Volvo 2008-09

[TOLETUM]

Parece que los telefónica se van alejando de la cabeza, pienso que con vientos duros no son muy competitivos.

[kaia]

Originalmente publicado por TOLETUM

Parece que los telefónica se van alejando de la cabeza, pienso que con vientos duros no son muy competitivos.

Con poco viento iban un puntito por delante, con mucho, un puntito por detrás
Saud

[rom]

Originalmente publicado por Pons Minei

¿quién se hará con el record de las 24h ?

De momento:

"El Ericsson 4 de Torben Grael y Jules Salter como navegante han escrito una nueva página en la historia, y es que durante la noche han hecho añicos el record que el ABN AMRO 2 estableciera en 2005-06, con la friolera de 585 millas"

[jaitos]

Unas razonables previsiones meteorologicas del campo de regatas

http://www.metvuw.com/forecast/forec...gion=satlantic

[Juan S. Elcano]

A este ritmo llegan para el fin de semana.
¿Hay alguna E.T.A. prevista?

[REIRA]

Con lo que nos ha puesto Jaitos, parece que hay encalmada para la llegada, hasta el rabo todo es toro. ¡ Aupa los negros !

[kaia]

Al telefónico negro, algo le debe de estar pasando, no es normal que esté perdiendo distancia con la cabeza tan rápidamente, mientras todos van en torno a los 20 nudos el "solo" lleva 17
Salud

[REIRA]

Originalmente publicado por kaia

Al telefónico negro, algo le debe de estar pasando, no es normal que esté perdiendo distancia con la cabeza tan rápidamente, mientras todos van en torno a los 20 nudos el "solo" lleva 17
Salud

Debe pasarle algo, a ver si los de la VOR se estiran y nos ponen algo en la web. Al revés que estos días atrás parece que los "T" no van más rápido que el resto, Farr parece que sigue erre que erre con los barcos para viento "moderado". Este año tienen que pasar el ecuador una porrada de veces y puede que la cosa le salga bien.

[rom]

El motivo no sé si será que ha sabido entrar en la borrasca en el momento adecuado o por el diseño del barco o por méritos propios o ..., pero el Ericsson 4 ha pegado un acelerón que sólo parece que le pueda seguir la estela el Puma.

Ya hacen puntas de 36Kns

Están locos estos de la VOR!!

[REIRA]

Según la tabla de datos de la VOR el Ericsson 4 está haciendo 593 millas en las últimas 24h. ¡ Muy cerca de las 600 !

http://www.volvooceanrace.org/rdc/#tab1

Creo que al salir de esta traslucharán al sur.

[kailu]

[quote=rom;389038]El motivo no sé si será que ha sabido entrar en la borrasca en el momento adecuado o por el diseño del barco o por méritos propios o ..., pero el Ericsson 4 ha pegado un acelerón que sólo parece que le pueda seguir la estela el Puma.

Ya hacen puntas de 36Kns

Están locos estos de la VOR!!



puasssss estas cifras empiezan a ser peligrosas, 36 nuditos del ala, estas velocidades son de multicasco, como metan una clavada el palo va a salir en órbita.

[ONE]

Si leeis este post al principio y el del rumor de la rotura, ya vaticinamos lo que ha pasado. Iker Martínez ya lo dijo con mala mar en el Estrecho, van en otra regata....el Ericsson de Torben Grael ...con condiciones de viento...es un pepino y la tripulación esta hiper entrenada a ir con malas condiciones y rápido. Con portantes y calmas...todos se han defendido.

Ahora se verá quien anda y quien no.....

Además van con uno menos....falta uno de los puntales.....

Con mar.....son unos cracks!!

Suerte a todos

[kaia]

Está claro que el Ericsson4 y el Puma siguen enganchados a la depresión y van como cohetes, los demás hacen lo que pueden y sigo opinando que el negro va con problemas, 12 nudos no es normal, cuando unas millas más adelante el azul va a 17
Salud

[konz]

Quedan muuuchas millas.Don´t worry, be happy.

[kaia]

Ahora que me he puesto a analizar con un poco detenimiento la situación, posicionando los barcos en la situación meteorológica real, se ve claramente que los dos primeros, estan con vientos de más de 30 nudos, el Dragon, como está viendo que pierde fuelle, veo que está haciendo más sur para meterse más de lleno en la borrasca y por detrás se ve claramente como les ha sobrepasado y pierden empuje.
Lo del T negro, ya no opino que tengan problemas, simplemente creo que han perdido el tren, creo que esta etapa la tienen más que perdida.
salud

[TOLETUM]

[quote=kaia;389759]

Ahora que me he puesto a analizar con un poco detenimiento la situación, posicionando los barcos en la situación meteorológica real, se ve claramente que los dos primeros, estan con vientos de más de 30 nudos, el Dragon, como está viendo que pierde fuelle, veo que está haciendo más sur para meterse más de lleno en la borrasca y por detrás se ve claramente como les ha sobrepasado y pierden empuje.
Lo del T negro, ya no opino que tengan problemas, simplemente creo que han perdido el tren, creo que esta etapa la tienen más que perdida.
salud

Nos puedes decir en que pagina has conseguido estos gráficos, por fin veo una información meteorológica asociada a la posición de los barcos, es muy aclaratoria.

