Autoconstrucción: El nuevo Juriola

[Juriola]

La obra muerta se coloca una vez dada la vuelta a la obra viva. Forma parte del método constructivo para pequeñas infraestructuras. Aún así me parece una obra titánica el darle la vuelta a semejante palangana. Estamos pensando en usar el método Juriola a l'ast. Consiste en hacer pasar una barra de hierro por el centro de todos los mamparos, levantarlo todo y hacerlo girar cual pollo.

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Juriola

La obra muerta se coloca una vez dada la vuelta a la obra viva. Forma parte del método constructivo para pequeñas infraestructuras. Aún así me parece una obra titánica el darle la vuelta a semejante palangana. Estamos pensando en usar el método Juriola a l'ast. Consiste en hacer pasar una barra de hierro por el centro de todos los mamparos, levantarlo todo y hacerlo girar cual pollo.

Yo te sigo, al igual que otros modernos y antiguas construcciones amateur, y la verdad es que es la primera que veo de esta forma.
Obra muerta , despues de darle la vuelta?
Darle la vuelta a 12 metros como un pollo?
Seguire con atencion, me interesa.
Pero lo he visto muy diferente.

[cerberocordoba]

Compañero se algo de metal y eso lo tienes feo a menos que metas muchoooo hierro. Las barras vienen a 6 metros estándar es decir que como poco tendrías dos barras soldadas. Y el pandeo de una barra de 50x50 ( cuadrada obviamente , por que cilíndrica es que es directamente imposible) es superior a 15-20 cm sobre su propio peso, con 700kg encima seria una locura. Así que tendrías que irte a perfiles T o H con grosores importantes ( 100-150mm y un costo alto por unidad a los cuales si puedes soldar extremos redondos macizos de no mas de 20cm para facilitar el cambio de ángulo) para que el pandeo no sea superior a 1-2 cm que sera la flexibilidad máxima de ese conjunto sin descuageringarse. Con las cajas de camión cuando se reparan chasis ( las pocas veces que se hace) se usa un volteadores donde solo se permite un giro de 180" sobre la vertical, el otro lateral se aprovecha para hacer puntales intermedios para que la barra solo sufra deformaciones longitudinales en separaciones no superiores al metro o poco mas. El problema de ese método es armar la estructura que te va a costar unos pocos cientos para un solo uso. Y después sera inutil.
Como sea ya nos dirás compañero espero impaciente las fotos jejej mucha suerteeee y animo.

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[GMB]

Originalmente publicado por cerberocordoba

Compañero se algo de metal y eso lo tienes feo a menos que metas muchoooo hierro. Las barras vienen a 6 metros estándar es decir que como poco tendrías dos barras soldadas. Y el pandeo de una barra de 50x50 ( cuadrada obviamente , por que cilíndrica es que es directamente imposible) es superior a 15-20 cm sobre su propio peso, con 700kg encima seria una locura. Así que tendrías que irte a perfiles T o H con grosores importantes ( 100-150mm y un costo alto por unidad a los cuales si puedes soldar extremos redondos macizos de no mas de 20cm para facilitar el cambio de ángulo) para que el pandeo no sea superior a 1-2 cm que sera la flexibilidad máxima de ese conjunto sin descuageringarse. Con las cajas de camión cuando se reparan chasis ( las pocas veces que se hace) se usa un volteadores donde solo se permite un giro de 180" sobre la vertical, el otro lateral se aprovecha para hacer puntales intermedios para que la barra solo sufra deformaciones longitudinales en separaciones no superiores al metro o poco mas. El problema de ese método es armar la estructura que te va a costar unos pocos cientos para un solo uso. Y después sera inutil.
Como sea ya nos dirás compañero espero impaciente las fotos jejej mucha suerteeee y animo.

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Si me permites la corrección, con una estructura de cercha es totalmente factible, y también lo es con perfil cuadrado estructural o tubo DIN 2440, 2441 y espesores similares.

[Juriola]

Tenéis en cuenta que la barra central pasa por 21 mamparos de madera que están separado por 60 cm? que todo el conjunto está unido por unos 3000 tornillos y que la espuma estará enfibrada por una cara. No sabría decir cuánto pero creo que el conjunto tiene rigidez. Podríamos añadir otro o dos tubos más longitudinales.

[cerberocordoba]

Originalmente publicado por GMB

Si me permites la corrección, con una estructura de cercha es totalmente factible, y también lo es con perfil cuadrado estructural o tubo DIN 2440, 2441 y espesores similares.

