post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

[Winder]

Me entran dudas, tendría que verlo.
Creo que hay que quitar un pasador y el palo pivota sobre otro, pero no estoy seguro, tendría que verlo
Si pones unas fotos podría aclararme.

[Nuncaestarde]

Gracias Winder.
En cuanto pase por el pantalón a ver si puedo ver algo y sacar fotos.

[JLV]

Alguien tiene el despiece del palo?, me cuesta mucho subir el Génova y creo que es la roldana del Génova en el palo. Por saber tamaño y modelo de la misma,

Gracias y unas rondas de mi parte

[Winder]

Es posible que como dices sea la roldana, pero puedes hacer una prueba que seguro te mejorará mucho el izado de las velas, ponerle fairy u otro detergente líquido en el carril y en la guía de plástico en el génova o en los garruchos en el caso de la mayor. El detergente engrasa y no mancha, mejorando considerablemente el deslizamiento de las velas por los carriles.

[mario147]

Buenos diad, y unos cstajillos a vuestra salud!
Ando en busca de un 211 o 21.7. Tengo un par de ellos a la vista pero por culpa de la situación difícil va a ser ir a verlos.
Os pregunto, ¿que cosas en particular de este velero tengo que mirar? Por lo que veo, además de lo típico, son puntos críticos el sistema de la quilla elevable y las palas de los timones. ¿Que es lo que hay que investigar?
Otra cosa, no sé si hay muchos casos de ósmosis. Estoy hablando de barcos sobre el 2002 2003..
Cualquier otro consejo será bienvenido.

[hma]

Yo para subir y bajar mastil uso tangon o botavara segun lo eche patras o palante y dos cables o cabos en V con este esquema




Sin los cabos en forma de V el sistema se desequilibra cuando baja y se puede caer la percha para un lado , lo digo por experiencia

[Winder]

Creo que en alguna ocasión ya puse un video de como bajábamos y subíamos el palo del first 211.
Como el tema vuelve a estar de actualidad y por si alguno le puede interesar, pongo la dirección donde está guardado el video, con algunas instrucciones de como montábamos el triángulo que trabajaba de grúa.

[hma]

Me interesa que tengo que sustituir el anemometro

[miwelote]

Buenas Noches Amigos

Què diferencias existen entre esos 3 modelos, el 210, 211 y el 21,7..

Gracias
SL2

[mario147]

Originalmente publicado por mario147

Buenos diad, y unos cstajillos a vuestra salud!
Ando en busca de un 211 o 21.7. Tengo un par de ellos a la vista pero por culpa de la situación difícil va a ser ir a verlos.
Os pregunto, ¿que cosas en particular de este velero tengo que mirar? Por lo que veo, además de lo típico, son puntos críticos el sistema de la quilla elevable y las palas de los timones. ¿Que es lo que hay que investigar?
Otra cosa, no sé si hay muchos casos de ósmosis. Estoy hablando de barcos sobre el 2002 2003..
Cualquier otro consejo será bienvenido.

Me autocito... ¿Alguna sugerencia?

[Winder]

Hola Mario, como tú dices, se debe revisar orza y su sistema de elevación, así como el sistema de los timones. Estas son las diferencias mas complejas y fundamentales, que le confieren ese plus con respecto a otros barcos. Por lo demás como bien dices hay que mirar lo mismo que en cualquier otro barco. La osmosis no crea que sea un problema que se pueda dar más ni menos que en otros barcos.

