obligaciones del pabellon polaco

[enric rosello]

El punto conflictivo en el tema de los registros de seguridad por parte de la GC no es la bandera, sino el punto 'C' que cita jlm2jlm2 en el post #15.
La GC puede registrar y obligar a llevar los elementos de seguridad española a los ARMADORES RESIDENTES EN ESPAÑA, sea cual sea su bandera. Esta disposición solapa el 'derecho de paso inocente' y la copiaron de Francia, que hace más años que la incluyó en sus normativas.
saludos

[Costapinto]

La pregunta sería: ¿cómo puede la GC, a la vista de un barco con pabellón extranjero, saber que el armador es residente en España?

[fende_testas]

Originalmente publicado por jiauka

España no puede obligar a cumplir las leyes españolas a 1 barco con bandera extranjera en mar territorial, entre otras, hay el derecho de paso inocente.

Pero en el momento es que sales de o llegas a un puerto español ya no hay paso inocente.

Un saludo.

[Davitxin]

Originalmente publicado por humpback

Gracias por la aclaración, me chocó muchísimo la frase.

Pues nuestros compatriotas del Cantábrico y el Atlántico estarán que trinan

Los que han escrito eso están equivocados o buscan confundir a otros. Las atribuciones de los títulos nada dicen de los mares u océanos en que tienen validez. Claro que el PY vale para todo el Med, y el PER, y el CY, y el PNB, y para el Atlántico también... Pero no es correcto lo de "cualquier parte", a 348' de tierra sólo el CY.

Perdón por volver a esto.
Por una parte, en la página 6 del citado manual también especifica Navegación por todo el Mediterráneo, pero es que según eso no habría que especificar tal cosa porque sería válido para todo el mundo sin alejarse de 150 millas, me parece.

Por otra parte, tienes razón, la idea que tenía era errónea por cómo está puesto en el manual, que creo que no es correcto.
Ñor despejar dudas, hice la consulta al ministerio de transportes, en el área de "títulos de recreo" y efectivamente el límite son 150 millas estando también este límite en el Mediterráneo. Aunque también, previamente, había mirado por internet y en un sitio web encontré también que cubría todo el Mediterráneo aludiendo que no podías alejarte a más de 150 millas de tierra por ser un mar pequeño. Aunque he visto que esto no es así porque he encontrado una única zona, entre el sur del mar Jónico y el norte de África, en la que sí que te alejas más, no obstante te quedas a menos de 200 millas de tierra (todo esto mirando con google maps, no sé cómo irá de precisión).

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Costapinto

La pregunta sería: ¿cómo puede la GC, a la vista de un barco con pabellón extranjero, saber que el armador es residente en España?

Evidentemente, no puede saberlo.

Pero en eso se basan los juegos de manos de la Chatarrera & Friends: obligar a que lo imposible sea norma, porque para eso mandan ellos y para eso los navegantes somos sus miserables súbditos.

No brindo.

[Costapinto]

Originalmente publicado por Apagapenol

Evidentemente, no puede saberlo.

Pero en eso se basan los juegos de manos de la Chatarrera & Friends: obligar a que lo imposible sea norma, porque para eso mandan ellos y para eso los navegantes somos sus miserables súbditos.

No brindo.

A ver: las cervecitas, la paella, las aceitunas... Hay muchas formas de evaluar de dónde es el propietario

Es sólo un chascarrillo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Costapinto

A ver: las cervecitas, la paella, las aceitunas... Hay muchas formas de evaluar de dónde es el propietario

Es sólo un chascarrillo.

Sí, como en el chiste del bombero...

Saludos y