No es que te la permita, sino que tienes toda la la razón compañero. Pero yo hablaba de perfil de hierro dulce no de aceros, por ser este lo mas barato, fácil de encontrar fuera del circulo industrial y soldable con una soldadora de 100€ de electrodo y con una experiencia cuasi nula si hace falta.

Para lo que necesites aquí andamos compañero mucha suerte.

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[GMB]

Sasto, ademas, el peso esta repartido en toda su longitud, calculando a palmos te diría que con un DIN 2440 de 2 pulgadas es posible a pelo y fácil de vender a cualquier empresa de tuberos.

[caribdis]

Yo lo hice siguiendo un método que aparecía en un hors serie de Loisirs Nautiques, y resultó insultantemente fácil:





El barco ya tenía cubierta y refuerzos interiores y pesaba sobre 1.200 Kgs., utilizamos cuatro aparejos de andamio. El pórtico del que colgamos el barco estaba hecho con un poste de la luz de madera sobre unos soportes también de madera.

Un saludo

[Quina_Ruina!]

yo al mio le di la vuelta con una grua, fue muy sencillo, pasando dos bragas volteando el casco y otra firme para poder estirar mientras se le daba la vuelta, no hizo falta meterle mano, el solo estirando la pluma le dio la vuelta sin mas, y por 90€!!

edito:

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
aqui se observa como tiene el casco levantado y una braga atada a la plataforma, estira la pluma y la braga se tensa obligando a voltear el casco ( ahy 2 bragas volteando el casco)

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=3&theater
aqui el casco ya volteado

[LORDRAKE]

voy a comprar la botella de champan que ya veo la botadura!!

LORDRAKE

[Juriola]

Mañana puede ser un gran día. Todo preparado para dar la primera capa de fibra.


Mientras tanto, las piezas de la orza, pegándose entre si.



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[v36317]

Eres un hacha y vas a toda caña...muchos ánimos...

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[Juriola]

Primera capa de fibra en su sitio, quedan dos

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[cerberocordoba]

Ese nene esta en el agua este verano jejeje. Felicidades compañero y gracias por compartir.

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[JOPI II]

[ankaluze]

Que maravilla! se me cae la baba Juriola

Crack, esta quedando genial!!!

Saludos, Lisandro.

[carlos54]

como va el proyecto?

ánimo!!!!

[Luigra]

Originalmente publicado por Juriola

Primera capa de fibra en su sitio, quedan dos

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Solo lleva tres capas de poliester, eso no sera muy fino.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Luigra

Solo lleva tres capas de poliester, eso no sera muy fino.

Juriola lo tiene todo calculado, pero tambien he pensado lo mismo.

[Juriola]

El proyecto sigue su lento curso de masillado lijado interminable, hasta dejar las formas del casco redonditas y suaves. El viernes se hizo un masillado general y le dimos una capa de pintura provisional. Lunes y martes hemos estado pasando el taco (lija muy larga para igualar superficies) con ello se elimina la pintura de las zonas que han quedado altas y queda la de los huecos. Esos huecos se marcan con un lápiz y se lijan a mano para eliminar la pintura. En las marcas que quedan, hay que volver a masillar.
En cuanto a los espesores del caso, dicho así parece poco (a mi también me lo pareció) pero hay puestas tres capas de epoxi (no poliester) y fibra de vidrio cuadriaxial de una densidad de 1250 gr/m2
la espuma de 25mm 90 Kg/m3 y dos capaas más de fibra 1250 por dentro. Yo no he hecho los cálculos sino que es lo que está marcado en el proyecto del arquitecto.
El aspecto es muy sólido ahora mismo, faltando el laminado interior, caminamos por encima del casco sin problemas y cuando lo golpeas, se siente la rigidez del conjunto.
Pensad que en los costados va una sola capa de laminado por cada lado. Recordad que el barco tiene que ser ligero si lo queremos hacer planear.
A finales de semana o principios de la otra, esperamos poder darle la vuelta.

Saludos y rondas para todos!

[R.Santana]

Esas densidades son las mismas que he visto en otros barcos modernos, y mas grandes, de nueva construcción, sobre 1200 bajo la línea de flotación y 85 para el core.

[v36317]

Animo para la vuelta a la tortilla...

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[Javi-Miss Regina]

Fantástico hilo, no se como no lo había visto antes. , aunque es una lástima que no sea de acero


Mucho ánimo, parece que tardarás poco en llevarlo a agua

[Juriola]

Mañana día importante, le damos la vuelta a la palangana
Toda la estructura de hierro preparada, el eje central insertado, Un cabrestante hidráulico para controlar el giro, dos polipastos para elevarlo.