Te indico algunos puntos del sistema de orza que yo revisaría:
- La orza tiene que subir sin trabarse y sin tirones. A medida que se va subiendo se va endureciendo y requiere más esfuerzo, porque se modifica la posición del centro de gravedad de la orza, aumentando el par que hace y por lo tanto el esfuerzo requerido, pero lo tiene que hacer sin estrincones ni trabas, que estarían indicando algún posible problema en el conjunto husillo-tuerca.
- Conviene revisar los tornillos y tuercas que sujetan los soportes sobre los que hace el giro la orza. Los puedes ver levantando las panas que están a derecha e izquierda de la orza, debajo hay sendas tapas de plástico con algún tirafondo (creo recordar). En el mío (first 211) estaban impecables después de 15 años, algunos de los primeros modelos se que tuvieron problemas importantes de corrosión. He visto fotos de algún 210 que tenía tanto las placas como los tornillos y tuercas completamente corroídos. Supongo que las diferencias podían deberse a que los materiales en las primeras series eran de inferior calidad.
- Cuando saques el barco del agua, revisa que la orza extendida no tiene demasiada holgura lateral. Algo tiene y debe tener pero no demasiado campaneo.
- Co el barco fuera también debes revisar la horquilla y su tornillo de fijación a la orza. Si el tornillo esta gastado la solución es sencilla, un tornillo inox 8.8 y listo, yo lo cambie en el mío, estaba gastado más del 30% en el apoyo de la orza. Si la horquilla esta oxidada o deteriorada, se puede cambiar soldando una nueva al husillo, pero resultará bastante más cara que un tornillo.



Saludos y buena compra

[mario147]

Gracias Winder, exactamente este es el tipo de información que ando buscando!

[wostem]

Buenos días a todos... hoy he notado que una pala del timón bailaba por la parte inferior...parece que hay una pieza entre los 2 aluminios, sabéis donde se puede conseguir esta pieza ?

[Bob]

O cojinete de plástic, teflón o similar, dificil de localizar. o cinta de vulcanizar, barata, fácil y renovable, para mi un descubrimiento de múltiples usos, entre ellos evitar desgastes y holguras entre metales

[wostem]

Originalmente publicado por Bob

O cojinete de plástic, teflón o similar, dificil de localizar. o cinta de vulcanizar, barata, fácil y renovable, para mi un descubrimiento de múltiples usos, entre ellos evitar desgastes y holguras entre metales

Dando vueltas de cinta hasta ajustar grueso..buena idea !!!!aunque no dure mucho es fácil de volver a aplicar

[Costapinto]

Hola cofrades. Unas rondas para todos los poseedores de un First 210, 211, 21.7, etc. Y para los demás también

Hace ya un año que me compré un First 21.7s y si bien me parece un buen diseño para lo que yo buscaba, he encontrado sin embargo un montón de defectos que me dejan un sabor agridulce (dependiendo del día ). Posiblemente haya tenido mala suerte y haya hecho mala compra, pero...

- Orza elevable: para quien esté interesado, le puedo describir con pelos y señales cómo funciona y qué es lo que falla, además de aconsejarle en cuanto a cómo proceder. Hará un mes que he cambiado casi todas las piezas de la orza porque hacía un campaneo aterrador. Piezas originales de Beneteau por si acaso. Todo reemplazado y... tiene juego lateral. Faltan unos milímetros en los espaciadores superiores. He contactado con Beneteau pero no tengo muchas esperanzas. Los elementos estaban todos en muy buen estado después de 12 años, excepto las placas laterales que con la holgura habían pasado de tener hueco para albergar un eje de 22mm a medir 30 mm. ¡Muy peligroso por la falta de material que quedaba! Si la orza campanea, esto es lo primero a revisar y cambiar.
- Timones: en mi caso, la instalación de los herrajes en el casco no es simétrica, quedando uno 10mm por encima del otro. ¡Bien por el astillero! Los tornillos de nylon son un horror, y en mi barco estaban muy dañados. Aún así no veo el sentido a sacar los dos timones y rayarlos cada vez. Si pesaran menos (¿de carbono?) se podría entender.
- Instalación eléctrica: el pasacables es tremendamente estrecho, y pasando 2 cables hacia el display bidata y lo tengo colapsado y no entra nada más.
- Los revestimientos: se despegan, ya sabéis.
- La tornillería de los herrajes de cubierta: se han instalado tornillos largos y luego se han cortado con una radial de tal modo que cuando se saca una tuerca para lo que sea normalmente se estropea la rosca y hay que cambiarlo entero. La estanqueidad me parece muy buena, eso sí.
- El enrollador original es de muy baja calidad y no se cumple el manual del mismo con respecto a los ángulos de tiro del cabo que va al tambor.
- El tapizado de rayas me parece espantoso. Pero para gustos los colores.
- El tambuchito de la bañera en los últimos modelos no es estanco por lo que cualquier cosa mojada irá a parar a la sentina general. No sé si tiene sentido o no, pero es lo que hay.
- El cañín o alargadera es muy corto, por lo menos para mi gusto. Le he puesto uno más largo. Solucionado.
- El desagüe del pozo de anclas queda por encima del fondo, por lo que siempre hay un charquito de agua que permite en rápido deterioro de cadena, cabo y ancla. Estupendo.

