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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ya estamos a .... 49 millas del Dragon!!!!!!! Y ellos hacen 3'3 Kn y nosotros 6'5 sobre el agua, que son 6'6 de SOG... , la diferencia se acentúa si miramos la VMC, que para el Dragon es de 3'1 y para el TAzul es de 6'6 Kn.
El E3 sigue poniendo agua de por medio y ya saca 85 millas al E4 y 194 al gatito!!!! ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() salud!!!!! |
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#2
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Ahora se han invertido las cosas... el Dragon se ha escapado y nos ha dejado a casi 120 millas, han entrado primero en viento y navegan a 11'3 Kn por 2'3 del TAzul.. mientras el Dragon disfruta de 15 Kn de viento... los telefónicos están ciñendo contra un viento de 3 KN... a ver si cambia la cosa y pasan el centro de ese anticiclón... habrá lucha hasta la meta porque al Dragon le quedan casi 800 millas...
El E3 mantiene su ventaja, si no la ha incrementado, con 104 mills sobre el E4 y 192 sobre el Puma que, si bien es más rápido que el E4, lo tiene difícil para pillarle, a menos que se quede encalmado.... ![]() ![]() salud!!!!!!!! |
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#3
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![]() ![]() Pues si se mantiene la previsión de viento, me da que lo van a tener mejor los verdes, porque van a entrar antes en vientos fuertes, aunque luego les toque más de proa, imagino que sacarán la suficiente ventaja como para entrar antes que los azules. PD: aunque veo que ahora están a 80 millas por las 120 del ultimo parte |
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#4
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Con los dos Ericsson en invisible, ahora tenemos al Puma a 302 millas de la meta, el Dragon a 378 y el TAzul a 559, es decir, 181 millas por detrás del Dragon. Lo que ha ocurrido es que el TAzul se ha empotrado contra un anticiclón y las está pasando canutas, navega a 6'3 Kn contra los 12 del Dragon... , que se va a enfrentar con una ceñida importante en las próximas horas, aunque con más viento que el TAzul, el cual puede tener opción a navegar de través pero con mucho menos viento... no sé, pero me da mala espina en cuanto a la posibilidad de adelantar al Dragon, que se ha puesto muy cara....
A ver qué pasa en los próximos partes. ![]() ![]() salud!!!!!!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jadarvi | ||
pigafeta (26-03-2009) | ||
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#5
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Saludos:
pues acaba de ganar la etapa el E-4 y desde tierra estan viendo un duelo entre el E-3 y el T azul por la segunda plaza.A ver si se llevan el segundo puesto |
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#6
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Acabo de ver en la webcam que el E4 ha llegadounos 15 minutos mas tarde y el Azul 4 minutos despues. Mala suertehttp://www.seatowboston.com/harborcam.html
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#7
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Al final el Tazul tercero, ha conseguido quitarse al Puma y llegar a 5 minutos de E3, se pone segundo en la general
![]() , una pena no haber sido segundo en la etapa.
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#8
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![]() ![]() ![]() a todos, nos han brindado una regata preciosa... una pena que el TAzul no haya podido pasar al E3, pero ha venido de muy poco.Como dijo Bouwe, la trasluchada para ir hacia Boston era esencial... y parece ser que el TAzul la hizo un pelín demasiado pronto... hay que quitarse el sombrero ante Torben y sus chicos, son un pedazo de tripulación... Lo bueno es que el Tazul vuelve a ser segundo y que quedan muchos puntos por disputar... y ver tres veleros entrando en 18 minutos después de casi 5.000 millas dice mucho acerca de lo dura y competida que es esta edición de la VOR. A ver ahora dónde entra el Negro, que viene quinto, con el Delta a dos millas por popa. ![]() ![]() salud!!!! |
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#9
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Jardavi, aprovecho a subir el hiloq ue cuando nos dejas solos baja hasta la página 3. En fin, ya están todos en Boston,
, el Tnegro quinto, Delta sexto y los Dragones séptimos. Me alegro por el Tnegro pero lo siento por el Delta, que se les habrá quedado un sabor agridulce de esta etapa. Al final todos cometen errores, menos Torben, vaya recital que están dando.
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#10
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Les penalizarán por entrar en la zona de exclusión? o no son tan tontos y resulta que es un problema del visualizador?
E. |
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#11
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También lo he visto en la web...estaba escondidito!
