EFB o AGM

[Socrates88]

Buenas a los presentes

Estoy por cambiar de batería ya que uso una simple de acido/plomo y estaba ya decidido por una de AGM (que son carillas). Pero buscando y buscando información me tropecé con las EFB y he estado dándole vueltas al asunto ya que en la propia web de Varta pone que son aptas para embarcaciones de uso medio que no requieran un consumo excesivo.

La mia, pequeña, con un motor de 40cv, sonda hds 9" y un tanacom 750. Creeis que con una EFB de 75 o 95 AMP (cuestan los mismo) va bien, o tengo que ir por una AGM sin pensarlo?

[Egis]

Originalmente publicado por Socrates88

Estoy por cambiar de batería ya que uso una simple de acido/plomo y estaba ya decidido por una de AGM (que son carillas).
buscando información me tropecé con las EFB

O sea...
Quieres cambiar una batería de ácido plomo por otra de ácido plomo.
Deberás saber que tanto las AGM (absorbent glass mate) como las AFB (batería de electrolito líquido avanzada) y ECM ( fibra de carbono mejorado) son de ácido / plomo como las antiguas SÓLO que estas tres son "cerradas" (el electrolito queda empacado hermético dentro de la batería)

Si tienes una batería de ácido/plomo abierta cualquiera de las tres alternativas son mejores.

Dicen que las AFB duran un poco más que las AGM pero que no soportan cargas tan "rápidas" como lo haría una AGM.

Para prestaciones de batería de arranque de motor de 40 Hp y servicio... por una bateria de 90 Ah de cualquiera de los tres tipos... entre éstos elije el que te guste (el que te parezca accesible)...

[Bernardo II]

las EFB por lo poco que he visto, que ni idea, sirven más bien como baterias de arranque.

[Eien]

¿Cuándo es recomendable cambiar de EFB a AGM?
Cambiar a una batería AGM es siempre recomendable si los consumidores eléctricos demandan más energía o si se necesita una disponibilidad máxima de la batería. Una de las ventajas de las baterías AGM es el ahorro de combustible y, por ende, de dinero que se consigue mediante el funcionamiento eficaz del sistema start-stop . Todos los consumidores incluidos en la red de a bordo se benefician de un buen suministro eléctrico, incluso durante las paradas, y funcionan de manera fiable en condiciones climáticas adversas.

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