Otros Reductora Kanzaki KM3-A para motor Yanmar 3GMD

[Kif Kif]

¡Hola a tod@s!

Tengo a bordo de mi velero un motor Yanmar 3GMD con una reductora Kanzaki KM3-A en cuya placa no consigo leer el ratio, aunque deduzco que debe ser algo cercano a 2.5:1 tras haber dado dos vueltas y media al motor para una vuelta del eje de hélice. Mi reductora está dañada y necesito cambiarla, pero ya no se fabrican y estoy buscando una de segunda mano, por lo que quisiera saber con precisión el ratio, no puedo equivocarme.

Tal vez en este foro alguien tenga un motor Yanmar 3GMD como el mío, con una reductora KM3-A, y pueda decirme cual es el ratio que lee en su placa.

De paso, si además alguien pueda tener esa reductora en estado de marcha y quiera venderla, estaría muy interesado en ella.

De antemano ¡gracias por las respuestas!

¡Salud!

[markuay]

La inversora KM3-A tiene tres modelos distintos con diferentes reducciones:

Marcha avante 2.30:1 - 2,61:1 - 3,20:1

Marcha atrás 3,16:1 en las tres versiones.

[Luis_pm]

Por curiosidad, que le pasa a la reductora?

[Kif Kif]

Cuando le doy atrás hace un fuerte ruido de golpe metálico, dos o tres veces, hasta que subiendo el régimen deja de hacerlo.

¡Gracias por el interés!

[Kif Kif]

¡Gracias por tu respuesta Markuay!

Intuyo que lo que más se acerca al cálculo del ratio realizado a ojo de buen cubero es la 2,61:1

En cualquier caso ¡Gracias!

[markuay]

Originalmente publicado por Kif Kif

Cuando le doy atrás hace un fuerte ruido de golpe metálico, dos o tres veces, hasta que subiendo el régimen deja de hacerlo.

¡Gracias por el interés!

Lo primero que se me ocurre es que la banda de rozadura del cono se ha desgastado.

Algunas veces es culpa del damper disk, pero en esos casos suele fallar primero al poner avante.

Y ahora un Poltergueis.

Algunas veces es algo tan chorra como el puñetero ánodo tipo huevo que atornillamos en el eje. Se suelta y al dar marcha atrás se desplaza hasta la bocina y la golpea haciendo un ruido tremendo que se parece mucho a un piñón desdentado. A mí me paso hace años y me dio un susto de muerte.

También se da el caso contrario, al dar avante se desliza hasta el arbotante con resultados parecidos. Es lo primero que comprobaría yo.


Por supuesto, no he vuelto a usar esos ánodos.

En el manual de taller de los GM 10, 20 y 30 lo tienes todo muy detallado en la sección, REDUCTION AND REVERSING GEAR. Paginas 10-1 y posteriores. La reductora es básicamente igual, aunque tendría que comprobar referencias.

[Luis_pm]

Estoy totalmente de acuerdo con markuay.
Esos mismo síntomas tenía la mía, una Km2-a.
A sido tan sencillo como desmontar la inversora y lapear la superficie del cono con los engranajes. Lo que le pasará es que esas superficies estarán como un espejo y no agarran bien.
Por eso te preguntaba que le pasaba, porque sospechaba que podría ser eso.
Te dejo 2 videos del desmontaje, lapeando y montaje de una Km2-a. No creo que sea muy distinto de la km3-a. Habría que revisar el manual.

https://youtu.be/UNSW5S8EXus?si=6c04x-WEqGuEyCLf
https://youtu.be/p3eMGM8w0PE?si=KkuyFfLYT9MTOTGl

[Kif Kif]

Markuay, gracias nuevamente por tu respuesta.

Este problema comenzó cuando, largando amarras de Marina Jacaré Village (Estado de Paraiba, Brasil) contra una fuerte corriente del río Paraiba, salí en marcha atrás del amarre, pero el motor no pudo con la corriente y acabé enganchando la hélice con los cabos de popa del barco vecino. El motor se paró, naturalmente, y desde entonces tengo ese problema.

El tiempo se me acabó y tuve que interrumpir mi singladura para volver a Baleares a trabajar la temporada de verano. Dejé Kif Kif en seco, en la explanada de la marina, y revisé los ánodos, que estaban perfectamente solidarios con el eje. No son ellos los causantes del perturbador ruido que produce la reductora al accionar la marcha atrás, pero tal vez sea el desgaste de la banda de rozadura del cono, tal y como apuntas. El caso es que el próximo mes de noviembre vuelvo a Brasil, con la idea de continuar mi periplo, y la próxima etapa me llevará, con suerte, a los canales de la Patagonia chilena, por donde no me quiero aventurar sin un motor fiable.

Markuay, ¿dónde podría encontrar el despiece de la KM3-A y el manual de taller del los Yanmar 3GMD? ¿Tienes alguna idea? Probablemente soy demasiado torpe en mis búsquedas y no consigo dar con esa documentación...

¡Gracias nuevamente por tu respuesta!

¡Salud!

[Kif Kif]

¡Gracias Luis por tu respuesta!

Sí, tal y como acabo de escribirle a Markuay, tal vez tan sea solo lo que apuntáis, aunque con la suerte que estoy teniendo... ¡en fin!

Los dos vídeos cuyas referencias me enviaste son ya de una gran ayuda, aunque estoy tratando de encontrar el despiece de la KM3-A, así como el manual de taller del Yanmar 3GMD...

En cualquier caso, os agradezco de corazón la información que me habéis procurado. Estoy bastante verde en cuestiones de mecánica, la verdad.

Gracias nuevamente y un cordial saludo.

[markuay]

Originalmente publicado por Kif Kif

Markuay, ¿dónde podría encontrar el despiece de la KM3-A y el manual de taller del los Yanmar 3GMD? ¿Tienes alguna idea?

¡Salud!

En este manual hay algo de info en la pagina 60 y en las 202-215.

https://drive.google.com/file/d/1N48...ew?usp=sharing

[Kif Kif]

¡Buenos días Markuay!

Muchísimas gracias por la referencia, es exactamente lo que necesitaba.

Ahora a ser paciente y esperar que llegue el momento de viajar a Brasil a encontrarme nuevamente con mi velerito...

Gracias de nuevo.

¡Que tengas un excelente día!