Vendée Globe 2008-09

[Pons Minei]

... eso explica muchas cosas en relación a las prestaciones del Pakea, no es lógico en un barco botado hace poco más de dos años, el último que recuerdo que llevase el sistema de aparejillos creo que fue el del Nador FA hace ya un par de Vendée's ¿o fueron 3?, aunque por otro lado, el ahorro en peso va en su favor, y como muy bien apuntaba malamar, la sencillez del mecanismo, aumenta fiabilidad, ¡nunca tendrá averías de hidráulicos !

Lo de PC , en relación a sus "comparaciones" es una larga lista de tópicos, que no creo que ayuden mucho, que si como dos autobuses, que si como dos canhcas de tenis, que si la F1 del mar,... lamentablemente a los ojos de los profanos en nuestra afición es lo que queda

[Pons Minei]

Ya son 22, aunque no hay ninguna mención entre las noticias del website de la Vendée, lo cierto es que Alex Thomson aparece ya con el número 22 entre los inscritos con el Halcón Imperial de Dark Vader, alias "Hugo Boss": http://www.vendeeglobe.org/fr/edition-2008/skippers/



Quedan 5 plazas y todavía faltan las altas de, por citar alguno que puede ser claramente canditato a la victoria:

- Vincent Riou.
- Sébastien Josse.
- Marc Thiercelin.

... entiendo que estos son "fijos", pero

¿las 2 que quedan cómo se reparten entre estos?:

- Jonny Malbon.
- Brian Thomson.
- Dee Caffari.
- Anne Liardet.
- Norbert Sedlacek.
- Steve White.

He puesto en rojo los que aparentan tener un proyecto con más visos de salir adelante... ¿¡pero sobra uno!? ¿y los otros?

[Gonzalino]

Creo que Malbon no va.....

El Artemis debe pasar los test IMOCA con un nuevo palo, que se entregará más tarde de la fecha tope para pasar dichos test.

Saludos de Gonzalino

[Kumbaya]

Originalmente publicado por Gonzalino

Creo que Malbon no va.....

El Artemis debe pasar los test IMOCA con un nuevo palo, que se entregará más tarde de la fecha tope para pasar dichos test.

Saludos de Gonzalino

A mí me suena que alguna vez se admitió a uno fuera de plazo, no es cuestión de gastarse la pasta en un barco y cuando lo puedes usar ya está viejo...

Saludos

[Pons Minei]

Parlier es un nombre íntimamente ligado a los IMOCA, protagonista además de uno de los episodios más comentados en la historia de la Vendée.

Aunque aparentemente ha pasado la página de los IMOCA y luego de su Hydraplaneur ORMA 60' (http://www.parlier.org/hydraplaneur/) ahora se ha metido con otro "engendro" catamarán también con cascos redan propulsado con un kite (paracaidas) que pretende desarrollar para pasar al Hydraplaneur de 60 pies http://www.parlier.org/beyond_the_se...nd_the_sea.php




Si a estas alturas queda alguien sin navegar por su website, no sé a qué está esperando...

http://www.parlier.org

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Pons Minei

Quedan 5 plazas y todavía faltan las altas de, por citar alguno que puede ser claramente canditato a la victoria:

- Vincent Riou.
- Sébastien Josse.
- Marc Thiercelin.

... entiendo que estos son "fijos", pero

¿las 2 que quedan cómo se reparten entre estos?:

- Jonny Malbon.
- Brian Thomson.
- Dee Caffari.
- Anne Liardet.
- Norbert Sedlacek.
- Steve White.

He puesto en rojo los que aparentan tener un proyecto con más visos de salir adelante... ¿¡pero sobra uno!? ¿y los otros?

Pues de esta lista tenemos una noticia sobre el austríaco Norbert Sedlacek: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a....php?breve5315

Vamos, que acaba de meter este 16 de junio en el agua su veterano barco de aluminio en el puerto de salida, Sables d'Olone, el « Nauticsport.com - Kapsch », el mismo con el que participó en la pasada edición de la que se tuvo que retirar por una grave avería de orza.

Aunque todavía sigue como pre-inscrito, parece entenderse que tiene todo listo para que esta sea su segunda participación en la Vendée.



http://www.norbertsedlacek.at/Sedlacek/index02.htm

Acostumbrados al carbono, curioso interior:



(creo que es la zona de timones, vemos el de babor)

¿y esto qué es? ¿bloques de polyestireno pegados al aluminio?





PD: Ante la moda de los bigotes y barbas ¿tardaremos mucho en ver esto en un IMOCA? http://www.dynamicstabilitysystems.com/#/profile/

[Pons Minei]

Primeros bordos del DCNS de Marc Thiercelin este pasado 16 de junio:

http://www.lesfilieresdutalent.com//index.aspx?news=732



La influencia del diseño español es clara, las escamas del casco están inspiradas en el FERMAX, y la concha (concha en su variedad española, no argentina ) de las velas, en el Proto Open 60' 1:18 Marie del que suscribe .



