Orza Abatible

[marpirao]

Bueno, pues estoy con gestiones muy avanzadas para la compra de mi nuevo barco.
Se trata de un barco de 37 pies, Moody para mas señas, y tiene una pega que si no es demasiado caro su arreglo estoy dispuesto a asumir.
Tiene orza abatible que funciona mediante un hidráulico que está "caput".
Aún tenemos que sacar el barco del agua pero lo haremos seguramente la semana próxima y me han dicho que la orza está además sucia y que le cuesta girar sobre el punto de giro ya que se le acumula también caracolillo y otras adherencias propias de su sexo. Veremos cuando lo saque.

Dado que no conozco a nadie con éste tipo de orza, ruego me indiquéis que sabéis sobre ellas, qué problemas dan y que ventajas y/o desventajas tienen. Creo que la misma tiene una oscilación que le lleva a calar de 1,40 a 1,80 aproximadamente. (no lo recuerdo bien).

Mi intención, si la reparación es muy costosa, es dejarla fija a la máxima profundidad aunque no sé si eso será también un problema.

Os agradecería cualquier comentario al respecto.

Que sean buenos los Reyes

[Greisa]

A mi se me estropeo el hidraulico del first 27.7, perdia aceite por un reten, me lo arreglaron en una empresa de carretillas elevadoras por unos 200 euros. Lo desmonte yo y lo lleve a la empresa

[marpirao]

Gracias Greisa, aparte de eso, ¿tiene algún secreto mas?, ¿da algun otro tipo de problemas o quebraderos de cabeza?.
Supongo que el caracolillo debe ser uno de los problemas importantes si no se mueve mucho la orza.
Supongo que con la limpieza anual será suficiente.
Aún no sé siquiera como es ya que no he visto el barco en seco. La semana próxima imagino que lo sacaremos.

Gracias Greisa, y espero que los Reyes hayan sido como te mereces.

[nihao]

Calar 1,4 o 1,8m es lo mismo.Calar 1,4 o 0,7m tiene la ventaja de poder acercarte más a la playa con mar en calma.1,4 o 1,8 no traería ventajas tangibles,aunque fuera con mar en calma. No se debería jugar con rozar el fondo por llevar orza abatible.
Podemos decir que con orza arriba el barco, ese, se llevará mas facilmente en portantes cuando haya oleaje, de 2m para arriba;el barco patinaría mejor sobre la ola , si se hubiera atravaseado algo y por tanto habría menos resistencia al avance algo lateral y menor escora inmediata.
Embarcaciones como el DAMIEN, 14m en acero con orza integral, tienen ventajas en los atolones del pacífico y, porqué no, tambien en casa, pero sólo con mar tranquila y sin
oleaje.nihao

[marpirao]

Gracias Nihao, aunque eso lo entiendo, e indudablemente lo mas seguro, que salvo con viento a favor lo que es muy improbable en el Mediterraneo, casi siempre irá la orza a tope de profundidad y sobre todo con todo el trapo.
Yo me refiero mas a pegas de mantenimiento, posibles averias, reparaciones, etc. etc.
La verdad que en un 37 pies no entiendo muy bien ese margen tan pequeño de diferencia en la profundidad. Normalmente los que he visto de horza abatible, esta se esconde casi totalmente y eso si es un ventaja para bajos importantes y para quitar resistencia en portantes.
Lo cierto es que hasta que no saque el barco no puedo hablar con mas seguridad del tema.
Gracias Nihao.

[Greisa]

El manual de Beneteau dice que no navegues a vela con la orza elevada, si le quitas los 450 Kg a 2 metros de profundidad pierdes un par de adrizamiento muy importante y puedes meter las crucetas en el agua.
Respecto añ mantenimiento, rellenar el nivel de aceite del hidraulico y revisar que no pierda. Teoricamente no deberia estropearse demasiado.
Mi orza sube verticalmente y el caracolillo pasa por la junta del casco.
Asi y todo la fuerza del hidraulico deberia arrancarlo
Respecto a la reparacion de tu hidraulico tambien podria ser la bomba, la mia es manual. Si es electrica hay que revisarla.

