La trasluchada involuntaria es, junto....

[malamar]

Un especialista en traslucharte, vayas al rumbo debido que vayas, es el Peñon de Ifach...
Se para el viento de golpe y luego te puede pegar un role de cuadrante y medio, como tambien sucede con muchos otros Cabos aislados y de cierta elevacion sobre el mar,
o Sargentos de iniesto bigote...

Mejor pasar de largo

[kalliope]

hola a todos, y cervezas para todos....
ya habeis dado suficientes expliaciones tecnicas para justificar la trasluchada.
yo solo aportare una.....navegando de cadiz a palma, en pleno mediterraneo con mucho viento por la popa, un pequeño despiste del caña....fuerte trasluchada, tanto, que revento una retenida hecha con driza de 12mm y arranco de cuajo el pinzote de la contra, saco los 16 remaches como si fuesen de matequilla.
Sean cual sean las razones tecnicas de la traluchada , os puedo asegurar que una botabara de 5,75 mts barriendo la cubierta sin forma alguna de frenarla...¡¡ASUSTA¡¡ asusta mucho¡¡

solo queria compartir eso con vosotros......buena proa¡¡

[Jadarvi]

Yo sólo he vivido una que fuera más o menos impredecible, afortunadamente, porque el resultado fue una botavara doblada, enganche de la escota arrancado y un brazo roto de un tripulante que tuvo la genial idea de intentar parar el carro de escota que no estaba fijo (craso error, el del tripulante y el de no fijar el carro... más que nada por los 35 nudos de viento que disfrutábamos).

Estábamos volviendo de Ibiza a Palma, en un Belliure 40, estaba nublado, con chubascos intermitentes, unas olas de tamaño respetable y bastante mar vieja... En resumen, volábamos con dos rizos de mayor y un génova, despiste del caña, nos atravesamos un poco y la ola por la aleta hizo el resto... un bonito swing de la botavara, que acabó doblada, una muñeca rota y un bonito parte al seguro.

Desde entonces, a menos que esté regateando, si hay mucho viento y empopada, espcialmente cuando somos pocos, navego sólo con el génova.

Interesante el tema... muy interesante...

Al final, tuvimos una linda botavara nueva y una historieta para la barra del Náutico...

[maqroll]

Pido perdón de antemano por actualizar este hilo ya un poco antiguo, pero no me he podido resistir.
Para optimista y compañía va este ladrillo:
El viento aparente (con el que navega el barco) es la suma vectorial del viento real y del creado por la velocidad del barco. Cuando navegamos en popa cerrada estos dos vectores tienen casi la misma dirección pero sentidos opuestos. Para sumar estos vectores véase por ejemplo:
http://www.jfinternational.com/mf/su...es-fisica.html
Aplicando la fórmula del ángulo del vector resultante (el ángulo resultante es igual al arco tangente del módulo de la velocidad del viento multiplicado por el seno del ángulo que forma con crujía dividido por la diferencia -ya decimos que tienen sentidos opuestos- entre módulo de viento por coseno del mismo ángulo y módulo de la velocidad del barco; no la escribo porque me falta el editor de fórmulas) a condiciones marinas, y haciendo el eje de ordenadas coincidente con línea de crujía,
por ejemplo, 20 nudos de viento real a 15º por la popa a babor (primero) y a estribor después (role de 30º , en parte cambio por role de real, en parte por la ola y la escora), y haciendo con el barco 15 nudos ( un pepino de barco, para qué nos vamos a engañar), resulta que la variación es de más de 100º, o sea que no es difícil sorprenderse con una trasluchada inesperada.
Es decir, es mayor siempre la variación del ángulo del viento aparente que la del real en rumbos abiertos, tanto más cuanto más ande el barco. Todo esto si mis conjeturas y operaciones no están erradas (incluso con h). Corríjaseme como merezco.
Es que a mí también me había intrigado el fenómeno cuando empecé a navegar, hace...
Un saludo y ronda pra todos.

[optimista]

Originalmente publicado por phoenix

No, él no, tú.

Como bien sabes, el viento que recibes es el aparente, es decir la suma vectorial de la dirección e intensidad del viento y la velocidad y rumbo del barco. En una empopada la velocidad del barco resta velocidad al viento, y es habitual que "bajando" una ola estas se igualen y que por unos segundos, el viento aparente sea de proa, lo que junto con el balanceo provocado por la ola, provoca la trasluchada.

Salut

Que no yo, que él, que sin viento no estamos hablando de nada. Pero lo que me dices me parece que algo me puede aportar, sabiendo como sé, que las trasluchadas involuntarias se producen. Lo pensaré y ya te contestaré. Pero así, de entrada, para que el aparante no sea ya sólo nulo por la popa, sino pasar a ser de proa, sólo me parece posible con vientos reales mínimos, con lo que la trasluchada me parecería cualquier cosa menos peligrosa. Le diría a la botavara, ¿que tál, dándote un un suave paseito?.

Y no te molestes, campeón, seguro que acabaré entendiendo lo que tu conoces y yo no.