Al menos así Alex Thomson no se sentirá un "bicho raro" en la línea de salida, lo digo por lo de la "cabina tandem", aunque Marc Thiercelin ha sido todavía más osado con el aparejo añadiéndole al lote del Hugo Boss los espectaculares outriggers (las crucetas que en cubierta soportan ese pedazo de palo).

[malamar]

Me encantan los tubos lanzatorpedos de popa por si se acerca algun iceberg, despedazarlo a conveniencia...

[Binimel.la]

Pons mételes mano a los mangantes estos, o que te regalen uno 1:1 en concepto de derechos de autor.

(fijate en el rótulo del casco, primero ponía PONS, despues de la bulla que les distes, solo cambiaron las dos primeras letras, serán jodidos)
No se puede ser innovador y creativo.

Salut

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Binimel.la

Pons mételes mano a los mangantes estos, o que te regalen uno 1:1 en concepto de derechos de autor.

(fijate en el rótulo del casco, primero ponía PONS, despues de la bulla que les distes, solo cambiaron las dos primeras letras, serán jodidos)
No se puede ser innovador y creativo.

Salut

, ¡es cierto! ¡qué cabr****! , de todas formas, mi nick, así sólo con el Pons sin el Minei, habría sido poco clarificador del origen, me habrían situado más al nordeste que al noroeste... casi mejor que pusiesen el Minei, pero quién sabe , a lo mejor lo hicieron así precisamente para evitar reclamaciones

[iorpi67]

¡¡¡Ese Pons!!!

[mordaza]

Ya decía yo que controlabas mucho de los IMOCA, y no solo es que controles, si no que esPONSorizas uno

[Pons Minei]

Originalmente publicado por mordaza

Ya decía yo que controlabas mucho de los IMOCA, y no solo es que controles, si no que esPONSorizas uno

Muy bueno

Pues ayer jueves 19 a última hora de la mañana, además de en la lista oficial http://www.vendeeglobe.org/fr/edition-2008/skippers/, ya aparecía la noticia del alta número 22, la de Thomson:

http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...e-inscrit.html

Además hablan del bautizo del Brit Air:

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...e-Morlaix.html

Aqui eso del bautizo se lo solemos hacer en los primeros meses de vida, no poco antes de casarse

El caso es que el padrino ha sido Jean-Loup Chrétien, es primer astronauta francés, también con experiencia en dar la vuelta al mundo, sólo que por encima del agua, muy por encima...

Me sorprende esta otra noticia http://seasailsurf.com/seasailsurf/a....php?breve5317
de una de las regatas en solitario "menores" referencia en los IMOCA, la Ruta del Ron que en la edición 2010 prentende incluir a los multis G-Class (p.e. el IDEC de Joyon) dada la agonía de los 60 ORMA.

En la misma noticia mencionan que está previsto una vuelta al mundo en solitario y sin escalas para multicascos, la "Brest Ultime Challenge"en el 2011, que entiendo tendrá como protagonistas a los G-Class.

[Pons Minei]

En DCNS ha salido en recorrido de calificación para la Vendée. Marc Thiercelin debe de hacer 2500 millas en solitario con su nueva montura para obtener la calificación de su barco para la Vendée:

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a....php?breve5320

http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...-le-Globe.html

http://www.lesfilieresdutalent.com/



Con la misma, aunque en este caso para validar un nuevo mástil, el Veolia Environnement de Rolan Jourdain ha salido para en este caso cumplir las 1500 millas demandadas por el reglamento de la Vendée:

http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...ronnement.html



Podéis ver én este vídeo como en este recorrido Roland le sube el Spi a su Veolia Environnement: ¡qué facil! http://www.canyousea.com/index.aspx?news=758


Además, este fin de semana, en concreto ayer domingo 22, 7 IMOCA's (con tripulación) inscritos en la Vendée han tomado la salida en el Record SNSM (ida y vueta a Saint-Nazaire vía Saint-Malo):

- Cheminées Poujoulat – Bernard Stamm
- Delta Dore – Jérémie Beyou
- Ecover – Mike Golding
- Foncia – Michel Desjoyeaux
- Paprec Virbac – Jean-Pierre Dick
- VM Matériaux – Jean Le Cam
- Gitana Eighty –Loïck Peyron

http://www.recordsnsm.com/

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a....php?breve3337

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...cord-SNSM.html

Se espera la llegada de los IMOCA el martes por la mañana. Es buena ocasión para unos de medirse con los futuros competidores y para otros de hacer algunos test, validar maniobras y anticipar modificaciones finales a hacer en las monturas, en un entorno más tranquilo toda vez que las tripulaciones están integradas, además de por el patrón, por miembros de su equipo técnico, preparadores,...

