Consulta a los sabios:Velero a motor car a Estribor

[PATRÁS]

Antes de nada, una muy cumplida ronda de grog para todos los cofrades sentados a esta larga mesa.
El problema que planteo a los sabios de esta taberna; que los hay ,no pocos, y los que leo con interés ,es el de un velero que de un día para otro el rumbo cae a estribor cuando voy a motor ( sin el piloto automático). No lo había hecho antes y parece indudable que el origen está en la hélice ya que no lo hace cuando navego a vela. Si bajo revoluciones el cambio de rumbo es menor, si le pongo al ralentí desaparece, y si pongo el morse en punto muerto también.
Antes de esto, como dije, sin el piloto , con el barco a motor la rueda se movía muy poco, y por efecto de las olas o del viento, ahora cuanto más revoluciones, más rápidamente deriva.
Amigos del puerto me dicen que a ellos les pasa siempre desde que compraron el barco, pero es que a mí se ha ocurrido de un día para otro y no le encuentro explicación.
Le he dado marcha atrás varias veces por si hubiera algo en la hélice ( plásticos, algas…etc) y sigue igual.
El día que ocurrió no hubo ningún cambio de régimen en el motor que indicase que se habría enredado nada en la hélice. La navegación ese día fue “intensa” con dos horas de ceñida con más de veinte nudos. En solitario.
El barco es un Dehler 34, motor Volvo D1.30 y hélice Flexifod (o algo similar)
¿Alguna idea sobre el origen de este cambio? ¿Le ha pasado a alguien más? ¿ alguna solución o sugerencia?

[Xenofonte]

Hola

Quizás habría que adegurarse primero de que la rueda, los guardines, etc. están correctos y bien alineados. Incluso probar la caña de respeto para ver si con caña el problema persiste. No vaya a ser que el problema esté en la dirección

Si se descartase problema en la dirección:

Convendría saber si la hélice es de eje o de saildrive

Tambien si el eje es dextrogiro o levolgiro

Muy importante, saber si la caída es mas notable yendo atrás

Hay que meterse debajo y valorar si la helice está correcta y limpia y abre y cierra bien, y las palas van simultaneas

Un saludo

[Bernardo II]

Me pasa lo mismo pero....es cuando coje fauna el casco, es limpiar el casco y el cambio es radical, ahora es soltar la caña e inmdiatamente ir virando hacia estribor.
Y que estuve dandole vueltas, que si la distribución de cargas, la misma hélice, etc... pues no.

[jiauka]

Tienes casco y hélice limpios?

[PATRÁS]

Respondo por partes:
No tiene eje, sino sail drive.
El barco está limpio de primeros de Junio.Se le ve un poco de verdín en el caso y le voy a sacar en Octubre.
Para atrás no no noto que lo haga, pero como bien sabéis yendo marcha atrás hay que tener mucho cuidado.
Los guardines están bien, y como dije, navegando a vela con cualquier régimen de vientos no ocurre

[Icarus]

Volvo con cola lo mas habitual es que sea helice levogira y por tanto avante tiende a irse a estribor.
Si ahora lo notas mas que antes y el casco y la helice estan limpios, ¿puede ser que ahora el conjunto rueda-guardines por alguna razon gire mas suave y por ello lo notes mas?
Por ejemplo por variacion en la tension de los guardines, engrase reciente, cambio de casquillos del eje etc.

¿No hiciste ningun cambio que afecte a la distribucion de pesos?
¿No llevo ningun golpe la orza, timon o cola?

[PATRÁS]

No ,no he realizado ningún cambio. la rueda siempre ha ido muy suave y como comenté, esto ocurrió hace una semana, de un día para otro, no ha sido algo progresivo y sólo con el motor a partir de 500 vueltas empieza a irse a Er, a medida que subes de vueltas el giro de la rueda es más intenso.
A vela perfecto como siempre.
Gracias a todos por vuestras opiniones

[jiauka]

Vibra más? Igual has pillado algo que está en la hélice.

Si puedes, tirate al agua y mira a ver si tiene algo.

[PATRÁS]

No, no vibra más y el motor sigue con igual rendimiento