Motoras Traslado de un puerto a otro

[viadeagua]

Holaaa, mientras os leeis el tocho os abro unas cervecitas que tengo heladas.

Os expongo la situación a la que me gustaría llegar: Compra de una motora de entre 6 y 7 metros con camarote. Amarre o marina seca en algun puerto cercano para todo el año, y amarre de alquiler en verano por la zona de la Costa Brava.

Se me plantea lo siguiente, ¿cómo creeis que es mejor transportar dos veces al año la embarcación de un puerto a otro?

- Al principio pensé en comprar un remolque, pero por lo visto debe ser de dos ejes y tendría que sacarme el carnet E para poder transportarlo.

- Usar una empresa de transportes dos veces al año me temo que será caro, casi que lo descarto.

- Hacer el transporte como puede que sea más lógico, por mar, navegando desde la costa dorada a la costa brava... En ese aspecto me preocupa el consumo, y el tiempo que necesitaría para hacer tal recorrido... Que no tengo ni idea de a cuanto asciende... Me he hecho la película de que tardaría alrededor de 5 o 6 horas con una parada a repostar, pero no se si eso es muy real.

¿Me echais una mano, un cabo o lo que sea?

Saludos,
Viadeagua.

[retrever]

Si tienes una motora de 6-7 metros con camarote. ¿Por que no esperas a que la meteo te sea favorable y en vez de tardar 5-6 horas en hacer tu el traslado por mar no coges a la "almiranta" miras los puertos intermedios que hay , sales a navegar por la mañana, tomas tu vermouth bien fondeado en una calita de esas que hay por ahí, comes tranquilamente, te duermes una siestita y al atardecer te la llevas a un puerto, cenas en algún restaurante romantico de la zona y te vas a dormir a tu barco, al dia siguiente os levantais a la hora que os apetezca, desayunais con calma en un bar mirando al mar y luego, tranquilamente haces las pocas millas que te separan del puerto al que quieres llegar?
Lo pasarás bien y seguramente tambien le gustará a tu compañia.
Vamos, es una opinion , el barco hay que disfrutarlo siempre que se pueda y hacer esa travesia en dos dias es pararse a disfrutar.
Perdona el rollo , pero a mi me gusta tanto ir de puerto en puerto, sin prisas, a mi aire , que me enrollo de mala manera cuando lo cuento.

[viadeagua]

Jajajja, me gusta esa opción retrever, algo más cara, pero muy apetecible

Coñe, se me ponen los dientes largos... Por cierto, la motora no la tengo, no tengo nada (justo ahora empiezo a sacarme el PER), piano piano... Es solo que quiero ir pensando en que me apetece y que me conviene más desde ya. Preparando el futuro tambien se disfruta.

Queda apuntada esa cuarta opción... Ahora me faltará averiguar cómo se llama 'pasar la noche en puerto' y 'gasolina para esa distancia' para hacerme una idea de la broma

Gracias retrever.

[retrever]

No se por tu zona, aqui en las Rias Bajas, en el puerto más caro (Sanxenxo), más o menos te saldria el amarre (tirando por lo alto) 25 €, la gasolina dependerá mucho de la velocidad, motor, condiciones del mar, etc. . Seguro que en este "antro" si preguntas por el consumo alguien te dirá algo concreto aunque por supuesto no definitivo.
Estoy seguro que por mar y llevandolo tu , el traslado será mucho más barato que pagando un transporte por tierra. Bueno, depende de las millas a recorrer, pero como bien decias , tambien se disfruta preparando la travesia.
Coge los mapas o cartas nauticas que tengas.
Mira puertos intermedios donde poder repostar.
Estudia donde te gustaria pasar la noche.
Busca calas que merezca la pena visitar.
Abrigos en caso de que la cosa se ponga fea de repente.
Pregunta en la Taberna a la gente datos que te puedan ser utiles.
En resumen, prepara tu primera travesia-aventura con cariño, seguro que lo disfrutas.
Un saludo.

[Tranes]

La opcion de Retrever es sin duda la mejor ( a mi modo de ver). Es convertir un transporte en una excursion placentera. Totalmente recomendado

[apasionado]

Estoy de acuerdo con retrever , tampoco te saldrá tan caro , será

una travesia , que os gustará , además conocerás más el litoral.

Yo creo , que si os parais al atardecer , cenais , dormís tranquilos

en puerto o en algun fondeadero seguro y por la mañana emprendeis

la vuelta , disfrutareis como niños.

[Capitán Trucho]

Otro mas que está de acuerdo con retrever. Los motores, que aún no sabemos cuales son pueden consumir si vas tranquilo, fondeas en la cala,....etc., algo así como la quinta parte con respecto a la opción de llegar lo antes posible. Un suponer de consumo total de 100 €, se queda en 20 € de gasofa. . Te quedan 80 € pal cashondeo....

[tumsed]

Yo tambien me apunto a esa opción... ya me gustaria ya...

