Abanderamiento En Polonia

[Rascayus]

Originalmente publicado por Gurily

El impuesto de matriculación en España? Si va a ser Polaco... No entiendo porque hay que pagar una matriculación en España si el buque va a estar registrado en Polonia...

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Si el buque va a estar en España tiene que pagar.

El vive en la piña debajo del mar

[Gobeklitepe]

Ya recibi mi MMSI, cosas que hice que aligero el proceso fue:

A) Llamarles por telefono, preguntar por mi aplicacion
B) enviarles por correo la solicitud escaneada
C) Enviar copia impresa por certificado

Fueron muy amables ya que me enviaron mi mmsi si que les llegara mi copia impresa. Tengo el email de la persona encargada por si la necesitais.

He de decir que soy de los que tenia bandera antes del cambio de sistema. En cualquier caso el telefono/email funciona.

Me da cosa poner el email aqui por si es ilegal, pero el que quiera me puede escribir un privado y le comparto el email del responsable.

Slds


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[El Temido II]

Originalmente publicado por Gurily

El impuesto de matriculación en España?


Si va a ser Polaco... No entiendo porque hay que pagar una matriculación en España si el buque va a estar registrado en Polonia...

No es necesario que entiendas "el porqué", tan solo debes entender cuando
hay que pagarlo: propietario residente en España y barco navegando por
aguas españolas. La leyes vigentes "son las que son" y en este aspecto,
guste más o menos, las probabilidades de que cambien son escasas.


Salud y

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por El Temido II

La leyes vigentes "son las que son" y en este aspecto, guste más o menos, las probabilidades de que cambien son escasas.

Y como corolario podemos afirmar que, en el caso de que cambien, lo más probable es que sea a peor.


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[El Temido II]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Y como corolario podemos afirmar que, en el caso de que cambien, lo más probable es que sea a peor.

Salud y

[Brichi]

Hoy me ha llegado un sms de https://mmsi-radio.com ofertándome el abanderamiento polaco en 5 días (express 500€ ) o en 30 días por 300€, incluyendo una licencia de radio. Alguna referencia de esta vente?

[eborges_tfe]

Os recuerdo que Carabelass os ha ofrecido la posibilidad de disponer de un contacto en Polonia, que os puede ayudar con el trámite del registro.

Si lo solicitais por privado, tanto ella como yo, os podemos proporcionar el contacto.

🍻🍻


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[Embolic2]

Originalmente publicado por eborges_tfe

Os recuerdo que Carabelass os ha ofrecido la posibilidad de disponer de un contacto en Polonia, que os puede ayudar con el trámite del registro.

Si lo solicitais por privado, tanto ella como yo, os podemos proporcionar el contacto.

🍻🍻


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Hola, me podrías dar los datos del contacto en Polonia , por privado o como quieras. Gracias

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[Brichi]

Si me pueden pasar por privado el contacto polaco la Ronda la pago yo.

[Zephyr]

Si como según parece, van a sacar en Diciembre una nueva norma por la que nos van a obligar a cumplir con todos los requisitos de la bandera Española a los que tenemos abanderados nuestros barcos fuera, no parece muy lógico ya el buscar refugio en otros sitios, a no ser que por un problema de certificados, etc no se pueda abanderar aquí.
Nos la han vuelto a colar.

No brindo.

[elcider]

Originalmente publicado por Zephyr

Si como según parece, van a sacar en Diciembre una nueva norma por la que nos van a obligar a cumplir con todos los requisitos de la bandera Española a los que tenemos abanderados nuestros barcos fuera, no parece muy lógico ya el buscar refugio en otros sitios, a no ser que por un problema de certificados, etc no se pueda abanderar aquí.

Nos la han vuelto a colar.



No brindo.

Supongo que si así fuera alguna asociación la recurrerá y al final no será invalidada...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Zephyr

Si .. van a sacar en Diciembre una nueva norma por la que nos van a obligar a cumplir con todos los requisitos de la bandera Española a los que tenemos abanderados nuestros barcos fuera, no parece muy lógico ya el buscar refugio en otros sitios ....

