Almeria-Malta, la travesia del Caps III

[Luisvi]

Hola a todos:
Tomaros lo que os de la gana que hay barra libre, por que tiene cohones lo que he tardado para editar esta travesía, espero que os guste la travesía en si por que si es por mi prosa, vamos apañados
Bueno pues vamos pallá.

El domingo nos reunimos en Roquetas al mediodía con el patrón del Caps J.A. ya nos conocíamos de vernos en una quedada y en el Salón náutico de Barna. Bueno, pues como iba diciendo, nos fuimos reuniendo con mas cofrades ys us santas pues habían quedado en ir a comer al Peseta, buen sitio para degustar muchas tapas con un servicio muy bueno, ntre la comida. después unos helado en otro sitio que no me acuerdo, transcurrió la tarde para después volver a cenar al mismo sitio e irnos a dormir, nosotros dormimos en el barco de Marpirao que esta en el mismo pantalan que el Caps, la logística ya habia sido completada solo que daba el partir al dia siguiente.

ALMERIA-MALTA

Mes de Abril
Dia 13

Nos levantamos a las 8 Am, JA. Ya está en marcha, yo he dormido en el barco de Marpirao, fué deferencia de su almiranta que pasaramos allí la noche antes de zarpar. Entro en el CAP'S III y JA me ofrece un zumo de naranja recién exprimido y acabamos de arranchar, Carlos viene de la ducha y para que todo esté a son de mar, acabamos cosas puntuales, como asegurar la zodiac ordenar la cubierta y dar los últimos vistazos. Instrucción por parte de Virginia de toda la logística que ella pacientemente ha proporcionado al Cap's III. Viene Carmelo y su santa (Lourdes), le da el último vistazo a la BLU y al AIS y vamos a desayunar con almirantas (Virginia y Elvira ) a la cafetería más cercana, se une Zorongo y después de unas tostadas con mantequilla y mermelada se despiden Carmelo y Zorongo and company, nos vamos por fin al barco para inmediatamente zarpar. Pasamos al barco los tres y tras los besos de despedida soltamos amarras y nos hacen las últimas fotos desde tierra, ves a saber hasta cuando, Virginia y Elvira se quedan con carita de circunstancias, al vernos zarpar; son las 11 en punto de la mañana, ellas inmediatamente se irán a Alicante en coche prosiguiendo más tarde a Barcelona, Virginia.
Salimos a motor para inmediatamente izar la mayor y desplegar la de proa, hay poco viento, 5 nudos de S y con una ceñida abierta conseguimos 4 nudos con una mar llana, a la hora y media ya entran entre 11 y 15 nudos y el barco alcanza rápidamente entre 7 y 8 nudos, tomamos un matahambres y con rumbo de 100º pasamos Cabo de Gata y volvemos a rumbo de 75º que esperamos mantener bastante tiempo para alcanzar la latitud de 38º por la que iremos al este para poder tener margen en caso de algún role de viento, nos quedan muchas millas, vamos con la mayor yanqui y trinqueta, ya en la primera jornada, Carlos ha avistado un delfín que va solo ¿? y el surtidor de una ballena, se ha empopado el viento y se quita trinqueta, se atangona la Yanqui y así afrontamos la noche, se efctúa asignación de guardias, a mi me ha toca la segunda, al entrar ha subido el viento a más de 20 knots y JA (Jose Antonio) decide rizar la mayor y desentangonar la yanqui, nos quedamos a 6/7 nudos y a 75º de rumbo teniendo a nuestro través a 32 millas el Cabo de Palos.

Dia 14

Al alba, el viento nos complica un poco la buena navegación de la noche, cae de intensidad y muy de popa, se cambia el rumbo a 85º y empieza la yanqui a portar, se ha quedado bastante marejada por el viento de la noche, a las 11 de la mañana con 24 horas ya efectuadas llevamos 141 knots, una media de 5,8, creemos que no esta nada mal, seguimos rumbo 75º y subiendo; quitamos rizos y vamos a 7 nudos con un real de 14 sin mas novedad, el barco va como un cañón, la media desde que salimos ya es de 6 nudos, llega la noche y no ha cambiado nada, vamos de través, con un aparente de 11/13 knots y 6/7 de velocidad, seguimos a 75º.
El dia haa trnscurrido entre hablar de lo divino y lo humano, también ha sido barco escuela, gracias a que Carlos nos esta haciendo un refreshing de Inglés.


Seguirá...........................................

[Navegaciones]

Sigue, sigue,...y pon alguna fotito que tengas por ahí...

Saludos

[MarcEolo]

Aqui llegan unas cuantas afotos del primer dia de la travesia, gentileza del cofrade VCF1:

















Luis, mándanos más

Saludos

[Luisvi]

Sigamos...............

