Polaridad invertida

[culebro]

Hola, cofrades y una ronda

Aquí va mi comentario y/o consulta:

cuando llego a un puerto cuyo enchufe no coincide con la polaridad del mío me veo obligado a desmontar mi enchufe para cambiar los polos.

Parece ser que es un mecanismo de protección. ¿Alguien puede explicarme por qué?. ¿Hay un sistema más fácil que no sea el desmontar el enchufe?

Salud a todos

[Nonick]

No entiendo la pregunta ¿polaridad en alterna? ¿O te refieres a que la clavija es distinta?

[riskfactor]

Pues si te pasa a menudo, puedes hacerte un cable extensión pequeño con el cruce de fases, no ?

[Aeglos]

La corriente en las tomas del pantalán es corriente alterna que no tiene polaridad. Lo que puede ocurrir es que al puerto llegue corriente trifásica de 380V (normalmente 5 cables: tres fases, neutro y tierra) y para sacar la corriente de 220V conectan las líneas del pantalán a una fase y al neutro (o a tierra). Estos dos últimos conductores no llevan (o no deberían llevar) corriente. Resumiendo, en la toma de corriente tienes una clavija con corriente y otra sin corriente. Según como sea la instalación de tu barco puedes tener el problema que comentas.
La mejor solución, desde mi punto de vista y sin conocer la instalación, es la que apunta el cofrade Riskfactor aunque no es un cruce de fases sino cruzar la fase y el neutro.
para todos

[riskfactor]

Si no te ha quedado claro la explicación más completa de Aeglos simplemente no confundir neutro y tierra que no es mismo !

[PeibolHook]

Pueden ser varios los motivos, uno de ellos es que tengas una derivación en uno de los pares de tu alargadera o en la conexión de esta a la instalación de la embarcación, produciendose una fuga si esta es fuerza y no cuand conectes a masa.
Si tienes un barco francés (en algunos modelos ocurre como el JOD 35) el sistema va al revés que en el resto y puedes tener problemas, pero en la instalación interior. Tambien puedes tener una derivación en el casco (si, aunque sea de fibra) ya que hasta hace unos pocos años se usaban pinturas con base de sulfato de cobre que con los años lo producian.
Otro asunto es que aunque parezca mentira, en algunos clubes la instalación es antigua, y los 220 se consiguen con dos fases, como en los cascos históricos de las ciudades, pero ese no es tu problema, porque no funcionaria aunque le cambiaras la polaridad de los pares de tu alargadera
Suerte

[Em77]

Pues a mi me pasa igual y todavía no lo he solucionado

Tengo un indicador en el cuadro de mandos de "Reversed Polarity" el cual se enciende al conectar al pantalán.

Tengo una alargadera la cual es facil invertirla, lo hago y no llega electricidad al interior del barco.

Mi barco és de construcción americana y estoy a la espera que algún compañero con suficientes conocimientos eléctricos se pase...

Pregunté en el puerto ya que en el anterior puerto me funcionaba sin problemas y no me supieron contestar nada...

A ver si descubrimos a qué se debe... mientrastanto unas a oscuras!

[riskfactor]

Em77, en que puerto estás ? Igual y al cambiar los cables te equivocaste y conectaste neutro y tierra. Lo miraste con el tester ?

[Em77]

Estoy en el port Olímpic y tengo pánico a la electricidad... por tanto estoy a la espera de un colega eléctrico que igual se pasa en un mes...

Revisé el tema, a modo visual y parece que esté todo correcto, aunque es obvio que no es así!

[riskfactor]

En acastillaje me dijeron que en el port olympic lo tienen todo lo eléctrico muy raro.

Que tienes enchufado? Solo el cargador de baterías o mas cosas? Porque, cuando se enciende tu "reverse polarity" funciona el cargador? Tienes otros enchufes del puerto a los que conectarte ? Los has probado ?

[Em77]

He probado todo lo que te puedas imaginar...

Al tener el Reversed Polarity encendido si "le doy paso" a todo el circuito interior me salta el diferencial de entrada al barco.

Lo más raro. Si conecto una lámpara, que no lleva ni toma de tierra, al pantalan con el enchufe que empalmé (previa compra al puerto sin otra opción) funciona perfectamente.

Por eso ya no se que mirar y mi opción es esperar ayuda externa...

[riskfactor]

La luz de polaridad invertida (que es probablemente un led con un diodo de protección) normalmente se conecta entre neutro y tierra y detecta voltaje entre ellos. La idea es detectar cuando tienes la fase conectada al neutro y el neutro a la fase, lo cual se considera un riesgo de seguridad pues los interruptores no siempre cortan fase y neutro, sino que a veces los conectan solo en fase, de modo que si están invertidos, aunque cortes la corriente y se apague todo, el neutro sigue vivo (pues tiene fase) y te dará una descarga si lo tocas.

El interruptor diferencial detecta fuga de corriente que normalmente sucede por una derivación a tierra (por ejemplo alguien pegándose un calambre eléctrico de cuidado!).

Si tu luz de polaridad está encendida es porque en neutro tienes conectada la fase o incluso, si estuviese realmente mal conectado, la fase en tierra. Si salta el diferencial es porque tienes derivación a tierra. La derivación a tierra puede ser la misma luz de polaridad invertida o algo que tengas conectado que esté en mal estado.

Como mera especulación, sospecho que tienes conectada la fase a tierra y neutro en fase y la tierra en el neutro. Por eso se enciende la polaridad invertida (pues hay voltaje entre tierra y neutro), salta el diferencial (pues hay fuga entre neutro y tierra - en en realidad son fase y neutro) y por eso cuando cambias fase y neutro no funciona nada (pues ahora tienes fase en tierra, neutro en neutro y tierra en fase). Claro que podría ser simplemente que tienes una derivación de verdad, o que la torreta del puerto además de dañada está conectada con el culo.

Dicho esto, también puede ser que se encienda la luz de polaridad teniendo bien conectados F N y T porque la torreta no está bien aterrizada y exista voltaje entre tierra y neutro.

Lo que tienes que hacer es comprobar con un tester que tienes en cada uno de los tres hilos en el barco, pero si no sabes bien lo que haces mejor que te lo mire alguien mas. La electricidad es peligrosa y a 220 puede ser mortal.

[culebro]

Gracias a todos por contestar. Efectivamente Em77 es cierto que los americanos usan este sistema como una medida de seguridad más, pero en España es un coñazo. A mi sí me funciona el cambio de polaridad en el cable, pero acabo de encargar una especie de interruptor para instalar al lado del cuadro para hacerlo más cómodo. Ya veremos.

Salud, birras y buen fin de semana