Se me calienta el Yanmar!!!

[Kampay]

Hola a todos!. Unas birras para el personal

El Yanmar 2GM 18hp (refrigeracion solo por agua salada)que tengo en el barco, no para de darme problemas. Cada x tiempo, siempre de manera aleatoria, decide dejar de echar agua, empieza a salir humo negro, sube la temperatura, suena la alarma y tengo que apagarlo. No hay un patron fijo. A veces funciona 12 horas sin problemas, a veces se para a la media hora. La unica regla fija es que siempre que viene el mecanico, decide funcionar. Claro, no puedo tener al tipo durante 12 horas o mas en le barco esperando que el motor se caliente. Creo que el ya no me cree y me tiene clasificado como hipocondriaco de motores.

La cosa es que ya he revisado grifo de fondo (entra agua), filtro ( esta limpio), bomba de agua (cambiado impeller), correa nueva...y aun asi, a veces sigue parandose y deja de echar agua. Me parece a mi que va a estar sucio/obturado el circuito de regriferacion que va dentro del bloque.

A alguien se le ocurre como arreglar eso sin tener que sacar el motor del barco? A alguien se le ocurre otra posible causa que haga que no saque agua?

Salud.

[jdarellano]

Buenas¡ A mi me lo desatascaron la semana pasada con salfumán (o algo así sin tener que sacar el motor), tardaron los mecánicos un plis plas en hacerlo. Saludos

[Edu]

Yo de vez en cuando lo paso por agua dulce. Cierro el grifo de fondo y con la manguera alimento el circuito de refrigeración desde el filtro (el mio queda justo por encima del nivel de flotación, aunque con el grifo de fondo cerrado debería dar igual). Con paciencia, y regulando para que no desborde o no deje de haber agua, lo tienes un rato funcionando (15 min o así) y luego lo dejas con el circuito lleno de agua dulce toda la noche al menos, o hasta que vuelvas.
A mi me resolvió un problema de calentamiento. Ahora lo hago de vez en cuando y...nunca mas!
Si ya es mas severo igual le tienes que echar algún aditivo mas agresivo, pero cuidado...


Edu.

[barbablanca]

Hola Kampay.

A ver si te puedo ayudar.

Yo he tenido el mismo problema que tu y en el mismo motor y, al final, era el termostato, que se quedaba agarrotado.

Previamente cambié el rotor y, además, limpié (con un destornillador) unos pegotes calcareos que tenía en los tubos metalicos de antes y despues de la bomba, míralo por si acaso.

El termostato es facil de quitar ya que está en la parte frontal del motor y son solo 2 tornillos. Yo lo saqué, lo tuve en cocacola 2 horas (veridico) y lo monté. Luego , al ver que funcionaba, lo cambié por uno nuevo (25 euros y 10 dias para recibirlo).

Espero que te sirva.

Saludos

[paco]

Una ronda
Tengo un motor como el tuyo y tube el mismo problema. De todos los elementos sospechosos que pueden causarlo no has nombrado el termostato; en mi caso ese era el que la mató. Queda más o menos en la "crujía" del motor, arriba, y le salen, creo recordar, dos tubos. está fijado con dos tornillos de cabeza exagonal. Tiene una junta externa convencional y otra interna de goma que sirve para separar los flujos de agua fría y caliente.
Limpia toda la sal y deja los muelles libres; despues pasa abundante vaselina especial, de la que aguanta calor (no recuerdo la marca) y monta.
Para limpiarlo por dentro, tendrás que desmontar una anilla flexible muy pequeñita y delicada; si lo puedes sumergir en algún producto (agua hirviendo?) que disuelva la costra sin que sea necesario desmontar la anillita de las pelotas sería aconsejable.
Seguramente verás que dentro del bloque hay también sal acumulada; es dificil de sacar. Yo usé una varilla impregnada de grasa donde se adherían los trozos de sal como las hormigas en la lengua del oso hormiguero.
Espero que te ayude. Suerte

[J.L .]