Dia 15

Toda la noche con buenas condiciones para todos, navegación, tripulación y barco. Al amanecer rola a SW pero con la misma intensidad. Amanece nublado y caen unas gotas, estamos a 70Nm de Argelia y en la misma longitud de Menorca 3º E, caemos rumbo 90º, llevamos recorridas 292 millas, ponemos motor para recargar las baterias durante 3 horas pues hoy no cargarán mucho los paneles fotovoltaicos.
Se para motor a las 11, a las 15 horas calma el viento y ponemos motor, esta condición duró aproximadamente 12 horas. A las 21 horas nos entra un frente con aparato eléctrico desde el W, gracias al radar podemos ver su evolución, decidimos variar el rumbo a 120º para que no nos toque mucho, aun así del aguacero no nos hemos librado, olas altas y 20 nudos de real de W, a la 1 de la madrugada variamos el rumbo a 60º para ir mejor, con olas y viento; apenas podemos tocar el rumbo pues un mercante nos pasa por babor a 2 millas, el mar sigue encontrado y en estas horas hay bastante tráfico de mercantes por la zona, la navegación es muy incómoda y a las 4 se establece un viento de sur con 12 nudos de aparente, subimos mayor y de través alcanzamos 7,5 con bastante mar de fondo por popa, por fin paramos el motor.

Dia 16

Llevamos ya a las 11, tres dias navegados, 422 millas recorridas, y en las últimas 24 horas 130 Nm, después de izar la mayor a las 4 de la mañana la navegación se dulcifica y al fin podemos descansar. El barco va remontando muy bien las olas y la vida vuelve a su ritmo, osea como nos gusta, que no haya problemas. En el AIS vemos que nos va a pasar un mercante muy cerca, aproximadamente a 0,144 Nm , ya cuando lo divisamos vemos que nos viene demasiado cerca y como no varia el rumbo nos caemos a sotavento 20º, bueno pues aún así pasamos bastante cerca, él alo final varió 5º, con lo grande que es la mar. De momento la cosa está tranquila después de la nochecita andamos tirados por la cubierta como los lagartos. Por la tarde cae paulatinamente el viento y su dirección ha pasado de S a SW, a vela de proa hemos atangonado al principiuo para más tarde ya solo arrastrarnos a 3 Knots. Se pone motor y con la mayor proseguimos, algo antes de las 21 horas, hemos tenido una visita inesperada, tres preciosos delfines nos han alegrado la tarde.

Dia 17

Bueno, pues como todos los dias repasamos lo que se hizo el dia anterior, llevamos ya 554 Mn de las que 132 se han hecho en las últimas 24 horas, son ya 96 horas de navegación.
Toda la noche la hemos sufrido con el motor y bastante mar de fondo, a las 4 quitamos el motor pero como la alegría en casa del pobre, dura poco, a las 9, vuelta a empezar además ya no pararemos de oirlo hasta llegar a Bizerta en Túnez.Nada más que reseñar de este dia, pues sin viento se acaba la literatura.
Bizerta, un puerto con un canal que penetra en tierra con puente elevadizo. La recalada y entrada del puerto es un poco complicada pues solo hay una verde para la roja del dique y para la entrada al puerto, total que se vuelve uno loco buscando la que te falta a las 23 horas de la noche en un puerto que solo lo conoces por lo que ves en las cartas y para mas inri, una baliza de peligro la pasamos justo por la banda de estribor y está fundida, pues eso nos faltaba, la odisea de entenderse con los marineros a base de linternazos, pitidos y sitios para atracar impensables. A la tercera va la vencida y amarramos, después la habitual visita de Policia, Inmigracioón y Aduanas, cervezas para los marineros y botellas de vino para los otros cuerpos, pues sutílmente cada cuerpo esta representado por una pareja, uno es el devoto que no toma nada pero pide por su compañero señalando jocosamente que es un infiel como nosotros.
Bueno, pues despuéss del pasacalle por el barco siendo las 01:30 del dia del Señor nos fuimos a dormir, respecto a las duchas y los toilets comentar que están muy descuidados, tanto, que creo que desde que los inaguraron no han pasado a limpiarlos, eso si, te cobran por su uso, faltaría más.

Seguiremos..............................

[chachón]

Muy buen relato y muy buenas fotos. Envidia sana me daís. Sigue contando malandrín.

[marpirao]

Bien capitán, buen relato

[MarcEolo]

Aqui más fotos, mu guapas por cierto!

















Saludos

[Pámpano]

Buena travesia, buen relato y buenas fotos.

Saludos.

[Luisvi]

Pues sigo con el tema, y perdon por el tostonazo.

