Volumen aceite Volvo MD2020

[nononono]

Salud cofrades, un tema que me lleva loco. Volvo MD2020. Según manual 3,4 litros volumen aceite incluyendo filtro. Le cambio yo el aceite y filtro. Vuelvo a llenar. Lo tengo un rato funcionando. Relleno hasta marca de varilla Max. Total 3 litros.
Lo tengo varias horas en uso, sigue en marca máxima y color limpio de aceite, por lo que supongo que vacié todo el viejo. ¿Que puede estar pasando?
Buen viento

[Egis]

Si un motor lleva 3.4 litros de aceite se supone que es lo que deberá llevar (Vamos a creerle al manual del fabricante)

Si cuando cambias aceite y filtro NO puedes reponer ESOS 3.4 litros es por dos causas comunes y posibles, la primera porque no has sacado todo el aceite posible y la segunda que siempre sucede es que NO podrás sacar el aceite que es IMposible de sacar.

También podría deberse a otras menos comunes pero también posibles. Una es que haya fuga de aceite por alguna parte del motor (por lo general juntas) pero sería fácilmente detectable por el manchón de aceite que se deja en la sentina y otra causa es ue el motor consuma aceite porque los aros de cilindro están holgados y dejan pasar algo de aceite a la cámara pero esto sería también fácilmente detectable porque el motor perdería potencia y tiraría humo negro con olor característico a aceite quemado.

Cuando se cambia el aceite el motor DEBE estar caliente porque de esa manera el aceite fluye más y es más fácil de sacar. EN los motores marinos se suele sacar la mayor parte por bomba... y ya estaría bien aunque siempre algo queda en el fondo. Para sacar algo más -luego de sacar la mayor parte por bomba- se debería abrir el tornillo de vaciado que algunos (NO todos) cárteres tienen... eso permite sacar un poco más de aceite.

De todas maneras... SIEMPRE algo de aceite viejo quedará en el motor pues estará "bañando" las paredes de los conductos de circulación de aceite y carter todo. Esto parece poca cosa pero... suma...

Por eso SIEMPRE hay que cambiar aceite y filtro porque sino... también quedará bastante aceite viejo en el filtro. Esto lo recalco por hay algunos que se dicen "mecánicos" que objetaron lo que yo acabo de escribir. (Incluso hay manuales de motores que prescriben cambio de aceite cada X horas y cambio de filtro cada 2X de horas lo cual es un ERROR)

Dicho ésto...
Cuando cambias aceite, cambia filtro.
Cuando cambias aceite, hazlo con motor caliente.
Si puiedes y tienes posibilidad luego de sacar aceite con bomba abre el tornillo de vaciado del carter si el motor lo tiene.
Aún así... algo quedará.

¿No me crees? Pues haz esta prueba.

* LLena hasta el borde un vaso LARGO con aceite de motor.
* Luego toma otro vaso idéntico y vierte el contenido del primer vaso en el segundo.
* Observa. Verás que el segundo NO se llenará porque habrá quedado algo de aceite en el primer vaso que intentaste vaciar.

Si pasa esto en un pequeño vaso... imagínate lo que sucederá en un sistema en donde hay muchas superficies a bañar.