[abraao]

Siendo las 12 Hs. invito a unas claras,aqui hace un lindo dia.
Llevo un par de años informandome y leyendo mucho sobre quillas retractiles, me interesan para mi plan futuro de navegacion, mi proximo barco tendra quilla retractil.,.Seguro

Me llama la atencion la poca diferencia entre calados max. y min. ,la max. parece ok, por lo que lei de los 37 quilla fija, el minimo no representa cambio alguno (como dijo Nihao), mas teniendo en cuenta la tamaña modificacion que arrastran las quillas moviles en un velero . Llamese una pequeña caida de la solidez en sus entrañas.

En francia hay deriveur integral (100 % retractil) y deriveur leste (una quilla fija tipo lastre fijo que hace de cuna a una orza que si es movil) cito solo es tos dos por ser los mas vistos.

Si la diferencia entre max y min es la que dices, seguro es un deriveur leste (no se en ingles como se dice, ni en castellano vamos..)

Muchos navegantes (franceses y españoles los que consulte) no son amigos de los sistemas hidraulicos, prefieren sistemas de cabos y poleas.., claro, si es viable.Si por 200 euros me va a quedar ok,ni lo pienso claro... .
ahora,donde se me ponga el problema un poco cronico, ni me lo pensaria tampoco.
Supongo que saber el peso lastre sobre el peso total de la nave es importante, aunque es un moody......

Si antes te preocupaban las cracas en ejes y helices, ya no te preocuparan mas!!, ahora te preocuparas de que no haya cracas en la zona donde.., ya veras cuando subas el barco.
Yo busco acero y quilla retractil, un moody con quilla retractil...?debe ser muy parecido!.suerte

saludos y buenos vientos

[Luisvi]

Hola Pedro:
No tengo ni p..a.idea de la orza abatible, el problema que debe de tener es de pco uso.....coño que es un moody, lo unico que veo que es una lastima es la poca diferencia entre los calados pero el sistema repasado y con un mantenimiento como tu sabes hacer no vas a tener ningun problema.
Preguntale a Epops sobre que artilugio tiene su barco, seguro que te da algo mas de luz sus comentarios.
Pero tio, que es un moody, mira tambien todo lo demas, no te vayas a quedar hipnotizado con la orza. Ah en portantes y con la orza replegada debe sert una delicia, por lo menos es lo que yo hacia en mi juventud con el cadete y de fabula, pero claro era vela ligera.
Un abrazo y suerte con tu eleccion.

[tantanka]

Originalmente publicado por marpirao

Bueno, pues estoy con gestiones muy avanzadas para la compra de mi nuevo barco.
Se trata de un barco de 37 pies, Moody para mas señas, y tiene una pega que si no es demasiado caro su arreglo estoy dispuesto a asumir.
Tiene orza abatible que funciona mediante un hidráulico que está "caput".
Aún tenemos que sacar el barco del agua pero lo haremos seguramente la semana próxima y me han dicho que la orza está además sucia y que le cuesta girar sobre el punto de giro ya que se le acumula también caracolillo y otras adherencias propias de su sexo. Veremos cuando lo saque.

Dado que no conozco a nadie con éste tipo de orza, ruego me indiquéis que sabéis sobre ellas, qué problemas dan y que ventajas y/o desventajas tienen. Creo que la misma tiene una oscilación que le lleva a calar de 1,40 a 1,80 aproximadamente. (no lo recuerdo bien).

Mi intención, si la reparación es muy costosa, es dejarla fija a la máxima profundidad aunque no sé si eso será también un problema.

Os agradecería cualquier comentario al respecto.

Que sean buenos los Reyes

hola Marpirao, espero que los reyes te hayan dejado muchos regalos
volviendo al tema, por el baul de los recuerdos he encontrado este enlace http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=9950 que estoy seguro te sera de gran ayuda.
un saludo campeon
las birras las paga Dibujito

[Greisa]

Adjunto fotos del hidraulico y de la bomba (la cocina NO es la del barco JA JA JA)

[jolly-roger]

Hola MarPirao:


Yo tuve orza abatible, y la hice fija...es una opción.
Si ves que ensucia mucho y que tiene holguras,que te da guerra y al tener tan poca diferencia en los calados....la fijas con fibra...ó no.
Pero que note eche atrás si te gusta el barco


Salutem

[marpirao]

Muchas gracias a todos.
Me quedo bastante mas tranquilo, aunque tomaré la decisión una vez que saque el barco. La semana próxima....