primeras líneas

[en_transit]

Así a golpe de vista diria que va justo de placas solares, que calculaste, 200 w? Cuenta con un buen parque de baterías.
Estoy haciendo vida a bordo, desde hace años, pero este invierno todo el invierno en boya, o sea completamente autónomo, en mi 38 llevo 300w. eólico airX y 4x120AH gel en servicios, no me falta pero tampoco me sobra, la tramontana ayuda mucho, pero algunos días seguidos de calma y cubierto tuve que poner algo de motor.

Por lo demás, me encanta tu proyecto, el concepto de barco y los materiales de construcción, mi más sincera enhorabuena!!!

[doctaton]

Tiago, que motor pensas montarle?

[caribdis]

Originalmente publicado por doctaton

Tiago, que motor pensas montarle?

http://www.yanmarmarine.com/Products...s/3YM30AE-426/

Con línea de ejes y hélice plegable de dos palas, me imagino que una Flexofold de 17 pulgadas y 14'' de paso.

[mario147]

No soy muy paranoico pero ¿no es malo llevar el radar casi en la nuca?

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por mario147

No soy muy paranoico pero ¿no es malo llevar el radar casi en la nuca?

Pues bueno no es Mario, ya lo dice el manual, de todos modos, normalmente si va colocado en el arco está muy por encima de la altura de la cabeza.

Yo en cualquier caso evito ponerme de pie en la bañera si está funcionando, también soy un poco paranoico con estas cosas

[iperkeno]

Bueeeeno, teóricamente el radar emite horizontalmente, por encima de las cabezas.

Es como si te instalan un repetidor de telefonía móvil en tu terrado, te afectan menos las ondas que si lo instalan en el terrado del vecino.

[mario147]

¿Y la opción 2 con esos stoppers que son como una funda de cabo que muerde el propio cabo y con un cabito los sueltas? En realidad nunca los he visto funcionando pero creo que cuando no trabajan no ofrecen rozamiento. Creo que les llaman Constrictor, como las boas, aqui lo tienes

https://www.ronstan.com.au/marine5/constrictor.asp

Y aqui una prueba de Yachting World

http://www.yachtingworld.com/reviews...ctor-10-review

Lo malo, como siempre, el precio...

[iperkeno]

Interesante, pero no me fío.

Encuentro el conjunto mucho mas fácil de deteriorar que otros sistemas.

Además, es como una funda que se hace solidaria con la funda del cabo, pero que, al no haber presión ni vuelta, no se hace firme al cabo en sí, por lo que debe tender a mover la fibra de su funda... ¿¿??



Con todos los conceptos nuevos en cosas de navegación, el mejor juez es la mar y la mejor sentencia es la experiencia.

[mario147]

Ya te digo que no lo he visto trabajando. Estoy de acuerdo en la durabilidad del sistema, no lo veo claro. El concepto es ingenioso y limpio, y la gran ventaja parece la facilidad de liberarse bajo carga

[caribdis]

En los Imocas se usan extensivamente...



ya se sabe que aqui la pelea por los gramos es a muerte...

Para lo que estamos hablando creo que este tipo de mordaza ocupa mucho, y hay que contar con que la posición de los aparejos de escota varía mucho...en ese sentido las mordazas en la propia polea es la mejor solución...a no ser que se pudiera montar una de estas en la propia polea, pero creo que a la funda constrictor le hace falta un punto fijo en su extremo, para que la funda no se arrugue al cazar...

En principio las poleas que pensaba eran las triples con morzaza y arraigo Barton, del número 6 para cabo de 12 mm:



Con triple aparejo casi me parece que la mordaza se podría soltar a mano (hay que contar también con que al ser un aparejo de escota por banda tienen menos algo menos de tensión que un aparejo solo en un carro de escota, que tiene un tiro más vertical y menos efectivo)...pero hay que valorar que pasa si no es así...

