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#1
21-05-2009, 15:26
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Tambien la industria Nautica?
Estamos viviendo un momento donde todo se vuelve impersonal, cada dia existen menos cosas con un toque personal de su creador. La industria automotriz de lujo, es el claro ejemplo, autos como el Jaguar, con Willian Lyons, o el Lotus con Colin Chapman, o la Ferrari, con Enzo, entre muchos otros, tenian el sello de sus creadores. Hoy todo a desaparecido, incluso la escuelas de diseno, tienen el nombre de su creador, como pasa con Pinifarina, pero poco queda de la participacion de sus sucesores.
En los veleros, aqui en USA, paso algo similar, de una forma u otra, estaban relacionados a nombres famosos, mi Columbia 36, se lamino bajo la supervision directa de su director y fundador de la compania Richard "Dick" Valdes, los Gulfstar disenados por su dueno, Vince Lazzara, los Morgan, por el disenador que les dio el nombre, Charles Morgan. Sin embargo de a poco fue desapareciendo, por lo menos para el consumidor comun. Quedan companias, en manos de sus fundadores, pero ellos no intervienen en casi nada, por no decir en nada. Quedan aun en el mundo companias que armen veleros, bajo la mirada de una persona en especial, o solo quedan nada mas que nombres?
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  Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento. 
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#2
21-05-2009, 15:32
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Re: Tambien la industria Nautica?
Es la eterna lucha entre la artesanía y la fabricación en serie. La revolución Industrial y las cadenas de montaje trajeron consigo eso, la despersonalización.
Es innegable que esto tiene una parte positiva o al menos una parte a destacar. La estandarización, las cadenas de montaje, la revolución industrial y la democratización del mundo han puesto al alcande de un mayopr número de personas cosas que, hasta entonces, fueron inalcanzables para el común de los mortales. Sin embargo en otros sectores, supongo que en la naútica habrá casos que alguien más ducho que yo conozca, se ha producido en muchos casos una vuelta a los orígenes, a la fabricación de piezas únicas que.... sólo están al alcance de unos pocos privilegiados que pueden afrontar su coste. (Como decía mi abuelo, no hay merluzas gordas que pesen poco; a mi me encantaría tener al diseñador al cuidado de la construcción de mi barco pero.... ¿podría pagarlo?). Sigue habiendo vinos, aceites, coches, muebles, ropa... de fabricación individualizada y artesanal. Editado por Invitado en 21-05-2009 a las 16:32.
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#3
21-05-2009, 15:33
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Re: Tambien la industria Nautica?
Me temo que tienes razón. Ni barcos ni coches ni motos ni nada de nada. Solo importa las ventas a fin de año.
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#4
21-05-2009, 16:02
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Re: Tambien la industria Nautica?
Al menos conozco un astillero español en que sus dueños son los diseñadores de sus barcos y cuidan personalmente la producción, se trata de Astilleros Belliure, que debe de ser de los pocos astilleros de renombre que opta por una producción más corta y personalizada que existen, claro que eso se nota en el precio.... una lástima que hayan dejado de hacer veleros en serie, aunque me consta que siguen teniendo todos los moldes de sus veleros Belliure 30, 35, 40, 41, 42 y 50.... por desgarcia hace algunos años desguazaron el molde del 63, un gran barco del que se hicieron algunas unidades en los años 80.
Siguen haciendo veleros por encargo, pero los precios acusan ese carácter de producción unitaria y artesanal, ahor amismo están construyendo un 41 que se entregará en algunos meses... su precio está por encima de los 400.000 €. Sus barcos a motor van ahora desde una lancha para pesca-paseo diseñada por Rafael Belliure, hijo del fundador de Astilleros Belliure (D. Vicente Belliure), la Bellimar 890, que no es fabricada en los Astilleros Belliure de Calpe sino en Benissa (Alicante)pero comparte su filosofía de producción hasta el impresionante Belliure 60 MY, también produce los Belliure 40 My, 44 My y 48 MY. North Wind también sigue o seguía hasta hace poco una política similar y, de hecho, todos sus barcos son semi custom, con un enorme abanico de opciones para el armador únicamente limitado por la posición de los mamparos estructurales. Sus modelos van desde el NW 58 al NW 72, pero tienen capacidad para producir unidades de hasta 90 pies. Lo que no conozco son astilleros que hagan barcos como los que dice Albatross, más pequeños y asequibles y con una filosofía de producción como la que él describe y todos echamos de menos. Supongo que es una difícil elección de política empresarial.... pero es lo que hay. salud!!!!