[Pons Minei]

... se me olvidaba , pero creo que el vídeo vale la pena : Imágenes fuertes del ganador de las dos anteriores Vendée, el PRB que ahora es Roxy, cualquier cosa menos RELAX:

http://www.youtube.com/watch?v=84-tt...8F/CCCCCC/w400

[Pons Minei]

¡Menuda racha lleva el Peyron! Acaba de ganar el mencionado Record SNSM:

http://www.recordsnsm.com/

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...hp?article4777

http://www.gitana-team.com/



La clasificación:

1. Gitana Eighty (Loïck Peyron), arrivé le mardi 24 juin à 7h44’07’’
2. VM Matériaux (Jean Le Cam), arrivé à 8h16’12’’
3. Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm), arrivé à 8h27’20’’
4. Delta Dore (Jérémie Beyou), arrivé à 8h30’22’’
5. Foncia (Michel Desjoyeaux), arrivé à 8h49’27’’
6. Paprec-Virbac (Jean-Pierre Dick), arrivé à 9h03’43’’
7. Ecover (Mike Golding), arrivé à 9h11’


Y con la misma, este veterano, que claramente se presenta entre los favoritos, el próximo lunes se va a entrenar con su barco gemelo, el otro Farr "Paprec Virbac 2" de JP Dick, gemelo por lo del trim-tab, que gemelos de casco ya sabemos que habrá una buena panda de Farr's en esta Vendée, aunque precisamente el Gitana Eighty debe de ser el único que sigue barbilampiño .

[Pons Minei]

Últimas gotas antes de cerrar el grifo, el inscrito oficial número 23 ha satisfecho las obligaciones necesarias para formalizar su inscripción oficial.

<< Jojo >>, como se conoce a Sébastien Josse, se enfrentará a su tercera vuelta al mundo (segunda Vendée y lleva una VOR), ahora inegrado en el conglomerado de Ellen MacArthur. Esperamos que sea con su bigotudo Farr "BT" uno de los candidatos a la victoria, a mi me resulta muy simpático desde su más que meritoria participación en la pasada Vendée en la que con un orza fija consiguió llegar 5º, luego de llegar a enseñar la proa en tercer lugar por momentos en la temida travesía por el Pacífico
http://www.vendeeglobe.org/fr/depech...e-inscrit.html

http://www.vendeeglobe.org/fr/edition-2008/skippers/

http://www.sebjosse.com/

http://www.btteamellen.com/

[mordaza]

Para mi es un muy, muy firme candidato. Me parece de lo mejor en el mundo, tanto solo, como con tripu.

[Kumbaya]

Josse parece uno de los aspirantes más serios (aunque todos lo parecen ). Yo creo que esta es su oportunidad, porque si no puede con el BT-Team Ellen, no sé cuándo podrá... por cierto, de MacArthur se sabe algo? Creo que alguna vez había dicho algo como "si Joyon baja el record, necesitaría algo de tiempo para poder preparar un intento para volver a bajarlo". Por cierto, ahora me acuerdo: a ver qué pasa con Thomas Coville, que tiene que intentar bajar el record de Joyon...

Saludos

[Pons Minei]

Muchos gallos en el gallinero, más que nunca , muchísimos cualificados, tanto por máquina como por patrón y experiencia, y eso implica que para el podium, por narices , se van a quedar fuera muchos nombres y proyectos muy importantes ¡menuda Vendée nos espera!

Originalmente publicado por Kumbaya

Josse parece uno de los aspirantes más serios (aunque todos lo parecen ). Yo creo que esta es su oportunidad, porque si no puede con el BT-Team Ellen, no sé cuándo podrá... por cierto, de MacArthur se sabe algo? Creo que alguna vez había dicho algo como "si Joyon baja el record, necesitaría algo de tiempo para poder preparar un intento para volver a bajarlo". Por cierto, ahora me acuerdo: a ver qué pasa con Thomas Coville, que tiene que intentar bajar el record de Joyon...

Saludos

Para que Ellen se meta de nuevo en el "ajo", lo primero será preparar la máquina adecuada, como mínimo que le permita unas velocidades como las del IDEC o las del Sodebo, aunque aparenta lamentablemente , cada vez más ocupar más tiempo en la parte "empresarial" que en la de navegante . En relación al intento de Coville ya sabes que la posible ventana meteo tiene unos determinados meses al año, así que tendrá que esperar al que viene...