Dia 18

76 Mn navegadas durante el día de ayer, 628 Mn y 108 horas en total.
Hoy, día de descanso para visitar Bizerta. Por la mañana despierta JA a la trip con una suave música tunecina, algo así como los susurros de Túnez, arranchamos el barco y baldeo de cubierta, ducha en los toilets del horror, están cerrados con llave para que no entre, la limpieza, lo juro. Nos tomamos un buen almuerzo antes de afrontar la visita de la localidad. Esta ciudad no está en el circuito turístico del pais y eso se nota en sus calles bastante descuidadas. Sin embargo, lo bueno es la tranquilidad y la gente, bastante amigable; no se ven turistas y las tiendas no están enfiocadas para el visitante. No te agobian en absoluto, el mercado está muy bien, tiene muchísimos productos y cuando nos preguntan de donde somos, todos son del barça (JA no ha encontrado a nadie del Madrid). Pasear entre sus gentes se hace agradable y aunque es una ciudad bastante anodina su gente la hace muy distraida, es un Túnez diferente, hemos comprado verdura fresca pues se ve muy buena, especias y frutos secos, pastelería buenísima, la encuentras con reminiscencia francesas como la autóctona. Por la tarde, hemos estado en el puerto antiguo, tomando un té con piñones, que estaba buenísimo, la lástima es que no hay mucha variedad gastronómica, aquí es sota caballo o rey.

Dia 19

Bueno, pues hoy hemos salido a las 10:30 de Bizerta, tras hacer todas las formalidades con las autoridades. Día claro y con viento flojo de 10 knots, progresamos para doblar cabo Bon y poner proa a Pantellería, te cansas de ver este cabo, anocheció y aún se divisaba por popa.
Hoy el patrón está contento pues nos ha ofrecido un aperitivo a la hora del ángelus, muy bueno, la tripulación casi le hace la ola. Seguimos con un viento de 14 knots por aleta de babor WNW y vamos a 6,5 nudos. Al atardecer hemos pescado una pardela, al principio creíamos que la habiamos herido y no sabiamos el alcance del accidente, la sacamos con ayuda del salabre y vimos que solamente el anzuelo la había atrapado por la parte trasera del ala, la liberamos y aunque algo aturdida pronto remontó el vuelo, nos dió dos pasadas, no sé si para darnos las gracias o para quedarse con nuestras caras.
A las 20:30 doblamos por fin el cabo Bon y ya ponemos rumbo a 110º, directos a Pantellería. En esta zona hay muchos pesqueros y debemos ir con mil ojos pues sus maniobras son muy erraticas, aún así la verdad es que en ningún momento hemos tenido que variar el rumbo, algunos estaban detectados por el radar, otros ni señal, pero todos por suerte iban con luces, al alejarnos de estos bancos, la amenaza de los pesqueros ha desaparecido, el resto ha sido monótono hasta llegar a Pantellería, que ha sido a las 7:00.


Mañana mas, que esto sigue...................................: brindis:

[Yambo]

Pues seguimos a la escucha.

Gracias por sacarnos a pasear entre un mar de babas.

[mapu23]

ya era hora que soltaras prenda, jodio


Saludos y rondas

[Butxeta]

Mi intención es pasear esos mares este verano, así que me interesa un montón todo loq uese te ocurra comentar.


Aquí seguimos a la escucha.

[jazz]

buen viajecito, si señor!!!!

[MarcEolo]

Para que veais que es cierto lo que cuenta





















Saludos

[Miahpaih]

Muy bien contado LV, muy bonita la experiencia, muy interesante Tunez como
destino.

Malegro del disfrute.

Gracias por las "afotos" MarcEolo"

Saludos
Miahpaih

[Luisvi]

Bueno pues sigo un poquito mas.

Dia 20
Durante el dia anterior recorrimos 114 Mn, invirtiendo 20,5 horas y para el total de 734 Mn, 128,5 horas.
Llegamos a Pantellería a las 07:00, hemos reducido la marcha a partir de las 4 de la mañana para no llegar de noche pues estábamos advertidos de que en el puerto se habian hecho obras de acondicionamiento y no tenia mucho que ver con el portulano que obraba en nuestro poder. Ha sido una buena navegada pues en todo momento hemos tenido viento, solo ha escaseado una hora a la entrada de la noche. Al ser temporada baja no hay control y nos hemos abarloado en el muelle del mismo pueblo después de esquivar boyas, que en verano estan repletas de barcos fondeados. Es una localidad muy tranquila, el poco contacto que hemos tenido con esta gente italiana ha sido bueno, son bastante simpáticos y muy atentos. Para tratarse de Italia los precios no los hemos visto nada caros, la bollería, de la buena, como un señor capuchino con todos sus ingredientes y la amabilidad de dichas personas, eran 80 céntimos por cada cosa. Tenian internet rapidísimo a disposición de la clientela y pudimos consultar la meteorología antes de continuar. La isla es de origen volcánico y la costa es bastante accidentada, debe ser un paraiso para los aficionados al submarinismo, es una isla muy verde y muy tranquila, para perderse unos dias y curarse del estrés.
A las 10:45 hemos salido rumbo a Malta, es el último tramo antes del asalto a dicha isla. El viento es flojo de W, viento en popa y motor moviéndonos a 5 knots, la previsión dice que subirá el viento a lo largo del día con componente WNW y llegará a 20 knots y siempre recibiéndolo por popa, ya veremos, a las 13:30 entra el viento esperado y vamos a buena marcha con un través de 7,6 nudos, esperemos que se mantenga y no haya role, rumbo 113º.
Refresca bastante, la predicción y un poquito más, tenían que ser 15 y fueron 20 y después debian ser 20 y alcanzamos 25 sostenidos, al principio íbamos con yanqui atangonada y mayor a orejas de burro con puntas de 16 nudos pero hubo que reducir trapo pués empezó mar de leva y empezaron las guiñadas y el piloto no daba abasto por lo que hubo que reducir, le dejamos de proa y como iba increscendo, la mayor la arriamos, eso si que es bailar la conga y así nos dispusimos a pasar esa “tranquila” noche.

