Relato: Navegación de Altura, 150 mN

[albacora]

Gracias por los relatos

[liman]

Estupendo relato

[Cais]

Originalmente publicado por riskfactor

¿ De estas olas de 6 metros, tienes fotos ?

Ese mismo día (10 mayo) bajamos en regata de Póvoa V. a Aveiro, unas 50´con frescachon y mar comezando a formarse, el barco más rápido, Ziralla, un Astraea 29, lo hizo en menos de 5 H con spi, la mayoria bajamos en orejas atangonados y popa redonda. Hay una gravacion en la www.maregalia.com de la TVGalicia, donde se puede apreciar un poco las condiciones de mar. La entrada en la barra de Aveiro es de las buenas. El Xpto que venia a nuestra aleta embarco un ola que le metio el palo en el agua. Los de Ziralla IMPRESIONANTES

[Cais]

Originalmente publicado por Cais

Ese mismo día (10 mayo) bajamos en regata de Póvoa V. a Aveiro, unas 50´con frescachon y mar comezando a formarse, el barco más rápido, Ziralla, un Astraea 29, lo hizo en menos de 5 H con spi, la mayoria bajamos en orejas atangonados y popa redonda. Hay una gravacion en la www.maregalia.com de la TVGalicia, donde se puede apreciar un poco las condiciones de mar. La entrada en la barra de Aveiro es de las buenas. El Xpto que venia a nuestra aleta embarco un ola que le metio el palo en el agua. Los de Ziralla IMPRESIONANTES

Creo que se puede entrar mejor desde http://wwww.agalega.info/videos/# y buscar en la sección deportes, pograma de proa a popa del 18 de mayo trofeo Maregalia.

[Cais]

http://www.agalega.info/video/#.

[Cais]

Originalmente publicado por Cais

http://www.agalega.info/video/#.

desisto, creo que e videos

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por Cais

http://www.agalega.info/video/#.

Bos días
Con permiso ----> http://www.agalega.info/videos/?emi=...:04&canle=tvg1
Saúdos

[mazarredo]

Queridos cofrades, ante todo muchas gracias a todos los que habeis seguido el relato, a los que habeis contestado y/o planteado alguna cuestión, y por supuesto, tambien a los que lo habeis leido solamente, sin dejar ningún comentario. Lo cierto es que no esperaba tanta acogida y solamente comencé a escribirlo porque me apetecía contar lo que había sentido durante una navegación, que, para mí, fue realmente una aventura, ya que nunca me había visto en tales trances, pero en la seguridad, de que muchos de los que iban a leer mi relato se sonreirían para sí y dirían: "pobre novatillo, con eso, no se tiene ni para empezar. Recuerdo ahora aquella vez que....". Ahora no me arrepiento de haberlo contado.

Os prometí que pondría mis conclusiones al final del relato, y como lo prometido es deuda, ahi van a continuación mis impresiones, totalmente subjetivas (solo y únicamente es lo que yo siento) y que tal vez otros más experimentados que yo no compartan en absoluto, pero repito, son mis conclusiones, no pretendo con ellas sentar cátedra.

Antes de nada, TABERNEROOOOOO, una ronda de liquidos y algo sólido para ayudar a la estiba de los tragos.

Primero ¿Que he aprendido?

Al mar, siempre había ido con respeto, pero con poco miedo. Ahora voy con mucho más respeto (miedo, el mismo), pero se que hasta F6 y mar de fondo de 4-5m es más laborioso que peligroso.

NUNCA salir de singladura, sobre todo si salgo de la Ría, sin haber consultado los mapas metereológicos y calcular el viento y la mar. En un par de horas se puede dar la vuelta una tarde de plácida navegación.

Siempre tener el material de respeto a mano y correctamente estibado e identificada la estiba (la escota que reventó no dio ninguna señal de fatiga antes de estallar).

El chaleco salvavidas hinchable no estorba, e incluso en las fotos "hace regatero" , así que a la mínima de cambio, todo el mundo con el chaleco puesto y las líneas de vida colocadas y preparadas para utilizar.
Como mínimo un chaleco más del número de tripulantes embarcados, aunque el armamento exigido no obligue a ello.

Prever puertos de abrigo durante la travesia para poder retirarnos de la pelea si se hace necesario. La condición física es muy importante cuando estás muchas horas obligado a maniobrar y el cansancio, a bordo, no se da recuperado (supongo que es porque toda la musculatura del cuerpo inconscientemente tiende a compensar los movimientos del barco) y al menos en mi caso, suponía que mi condición física era mucho mejor de lo que en realidad es.

La biodramina está ampliamente documentado que no es para "machos" que no se marean, pero... ante la duda, 1 comprimido cada 4 horas, sin complejos. El mareo aparece cuando menos te lo esperas y a mí, personalmente, después de vomitar, el sábado quedé baldado un par de horas. No estaba mareado, pero estaba completamente aturdido y fatigado. La consecuencia final, fue que durante 2 horas solo serví para lastre movil.