Y veo otras poleas triples que parece que tienen más puntos de regulación de la mordaza, importante si quiero utilizar la opción 4...



O consigo un 3d de las poleas reales o voy a tener que probar primero unas para saber si me valen...

[caribdis]

Se me está ocurriendo una configuración que podría mejorar el problema:

Polea triple en la botavara, una por banda; polea doble con arraigo pero sin mordaza sobre la cabina, arraigada al cadenote de stais de mesana...la escota va de arraigo abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea simple abajo arraigada 20 cms más hacia crujía, cornamusa tipo génova...



Esta última polea, como ya no está tan obligada en posición por la dirección de tiro (hay que darse cuenta que la botavara puede estar en crujía o abierta totalmente en popas), puede reenviar la escota a la cornamusa en el frontal de la bañera, al winche de piano, a la cornamusa auxiliar de génova al lado del winche de génova o al winche de génova.. múltiples posibilidades con un tiro limpio.

La desmultiplicación es 3:1 y se trata de cambiar una polea triple con arraigo y mordaza por una polea doble con arraigo, una polea simple y una cornamusa..

Creo que vale la pena pensarlo..

[caribdis]

Otra posibilidad es polea triple con arraigo en botavara (una por cada banda), polea triple abajo, polea simple en botavara cerca del arraigo de la contra, reenvío en base del palo, distribuidor y stopper, una especie de escota a la alemana pero con un aparejo triple por banda.

La escota se trabajaría siempre con el winche de piano, y se podría dejar abierto el winche de piano y llevar la escota al winche de génova o a una cornamusa de génova al lado del caña.

Al ser el recorrido más complicado y pasando por un stopper me parece un poco más difícil de trabajar tirando a mano, pero en cambio para trabajar con winche es ideal, no hay que aguantar la tensión a mano y llevar la escota a la cornamusa que es como sería en el sistema anterior..

racaracaraca... perdón por sufrir mis comeduras de coco!!

[iperkeno]

Ojo con los renvíos al palo y desde este a cubierta, como algunas escotas "a la alemana" o maniobras de rizos automáticos.

Como es bien sabido, el sistema, geométricamente no, está bien resuelto y al abrir la botavara se tensan los cabos.

No tiene que ser grave pero hay que tenerlo en cuenta.

[Polacra]

Originalmente publicado por caribdis

la escota va... de arraigo abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea doble abajo, polea triple arriba, polea simple abajo arraigada 20 cms más hacia crujía, cornamusa tipo génova...

Dios mío, ya no sé dónde tengo los pies ni la cabeza (¿será por haberlo leído del tirón?): polea triple arriba, polea doble abajo, y vuelta por la revuelta otra vez... creo que lo que necesito en mi caso es un "poleo" menta... a ver si me reubico

No he podido evitarlo.

[HIPPIE]

yo ya voy reenviar a caribdis a tailandia jujujujujujuju

[jacarejack]

Pues para gustos, colores...a mí me gusta más la versión portillos redondos bien visibles.

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Hopetos]

En cualquier caso, va a llevar otra lámina interior de policarbonato, o sólo una por el exterior? Dos láminas aíslan más y suponen más seguridad en caso de una rotura...el presupuesto global no se resentiría mucho, supongo.
En cuanto a lo de utilizar policarbonato ahumado, yo voy a probar ahora a ponerlo "natural", porque el otro a veces no deja entrar tanta luz como sería deseable cuando ésta ya escasea. Voy a poner dos cortinillas interiores, unas muy finas, que supongan un filtro apenas, y otras totalmente opacas, para jugar con lo que más convenga...Me refiero sólo a los portillos laterales, no a los cenitales; en esos creo que el ahumado es conveniente.

[mario147]

Me huele un poco a lo de las baterías de grafito... pero curioso es.

https://www.compositesworld.com/blog...inted-sailboat

A lo mejor en un par de años les mandas tus renders y vas a recogerlo

[caribdis]

Pues realmente me parece que van bien encaminados...!!