[Pons Minei]

Casi entraba a diario en el website de Riou http://www.prb.fr/voile_index.php, y por fin hoy aparecen noticias sobre sus problemas derivados del choque sufrido en la Artemis Transat:

http://www.prb.fr/voile_actu_detail.php?actu_id=185



al final la cosa fue más grave de lo que parecía. Fabricación nueva orza en Francia que deben de enviar a Halifax (Canadá) por avión en donde se ensamblará con el bulbo que se está construyendo en los EE.UU.. Una vez el barco montado piensa salir para Francia y cumplir las 2500 millas en solitario que le faltan para la calificación del PRB. De vuelta en Francia será sacado del agua y se repararán los daños en el casco... apretaditos de tiempo ¿no?

Un resumen de lo que van a hacer:

11-14 juillet : récupération du voile de quille brut. Finitions à Port La Forêt

22 juillet : envoi du voile de quille par avion

30 juillet : départ de l’équipe PRB pour Halifax pour récupération du bulbe, assemblage, quillage et remâtage.

7 août : départ de Vincent en qualification

Une dizaine de jours plus tard : sortie de l’eau et chantier

1ère semaine de septembre : remise à l’eau

[Kumbaya]

Originalmente publicado por Pons Minei

En relación al intento de Coville ya sabes que la posible ventana meteo tiene unos determinados meses al año, así que tendrá que esperar al que viene...

Por eso, hay que estar atentos el próxmo invierno... Yo creo que Coville puede batir el record de Joyon si el barco aguanta, porque que yo sepa da bastante caña...

Saludos

[Pons Minei]

Los IMOCA también estuvieron presentes este fin de semana en la vuelta a la isla de Wight. Participantes de multitud de clases dieron color a esta cita de la vela británica:



Que si el Leopard (que ganó), que si Extreme 40, veo también en esta foto de arriba al VO70 ruso...




Más fotos en:

http://www.thmartinez.com/en/thumbs....oID=127&stat=1
http://www.thmartinez.com/

Entre los Open 60 participaró casi toda la flota británica: el Hugo Boss, el ECOVER, el ARTEMIS, el PINDAR y el AVIVA. Venció entre estos el barco de Golding, aunque cruzó la línea de llegada en primer lugar Alex Thomson que fue descalificado posteriormente por una protesta por problemas en la presalida. Especialmente reseñable es la descalificación sufrida por el Hugo Boss a pesar de llevar entre su tripulación a Ben Ainslie... el problema tal vez es que también estaba incluído un famoso (entre otras cosas) gafe: ¡Lewis Hamilton!


http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...hp?article4781

http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...squalifie.html

Entre las muchas fotos que veo en varios portales sobre el evento por fin se consigue ver con un poco más de detalle una de las modificaciones más evidentes que necesitaba en Pindar, una cabina en condiciones que hiciese más llevadero el trabajo en cubierta al solitario:


http://bp3.blogger.com/_1CDZ7Ya8Ni0/.../untitled5.jpg


Se aprecian en la proa del Hugo Boss, en concreto en el botalón, los daños que pudo haber sufrido por esos problemas en la salida que al final ocasionaron la descalificación ¡qué elegancia de barco!


http://bp0.blogger.com/_1CDZ7Ya8Ni0/.../untitled7.jpg

[REIRA]

Al parecer el Hugo Boss amurado a babor no fue capaz de caer para evitar un amurado a estribor, lo enganchó por el back y lo desarboló. Como llevaban a tanta figura a bordo y no era cuestión de retirarse continuaron hasta la línea de llegada. Posteriormente en la protesta se les dió el DSQ, que por lo visto no se tomaron muy bien por que han intentado una nueva vista que se les ha denegado.

http://www.roundtheisland.org.uk/web...&page=progview

Muy mal por Alex Thomson, eso no se hace.

En total la cosa ha sido movidita:

boats were dismasted;
5 boats were damaged and needed a tow;
1 boat sank;
1 boat upturned / capsized;
11 Man Overboards
5 injuries including one person lifted off by helicopter to Southampton General with a head injury - we understand this person is now out of danger;
5 boats grounded.

Y el Aviva y el Leopard también han tenido lo suyo.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por REIRA

Al parecer el Hugo Boss amurado a babor no fue capaz de caer para evitar un amurado a estribor, lo enganchó por el back y lo desarboló. Como llevaban a tanta figura a bordo y no era cuestión de retirarse continuaron hasta la línea de llegada. Posteriormente en la protesta se les dió el DSQ, que por lo visto no se tomaron muy bien por que han intentado una nueva vista que se les ha denegado.

http://www.roundtheisland.org.uk/web...&page=progview

Muy mal por Alex Thomson, eso no se hace.

En total la cosa ha sido movidita:

boats were dismasted;
5 boats were damaged and needed a tow;
1 boat sank;
1 boat upturned / capsized;
11 Man Overboards
5 injuries including one person lifted off by helicopter to Southampton General with a head injury - we understand this person is now out of danger;
5 boats grounded.

Y el Aviva y el Leopard también han tenido lo suyo.

Yo creo que los males del Hugo Boss empezaron en cuanto embarcó al Lewis...