Revoluciones KAD32 VOLVO PLANTA. TRANSICION COMPRESOR - TURBO

[MARGULLO]

Tengo en motor VOLVO penta Kad 32 y tarda mucho en coger REVOLUCIONES cuando está en bajas y de repente se dispara a altas REVOLUCIONES. Me gustaría que si alguien me puede ayudar os lo agradecería. Acabo de poner el turbo nuevo los inyectores con toberas y comprobados en Banco de prueba.coompresor y intercooler revisado pero ahora me pasa esto de las REVOLUCIONES. Me dice el mecánico que tengo que dejar que el motor haga la transición el sólo, pero tarda mucho en hacerlo y ese efecto no lo hacía antes.
Muchas gracias por vuestra atención.

Y unos rones canarios para todos.

[jesus705]

En esos motores los compresores se deben activar a 1600 vueltas aprox., y se desactivan a 2700 más o menos cuando ya el turbo está dando mucha potencia. En ese tramo entre 1600 y 2700 que coinciden compresores y entrada del turbo el motor coge vueltas muy rápido, ayuda mucho a entrar en planeo. El sonido de los compresores al activarse es clarísimo, a 2700 dejas de oírlos, si vas a más vueltas y bajas vuelven a entrar con carga. ¿Qué notas exactamente? ¿A qué vueltas dices que suben lentos?

[MARGULLO]

Muchas gracias por tu ayuda.exactamente no me fijé a que REVOLUCIONES hacen cada cosa, pero lo tendré en cuenta, lo que si hace y no me parece normal es que cuando embrago y se mueve el barco, aceleró y hay un punto que aunque lleve el Morse a tope el motor no sube de REVOLUCIONES y al rato largo el mismo se dispara. Creí que sería del Morse, pero descarte la idea puesto que en maniobra el mando actúa correctamente. Quiero precisar que entes de reparar el turbo y el sistema de inyección esto no pasaba.
Lo que si paso es que el embrague magnético se quemó y fundia el fusible y es que al tener el turbo mal volvía a meter el COMPRESOR y así continuamente.
Unos Rones y unas tropicales para todos.

[mediterraneo vlc]

Parece que el problema que tienes es que no te entra el compresor y solo tira de turbo. Si no quieres reparar el compresor con darle un cuarto o media vuelta al tornillo del caudal de la bomba inyectora lo tendras solucionado y no tendras el tiempo de espera sin que suba de revoluciones.

[jesus705]

Y si te entran, que probablemente tiene razón mediterráneo y no lo hacen, puede faltarle combustible precisamente por el tornillo de flujo que lo limita. Además, si te regularon la bomba de inyección en taller, igualmente hay que ajustarla al montarla, ajuste fino, pero tiene que ser un buen mecánico, como un delco de antes.


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[MARGULLO]

Muchas gracias. Me habéis servido de mucha ayuda y se aclara bastante bastante las dudas que uno tiene.
Daros una vuelta por el Atlántico Sur y brindamos con lo que haga falta.
Agradecido "cofrades"