Lo que es alucinante es que ha habido un minuto!!! entre el T.Azul y el puma. Increible. Parece que a última hora el E4 decidió no perder tanto terreno por pasar primero y han conseguido una renta interesante. Esperemos que las condiciones favorables al T.Azul (vientos medios, flojos por la proa) de las próximas 24 horas le permitan remontar y pasar por delante de los eriksson a "mar abierto" una vez superada la zona de exclusión, porque como el E4 salga primero de ahí no lo vemos hasta la llegada. De todas maneras creo que lo realista era optar a ganar esta puerta y meter algún barco en medio. Con el objetivo conseguido ahora hay que minimizar los daños en el resto de la etapa que supongo será favorable a los rápidos E3 y E4 en portantes. Ojito con el puma. Por último, gran jugada de equipo del T.Negro optando por la ruta más rápida hacia el final de la zona de exclusión rehuyendo la batalla por la puerta, así el T.Azul manda un gregario por delante, como dicen en ciclismo. Quien sabe si Echavarri and co. no se meten en la lucha por la etapa. Saludos mañaneros |
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#12
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Hola Amigos, Ni Siquiera Se Si Es El Sitio Adecuado, La Verdad Es Que Entro Poco Por Aquí, Pero Me Gustaria Contactar Con Alguien Que Me Indicara Como Hacer Un Reglaje De Taques A Un Volvo Penta
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#13
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pues aquí teneis la imgen oficial que muestra como pasaron, según ellos, a una milla tan solo de la interseccioón de la puerta con la zona de exclusión, y con 30 segundos de separacion entre el TAzul y el Puma
http://www.volvooceanrace.org/images...te_600x400.jpg ![]() vamos, que en el raceviewer no lo ponen muy bien ![]() ![]() Editado por Fextivo en 19-05-2009 a las 16:22. |
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#14
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Pues la clasificación ha "volcao" por atrás...
TNegro Delta +3 E4 +4 Dragon +10 E3 +12 TAzul +15 Puma +16 Vamos, que los primeros han pasado a ser los últimos y el único que sigue en su sitio respecto a la llegada a la puerta es el E4 .... Está divertido, no? ![]() ![]() salud!!!!! |
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#15
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Hala... pues más cambios...
TNegro Dragon +6 Puma +8 TAzul +9 E4 +9 Delta +9 E3 +10 Ahora han virado todos hacia el E, con rumbos entre el 089 del Puma y el 140 del Delta, o el 137 del E4 ...los otros se mueven entre el 095 del TAzul y el 105 del TNegro... los más rápidos, el gatito y el Blue a 12 Kn... Ahora empieza una especie de carrera de galgos a lo largo de la línea inferior de la zona de exclusión de hielo... supongo que el primero que pueda empezar a ir a NE llevará mucho ganado... ![]() ![]() salud!!!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jadarvi | ||
TorredeHércules (19-05-2009) | ||
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#16
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Y todavía más cambios...
TNegro E4 +9 Delta +10 Dragon +11 E3 +12 TAzul +13 Puma +15 La cosa sigue apretada y, como veis, los cambios de posición son constantes. El único que parece tenerlo más o menso claro es el TNegro, aunque con la posición que lleva el E4, algo más al S. podría darle un susto en el próximo bordo... veremos cómo se desarrolla esto, pues con el viento que tienen, ninguno parece que pueda pasar por debajo de la zona de exclusión sin hacer un bordo más... ![]() ![]() salud!!! |
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#17
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Fue el gas de la cocina, a las 11 de la noche cuando no habia nadie. Se acumuló gas y con los arranques de los frigorificos salto la chispa y a tomar por saco. La otra parte del contenedor que se dedicaba a la electronica tambien se fundió. En fin mientras solo sea dinero, ya pagará el seguro.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a iluso | ||
Jadarvi (06-06-2009) | ||
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#18
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Pues ya han salido, y mientras se dirigen hacia Fastnet Rock, que deben dejar por Er, el primer parte de posiciones es el que sigue:
Dragon E4 +1 Puma +1 Tazul +2 E3 +3 Delta +3 TNegro +7 El Negro va bastante atrás porque parece ser que podo después de la salida ha enganchado un spi y le ha llevado bastante tiempo arreglar el desaguisado. Por cierto, la salida ha sido espectacular, con un viento de popa de unos 20 Kn y los barcos lanzados cruzando la línea ante miles de espectadores. A ver si el TAzul remonta... y el Negro, que buena falta les hace una inyección de moral ![]() ![]() ![]() salud!!! |
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#19
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Bueno Jadarvi, veo que te pasa como a tantos de nosotros , sabemos que es una cagada y hemos jurado en hebreo. Pero de ahi a ponerse a insultar como otros, sacando el colmillo por esa sonrisa de mala hostia... Hoy se ha caido Toni Elias (creo) en las motos, pero nadie le insulta diciendole que vaya mas despacio, y que rompe la moto, que vale mucho dinero, (parece que lo pagan ellos). En fin ya sabemos cuantos proyectos hay en la vela española y quien le echa lo que hay que echarle para sacar éste y otros y todavia repartir en los olimpicos, Ganas le estarán dando a Zulueta montar una historia parecida, con lo que hay que oir por estos sitios...
