Autoconstrucción: El nuevo Juriola

[cerberocordoba]

No se si sera mucho pedir compañero pero si grabas en vídeo con el teléfono el volteo seria un lujazo jejeje. Por cierto menuda mole de perfil cuadrado, debe de ser de 200x200 mm y pesar mas que un mulo jejeje. Muchísima suerte mañana compañero. Byeeee

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[Juriola]

Si, el video está previsto, de hecho ya lo empecé ayer. El perfil es de 150x150 más un tubo redondo de 3m que está en el interior, en l parte central del eje y en los extremos. Pesa unos 300Kg.

[leviño]

SALUDSS


MUCHA SUERTE CON ESE VOLTEO

[JOPI II]

quedo a la espera con gran intriga......TRABAJAZO

[Juriola]

Volteado el casco!!

El video se está descargando, de momento algunas fotos:

[v36317]

Como doria Jesulin..en dos palabras...IM-PRESIONANTE...menudo barcazo te esta quedando

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[Javi-Miss Regina]

[Juriola]

El vídeo está publicado en Facebook, no se si se puede insertar aquí, pero os paso el enlace, si alguien sabe como, por favor que lo inserte.

https://www.facebook.com/21403738200...0063960398507/

[josanvall]

De profesional

[Dibujito]

Increible, para los que no lo puedan visionar haceros una cuenta en el Facebook, vale la pena!

[bem me quer]

Si señor ha sido una maniobra perfecta, al principio se resistio pero luego todo sobre ruedas.
Enhorabuena, te está quedando de lujo.
Un saludo.

[ccavalles]

enhorabuena por el trabajo!
hace 15 años, un amigo fabricó un velero a partir de unos moldes enormes, que han estado años tirados los últimos años en una parcela al lado de la autovía Tarragona / Reus. Sólo tengo ésta foto de una primitiva máquina digital.

[JOPI II]

a mi me tienes acojonao!!!!

[ankaluze]

Que maravilla Juriola y equipo!!!! Gracias por ilustrarnos y darnos envidia de la buena!
:c id5:

[manolouk]

Realmente espectacular. Sólo una pregunta. Porque no has enfibrado el casco por completo cuando estaba boca abajo?

[Juriola]

El casco está enfibrado por completo en su parte exterior, lo unico que falta es imprimación y pintura. Como hay que poner las bandas y tendríamos que retocar la pintura y también hay que hacer el agujero de la orza. Podríamos haberlo dejado mas acabado pero eso retrasaba el darle la vuelta y con el casco boca abajo solo había faena para 1-2 personas. con el casco así podemos trabajar todos en cosas diferentes y de todas formas luego habria que retocar la pintura. así que lo hemos dejado para el final.

[jazz]

sigo este hilo con admiración...
no he intervenido antes porque no tengo que aportar,
solo que sepas que lo sigo y disfruto siguiéndolo.
ole por tí!

[doctaton]

Originalmente publicado por Juriola

El casco está enfibrado por completo en su parte exterior, lo unico que falta es imprimación y pintura. Como hay que poner las bandas y tendríamos que retocar la pintura y también hay que hacer el agujero de la orza. Podríamos haberlo dejado mas acabado pero eso retrasaba el darle la vuelta y con el casco boca abajo solo había faena para 1-2 personas. con el casco así podemos trabajar todos en cosas diferentes y de todas formas luego habria que retocar la pintura. así que lo hemos dejado para el final.

Gracias por compartir este hilo que es la envidia de muchos de nosotr@s. Quién no sueña de vez en cuando en hacer su propio barco!!!
Lo que creo que te pregunta el cofrade @manolouk, es por qué no has completado toda la estructura del casco, es decir, hasta la regala, dejando sólo cubierta por construir. Da la impresión, por las fotos y el video, que le falta mucha obra muerta, es decir, parece que sólo esté construida la obra viva, y me parece intuir que la pregunta apunta a por qué no se ha construido un poco más de francobordo.
Perdón si he malinterpretado la pregunta del cofrade.
Saludos y enhorabuena!!!

[Juriola]

Forma parte del método constructivo, supuestamente así es más facil darle la vuelta. De hecho, antes que las bandas, se colocan los mamparos maestros y luego se laminan. Yo, obediente, sigo las instrucciones del arquitecto.

