Trucos para subir la mayor

[sanbradi]

Buenos días a todos y una ronda de cafetitos con churros para despejar la mente y así podreis ayudarme en un pequeño problema que tengo.

Al subir la vela mayor,normalmente va un poco dura, pero cuando hay un poco de viento, eso ya se vuelve tarea dificil.
La vela va con patines y mi pregunta es:
¿Conoceis algún truco de eficacia probada que me permita subir la susodicha sin que la tenga en mis pensamientos mas bajos?
Un saludo

[willy_coyote]

Supongo que estarás aproado al viento.
Tiene que subir con facilidad. No hay truco. Comprueba las roldanas, límpialas y dales con un espray de teflón. Idem con el carril de los patines, y con los propios patines. Recuerda no tener cazada la escota de la mayor ni la contra, asegúrate de que los rizos estén sueltos, y corren bien.
Date cuenta que el problema puede venirte si estás produciendo rozamientos, que la driza puede romper, y que en un momento dado eso puede traducirse también en un problema a la hora de arriar, por ejemplo para tomar rizos. ¡Y ahí sí que puedes blasfemar en arameo!.

[Barzagoso]

Prueba de "engrasar" los patines con un poquito de Fairy ...

[Nick]

Comprueba que los patines son del tamaño adecuado para el carril de tu palo. Nosotros es una ocasion le dimos mil vueltas al tema y al final resultó que los patines de la mayor eran pequeños y por lo tanto no "rodaban" ligeros por el palo.

Saludos y

[Mediterraneo110]

Saudos, aunque solo soy un grumetillo, quisiera darte un consejo.
Trabajo de mantenimiento industrial con máquinas que están continuamente mojándose y en hambientes muy húmedos. Lo de la grasa de teflón es una muy buena opción, no obstante ojo con las canidades que pones, ya que de todas maneras, aunque engrases, de vez en cuando hay que "desengrasar" y quitar esa grasa que queda apelmazada por culpa de polvo o de la misma sal de la humedad del ambiente, si no se te formará como una especie de "miel" que aún dificulta mas la faena y crea mas rozamiento.

Espero te sirva de ayuda...

[Mediterraneo110]

OPS!

QHE ME ACABAN DE ASCENDER A PIRATILLA

[tantanka]

hola cofrade yo lo que hago de cuando en cuando es amarrar una gamuza con varios doblezes humedecida con agua jabonosa,engancho una punta en el mosqueton de driza y el otro estremo de la gamuza en el chicote de un cabo fino, saco todos los patines de la mayor y introduzco por el carril del palo la gamuza enrrollada y boy subiendo y bajando la gamuza hasta que queda total mente limpio todo el carril del palo, una vez echo esto engancho el puño de driza de la mayor y le boy poniendo un poco de Soroflon a cada patin y a funcionar suave como la seda, espero que te sirva de ayuda, un saludo

[Xibiu]

Comprueba primero, que la driza suelta, con un cabo de recupracion enganchado al mosquetón, sube perfecta.
Después cambia los patines, es poco coste.
Aligera bien la botavara, tirando del amantillo, para que la mayor suba perpendicular al palo.

[RAF]

Para mi lo mejor el teflón

[marlow]

Originalmente publicado por Mediterraneo110

Saudos, aunque solo soy un grumetillo, quisiera darte un consejo.
Trabajo de mantenimiento industrial con máquinas que están continuamente mojándose y en hambientes muy húmedos. Lo de la grasa de teflón es una muy buena opción, no obstante ojo con las canidades que pones, ya que de todas maneras, aunque engrases, de vez en cuando hay que "desengrasar" y quitar esa grasa que queda apelmazada por culpa de polvo o de la misma sal de la humedad del ambiente, si no se te formará como una especie de "miel" que aún dificulta mas la faena y crea mas rozamiento.

Espero te sirva de ayuda...