Hasta mañana y gracias por soportarme

[MarcEolo]

[Luisvi]

Bueno, pues esto llega asu fin:


Dia 21

Amanece y ya tenemos la isla de Gozo mostrándonos con todo su esplendor unos acantilados bien chulos, la isla desde el mar como después contrastaremos se ve más bonita que Malta. Al paso por la isla de Comino nos cae un chubasco de 45 minutos solamente agua, no hay ráfagas de viento ni nada, todo muy tranquilo, se nos hacen muy pesadas estas dos últimas horas pues ya ansiamos llegar a Valleta. Desde el mar se ven diseminados pueblecitos, todos tienen en común una iglesia enorme, aquí hay más iglesias que en toda la provincia de Sevilla, y no por número, sino por monumentalidad.
Al fin tomamos la bocana del puerto de la Valleta, es grandioso lo que se ve, mostrándose con todo su esplendor, pues vista esta ciudad desde el mar gana mucho, nos dirigimos a Msida lugar donde está la marina en que tenemos que amarrar, me harto de hacer fotos. Al pasar por el primer pantalán hemos visto al Rebeca tercero.
Desde Pantellería a Malta han sido 142 millas en 24,45 horas.
En esta travesía se han efectuado 876 Mn invirtiéndose en la navegación 153,15 horas, hemos estado en 4 paises y solo hemos hecho trámites de aduanas etc.. en uno. La velocidad media al final ha sido de 5,7 knots y la velocidad punta de 11 knots, la tripulación ha estado compuesta por el patrón Jose Antonio (JA) y los tripulantes Carlos y Luis Vicente ( VCF1).

Cap's III
Puma

Malta es un crisol de culturas, también de lenguas y como no de costumbres, la lengua es el Maltés cooficial con el Inglés, la lengua maltesa contiene un 70% de árabe, la arquitectura de la Valleta es italiana, los precios tanto en supermercados como en bares, etc... es similar al de España, los autobuses son muy baratos, por ir en taxi te cobran un mínimo de 20 euros, hay palacios y museos en la Valleta para parar un tren, no hay bonos para visitarlos, se pagan uno a uno, la puntualidad se considera preocupante, hay que ejercitar la paciencia. Las embarcaciones de pesca decoradas con brillantes colores, portan el siempre vigilante ojo del dios egipcio Osiris pintado en su proa para mantener alejados a todos los espiritus malignos, además de contar a bordo con un pequeño altar cristiano. Los horarios son los típicos ingleses.

Malta 23 de Abril de 2009

[Pámpano]

Tardio pero certero. Estupendo relato, que me ha hecho navegar un rato con vosotros.
Me alegro que hayas disfrutado la travesía.

Saludos.

[Luisvi]

Hola a todos y gracias por vuestro interes, faltan las ultimas fotos que cuando pueda Marc-eolo las subira, estas ya son sobre Malta, la verdad es que bien vale una visita.
Aqui quiero sobresaltar el trabajo encomiable de Marc-eolo y a todos los demas por supuesto, por sufrir este tochazo

[Freeblue]

Muchas gracias por el relato y las fotos. Lo he seguido hasta el final y me ha encantado.
Me alegra verte así de bien, Luis.
Muchos besos.
Alex

[liman]

Los dientes crecen, y crecen... Me consuelo pensando en que un día haré ese mismo trayecto. Gracias por compartir y narrar tan bien.

[zorongo]

Hola Lobos de mar, que bien os lo estais pasando y esperate cuando llege el resto de la flota ROQUETERA, saludos para todos y estamos con vosotros.
y .

[MarcEolo]

Saludos