Y cuando caiga al agua... ¿Cuanto duro?

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Keith11

Reconozco que aunque tengo varios chalecos autohichables en contacto con el agua, el mio es de anilla (el de mi mujer sí es autohinchable con el agua)... el porqué, en otro post para no enladrillar este

Que se te salte el chaleco autohinchable, cuando estas en el medio de una maniobra ... ademas del susto, tiene que ser la cosa mas incomoda del mundo

Eres muy listo Pauli ... y un ejemplo a seguir

A tu salud

[Keith11]

Originalmente publicado por Ventarrón

Eres muy listo Pauli ... y un ejemplo a seguir

tu, es que eres muy buen amigo mio

Originalmente publicado por Ventarrón

Que se te salte el chaleco autohinchable, cuando estas en el medio de una maniobra ... ademas del susto, tiene que ser la cosa mas incomoda del mundo

no solo eso, que tambien (ya me paso, sin rocion ni nada, se me disparo el chaleco cuando arriaba la mayor cerca del puerto un dia de mar revueltillo pero nada del otro mundo)...

pero ademas, en el momento que te salta el chaleco dentro del agua, se tiene que ser consciente de que eres como una boya... cuesta mucho nadar, cuesta mucho moverte, cuesta mucho hacer nada, y a veces aunque pueda parecer dificil, pues quiza con cuatro brazadas, puedes resolver el apuro...

tengo claro que si se tiene que activar el chaleco quiero ser yo el que decide que lo activo... el peaje que pago es que si caigo inconsciente... ... bueno es como el que asume que si le da un ataque de apendicitis en medio de un cruce oceanico se acabo...

pero que no nos pase nunca



PD... felices fiestas... a ti, y de paso a todos los cofrades

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Keith11

PD... felices fiestas... a ti, y de paso a todos los cofrades

Y para ustedes también

[pacopil]

El mejor sistema de seguridad para navegar en solitario, a mi juicio, son unas buenas líneas de vida unidas a un buen arnés. Si es posible de modo que se pueda engrilletar a la espalda, ya que, de este modo, al caer al agua el barco nos arrastrará "tirando por la espalda" y nos mantendrá la cabeza fuera del agua (detalle importantísimo si se está inconsciente). Ni que decir tiene que el chaleco salvavidas con luz y silbato no se quitará ni para dormir. Es recomendable probar, acompañados de tripulación que nos vigile, a tiraranos y ser capaces de subir por si solos. Los demás sistemas electrónicos están muy bien y no son prescindibles, pero creo que lo anterior es fundamental.

Saludos y

[kiqu]

Originalmente publicado por dunic

lo mas importante es revisar la pastilla, con el tiempo se deshace y no sirve para nada. La botella aguante muuucho mas de lo que dice la etiqueta (como todo)

mira dunic, yo estaba convencido que mi chaleco era autohinchable ,
pero lo he revisado , y es un chaleco que nos lo regalaron hara unos veinte años en la regata dragonera a los patrones entre otras cosas , y no es autohinchable solo tiene anilla je je .y lo que pesa , de los que no puedes perder el conocimiento , como dice el refran hay quien pierde el conocimiento por una mujer y nosotros lo perdemos por y con un barco,
salut kiqu

[coronadobx]

Saludos a todos los Cofrades! Coincido en lineas generales que lo mejor es no caerse.

La verdad es que el MOB me parece el tema mas serio para los que navegamos fuera de temporada.

Cuando por ejemplo cruzas el canal (Denia-Ibiza) por la noche y alguien hipotéticamente pudiese caerse la ventana de oportunidad de alertar a Salvamento Marítimo y encontrarle creo que es mínima.

Conclusión mejor quedarse abordo.

Saludos y aprovecho para felicitar a todos los cofrades el año

Coronadobx

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

A raiz de un pequeño incidente que tuve hace un par de años estuve investigando el tema de los chalecos.

3 tipos

1.los de anilla tal como se ha dicho si te vas al mar inconsciente eres RIP

2.los de cartucho de sal. La sal se disuelve y autodispara. Conviene mantenerlos en un sitio seco!. La pastilla puede simplemente reblandecerse y provocar un autodisparo en el momento mas inoportuno (es lo que me pasó a mi)

3. Los de hidrostático tipo Hammar. Es un disparador del estilo de los que llevan las radiobalizas. Se dispara a una profundidad determinada. Son los mas caros de compra y mantenimiento. Al necesitar profundidad puede que no disparen si sólo estás medio colgado (esto puede ser bueno o malo)

Algunos sabeis que soy bastante fanático del mantenimiento por lo que me permito drecomendar:

1. Los chalecos en lugar seco y ventilado (mejor aún el barco siempre seco y ventilado,no solo por los chalecos!!)
2. Cambiar periódicamente el disparador de los de sal (no es muy caro) y comprobar los cartuchos de CO2 (en algunos casos se pueden pesar)
3. Ojo las lineas de vida,si son las tipo cinta se degradan con los UV ! cambiarlas periódicamente (tienen fecha de caducidad).Un detalle si las teneis ligadas al barco con una ligada de cabo finio ojo tambien a la degradación del cabo.Las ligadas con cabo fino de los de alto módulo no me gustan ,al ser un tirón súbito estos cabos pueden partirse antes de transmitir su carga al resto de la ligada.
Me explico ,si el cabo se rompe al alargarse 1mm y una vuelta es 2mm mas corta que las otras se rompera primero la vuelta corta y luego el resto sucesivamente por orden de longitud
Mejor un cabo de una cierta elasticidad

[ignius]

Ayer leí el título de este post y hoy, que he llevado a un par de novatos, pero en todo, todo y todo en mi barco se me ha ocurrido decir, despues de las instrucciones básicas que doy a todo el menda que embarca en mi nave:

"recordad que lo peor en un barco aparte de una via de agua o un incendio es caerse al agua, en esta epoca de año SE DURA MENOS QUE UNA POMPA DE MISTOL".

La frase la escuche hace años en Sevilla en una bronca entre dos yonkis, pero me ha parecido que biene bien tambien para este caso.

Saludos.