Están hablando de cambiar resinas termoestables como el poliester y el epoxi por termoplásticos, del tipo de los que se usan en automoción, pero reforzados con hilo de carbono, espero que sea contínuo y no triturado.

Y de imprimirlo con un esquema menos básico que el típico de las curvas de nivel...eso suena bien también, porque permitiría orientar los refuerzos, algo similar a lo que se hace ya con las velas 3d. De las fractales no sé exactamente que resultados pueden sacar, pero tiene buen aspecto, van a tender a patrones orgánicos y naturales.

Y parece que habla de capas, lo que apunta a lograr una estructura con los refuerzos y los grosores dimensionados y orientados con gran precisión.

Esto puede ser el principio de los barcos de plástico, pero plástico, plástico....jjjjj

Y la técnica tal vez se pueda adaptar a hacer un barco con resinas y fibras orgánicas y naturales, una madera "impresa" en 3d, que para competición que se metan en el plástico que quieran, pero que para vivir a bordo podamos hacerlo en algo más acorde con nuestra biología....

[gypsylyon]

Hola Caribidis
Leyendo prensa extranjera de vela he topado con un modelo, el Diva34 de Fabola Yachts, al que el experto de orzas de Suecia Kare Ljung le ha diseñado una orza como las proas modernas se inclina hacia proa.
Segun comenta esta quilla mejora la sustentacion y disminuye la resistencia de arrastre.

Al verlo he pensado inmediatamente en ti.

Me gustaria oir tu opinion. A lo mejor puede ser algo para el diseño del tuyo.
Aqui tienes una foto

[Xeneise]

A un servidor no le gusta
Es que eso de poder ir enganchando redes y cabos... por mas beneficios hidrodinámicos que traiga como que no lo veo.
Por cierto me gusta mucho la obra viva del SR2. Mi experiencia bajando la costa de Brasil me dice que de haber tenido esa misma configuración me podría haber ahorrado la próxima varada

[caribdis]

Opino igual que Xeneise, me resulta fundamental una configuración de apéndices muy fuerte, de poco calado, y que se enganche lo mínimo posible en cabos y redes.

Es relativamente habitual encontrarte con aparejos de pesca, ya sea boyas o (no tan habitualmente) redes, desengancharte puede ser una situación peligrosa, sobre todo si estás cerca de la costa.

Y por otra parte, en una posible varada, no es lo mismo tener unos apéndices angulosos y de mucho calado que unos de formas suaves con poco calado que dificulten al mínimo librarte del enganche con un banco de arena o sacar el barco de la costa si se diera esa desgraciada circunstancia.

Eso mismo, además de la mayor complicación mecánica, me decidió a llevar un solo timón, en una varada, rompes uno de los timones seguro...

Un saludo

[gypsylyon]

Es un buen argumento. Este tipo de orza seguro que engancha con mas facilidad cabos y redes.

Pero sobre la cuestion hydrodinamica y la ralacion con el plano velico, crees tu que puede apotar ventajas?
Si aumenta sustentacion, significa que podriamos acortar la orza? Por otra parte el bulbo mantendria un CG bastante bajo

[mario147]

Los Volvo 65 de la anterior edición y de esta llevan la orza cómo decis, 5 grados inclinada hacia proa. Además es basculante.
Aquí se discute http://forums.sailinganarchy.com/ind...incline-angle/
Una de las cosas que me chocan es que el supuesto beneficio es un par escorante
Hay un ejemplo muy gráfico: sujetar una tarjeta por los lados estrechos, por un extremo, girarla ligeramente hacia adelante y luego girarla como haría una quilla basculante. Vereis que efectivamente el plano no queda horizontal y produce un efecto que tiende a levantar la orza.

[Pititis]

No entiendo porqué se adriza sólo.

¿puedes explicarlo para torpes?

Muchas gracias y unas rondas de lo que gustes

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