Café para todos
Este fin de semana hemos hecho travesía
con nuestro pequeño PICÓN: jueves noche Dénia-San Antonio; viernes hasta Cala Portinax; sábado vuelta (interesante desde el punto de vista de la navegación) hasta Cala Tarida; domingo vuelta a Dénia.
En estas travesías siempre aprendes algo (aparte de ver al CLARA fondeado frente a San Antonio o en Cala Trarida): esta vez ha sido el comportamiento del piloto automático en posición de preparado (standby), en la que el consumo, según el manual, es reducisímo. Me explico: a pesar del panel solar ya el domingo la batería de servicio daba señales de flojera. Lo primero, claro: piloto fuera que es el que más consume. Dejamos VHF y GPS. Pero probamos a dejarlo aplicado a la caña y en posición standby pulsar+1 o -1, según lo pidiese el desvío) para corregir el rumbo cuando hacía falta: ¡y funcionó!, vaya que si funcionó: media travesía la hicimos así: el barquito resulta muy estable al rumbo, ya sea al largo, de través o de ceñida, que de todo paso en esa última mitad de la travesía hasta Dénia, por lo que las necesidades de corrección erán mínimas...y, por tanto, el consumo. Eso sí, cuando le aplicas motor (tramo final de acercamiento a Dénia, pues el viento cayó estrepitosamente), ya no es tan estable, y entonces precisas o bien activar el piloto....o pilotarlo tú (que es lo que hubo que hacer).
Cofrades: Es posible que todos lo supiéseis...pero nosotros -los armadores del PICÓN- no. Pero, por si alguien no lo sabe, lo dejo: ahorra batería hasta hartarse.
Salu2 a tod@s y
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23-06-2008, 08:00
Piloto automático: Ahorrando batería
Modo lineal