Esa nueva norma, ya llevan tiempo queriendo sacarla. Hay varias asociaciones
de navegantes, pretendiendo lo contrario. No se si llegará a salir, ni con que
texto, pero de lo que no me cabe duda, es que si "sacan los pies del plato",
se verán en los tribunales. Tanto de aquí, como de Bruselas. Es evidente que
no pueden legislar, sobre lo que no tienen competencias y desde instancias
superiores, si se pasan, les dirán a estos señores, hasta donde pueden llegar.

Y por muy mala que fuese la última resolución, es evidente que más allá de
las 12 millas, no pueden hacer nada, por lo que para los que pretendan hacer
largas travesías, no se verían afectados más que por las normas de la zona 4.
Ya solo eso, tiene su importancia.


Salud y

[eborges_tfe]

Por favor, quien desee el contacto de Polonia que me envíe un privado solicitándolo.
No siempre estoy en disposición de leer todos y cada uno de los mensajes que se lanzan en este hilo.

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[eborges_tfe]

🤗🤗🤗 Bueno, yo también me uno al grupo de los cofrades polacos. El documento esta firmado desde el 31/julio (ufff, por los pelos) y, gracias a la ayuda del contacto que nos pasó Caravelass, he conseguido que me envíen copia por mail. Decir que a mi no me han respondido a ninguno de los correos que envíe.

Ahora a por el MMSI, y a ver si algún día se dignan enviarme el original del registro.

Jooo, en 3 meses llevo 4 banderas. Primero la de Bélgica en el barco que he vendido. Luego, para el barco nuevo, saque la de Holanda desesperado porque no tenía respuesta de Polonia. Después la de Canadá vistos los problemas con el ICP de Holanda. Y ahora la de Polonia que espero sea la definitiva para siempre jamás.

Debo de haber batido todos los récords Guinness de abanderamientos.

🍻🍻🍻



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[ddelgrac]

Buenas Cofrade,
Pues estoy por seguir tus pasos .... en 15 días me caduca el ICP Holandes y como quiero seguir navegando.... me estoy valorando varias opciones, y mientras tomo la mejor solución, vemos que pasa a finales de año y por donde sale el sol:

Opciones:
------------
1 - Renovación ICP Holandes: Siguen aceptando ICPs, anulamos Canadá
2 - No Aceptan ICPs+Respuesta UE (Lejana): Seguimos con Canada si la DGMM no pone problemas
3 - No Aceptan Canada: Baja ICP Holandés
4 - DGMM, Acepta Banderas UE + Normativa País: Entrega Baja ICP + Alta Polonia
5 - DGMM, Aceptan Banderas UE + Normativa España: Alta en ...

Como lo ves ... por lo que he visto en tu post, no hay problema en pedir el alta en la bandera Canadiense, informar al seguro y navegar.

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por ddelgrac

Buenas Cofrade,

Pues estoy por seguir tus pasos .... en 15 días me caduca el ICP Holandes y como quiero seguir navegando.... me estoy valorando varias opciones, y mientras tomo la mejor solución, vemos que pasa a finales de año y por donde sale el sol:



Opciones:

------------

1 - Renovación ICP Holandes: Siguen aceptando ICPs, anulamos Canadá

2 - No Aceptan ICPs+Respuesta UE (Lejana): Seguimos con Canada si la DGMM no pone problemas

3 - No Aceptan Canada: Baja ICP Holandés

4 - DGMM, Acepta Banderas UE + Normativa País: Entrega Baja ICP + Alta Polonia

5 - DGMM, Aceptan Banderas UE + Normativa España: Alta en ...



Como lo ves ... por lo que he visto en tu post, no hay problema en pedir el alta en la bandera Canadiense, informar al seguro y navegar.

Efectivamente, yo tengo el seguro con la de Canadá, y con esa estoy navegando. Solo encontré una tienda que me ofrecía una de 1'5m. Al final me la hicieron a medida, 100x70cm. Vistosa y llamativa. La mantendré hasta que tenga el MMSI polaco. Al menos para amortizarla. 😁😁

[ddelgrac]

Buenas ... Estoy rellenando el formulario mientas te contesto ...
Ahora estoy adjuntando la documentación.

