueva, luz del salón... en fin, ya sabemos que esto nunca se acaba). Ayer sali a hacer la primera navegación desde que tiene el motor nuevo, y muy contento!
Saludos, muchas gracias a quienes ayudaron y alentaron con sus comentarios, y quedo disponible pa quien tenga algun problema similar!