Gracias y

[phoenix]

Originalmente publicado por optimista

Y no te molestes, campeón, seguro que acabaré entendiendo lo que tu conoces y yo no.

Gracias y

Pues no se que te hace pensar que me haya molestado

Hasta luego "campeón"

[Mescalino]

Buenasssss ..... chervecha grati que invito yooo . y como no ... una copa de ron ..

Yo diria que .... aun que cerca de la empopada pura las velas trabajan por oposición, a poco que cojan un poquitin de angulo ya tienen un poco de flujo laminar (eso sin contar el gradiente en altura que en empopada puede ser muy grande). Pasados los 180 el viento aparente te ataca la baluma de la mayor como si fuera el borde de ataque y como este esta libre digamos que "arranca" hacia cruijia y una vez allí .......... Visto así, si llevas la botavara un poco sobrecazada, el problema se agudiza.
El tema de la retenida a mi no me gusta, vastantes problemas tiene uno navegando solo como para hacer una trasluchada involuntaria y encima tener una retenida montada. Aun que estos frenos dinamcos parecidos a los ochos que se utilizan en escalada, me gustaria probarlos.

En cuanto al barrido de la botavara, después de un golpe en la frente y de que una burda mordida me calentara la cara, más de una vez he pensado en llevar a bordo un casco de estos que llevan hasta reja para la cara. Cuando la cosa se pone fea te pones hasta tanga si lo tienes a mano jajajaja .

[optimista]

Originalmente publicado por surgysea

Pues mira te voy a explicar mi experiencia:

Regata Huelva -La Gomera, de noche 2 de la madrugada, sin luna y con pocas referencias en alta mar. Reventón del spi y caragera en la proa para bajar los restos del mismo. Tangón golpeando contra el stay. Llevo la caña de forma que sin pasarme disminuya la intensidad de los golpes del tangón. Ola por la aleta que te cambia el rumbo lo suficiente como para que entre el viento por la cara de sotavento. Resultado 5 dientes rotos y garcias a Dios solo me golpeo la escota de mayor no la botavara. Supongo que si me hubiese dado esta igual no te podría contar esto.

Cuidado y

¿Ola por la aleta que te cambia el rumbo más de 60 grados?. No entiendo nada, aunque me alegro que fuera la escota, y no la botavara. Pero quien dice que tu cabeza tiene menos resitencia que mala leche la botavara.

Zenquius y

[Valento]

Originalmente publicado por surgysea

Pues mira te voy a explicar mi experiencia:

Regata Huelva -La Gomera, de noche 2 de la madrugada, sin luna y con pocas referencias en alta mar. Reventón del spi y caragera en la proa para bajar los restos del mismo. Tangón golpeando contra el stay. Llevo la caña de forma que sin pasarme disminuya la intensidad de los golpes del tangón. Ola por la aleta que te cambia el rumbo lo suficiente como para que entre el viento por la cara de sotavento. Resultado 5 dientes rotos y garcias a Dios solo me golpeo la escota de mayor no la botavara. Supongo que si me hubiese dado esta igual no te podría contar esto.

Cuidado y

esa misma noche pegamos un trasluchon del carajo, por suerte solo se rompio la retenida de la botavara al meterla en el agua.
por cierto te vi llegar con la carita hecha un asquito, en la entrega de trofeos se agradecio el trabajo realizado por el dentinsta al ponerte bien los piños, espero que todo vaya bien.
saludos

[Koala]

Originalmente publicado por surgysea

Pues mira te voy a explicar mi experiencia:

Regata Huelva -La Gomera, de noche 2 de la madrugada, sin luna y con pocas referencias en alta mar. Reventón del spi y caragera en la proa para bajar los restos del mismo. Tangón golpeando contra el stay. Llevo la caña de forma que sin pasarme disminuya la intensidad de los golpes del tangón. Ola por la aleta que te cambia el rumbo lo suficiente como para que entre el viento por la cara de sotavento. Resultado 5 dientes rotos y garcias a Dios solo me golpeo la escota de mayor no la botavara. Supongo que si me hubiese dado esta igual no te podría contar esto.

Cuidado y

A mi también me golpeó la escota de la mayor este verano, justo en el canal Ibiza-Valencia, a las 11,30 noche y a 40 millas de Valencia. Viento del sur racheado entre 35 y 40 nudos, un 34 pies, olas encontradas. Me clavé un winche en la cabeza y llené la bañera de tanta sangre que parecía que hubiesemos pescado un atún y lo hubiesemos subido a bordo. Me quedé inconsciente en la bañera 5 horas y media, hasta que llegamos a Valencia a las 5 de la madrugada y mi socio, amigo y patrón ( al que le debo la vida) me llevó a un hospital. Me pusieron 6 grapas en la cabeza y me ingresaron día y medio por traumatismo craneoencefalico leve. Creo que si no hubiese ido con un patrón con tanta experiencia y sangre fría no estaría aquí contando esto

Cuidado y