En el caso de que no te sientas seguro en tu primera travesia, siempre te queda la opción de pedir acompañante o alquilar un patron (que mal suena esto ) que te de confianza para hacerlo tú en futuras ocasiones.

A esas opciones que planteabas faltaría añadirle la de pedir que te lo trasladen por agua, que hay gente que se dedica a eso. Pero digo yo, pa eso ya te haces tu el viajecito, no ??

Buena compra!

[flabiol]

A las buenas tardes

Para ayudarte en tu decisión yo pongo las primeras

Sin duda, la opción de llevarla tu por mar es la más "marinera", seguramente agradable y barata.

Poca información sobre la embarcación tenemos y sobre los puertos de origen y destino. No es lo mismo ir hasta Blanes que hasta Port de la Selva, por lo tanto los cálculos por estima se complican.

Ya tienes comentarios, ahora importa que consigas el PER (estudiando claro está) te marines un poco, y tu mismo responderás el dilemea de si por tierra mar o la llevas tu.

Saludos

[Mofeta]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Otro mas que está de acuerdo con retrever. Los motores, que aún no sabemos cuales son pueden consumir si vas tranquilo, fondeas en la cala,....etc., algo así como la quinta parte con respecto a la opción de llegar lo antes posible. Un suponer de consumo total de 100 €, se queda en 20 € de gasofa. . Te quedan 80 € pal cashondeo....

Sin duda la opción de retrever es la única razonable para un marino por cuanto de satisfacción y experiencia aporta, si lo que queremos es nagegar pues a ello, controlando la meteo, sin perder de vista la costa, con PER y un mínimo de prudencia no te lo pienses, no lo olvidaras viadeagua y con respecto a lo que comenta Capitan Truco, y esperando sea constructivo, discrepo por lo siguiente: mi barco consume y hablo de memoria, a 1500 rpm/7 nudos aprox. 7 litros/hora y a 3000 rpm/22 nudos aprox 22 litros/hora, descarto la franja de 1800 rpm a 2500 rpm por que es una zona sin planeo y el consumo desproporcionado al rendimiento, con esto creo que para una travesia cualquiera al aumentar la velocidad pierdes placer de navegación y tiempo pero qreo que en consumo no se pierde nada. Quiza asustamos a viadeagua al hablar de consumos pero están ahí. Seguimos hablando
Saludos

[retrever]

¿ En que que quedó en tema del traslado?.
¿ Lo hiciste por mar o por carretera ?.
Cuenta , cuenta que la curiosidad es muy mala

[Iñaki/Sinvergüen]

Totalmente de acuerdo con la mayoría de lo dicho y especialmente con el planteamiento de Retrever.

Pero lo primero que deberías hacer es conocer la distancia en millas a recorrer y los consumos que estimas en función de las rpm o de la velocidad desarrollada. Sinó es muy difícil evaluar el coste de una opción u otra.

Un transporte por mar (contratando a un patrón) suele costar 3 €/milla náutica + gastos de traslado punto a punto del patrón (para que pueda volver al origen) + IVA (si es legal). En algunos casos, si el viaje es muy largo, se pueden añadir dietas.

El coste de un transporte por tierra no lo tengo tan claro (hay muchos factores a condsiderar), la única referencia que tengo es la del descuento que te hacen cuando compras una embarcación en el salón náutico por restar el coste del transporte de vuelta al astillero. En el caso que conozco que era un barco de vela (que supongo que es más complicado y caro que una cabinada de 6 mts.) el coste/descuento era de unos 1.800 €

Espero que esto te sirva de referencia.

[El Moro Juan]

No sé para 7 metros , pero para 6,50 no necesitas más que un remolque holologado y legalizado, y tu coche con "su bola" igualmente legalizada (iteuveizada), para dicho remolque, teniendo por tanto su correspondiente permiso de circulación. El que te monta la bola, te da un certificado de montaje, solo tienes que ir por la ITV (sin el remolque incluso).

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por El Moro Juan

No sé para 7 metros , pero para 6,50 no necesitas más que un remolque holologado y legalizado, y tu coche con "su bola" igualmente legalizada (iteuveizada), para dicho remolque, teniendo por tanto su correspondiente permiso de circulación. El que te monta la bola, te da un certificado de montaje, solo tienes que ir por la ITV (sin el remolque incluso).

......y luego que el conjunto remolque+coche+barco no pase de 3.500 Kg. ya que es el límite para el carnet de conducir "B".

[viadeagua]

Lo del remolque está descartado... el peso del conjunto, y el peso de lo que debería remolcar supera ampliamente lo que permite el B, así que hay que sacar otro permiso (E), comprar un remolque de dos ejes...

Nada nada, ya está decidido. El día que toque, será por mar, ya sea en un día, o en dos con parada y fonda. Con lo que me ahorro del permiso y el remolque me da para muchos y entretenidos traslados costeros

viadeagua.

[Aunlargo]

Yo solo podría la puntualización en que, después de invernar, el tractor debe probarse bien antes de esa travesía (que coincido en lo de que sea de dos días y disfrutarla).

Murphy siempre acecha.