Vendee Globe 2024

[maka]

Pip Hare recorre los amarres para mostrar
cada barco
este año los diferentes diseños de Verdier,
Finot, Manuard etc podrán mostrar sus cualidades
según las condiciones meteo
si aciertan y son las idóneas para estos diseños
con foils no habrá duda que pulverizarán los récords

https://youtu.be/HnUVBnIT9FQ

[Peon]

Atascos en las colas en la venta de entradas dirigida a los visitantes. El motivo, según los internautas, es el nuevo sistema de venta de entradas implantado por la organización.
Desde la apertura del Village Vendée Globe el sábado 19 de octubre de 2024, las colas se han ido alargando.
El sistema de venta de entradas que permite el acceso al Village lucha por encontrar su público. Esta nueva herramienta de reserva, que permite bloquear un espacio de acceso en función de la asistencia, es considerada, por varios internautas como “inútil” en el mejor de los casos. “Estoy decepcionado con este sistema” Los tickets se tomaron desde la salida y esperamos 1 hora antes de entrar y la espera de los pontones fue de 1 hora 30 minutos. ¿De qué sirve reservar para una hora concreta si el flujo no es limitado? Es mejor esperar hasta el último momento, pero con los nietos hay que planificar con antelación.

[Peon]

Es un episodio esencial de la leyenda de la Vendée Globe. Durante la edición de 1992, Bertrand de Broc se abrió accidentalmente la lengua varios centímetros durante una maniobra a bordo. Al no poder ser asistido, se cose con la ayuda de un pequeño espejo, gracias a los consejos del médico de regata a distancia. La operación, que ya resulta intimidante en tierra para el común de los mortales, es una hazaña en un monocasco en medio del Océano Atlántico.

Todos tenemos un enorme botiquín de primeros auxilios, dicen. No transportamos un hospital, ¡pero casi! .

Los patrones tienen una lista obligatoria de equipos y medicamentos que deben llevar a bordo. Impuesto por la dirección de regata, es elaborado por los médicos remitentes de la Federación Francesa de Vela, en función de la distancia a las costas. Cada uno podrá entonces completar esta lista según sus antecedentes, con tratamientos básicos o específicos. Puede tomar mayores cantidades de ciertos medicamentos si es propenso a sufrir mareos o migrañas, por ejemplo. Pasarán tres meses solos en el mar Enfermedades, lesiones, deshidratación... Los riesgos para su salud representan una cuestión crucial que requiere una preparación y una organización muy específicas

Ya es un clásico los patrones practicaron suturando una piel de cerdo (manita) era un paso obligatorio

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Peon

Atascos en las colas en la venta de entradas dirigida a los visitantes. El motivo, según los internautas, es el nuevo sistema de venta de entradas implantado por la organización.

Desde la apertura del Village Vendée Globe el sábado 19 de octubre de 2024, las colas se han ido alargando.

El sistema de venta de entradas que permite el acceso al Village lucha por encontrar su público. Esta nueva herramienta de reserva, que permite bloquear un espacio de acceso en función de la asistencia, es considerada, por varios internautas como “inútil” en el mejor de los casos. “Estoy decepcionado con este sistema” Los tickets se tomaron desde la salida y esperamos 1 hora antes de entrar y la espera de los pontones fue de 1 hora 30 minutos. ¿De qué sirve reservar para una hora concreta si el flujo no es limitado? Es mejor esperar hasta el último momento, pero con los nietos hay que planificar con antelación.

Vamos...como en Barcelona...ahora, también considero que la organización de la Vendee tiene el arte de presentar a los participantes como seres mortales, destacar los malabares económicos que algunos tienen que hacer para participar, y, en definitiva, dar una imagen popular de la regata. La Copa América tiene otros patrocinadores, a los que tal vez les interese el halo de exclusividad que rezuma el evento, pero no les debería de sorprender la adhesión que genera.
Bueno, disculpad el offtopic. Es para pasar el rato entre que dan la salida!!

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[Peon]

Creo que leer la historia de Fabrice Amadeo es interesante por lo inusual entre comillas e inteligente.
Una introducción para darnos cuenta de lo que no es.