Os he listado algunas (hay más) cosas que no me convencen de este barco, pero si hace buen tiempo y se deja navegar me sigue pareciendo un barquito ideal. Ojo que estoy contento, pero con el tema de la orza estaba preocupado y finalmente está medio solucionado. Aún así cuando pueda haré unos espaciadores más gruesos y los cambiaré.

Dinero, dinero, dinero...

Me gustaría que siguiera vivo este hilo, muy interesante y todavía por terminar de leer aunque sean posts antiguos. Todo sirve.


Saludos a todos,

[Ricardito]

Buenas tardes y cervecitas para todos!!!
Soy muy novato con los drapos (alguien sabe decirme si estos barcos se pueden llevar con licencia de navegacion?.

Quiero hacerme con uno de ellos y no dispongo del PNB
Gracias

[Winder]

Originalmente publicado por Ricardito

Buenas tardes y cervecitas para todos!!!
Soy muy novato con los drapos (alguien sabe decirme si estos barcos se pueden llevar con licencia de navegacion?.

Quiero hacerme con uno de ellos y no dispongo del PNB
Gracias

No, no puedes, con el titulín solo puedes llevar barcos hasta 6 metros de eslora y estos barcos tienen 6,25

[Savage]

Buenas, compañeros.
Estoy pensando renovar los vinilos (logo, líneas) de un First 211. ¿Alguno lo habéis hecho? ¿Habéis dado con alguna empresa de rotulación que tenga ya en catálogo los modelos, con las medidas precisas?

Agradeceros a todos los que habéis participado en este hilo la maravillosa y utilísima información!😉 Tenéis unas rondas pagadas!🙌🏻🍻🍻🍻🍻

[Bob]

Algún taller de rotulación de los artesanos. En la zona de Vigo coozco uno que me hizo letras y tenía también logos de beneteau.
Si le llevas fotos o imágenes de la web, un buen rotulador te hace el trabajo, suerte.

[Savage]

Buenas, otra vez. Unas rondas para empezar🍻🍻🍻 Ya tengo al peque con la obra viva perfecta y la muerta pulida, reluciente y con vinilos nuevos (gracias, Bob!).
Mi cuestión ahora es: ¿alguno sabéis de quién haga capota antirociones para un 211? Pienso que si tienen ya las plantillas pudiera ser más barato.

¡Saludos y buen viento!🌊⛵️

[capitan necora]

Originalmente publicado por Bob

Algún taller de rotulación de los artesanos. En la zona de Vigo coozco uno que me hizo letras y tenía también logos de beneteau.
Si le llevas fotos o imágenes de la web, un buen rotulador te hace el trabajo, suerte.

En la calle Pizarro, o al lado de <Castrelos

salud

[al111]

Originalmente publicado por Savage

Buenas, compañeros.
Estoy pensando renovar los vinilos (logo, líneas) de un First 211. ¿Alguno lo habéis hecho? ¿Habéis dado con alguna empresa de rotulación que tenga ya en catálogo los modelos, con las medidas precisas?

Agradeceros a todos los que habéis participado en este hilo la maravillosa y utilísima información!😉 Tenéis unas rondas pagadas!🙌🏻🍻🍻🍻🍻

Aqui tienes

https://mon-beau-bateau.com/es/logo-...first-211.html

[ANROSA]

Buenas tardes a todos y vayan rondas a mi cuenta.

Quisiera hacer dos consultas.

Hay información y/o fontos sobre la parte interior de los first 210 y 217 que eran insumergibles, el mío es de 2005 y nunca he revisado esos interiores.

La orza y sus elemento no me han dado nunca problemas, es conveniente desarmarla y revisarla aunque no hayan dado problemas.

Muchas gracias y vayan mas rondas

[Costapinto]

Pon unas fotillos cuando lo tengas acabado