Una consulta, la zona he puesto Quebeq, eso lo has de poner en la popa del barco?, porque claro, en el mio pone Netherland, y en las amuras has puesto alguna cosa?

[ddelgrac]

Pues si .... ya tengo la bandera canadiense .... me han enviado el registro por correo electrónico..... igualito que en otros sitios.
Ahora estoy pensando, si me he pegado un golpe en la cabeza, y no me creo que en 10 minutos puede estar esto resuelto.

Mañana, llamar al seguro, y ver que hay que llevar a bordo a nivel de seguridad.
Como esto funcione .... Tienes rondas de cerveza, cena y lo que quieras cuando vengas por BCN, tras pandemia claro.

[eborges_tfe]

A Polonia les envié la baja de spain de hace 3 años. No problem.

No tiene sentido la baja de Holanda, ya lo hacen ellos si no pagas la renovación, salvo que necesites presentarla.

Aprovecha los 12€ para brindar por la buena salud de nuestra amada DGMM. (sarcastic mode off)

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[isdibe]

En relacion a la documnetacion técnica del barco que te exigen en Polonia, se que lo suyo es la documnetacion del Astillero, que no consigo para un Bostrom 31 (alguien sabe donde conseguirlo??) o un certificado ORC club, que sale 160 euros. He pensado en entregar los datos de www.sailboatdata.com que parece bastante completa, alguien ha probado a entregar esto??
Mil gracias


Salut

[Apagapenol]

Yo lo intenté. Los datos de sailboatdata.com y similares no los admiten.

Saludos y

[humpback]

Originalmente publicado por isdibe

En relacion a la documnetacion técnica del barco que te exigen en Polonia, se que lo suyo es la documnetacion del Astillero, que no consigo para un Bostrom 31 (alguien sabe donde conseguirlo??) o un certificado ORC club, que sale 160 euros. He pensado en entregar los datos de www.sailboatdata.com que parece bastante completa, alguien ha probado a entregar esto??
Mil gracias


Salut

Nope! No valen, pero de momento a mi parece que me han aceptado unos documentos del astillero pero que podía haber hecho yo a máquina, porque son viejos, sin sello ni membrete ni ná....

Ahora, lo que sí he tenido que entregar es mucha docu del motor, hasta manuales del fabricante y todo para demostrar la potencia, que con la factura no valía....

Espero tener la provisional en unos días.

[Bertie]

Pero parece que con el sistema nuevo ha cambiado (https://translate.google.com/transla...pl/4922,reja24), y como decía en un post anterior, para la mayoría de los datos, hasta 14m. vale con declaración responsable del propietario. La excepción es la categoría de navegación y el nº máximo de tripulantes, que debe ser certificado por una entidad de inspección:

El documento que constituye la base para determinar los datos sobre el número máximo permitido de personas a bordo del buque, la fuerza del viento admisible y la altura significativa de las olas es la declaración de conformidad CE o uno de los siguientes documentos:

a. la tarjeta de seguridad de la unidad, si se emitió;
b. documento emitido por:

una organización reconocida en el sentido del art. 5 punto 17 de la ley de 18 de agosto de 2011 sobre seguridad marítima (Boletín Oficial de 2020, artículo 680) o
una entidad autorizada por el ministro responsable de economía marítima para realizar inspecciones técnicas de yates de mar de hasta 15 m de eslora, de conformidad con el art. 26 seg. 1 del acto mencionado anteriormente,

...y en el art. 5 punto 17 de la ley citada dice que por "organización reconocida" se entiende "organización reconocida por la Comisión Europea según las normas de la UE en el ámbito de las regulaciones comunes y normas respecto a las organizaciones que realizan inspecciones y revisiones de embarcaciones"


Que igual me equivoco, pero en el enlace citado parece claro.

[coyote III]

En mi caso me han pedido fotografia del motor y placa identificativa de éste, foto de placa CE, y de impresión en el casco del nº de casco y a esperar novedades.

[Branka]

Yo acabo de recibir el registro polaco recientemente, solicitado telemáticamente de la mano de Cristina(muchas gracias) y como documentación de las características del barco aporté el catálogo del astillero. No solicitaron nada del motor.
Por si sirve a alguien, una ronda.

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