[Sagitari]

Originalmente publicado por Juriola

Forma parte del método constructivo, supuestamente así es más facil darle la vuelta. De hecho, antes que las bandas, se colocan los mamparos maestros y luego se laminan. Yo, obediente, sigo las instrucciones del arquitecto.

Un ron cofrades
En primer lugar te felicito por el trabajo que estás realizándo.Veo tienes medios y ayudas. Me he quedado un poco sorprendido de que se hayan desmontado los mamparos provisionales de construción, según dices siguiendo intrucciones del arquitécto. Es la primera vez que veo se construye un casco en sandwich por secciones, primero las lineas de agua y las bandas después. Quizás ya no estoy en la onda. Lo lógico es que los tejidos,sean matt o carbono se vayan alternándo desde una linea de regala a la otra o sea las bandas pasando por todo el casco;dándo así rigidez al conjunto. Luego se desmontan la mayor parte de los mamparos,y se voltea siendo en conjunto más ligero. Una vez boca arriba se acaban de sacar los mamparos ,se efectuán los canales en el núcleo para soldar los mamparos definitivos y los refuerzos longitudinales a las capas exteriores y se lamina el interior.Tenemos en la Taberna cofrades más expertos que yo y que quizás me aclararán mes dudas. Quedo a la espera de como resuelves las bandas.Ánim Carles.

[guiller]

Originalmente publicado por Sagitari

Un ron cofrades
En primer lugar te felicito por el trabajo que estás realizándo.Veo tienes medios y ayudas. Me he quedado un poco sorprendido de que se hayan desmontado los mamparos provisionales de construción, según dices siguiendo intrucciones del arquitécto. Es la primera vez que veo se construye un casco en sandwich por secciones, primero las lineas de agua y las bandas después. Quizás ya no estoy en la onda. Lo lógico es que los tejidos,sean matt o carbono se vayan alternándo desde una linea de regala a la otra o sea las bandas pasando por todo el casco;dándo así rigidez al conjunto. Luego se desmontan la mayor parte de los mamparos,y se voltea siendo en conjunto más ligero. Una vez boca arriba se acaban de sacar los mamparos ,se efectuán los canales en el núcleo para soldar los mamparos definitivos y los refuerzos longitudinales a las capas exteriores y se lamina el interior.Tenemos en la Taberna cofrades más expertos que yo y que quizás me aclararán mes dudas. Quedo a la espera de como resuelves las bandas.Ánim Carles.

Sigo el hilo, y no opino por ignorante, pero preguntando a quien sabe, dice exactamente lo que tú apuntas.
Ese empalme de los tejidos en las bandas sin tener continuidad hacia el resto.
Pero bueno el diseñador es el que sabe.
Adelante y suerte.

[Juriola]

He de decir que incluso a mi me preocupa el tema de unión línea de agua con bandas pero he decidido confiar en el diseño, no a ciegas puesto que ya hay barcos como el mío haciendo frente a los mares más duros pero realmente creo que David Reard sabe lo que se hace,si no, no me hubiera embarcado en el proyecto. Así que sigo a pies juntillas lo que interpreto en los planos y lo que no entiendo, lo pregunto pero en este tema, agacho las orejas y hago lo que me dice Reard.

[doctaton]

Originalmente publicado por Juriola

He de decir que incluso a mi me preocupa el tema de unión línea de agua con bandas pero he decidido confiar en el diseño, no a ciegas puesto que ya hay barcos como el mío haciendo frente a los mares más duros pero realmente creo que David Reard sabe lo que se hace,si no, no me hubiera embarcado en el proyecto. Así que sigo a pies juntillas lo que interpreto en los planos y lo que no entiendo, lo pregunto pero en este tema, agacho las orejas y hago lo que me dice Reard.

Y creo que haces bien en confiar!

Me gustaría ver cómo se hace la unión entre la obra viva y las bandas. Seguramente tendrá mucha más resistencia de la que realmente necesite.

Gracias por este Hilo!

[R.Santana]

Buenos días.

Supongo que toda la carga irá a los mamparos, pero hoy en día muchos barcos que se diseñan con moldes en dos tapas, la de abajo y la de arriba, que se pegan y forman el casco.

Por ejemplo el fusion 40, un catamarán muy conocido, que se vende en kit,
Primero se ponen los patines obra viva y se va pegando todo.

[Juriola]

Puliendo detalles de interiores: