Escape de generador a través del casco

[Little Drago]

Buenas y unas buenas rodas a todos.

Estoy integrando un generador gasolina inverter a un velero, me trae de cabeza como solucionar la salida de gases al exterior, no se si con la temperatura de los gases de escape de un motor de combustión gasolina (más altos que un diesel) se da la posibilidad de sacarlos a través de una salida en el casco que actualmente existe (la del motor diésel).

Se pretende la instalación del generador en el gabinete del motor (sustitución de uno por otro) será algo semi estacionario, ya que hay de desplazarlo hacia la cabina para mantenimiento.

Algún cofrade puede dar alguna solución?

Gracias de antemano.

Para mas datos, al igual que el motor, también se saca la reductora, el eje, la hélice. Se condena el grifo de fondo del motor y la bocina del eje.

[jiauka]

No.

A,menos que el generador tenga intercambiador agua/agua, bomba de agua salada y lo que salga por el "escape" sean gases refrigerados con agua al igual que casi todos los motores de barco -diesel o gasolina -

[Little Drago]

Originalmente publicado por jiauka

No.

A,menos que el generador tenga intercambiador agua/agua, bomba de agua salada y lo que salga por el "escape" sean gases refrigerados con agua al igual que casi todos los motores de barco -diesel o gasolina -

No es el caso...

en lo posible quiero evitar una "chimenea"

[Eien]

Mira a ver que te parece este...

[Little Drago]

Originalmente publicado por Eien

Mira a ver que te parece este...

lo he mirado y lo estoy analizando, es la única posibilidad que de momento veo factible

[jiauka]

Originalmente publicado por Eien

Mira a ver que te parece este...

No sirve, eso es para separar el agua y los gases -que ya estarán frios- para evitar ruido.

Pero lo que propone Little Drago es enviar los gases sin refrigerar directamente afuera, y eso, o se pone chimenea o no funciona. O montar 1 mecanismo para enfriar los gases de escape junto con algún mecanismo de seguridad por si falla.

[Little Drago]

Otra opción que he pensado

https://www.svb-marine.es/es/isother...230v-750w.html

[KIRLO2]

Si es un generador refrigerado por aire se podria hacer una salida de gases al exterior mediante una manguera corrugada acero inox y recubierta con un aislante de cinta para evitar el calor. Seria el mismo sistema que llevan las calefaciones diesel de aire caliente. otra solución es hacer un colector de escape como el de un motor diesel y suministrarle agua salada mediante una bomba electrica para refrigerar la manguera de goma del escape cuando esté encendido.
Un saludo...

[Little Drago]

Es un generador portátil de gasolina invertir, refrigerado con aire, similar a la serie eu de honda, insonorizado de 5kva, con sensor de CO2 y revoluciones variables, la conexión se realizará con tubería de acero inox corrugado, la duda que tengo es la temperatura de la tubería de escape en contacto con el casco.

Solo se arrancará para recargar baterías de alimentación del motor y algunas veces para otros propositos

[Little Drago]

Como no tengo agua caliente, he pensado en poner un boiler y pasar los gases de escape por el intercambiador (en vez de agua caliente, aire caliente) y de ahí a la salida del casco

[jiauka]

Originalmente publicado por Little Drago

Como no tengo agua caliente, he pensado en poner un boiler y pasar los gases de escape por el intercambiador (en vez de agua caliente, aire caliente) y de ahí a la salida del casco

No sirve, primero el diámetro no es adecuado y segundo el agua va a hervir al cabo de 1 rato, reventando la válvula de seguridad y soltando vapor de agua....

[jiauka]

Podrías poner 1 codo de escape, 1 bomba eléctrica que le meta agua salada, 1 waterlock y tendrías los gases fríos. Pero también habría que añadir alguna seguridad -por lo menos alarma temperatura codo,-.

[KIRLO2]

Usarias con el tubo corrugado una salida de gases de las que usan las calefaciones de aire caliente que vienen preparadas para colocar en el casco y aislas bien el tubo con una tela de alta temperatura que hay para forrar tubos estaria el tubo templado.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Little Drago

Es un generador portátil de gasolina invertir, refrigerado con aire, similar a la serie eu de honda, insonorizado de 5kva, con sensor de CO2 y revoluciones variables, la conexión se realizará con tubería de acero inox corrugado, la duda que tengo es la temperatura de la tubería de escape en contacto con el casco.



Solo se arrancará para recargar baterías de alimentación del motor y algunas veces para otros propositos

Yo he montado la estacionaria, y he buscado un pasacascos específico para gases de escape. Me va perfectamente, el casco se calienta un poco en el entorno del pasacascos, pero nada, vamos, que se puede tocar tranquilamente.

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[jiauka]

No es lo mismo 1 calefacción estacionaria diesel que quema combustible con gases a unos 300 grados, que 1 motor de explosión de gasolina con gases a mas de 1000 grados.

Además, el volumen de gases expulsados es muuuuy superior.

Fíjate que hay muchas calefacciones estacionarias instaladas con el tubo de escape directo forrado con antitérmico -yo mismo tengo una-, pero no hay casi ningún motor o generador de barco de recreo con escape directo, y los muy pocos hay son tipo chimenea,hacia arriba.