Fabrice ya conocía el mar de niño. Su pasión por la vela se alimentó durante los veranos que pasó en el mar y tomó forma cuando participó en regatas.
Su brillante carrera académica le llevó a obtener un máster en filosofía y un diploma de Sciences-Po, pero su pasión por la vela siguió siendo central. Su carrera periodística comenzó en el Figaro, donde sus profundas investigaciones y conocimientos le llevaron al puesto de redactor jefe adjunto y a cofundar Figaro Nautisme.
Su inmersión progresiva en el mundo de las regatas oceánicas comenzó con participaciones en el Figaro y luego en el Class40, donde demostró su valía en competición. Su debut en la clase IMOCA, especialmente en la Vendée Globe 2016-2017, marcó un punto de inflexión en su carrera, impulsándole a la categoría de patrón profesional.
A pocos días del inicio de su tercera Vendée Globe, Fabrice Amedeo afronta su regata todavía con los tormentos del naufragio ocurrido hace dos años en la Ruta del ron 2022 cuando su barco incendiado se hundió camino de Cascais. El patrón del Segréen Nexans - Wewise aspira a redescubrir su vocación original de marino. En un entorno que no siempre lo ha aceptado como tal.
Dos días después de la apertura del Village Vendée Globe , Fabrice Amedeo sigue con su familia. Su mujer y sus tres hijas, durante las vacaciones escolares, le siguieron unos días más hasta Les Sables-d'Olonne.
Mientras todos los barcos se dirigen hacia los foils, él los has quitado de su Imoca.
En la Ruta del Ron 2022, mi barco tenía grandes láminas y se veía muy bien para la Vendée Globe 2024 en modo superación y rendimiento: a mi nivel, por supuesto, porque nunca habría ido a hacerle cosquillas a Charlie Dalin. Puedo aspirar a hacer un buen tiempo en regata: mi sueño es dar la vuelta al mundo en 80 días. Recuperé el barco patroneado por Rodolphe Sepho en esta misma Ruta del Ron que tenía roto uno de sus foils. A esta generación de apéndices de esta generación de barcos los llamo láminas de marketing. Sólo tienen un interés: el de poder decirle a un jefe de empresa que el barco también tiene foils. No son un vector de rendimiento y hubiera sido ridículo conservarlos cuando vemos las láminas de hoy. También podrías suponer que tienes así un barco ligero y fácil de usar. Y, además, cuesta menos volver a colocar las orzas rectas. Así que estoy en la categoría de barcos “viejos” y podré contar mi historia.
Hay velocidades en las que yo voy a 14-15 nudos cuando los barcos de última generación van a 25. Por tanto, en determinados momentos son entre un 50 y un 80% más rápidos que yo. Ya no hablamos aquí de la diferencia del 10-15% que ya es considerable. Entonces sí, es frustrante. Pero hay que aceptarlo. Es la ley del océano. Perdí mi barco. Logré armar un proyecto con una familia de socios. El 14 de noviembre de 2022 comencé de cero. Sólo tenía una bolsa de basura con mi traje de supervivencia. La actuación está ahí para mí hoy. Tienes que tragarte tu orgullo. Hacer la Vendée Globe es una aventura excepcional y navegar en un Imoca, incluso desde 2008, sigue siendo un gran privilegio.

[Peon]

Más sobre el aparcamiento y el Village sacado de los periodicos franceses para los que van a ir, ya me gustaría. No lo descarto

Es recomendable coger el tren para llegar a Les Sables-d'Olonne. TGV, TER e Intercités están disponibles. Los billetes por 5€ están disponibles desde cualquier estación de Pays de la Loire hasta Les Sables-d'Olonne.

Una vez llegado, bastan doce minutos para llegar al Village a pie, indica el sitio web de Vendée Globe. También hay disponible un servicio de transporte gratuito, el Marinet

lanzaderas
Las áreas de estacionamiento y atracciones cuentan con servicio de transporte gratuito que circula de 9:30 a. m. a 10 p. m., cada 15 minutos. Los autobuses gratuitos Marinette 1 y 2 también funcionan gratis desde el centro de la ciudad hasta el 11 de noviembre. Las conexiones marítimas también conectan el puerto deportivo, La Chaume y el puerto pesquero.
Compartir coche
Un aparcamiento muy cerca del pueblo está dedicado al uso compartido del coche. Para aprovechar esto, utilice la plataforma StadiumGO para recibir un código QR que deberá presentar en la entrada del estacionamiento de viajes compartidos.
Se han habilitado cuatro aparcamientos de relevo en La Vannerie y en el instituto de Tabarly, señalizados desde las principales vías de acceso. En total, 1.200 plazas. Hay 225 plazas gratuitas adicionales disponibles a quince minutos a pie del canal, en el estadio de Paracou.