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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() ![]() En mi caso llevo un motorcito eléctrico, pero no lo uso jamás para esos menesteres, sino por si te quedas sin viento lejos del fondeo. Sin embargo, ese mismo motor, en el mar, me sacó de un apuro: se me rompió el fueraborda a tres o cuatro millas del puerto de Sotogrande, una tarde sin la menor brisa y, gracias al motor eléctrico, pude volver a puerto sin problemas. Otra maniobra que solemos practicar en el pantano es la del fondeo en playa (para practicar la sana costumbre de las barbacoas invernales). para ello, si la playa está a barlovento, nos acercamos con mayor y génova, con la mínima arrancada que te permita gobernar el barco, largando escotas en el último momento para parar el barco. Si la playa está a sotavento, lo hacemos sólo con el génova y largando un ancla con cabo por popa. Os aseguro que es raro que tengamos que mojarnos los pies ![]() Un saludo,
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Iñigo ![]() ![]() Cita:
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#27
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Es increible lo que se puede hacer con un MakGrecor de estos... Felicidades !!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#28
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Interesante relato, Pinguino, pero sin polemizar, ![]() Salud ![]()
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______________ Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1 Instagram bahialasislas |
#29
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Al tema, entrada con rasca y motor "en panne", foque caput y mayor rifada a la altura del sable superior. Barco: trimarán Ulises de 10m de eslora de la matrícula de la Coruña. Puerto: Dársena pesquera de Ferrol abarrotada, a la que arribamos tras retirarnos de la regata "Abelleira-¿1980 o 81?" debido a las averías citadas. Maniobra perfecta del patrón (Luis Sánchez-Tembleque, que allí donde esté pueda navegar eternamente) a la caña, que terminó abarloándonos al monocasco de acero y 11m "Monelos", que prudentemente no había tomado la salida (pero que nunca supieron lo que se perdieron ¡Redios! esa popa en el seno de la ola y esa proa apuntando al cielo y todavía se veia ola antes, lástima el eterno jodido mareo). Contribuyeron a la no existencia de daños la diligencia con que, al vernos las intencionbes, la tripu del Monelos "tomó prestados" a toda pastilla los neumáticos que usaban como defensas las lanchas de Mugardos para colgarlos en el costado de Br de su precioso y recien estrenado barco. Buenos chicos y buenos amigos. Por ellos y por el patrón del Ulisas ![]() Y nadie nos dijo que estuviese prohibido, afortunadamente para el que hubiese osado hacerlo. Salud y ![]()
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![]() http://chifle.latabernadelpuerto.es/ Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta. Joseph Conrad, El espejo del mar |
#30
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![]() Kaia, dijo:
"Interesante relato, Pinguino, pero sin polemizar, me viene a la cabeza con tu intervención que, cualquier patrón que lleve un intra-borda en el barco, ha de llevar en la caja de herramientas y saber cambiar, un rodete para la bomba de refrigeración y la correa de la misma con el alternador, creo que no te volverá a pasar lo mismo, seguro que aprendiste una buena lección y llevarás los repuestos imprescindibles." Pues si, hay que llevar esos repuestos: El rodete se te puede romper una de las palas, por lo que tienes que cambiarlo por otro, ademas tienes que buscar el trozo de goma de la pala, para que no atasque el circuito de refrigeración, o bien que el vulcanizado del casquillo se despegue de la goma, que es el caso mas facil de reparar, pues ponte en un momento de rasca navegando en solitario, a cambiar el rodete. Confiemos que Murfil, este dormido. Saludos y rondas ![]() ![]() ![]() ![]()
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
#31
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![]() Hasta que le pillé el truquillo al indicador de gasoil del TBO, que no tiene apenas reserva, me quedé un par de veces sin gasoil. Además, en una ocasión me falló la bomba de agua, en otra se me rompió un latiguillo de aceite, y este verano llegué a Barcelona sin motor.
Con viento largo es sencillo entrar a vela y maniobrar dentro del puerto para abarloarte a un muelle. Es importante conocer el puerto para intentar elegir un muelle en el que te puedas abarloar proa al viento. En alguna de esas ocasiones me han metido remolcado, algún otro barco que entraba, o la lancha de la Cruz Roja (es más seguro entrar a vela). En las demás, entro con la mayor con 2 rizos. La maniobra ideal es entrar con un viento largo que te de cierto margen (hay que pensar que dentro del puerto puede rolar el viento) y buscar un muelle en el que abarloarte proa al viento. En el último momento largas escota de mayor en banda, orzas, y paras el barco junto al muelle sin problemas. Un saludo.
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#32
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![]() ![]() Tienes toda la razón Kaia. De hecho las herramientas las llevaba y llegue a desmontar la bomba para examinar el rodete. Evidentemente, sin el recambio, no tuve opción. ![]() Mas tarde cuando fui al mecánico de la náutica le pedí no uno sino 2 rodetes. Uno para cambiar y el otro de respeto. ![]() Este año cuando pedí el nuevo barco un S. O. 32 I, también pedí un rodete de recambio, antes incluso de que llegara el barco. ![]() ![]() ![]() |
#33
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Yo tambien hago igual
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![]() ![]() "No quiero vivir pobre para morir rico" ![]() ![]() |
#34
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![]() Pues tengo que confesar que se me olvido en una ocasión arriar las velas. Fue en Roda de Bara (creo) en Septiembre del 2005. Era de noche y claro esta no había nada de viento una vez amarrado me di cuenta “del pequeño olvido”. ¿Solo me ha pasado a mí?
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#35
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![]() ![]() ![]() Cita:
Fué entrando a Getaria, de noche. Pegaba terral (SE, no se cuanto). El motor falló bastante antes de llegar a puerto. Damos la vuelta a Santa Catalina, arriamos y entramos. Silencio en cubierta. Mmmh...aki pasa algo ![]() El pantalan de fondo kedaba lejos pero a pesar de lo novato que era -soy- ya intuía que lo complicao iva a ser "pararlo". Bicheros fuera y todo lo que se pueda agarrar te parece poco. Y lejos. Te das cuenta de lo que es la p. inercia. MCSPM. Ya llegamos. Saltamos al pantalan y riñones. Ya está. Parece ke cenaremos rodaballo. En serio, ese dia aprendí una cosa: Si entras a puerto a vela lo txungo no es quedarse a medias (fondeas y ya está), si no parar a tiempo ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Editado por justuri en 07-11-2006 a las 22:49. |
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