Por Si Te Caes Por La Borda

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por EA1BK

Whichite,

Personalmente navego habitualmente en solitario en travesías de crucero de altura (más de 100 millas). En parte pienso como el famoso navegante solitario Erik Tabarly: "una mano es para el barco y otra para el navegante". También dijo que "un hombre al agua es un navegante que no merece estar en el barco". Pero cuando en cubierta no me apetece ponerme el arnés y amarrarme a la línea de vida, me gusta recordar que murió siendo hombre al agua, precisamente en un barco en el que no navegaba en solitario.

Cuando navego en solitario de día me engancho a la línea de vida siempre que salgo de cubierta. De noche, y en todo momento con muy mala mar, también me engancho estando en la bañera.

Borrasca tiene razón en estar enganchado. Salvo rarísimas (y milagrosísimas) excepciones no conozco más de un par de casos referenciados en los que se haya rescatado a un navegante solitario que haya sido hombre al agua. Por otra parte ¿nunca os ha fallado la electrónica a bordo cuando más la necesitabais? ¿Esperáis que funcione cuando tu vida depende de ello?

COROLARIO: "Engánchate a la línea de vida... y nunca, nunca te caigas de tu barco"

P.S.: Respecto a lo del ancha de capa de Juanolab: Si te caes con su invento navegando a 8 nudos, el cabo te lanza a 16 nudos contra la popa del barco. Como no tengas la misma habilidad que los pingüinos para subirse al iceberg, me gustará ver como mantienes al cabeza fuera del agua a esa velocidad y como la desincrustas después del nombre pintado en la popa.

Buen viento y buena mar... o mala si es que os gusta así.

A.Q.

Me acuerdo de Tabarly. Yo estaba en Francia cuando ocurrió el accidente y fue un drama nacional. Era una referencia para la navegación. Parecía increíble que le pudiera pasar a él. Por eso estoy de acuerdo en que toda precaución es poca.
Respecto al ancla de capa, el náufrago navega a 16 nudos, pero como el barco va a 8 nudos en el mismo sentido, el coscorrón es a "solo 8 nudos". Si pones una rampita en popa vas directamente al camarote del armador
Birras

[EA1BK]

Para ser tan puntilloso como vosotros con lo de la velocidad relativa: no dejeis de sumar la diferencia de la velocidad de barco y corriente multiplicadas por su coseno... :-)

Cuidaos... os lo dice uno que ha sido MOB dos veces en su vida... afortunadamente en situaciones con tripulación. Y os puedo asegurar que si no lo pasas mal sí que se te queda cara de tonto para un buen rato... aparte de que eres el objeto de las risas durante una temporada.

Rones

A.Q.

[BORRASCA]

Sigo pidiendo por favor poder ver el esquema de polea - ancla de capa

Por otro lado recuerdo ver un barco con una escalerilla que caia y quedaba en posicion al tirar de un cabito desde el agua, solucionando asi la subida.

[EA1BK]

Si vustro piloto automático es Raymarine, os aconsejo visitar esta dirección:
http://www.raymarine.com/ProductDeta...4&PRODUCT=3771

Rones

AlQ

[Juanolab]

El esquema es muy sencillo, se puede ver en el adjunto, y pensadlo un poco, el MOB se acerca al barco a una velocidad inferior a la del mismo barco debido al "garreo" del ancla de capa.

Unas birras para todos
Y para mi amigo Adolfo una doble

[KIAI]

Originalmente publicado por EA1BK

Si vustro piloto automático es Raymarine, os aconsejo visitar esta dirección:
http://www.raymarine.com/ProductDeta...4&PRODUCT=3771

Rones

AlQ

Lo que nunca he conseguido aclarar del Lifetag es si los ingenieros de Raymarine han planteado la opción "velero en solitario" y aparte de marcar un MOB en la consola se mande alguna orden prioritaria al autopiloto.
Si es el caso, que tipo de orden manda?
Destino a nuevo waypoint prioritario (MOB)?
Que hace cuando llega? (si es que la configuracion de las velas lo permite) Dar vueltas en redondo?
Aproarse dinamicamente al viento (corrigiendo los roles)?

Por otra parte, no se si habran planteado tambien aprovechar la legislacion española para mandar un mayday por DSC y/o un MOB por el AIS.

Por lo que cuesta el cacharrillo deduzco que si.
O no.

[XAGUA]

Respecto a la dificultad de subir al barco de nuevo,yo siempre que navego tengo la precaución de tener la escalera de baño con un pequeño cabo que puedo soltar desde el agua.
Ahora.Eso sí ha y que acordarse de tenerlo preparado siempre que salgas.

Saludos y buena mar.

[Tonick]

Yo tengo el MOB de MARLINE y la verdad es que no me da demasiada seguridad, y es debido al sistema que utiliza que para que lleque la señal al receptor y active la alarma. Para ello hay que sumergir el sensor y luego al salir a la superficie es cuando da la señal al receptor, lo cual me parece que en caso de caida, igual el tiempo que pasa entre que se sumerge el sensor y volver a salir a la superficie, el barco ya puede encontrarse demasiado lejos, ya que el alcance es limitado. Personalmente me gustaría localizar uno que se activara cuando se distanciara unos metros determinados del receptor ( a ver si alguien conoce algo parecido). El de Raymarine creo que es así, pero si no me equivoco está pensado para avisar al resto de la tripulación, no para facilitar el regreso a bordo en una caida al agua en solitario.

[Keith11]

Originalmente publicado por Tonick

Yo tengo el MOB de MARLINE y la verdad es que no me da demasiada seguridad, y es debido al sistema que utiliza que para que lleque la señal al receptor y active la alarma. Para ello hay que sumergir el sensor y luego al salir a la superficie es cuando da la señal al receptor, lo cual me parece que en caso de caida, igual el tiempo que pasa entre que se sumerge el sensor y volver a salir a la superficie, el barco ya puede encontrarse demasiado lejos, ya que el alcance es limitado. Personalmente me gustaría localizar uno que se activara cuando se distanciara unos metros determinados del receptor ( a ver si alguien conoce algo parecido). El de Raymarine creo que es así, pero si no me equivoco está pensado para avisar al resto de la tripulación, no para facilitar el regreso a bordo en una caida al agua en solitario.

es que hay que atarse...

pero si estas atado y caes, ya sea quedando colgado por la borda, ya sea arrastrado por el barco, hay muchas posibilidades de sumergir el cacharro y volver a sacar la antena al aire

Esta tarde precisamente, con calma chicha frente a Mataro lo he estado probando (testeando mejor dicho) y ¡¡¡vamos!!! funciona de cine

[pirata negro]

Hola cofrades, lo de la emisora con GPS está bien, pero creo que como medida complementaria a ir atado con arnes a la linea de vida, pues en solitario está "prohibido caerse".

vayan unas birras