Emisroa VHF portatil Standard Horizon HX320E

[jonam52]

Originalmente publicado por saikal

Depende. Yo tenia una Baofen el modelo 9R (que se supone que es el modelo alto) y:
Se me oxidó por completo uno de los conectadores de carga de la parte de abajo, empezó a ponerse azúl y luego literalmente se derritió. Tuve que desarmarla y hacerle uno de estaño. Luego se me partió una de las patas del boton de llamada, así que quedó cojo. y ya por último el boton de encendido daba vuelta. (y la compré en la tienda oficial).

Así que al final me gasté 32€ y me duró 1 año.

Lo cual creo que si la emisora es para tenerla dentro de la cabina bien alejadita del salitre está muy bien, pero si es para llevarla en la bañera como fue mi caso no lo recomiendo para nada.

pues yo tuve una varios años dentro de la cabina, pero no en la parte cerrada sino en la parte abierta que da a la bañera y no tuve ningun problema. Eso si, la sacaba cuando navegaba y luego la volvia a guardar dentro en una caja estanca.

Por el precio te hace el servicio en ciertas condiciones que es lo que hace falta: oir el parte si hay alertas metereologicas y poder llamar a los barcos que tienes alrededor si tienes un problema.

[McIan]

Retomo este hilo porque se puede obtener una licencia de operador de radio "ship to ship" de UK totalmente gratuita con mmsi. Evidentemente para aguas UK. Entrando en la página de Ofcom, en cinco minutos. Y digo GRATIS.
Saludos y Ron.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por McIan

Retomo este hilo porque se puede obtener una licencia de operador de radio "ship to ship" de UK totalmente gratuita con mmsi. Evidentemente para aguas UK. Entrando en la página de Ofcom, en cinco minutos. Y digo GRATIS.
Saludos y Ron.

Has pasado por alto un “pequeño” detalle, cofrade, y es que es ilegal tener un MMSI de una Administración distinta de la de abanderamiento. La OfCom británica no comprueba si quien solicita una licencia radio tiene su barco abanderado en el Reino Unido, y no puede hacerlo porque allí no es obligatorio el abanderamiento de barcos de recreo, y es por tanto perfectamente posible tener una licencia radio sin estar siquiera abanderado, lo que no quiere decir que sea legal.

Para más información:

https://www.ofcom.org.uk/siteassets/...-licensing.pdf

https://www.ofcom.org.uk/siteassets/...th-station.pdf

Y como la OfCom te pille haciendo estas cosas, puedes ir preparándote, porque en cuestión de ilegalidades en asuntos de radiocomunicaciones, los británicos son muy, pero que muy serios.

Saludos y

[flipk12]

Lo que ha cambiado y que actualiza la pregunta inicial es que este equipo VHF portátil no DSC ya está homologado y funciona muy bien.

Es un poquito grande de tamaño, lo único.

[McIan]

Originalmente publicado por Apagapenol

Has pasado por alto un “pequeño” detalle, cofrade, y es que es ilegal tener un MMSI de una Administración distinta de la de abanderamiento. La OfCom británica no comprueba si quien solicita una licencia radio tiene su barco abanderado en el Reino Unido, y no puede hacerlo porque allí no es obligatorio el abanderamiento de barcos de recreo, y es por tanto perfectamente posible tener una licencia radio sin estar siquiera abanderado, lo que no quiere decir que sea legal.

Para más información:

https://www.ofcom.org.uk/siteassets/...-licensing.pdf

https://www.ofcom.org.uk/siteassets/...th-station.pdf

Y como la OfCom te pille haciendo estas cosas, puedes ir preparándote, porque en cuestión de ilegalidades en asuntos de radiocomunicaciones, los británicos son muy, pero que muy serios.

Saludos y

Ellos mismos te dicen que cualquier persona puede usar su licencia en caso de urgencia, aunque no tengas licencia de operador de radio. Me da más miedo la GC si te pilla.Gracias, amigo, me miro tus enlaces.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por McIan

Ellos mismos te dicen que cualquier persona puede usar su licencia en caso de urgencia, aunque no tengas licencia de operador de radio. Me da más miedo la GC si te pilla.Gracias, amigo, me miro tus enlaces.

Hombre, en caso de urgencia se aplica siempre el convenio SOLAS (las negritas son mías):

"Ninguna disposición del presente capítulo impedirá que un buque, una embarcación de supervivencia o una persona en peligro emplee todos los medios de que disponga para lograr que se le preste atención, señalar su situación y obtener ayuda."

Sin embargo, en una situación normal lo que rige es el criterio de la OfCom (las negritas siguen siendo mías):

"The Ship Radio Licence authorises the installation and use of maritime radio and associated equipment [...] on a named ship, subject to applicable licence conditions. The ship must be registered in the UK or one of the Crown Dependencies."

Y efectivamente, si a la GC puede que no le guste que lleves una licencia radio extranjera, seguro que a la DGMC y a sus señores feudales les gusta todavía menos...
Saludos y