Yo tambien pase problemas parecidos con el mio y se acabaron al cambiar el termoestato, va recogiendo mucha porqueria y se bloquea.

JL

[patahierro]

Sin duda es el termostato, yo tube un Jeaneau 29,2 con el mismo motor y el mismo problema, a la tercera visita del mecanico y despues de haberlo cambiado, todo se le ocurrió mirar el termostato y ese era el problema se ve que al trabajar con agua de mar sufre muchos problemas de incrustaciones

[Kampay]

Bueno, gracias por vuestras respuestas. Este finde seguiremos investigando y trataremos de desmontar y limpiar el termostato. En cuanto al salfuman...ummm...me da miedo que se pare el motor justo cuando le esta pasando el salfuman por dentro. Si eso llegase a ocurrir, se quedaria todo el circuito lleno de acido corrosivo que acabaria comiendose el metal. Creo que en vez de salfuman lo probare con algun liquido de esos que venden para limpiar radiadores de coche. Segun parece, no son corrosivos. Metere dentro de un cubo con ese liquido el termostato tambien.

Perdonad mi ignorancia, pero no acabo de entender para que sirve un termostato en un motor con sistema de refrigeracion simple. Lo normal seria que en cuanto uno enciende el motor, la bomba empezase a chupar agua y a mandarla al circuito de refrigeracion. Y creo que eso es lo que hace, sin esperar a que suba la temperatura. Entonces...para que sirve el termostato?

Salud

[barbablanca]

Kampay:

El motor debe funcionar a una temperatura determinada (entre 70 y 90 grados mas o menos) para que tenga el mayor rendimiento y menor consumo. Cuando está frio el termostato cortocircuita el recorrido del agua enviándola directamente al mar. Cuando se calienta abre y pasa el agua a traves de los conductos de refrigeración, así logra mantener la temperatura adecuada y dar por saco al patrón cuando se estropea.

Saludos.

[suyay]

Para limpiar el circuito de refrigeración te recomiendo en vez del sulfaman (acido sulfurico) vinagre (acido acético) o mejor aún el acido citrico en una proporción de 50 gr por cada 5 litros de agua. Es más suave y desprende bien los depósitos cal cáreos. Dejarlo actuar 15 a 30 minutos y luego enjuagar con agua sola ó con bicarbonato para neutralizar. Lo que no tengo muy claro si cualquiera de esos productos podrán dañar la turbina de la bomba.

[Capitán Garbí]

En mi opinión y aunque ya te lo han dicho es el termostato.cámbialo y listos. no obstante si no es mi consejo es que debes de llevar uno de repuesto...no pierdes nada.Creo que no es problema de que no haya flujo de agua sino de que hay poco........

[indignao]

lo que decis del salfuman esta bien y da resultado,y aunque no sea el problema no le ira mal,pero tener cuidado!! yo lo hice con el antiguo motor y al estar bastante obturado me salio el salfuman a presion por donde lo puse,me salto a la cara pero como tenia preparada una manguera reaccione rapido y no fue nada,la Mayor no tuvo esa suerte,se hizo un buen burejo.
mucho cuidado con esas cosas!!

[Greisa]

Casi seguro que es el termostato. Como reparacion de emergencia te sirve perforarlo con un taladro y la bomba chupa agua siempre, pero no trabajara a temperatura idonea, posiblemente algo frio. Te sirve para salir un finde si no tienes recambio. No tiene mas inconveniente que el de cambiarlo. Ya tienes entretenimiento por si llueve.

[cierraelpico]

buenas noches bona nit

Dicho lo dicho yo quitaba el termostato (mi motor sole diessel de 18 hp funcionó 20 años sin!!!!)para probarlo a grosso modo ponlo en una cazuela con agua y al fuego,antes de hervir el agua debe abrirse,puedes ir de fino y comprobar con un pirómetro (termómetro ) a que temperatura se abre (unos 70 a 80 grados) pero un termostato nuevo te costará menos que el pirómetro!