Cuando hablamos de teflon, nos referimos a Teflon SECO en spray, no a grasa de teflon que tiene el problema que bien dice mediterraneo110.
Spray tipo McLube, Soroflon,... Ideal para estos menestres, en poleas, carriles, cremalleras,... al ser seco no acumula porqueria.
Es la solucion para reducir el rozamiento de los patines.
Ademas haz caso a los consejos de los cofrades, tanto para izar como para arriar:
- aproado al viento
- botavara levantada con el amantillo unos 20-30º
- contra y escota suelta (para que pueda subir la botavara. Al arriar: En cuanto la vela haya bajado cazar escota en crujia)
- rizos sin atascos
- driza sin cocas
- tranquilidad...

[zruspa]

Levanta la botavara con el amantillo hasta un poco mas del paralelismo con el agua!!

[sanbradi]

La maniobra siempre la hago aproado al viento y lo que no se me había ocurrido es que los patines no se correspondieran con la relinga.
Muchas gracias por todos vuestros consejos , procuraré ponerlos en práctica y ya contaré los resultados
Como es de noche, que corra el ron que los de la benemérita ya no nos pueden atacar en nuestros feudos.
Un saludo

[obenquillo]

Saludos

Ojo también con las poleas de tope de palo, puede que tras mucho trabajar hayan "petado", y la driza este trabajando sobre el perno que las atraviesa y no sobre la polea, con lo que encotrarías mucha dificultad en subir la mayor, sobre todo en los tramos finales.

Ya nos contaras.

[addabaran]

De vez en cuando le pongo en el carril unas gotas de protección solar y va bien. No llevo patines, la relinga va envergada dentro del rail.

[serviola3]

Originalmente publicado por sanbradi

Buenos días a todos y una ronda de cafetitos con churros para despejar la mente y así podreis ayudarme en un pequeño problema que tengo.

Al subir la vela mayor,normalmente va un poco dura, pero cuando hay un poco de viento, eso ya se vuelve tarea dificil.
La vela va con patines y mi pregunta es:
¿Conoceis algún truco de eficacia probada que me permita subir la susodicha sin que la tenga en mis pensamientos mas bajos?
Un saludo

Prueba a frotar el carril con una pastilla de jabón, de las que dan en los hoteles o de las que venden en las droguerías, una pastilla frotada con el carril ayuda mucho a que suba la vela. También asegurate de tener el amantillo cazado mientras izas la mayor y la escota en banda. supongo que estarás aproado sino es tarea imposible.

Una ronda y suerte

[mapu23]

Aparte de todos los ungüentos que habéis dicho, para que los patines (plastico) corran mejor, tambien es importante el numero de patines que lleva la vela

La mayor que llevaba anteriormente, no recuerdo en nº de patines que llevaba, pero me costaba subir la vela, aun dándole teflon en spray al palo, jabón etc., cuando cambie la mayor le pusieron tres patines mas, y va mucho mejor, no hay que hacer tanto esfuerzo para izar, y para arriarla con la cargadera baja en un pisplas.

Saludos y rondas

[JeZu]

Originalmente publicado por mapu23

... cuando cambie la mayor le pusieron tres patines mas, y va mucho mejor, no hay que hacer tanto esfuerzo para izar, y para arriarla con la cargadera baja en un pisplas.

Mapu23 te me has adelantado.. justo eso me pasó en un barco, costaba mucho el subir la mayor, un par de patines más y aquello cambio...


Saludos,

[Mariñel]

Buenos dias a todos.......se ve que hay sabiduría..... yo no puedo aportar mas, ademas estoy aprendiendo un montón. lo único, cuidado con el FAIRY,,, yo he trabajado años en instalaciónes de cables y para pasarlos con agua está muy bien..... pero en cuanto se seca.......se queda pegado.... eso en tubo eléctrico....mke imajino que con el sol, lo que se tiene que calentar el palo.... YO USARÍA OTRA SOLUCIÓN QUE PARECE QUE LAS HAY, Y MUY BUENAS.Que disfruteís del fin de semana y que navegueís un montón.....