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#20
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La diferencia entre TAzul y Toni Elías es que si Toni no va a saco del todo no tiene opciones... así que arriesga y se cae.. mientras que el TAzul ha demostrado en muchas ocasiones que puede ser más rápido que el Puma y no sé qué diablos estaba haciendo tan cerca de las piedras... ahroa la excusa será que es una zona con muchos bajos, que les ha fallado el GPS.. etc... es simplemente un fallo de navegación y que se han cegado para sacarle 100 metros al gatito... y eso no se puede hacer después de haber perdido el segundo puesto por especular... eso es lo que yo pienso.
En cuanto a Pedro Campos, no me cae bien, pero es capaz de montar proyectos de primer nivel en el mundo de la vela de competición, así que espero que siga haciéndolo... a ser posible con más fortuna que en esta ocasión... Por lo que a Zulueta se refiere... lo que le ha pasado es lo que ocurre cuando se hacen las cosas mal hechas... habiendo miles de Clubs Náuticos va y se el ocurre subirse al carro del esperpento ese del CNEV... resultado... la Copa América en globo... y el equipo Desafío desmontado... un puntazo, sí señor!!! ![]() ![]() salud!!!!!!! |
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#21
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Bueeeno... una vez medio digerido el desastre del TAzul, el resto de la flota navega a toda pastilla hacia Estocolmo.. y muy agrupada, tanto que están todos los barcos en cuatro millas:
E4 Puma +0 E3 +1 Delta +4 Dragon +4 TNegro +4 Por cierto, en la página de la VOR Ken REad explica en un mail que él iba hablando con su navegante, Andrew Cape, que le estaba indicando la conveniencia de cambiar de rumbo porque por ahí había un bajo... cuando vieron elevarse la popa del TAZul en el aire y oyeron un BANG bastante estrepitoso.... en fin, que se sabía que la piedra estaba ahí... ![]() ![]() salud!!!! |
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#22
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Hola,
![]() acabo de enterarme de lo del TAzul (aunque viendo este hilo he sido el último en hacerlo ... )que pu**ada!! ![]() He visto un video del momento en sailkarma |
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#23
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El hombre es el único animal que tropieza "DOS VECES"
en la misma piedra.Realmente lamentable,desilusionante e inexplicable en estos...¿profesionales? del mar. En fin esta vez ni ni por supuesto , tan sólo muchos![]() ![]() ![]() :cag oento: |
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#24
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Cita:
![]() .Iluso, creo que deberíamos ser un poco lógicos en las comparaciones, no se si te has leido todo el hilo pero si lo hubieses hecho te acordarás de cuando el Tazul rompió el stay, aquí nadie lo criticó y se entiende que es parte de la regata y eso es comparable con caerse un piloto. Si ayer viste la carreras te acordarás de que Simón perdió la carrera de 125 por equivocarse en la vuelta y creer que la carrera acababa una vuelta antes, ese es otro tipo de error, pero aun así más entendible, porque el mismo piloto tiene que llevar la moto y estar pendiente de las vueltas que faltan. Pero lo del Tazul es el decálogo del error de un navegante, es que lo que tiene que hacer el navegante, entre otras cosas, es saber por donde se va, y estos no van a 220 Km/h, iban a 15 nudos. Claro, que si no se puede criticar es otra cosa ![]()
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#25
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Cita:
Por cierto, ¿cuándo he insultado yo a nadie? ![]() Enhorabuena al Puma, que si queda segundo al final será simplemente porque lo ha hecho mejor... lo que no se puede es poner el mismo barco encima de arrecifes dos veces... y menos cuando se trata de aguas en que se sabe que hay piedras que pueden amargarle a uno el día... ![]() ![]() salud!Editado por Jadarvi en 16-06-2009 a las 00:56. |
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