sensor map 2 en suzuki df-90

[ESCORPORA]

Hola! Primero de todo unas rondas para todos!
El otro día me empezó a sonar el chivato con la secuencia 3-2, averigué que era alarma del sensor map, provocada por un la salida de los gases por un agujero que se me ha hecho en el bloque debido a la corrosión que provoca un tornillo que hay , el cual es de acero, alguien se ha encontrado con el problema? y como lo ha solucionado? me han comentado de soldarlo con aluminio, pero sin desmontar el motor y otros desmontándolo, además de cambiar el bloque, pero esto último de momento lo descarto por su elevado precio. a ver si me echáis una mano!
adjunto una foto para que veáis de que hablo, muchas gracias!

[Frangct]

No veo el map en la foto. Es un sensor en el colector de admisión que mide la depresión del colector.

[ESCORPORA]

La foto no es del sensor map, sino de lo que se me ha agujereado, es el tornillo que sale señalado por una flechita,( la de arriba de la foto). Por este agujero se escapan los gases y hace que el checking engine me de el código de fallo del map sensor 2 , por eso me gustaría saber si a alguien que le haya pasado, ha acabado soldándolo y si lo ha hecho sin desmontar el motor.

[Frangct]

Originalmente publicado por ESCORPORA

La foto no es del sensor map, sino de lo que se me ha agujereado, es el tornillo que sale señalado por una flechita,( la de arriba de la foto). Por este agujero se escapan los gases y hace que el checking engine me de el código de fallo del map sensor 2 , por eso me gustaría saber si a alguien que le haya pasado, ha acabado soldándolo y si lo ha hecho sin desmontar el motor.

Hay alguna cosa que no termina de encajar, un sensor MAP esta en el colector de admision, si el agujero esta en el colector de admision el motor deberia subirse de revoluciones solo, a no ser que la mariposa cierre a tope y por ese motivo detecte el fallo al intentar regular el ralenti?¿?

En la foto no se aprecia bien si es colector de admision o escape. Supongamos que es de admision por eso da fallo de MAP, pues con tapar ese agujero estaria solucionado el problema, un tornillo que entre bien y un poco de dos componentes podria ser suficiente.

[ESCORPORA]

Gracias por la respuesta, me han comentado de soldarlo sin desmontar el motor, sólo he de vaciar el aceite del motor, me ha dicho que el soldador es muy fino, pero a la vez otro mecánico me ha dicho que para soldarlo he de desmontar el motor, no se que hacer!

[Candy 88]

Tengo el mismo problema con el sensor tendré que buscar ese tornillo
Tu lo has solucionado?

[ESCORPORA]

Hola! si solucioné el problema. Había dos opciones: una cambiar el bloque del motor de la parte afectada(2800 euros) o soldarlo. Yo opté por soldarlo, lo único, es que la persona que te lo haga ha de ser muy fina trabajando, ya que estamos hablando de una pieza de aluminio y hay peligro de cagarla. Tuve que vaciar el aceite del carter para evitar que los gases hicieran combustión al soldarlo. desde entonces no tuve ningún problema. Cualquier duda me preguntas. un saludo y suerte!

[Antares560]

Hola a todos!
Creo k tengo el mismo problema, se me manifiesta el codigo 3-2 pero solo cuando dejo el motor al ralenti despues d haberse calentado el motor, cuando se enfria se va el fallo.
Por lo k veo hay k sacar las tapas del motor para poder ver la corrosion del bloque, el problema es k no tengo remolque para poder sacarla del agua.
Tu averia empezo del mismo modo?
Gracias.