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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola a todos.
Me cuesta encontrar información acerca de requerimientos y atribuciones de títulos que no estén enfocados al recreo. El único que tengo medio controlado es el PPER, este te permite realizar actividad profesional con un máx. de 12 pasajeros, 24m, navegación oceánica, fin lucrativo, puedes impartir formación a nuevos PERs (corregirme si me equivoco) pero... que otros títulos profesionales hay detrás de este? ¿Qué se necesita para gobernar por ejemplo la típica embarcación de pasajeros que hace travesías entre torrevieja-tabarca, típicos paseos por el litoral en verano, capitanes de grandes yates, etc. ¿Hasta dónde se puede llegar sin estudiar la licenciatura de náutica y transporte marítimo? |
#2
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![]() para eso puede valer Patrón de Altura, que se obtiene con un ciclo de Técnico superior de transporte marítimo (2 años + embarque).
O con menos atribuciones, Patrón Portuario (curso de una par de meses + embarque). Ojo, que no siempre es fácil conseguir los embarques. A todo esto, añadir cursos obligatorios SCTW. Un saludo. |
#3
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![]() ¿Ambos cursos son gratuitos? O se cursan a través de FPs privadas?
Con respecto a esos cursos, al tener alguna titulación recreativa previa como PY o CY, ¿sabes si te convalidad alguna asignatura? Y viceversa. Si eres patrón de altura, imagino que estarás cualificado para las atribuciones de un CY por ejemplo, no? *El SCTW lo tengo controlado, estoy en lista de espera para hacerlo a través de la SS |
#4
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![]() Cita:
Los cursos que yo conozco son en institutos FP públicos. Creo que no hay ningún privado enfocado al sector maritimo pesquero. Las convalidaciones son siempre del título profesional al recreativo, y no al revés. Los grados medios (técnico) son de 2 años de instituto, y los superiores (técnico superior) son de 3 años. |
#5
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![]() Recopilando:
PER + STCW Básico: mover barcos en puertos, pruebas de mar y poco más. PY ó CY + STCW Básico: Hasta 12 metros, hasta 5 millas de la costa, hasta 6 tripulantes, traslados 5 millas paralelos costa. PPER 1: Hasta 12 pasajeros+tripu, hasta 24m, hasta 60 millas paralelo costa+formación PER. Si tienes Radio General, impartir cursos de radio. PPER 2: (2 años embarcado con PPER 1): Lo mismo, pero hasta 150 millas de la costa Patrón portuario: (Es un curso STCW de 150 horas) Patronear de buques mercantes arqueo bruto inferior a 100 GT, navegaciones hasta 3 millas de un puerto y máximo 150 pasajeros. Luego tienes los títulos de la MM: Departamento de puente y cubierta: Capitán de la Marina Mercante. Piloto de Primera Clase de la Marina Mercante. Piloto de Segunda Clase de la Marina Mercante. Patrón de Altura de la Marina Mercante. Patrón de Litoral de la Marina Mercante. Departamento de máquinas: Jefe de Máquinas de la Marina Mercante. Oficial de Máquinas de Primera Clase de la Marina Mercante. Oficial de Máquinas de Segunda Clase de la Marina Mercante. Oficial Electrotécnico de la Marina Mercante. Mecánico Mayor Naval de la Marina Mercante. Mecánico Naval de la Marina Mercante. Departamento de radioelectrónica y radiocomunicaciones: Oficial Radioelectrónico de Primera Clase de la Marina Mercante. Oficial Radioelectrónico de Segunda Clase de la Marina Mercante. Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima. Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima.
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MMSI 224433790 |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Manila1886 | ||
m.a.d. (19-07-2024) |
#6
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![]() Mil gracias! Pongo objetivo al PPER
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Lintu | ||
Manila1886 (11-07-2024) |
#7
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![]() Cita:
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#8
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![]() Cita:
Una vez en alta mar, nadie pide papeles... |
#9
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![]() Cambias "pasaje que paga" por "tripulación compartiendo gastos" y arreglado. Triste pero es así.
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#10
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![]() Cita:
![]() Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#11
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![]() Cita:
En algún cruce de Atlántico me he pagado billete de vuelta y he pagado gastos de comida y gasoil, tampoco creo que sea 1 problema. |
#12
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![]() Si el barco es español de la 6ª, se incluye el patrón en el contrato de alquiler como uno más. Más que nada por el seguro.
Si es de la 7ª no haces nada de nada, todos amigos. Si es bandera extranjera, lo desconozco. ![]()
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MMSI 224433790 |
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