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#5
21-05-2009, 16:19
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Re: Tambien la industria Nautica?
Cofrade Albatros.
Es el signo de los tiempos. El otro día un cofrade abrió un hilo sobre veleros de acero Simbad, cuya historia es entrañable porque los fabricaba él con sus propias manos. Utiliza el buscador del foro y disfrutarás. De todos modos no entiendo muy bien el sentido de tu mensaje. ¿Es un lamento, o simplemente la constatación de lo que está ocurriendo? ¿Son mejores los productos personalizados por el hecho de serlo? Como curiosidad, hace pocos días se subastó el coche más caro de la historia. Un Ferrari del año 1958 por más de 9.000.000 de euros. Mis respetos.
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#6
21-05-2009, 16:49
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Re: Tambien la industria Nautica?
Otro astillero que mantiene el sello familiar en su segunda generación es Astilleros Astondoa de Santa Pola y Almansa .
En Almansa fabrican en serie la gama "pequeña " de 13 hasta 18 m y en Santa Pola los 20 - 22 - 25 - 31 y 37 m. . En el norte fabrican un 43 m El astillero esta atendido por los hermanos Jesus y Iñigo Astondoa SALUD Y BUEN VIENTO
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#7
21-05-2009, 17:15
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Re: Tambien la industria Nautica?
Cita:
No se si son mejores los productos, en la actualidad no hay muchos secretos, pero de todas formas preferiria un cuadro pintado a mano que uno hecho por un programa de computacion. Se que para algunas cosas, ya no se pueden hacer artesanalmente, necesitamos de infraestrucutura tan compleja y cara que seria imposible obtener un producto de calidad sin ella, pero a mi me siguen gustando artesanales.
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Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.
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#8
21-05-2009, 18:02
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Re: Tambien la industria Nautica?
Ciertamente es reconfortante saber que nuestros barcos tienen un toque humano personal. Esto ademas tiene muchas ventajas practicas aunque a veces no nos demos cuenta.
El jueves pasado sin ir mas lejos: Estoy instalando nuevos instrumentos (Raymarine ST 60’s) en “Nani”.entre ellos el equipo de viento. Pues resulta que tengo que poner un agujero en el palo de cabono (palo sin obenques, como un laser pero a lo bestia) para pasar el cable. Pues agujeros asi son delicados y te puedes cargar el aparejo facilmente. Asi que contacte por e-mail a Eric Sponberg, el arquitecto naval que disenyo el mastil (el trabajo para TPI/Pearson hace 25 anyos). Le explique mi dilema y le pregunte su opinyon sobre el agujero de marras y si le tendria que pagar por su asesoramiento. Pues al dia siguiente me contesta. Me explica que es mejor no poner agujeros, per si he de hacerlo me da todos los detalles de como hacerlo para que el resultado no afecte a la integridad del palo. El coste: me dice que si me paso por St Agustine le puedo pagar una cerveza! El toque humano no tiene precio. Saludos Alex
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#9
09-06-2009, 11:11
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Re: Tambien la industria Nautica?
Cita:
Ciao!
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#10
09-06-2009, 11:38
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Re: Tambien la industria Nautica?
Cita:
 Mira que si se entera ... me retira el saludo Tambien esta el amigo Paco Jaen y Angel y tantos otros ... un gran equipo SALUD Y BUEN VIENTO
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