Observareis que durante el relato, puedo situarme cada media hora aproximadamente, posiblemente se deba a que nuestro profesor de náutica, ya desde el PER, insiste constantemente en que es de inconscientes no comprobar la posición cada media hora o cada hora. Ahora se que inconscientemente, cada media hora miraba el reloj y tomaba marcaciones de la costa, así como la distancia aproximada a la que navegábamos (por mi trabajo, estoy acostumbrado a medir con bastante precisión, y a ojo, ángulos de 15 en 15 grados). Aún sin pasar estos datos a la carta, en un momento de peligro, podría haber radiado una posición bastante buena, aún fallando la instrumentación electrónica de a bordo.

Segundo: ¿Es interesante este tipo de cursillos para todo el mundo, o solo para los iniciados?

Honradamente, no se contestar a la pregunta. Mi almiranta y yo, hemos sacado grandes conocimientos y experiencias de esta travesía. Hemos aprendido más en tres días de navegación "extrema" que en 2 años navegando por nuestra cuenta en nuestro barco por la ria. Yo, sin dudarlo, repetiría el curso, en las mismas condiciones y con la misma tripulación. Hay cosas que he aprendido a utilizar (posicionamientos, marcaciones, etc.) que una persona que no sepa, no aprendería aunque la singladura durase una semana, pero otras cosas, como el material de respeto, los chalecos, la importancia de la meteo, son asimilables aún con conocimientos básicos de navegación. Con toda seguridad, haré otras navegaciones y otros cursillos con Gabriel y compañía. Todo lo que aprenda con este tipo de actividades seguro que me pueden servir algún día. Con las condiciones de navegación que tuvimos el domingo, que eran notablemente mejores que las de la tarde del sábado, yo no habría soltado amarras ni harto de grifa. Ahora todo lo que sea menos que eso, se que es una navegación asumible, con un riesgo controlado.

Y ya como colofón, mi impresión general es de que el curso valió hasta el último céntimo que le haya costado a la almiranta, sigo sin saber cuánto le ha costado, no suelta prenda, pero todas las experiencias que he vivido esos tres días nunca las hubiese vivido en mi barco, por la sencilla razón de que, como digo más arriba, yo no hubiese salido así al mar.

No se si estas conclusiones os abren alguna luz, pero no se que más comentar, repito que es mi forma subjetiva de ver la travesía y lo que os cuento, grosso modo, es lo que yo creo que he sacado en límpio de ella, y para mí, ha sido mucho.

Un saludo para todos y

[Cais]

Muchas gracias por el relato y perdona que me haya inmiscuido en el hilo sin pedir permiso pero creo que el video puede ilustrar un poco la meteo de ese día para aquellos que preguntaban el estado de la mar. Si vale la pena este tipo de cursos, felicita al patrón por la iniciativa

[mazarredo]

Originalmente publicado por Cais

Muchas gracias por el relato y perdona que me haya inmiscuido en el hilo sin pedir permiso pero creo que el video puede ilustrar un poco la meteo de ese día para aquellos que preguntaban el estado de la mar. Si vale la pena este tipo de cursos, felicita al patrón por la iniciativa

¿Perdonarte? no hay de que, al contrario. Has aportado una aproximación al tipo de navegación que nos encontramos el sábado, aunque, por lo que veo, vosotros llegasteis a Aveiro entre las 14:00 y las 16:00, pero es que nosotros a esa hora solo empezaba el baile, desde esa hora hasta las 21:00 que entramos en Viana, las condiciones empeoraron bastante, sobre todo, las de mar, nosotros llegamos a ver las crestas de las olas, un francobordo por encima de la regala .

De todas maneras, vuelvo a agradecerte el haber contribuido con tu video a la claridad del post.

Un saludo para todos y

[Cais]

Originalmente publicado por mazarredo

¿Perdonarte? no hay de que, al contrario. Has aportado una aproximación al tipo de navegación que nos encontramos el sábado, aunque, por lo que veo, vosotros llegasteis a Aveiro entre las 14:00 y las 16:00, pero es que nosotros a esa hora solo empezaba el baile, desde esa hora hasta las 21:00 que entramos en Viana, las condiciones empeoraron bastante, sobre todo, las de mar, nosotros llegamos a ver las crestas de las olas, un francobordo por encima de la regala .

De todas maneras, vuelvo a agradecerte el haber contribuido con tu video a la claridad del post.

Un saludo para todos y

Totalmente de acuerdo, el último barco entró por la barra a la 1330 LT. y a la hora que entrasteis vosotros tenias que tener la mar bien formada, con una fuerte marejada pero dudo que hubiese 4 m de maretón, con 4 m de mar tendida y fuerte marejada es practicamente imposible abordar la barra de Viana.

[ktrauma]

Me ha encantado el relato. Muy hábilmente descrito, sí señor. Hace sentir (ni de coña!) cómo se tenía que estar en el barco. Y muy "didáctico". A ver si tod@s l@s almirant@s toman nota. Eso es un regalo!!!!

PD: por cierto, Crikas, a mí también me parece que es el Laion, que Eolo y Neptuno cuiden por muchos años

Nuevamente gracias, y ahí van unas copas en agradecimiento.

[mazarredo]

Buenos dias a todos y , que ya es hora del aperitivo.

Os paso unas fotos curiosas que me han pasado de un tripulante del Bahia, a ver si os gustan:

Esta del delfín no es un trucaje fotográfico:



Estos son los dos barcos de la singladura en su amarre habitual:



Este es el Nergha, en el que íbamos nosotros, durante la singladura:


Espero que os gusten las fotos.

Saludos y