Creo que aparte de tener más presion de viento los telefónica deben ser difíciles de gobernar con viento duro, se quejaban que el barco ha tumbado como 15 veces esta noche y de clavar la proa constantemente. El caso es que la regata, si nadie rompe, está bastante clara, creo que el Ericsson 3 puede ponerse por delante del Green Dragon y el Team Rusia delante del Delta, por lo demás no creo que haya muchos cambios.

[kaia]

Originalmente publicado por TOLETUM

Nos puedes decir en que pagina has conseguido estos gráficos, por fin veo una información meteorológica asociada a la posición de los barcos, es muy aclaratoria.

.

Pues lo siento, pero no es una página, es de cosecha propia, una composición de Ugrib sobre Maxea, en la que he pintado la posición de los barcos, así de sencillo.
Saludos

[Borneira]

Hola a todos.

Analizando la ruta de hoy del TNegro en el VS, se aprecia que sobre las 18 GMT cayo su velocidad de los 25 hasta lo 8 nudos, y anduvo asi unas tres horas hasta que empezo a subir algo, no mucho.

Si los datos son buenos, algo tuvo que pasarles.

Saludos

[maral]

Originalmente publicado por kaia

sigo opinando que el negro va con problemas, 12 nudos no es normal, cuando unas millas más adelante el azul va a 17
Salud

Un 10 por tus artes adivinatorias...

Juanpa Cadario confirma en su blog (juanpa-cadario.blogspot.com) que el T Negro ha sufrido algunas roturas. Noticia enviada directamente a su mail (por alguno de los amigos a bordo supongo...)

Saluddd

[Pardillo]

Algunas roturas no, ha roto parece ser el timon cuando iban lanzaditos.

¿Porque siempre pasa a los nuestros?

[Pons Minei]

erre, que erre, el cofrade kaia con sus modestos medios nos ha dado más información meteo en un sólo mensaje que el ¿dotado? website de la Volvo en lo que va de regata

En relación a las opciones de diseño, se supone que los rusos podrían ahora recortar algo , pero ya sabemos que la tripulación tiene más peso en el conjunto que el barco

[maral]

relato de lo sucedido:

Fuente info VOR

UNA NOCHE DURA EN EL TELEFONICA NEGRO

La flota de la Volvo Ocean Race continúa navegando con fuertes vientos del Oeste y un mar que sobrepasa los 6 metros de altura de las olas. Navgando a 25 nudos, el Telefónica Negro del olímpico Fernando Echavarri pinchó en una ola y perdió momentáneamente el control de su embarcación.
Como resultado uno de sus timones quedó destrozado, mientras que le botalón y una de las orzas de deriva desaparecieron con el impacto. Ningún miembro de la tripulación a sufrido danos y la situación quedó bajo control al poco tiempo.
La tripulación del Telefónica Negro montó un timón de emergencia y continúan rumbo a Ciudad del Cabo, aunque a baja velocidad.
Pedro Campos comentaba que la seguridad de la tripulación fue la primera prioridad, asegurando que todos estaban bien y nadie había sufrido daños. Así mismo el Director del Equipo hizo hincapie en que no se habían producido daños estructurales,que la tripulación se encuentra muy apesadumbrada, aunque también alaba el profesionalismo con el que la tripulación ha afrontado los hechos.

El relato de lo sucedido por Mikel Pasabant

Hola a todos. Así es la vida. Allá se van las esperanzas de hacer un buen papel en esta etapa. Una ola nos barrió desplazando el barco y acto seguido, con la pérdida de control se fue el timón.
Además el botalón se fue detrás, que con la carga del A5 no aguantó y al salirse, por la pérdida de control de la ola, arrastró y golpeó la orza . Menuda imagen ver volar todo por sotavento. Momentos de stress hasta asegurar que está fuera del "lock" y cortar, escotas y drizas, pues la amura ya no tenía problema.
No hay mayor daño pero las opciones de cualquier cosa que no sea llegar cuanto antes para empezar a reparar se han esfumado. Por suerte estamos todos bien, no ha habido ningún daño personal, lo que es estupendo.
Ahora armarse de paciencia y a controlar la comida, pues no sabemos lo que puede llegar a suceder. Es la más impopular de las medidas, peroes lo razonable. Aunque no guste.
De momento vamos a12-13 nudos, la mitad que los demás. Pero en forma. Pues nada. Mañana más.

[Al-Mahara]

Vale, los telefónicos negros han roto el timon, pero ...¿los azules?. No tiran mucho y como se descuiden los pasan fijo

[liman]

Originalmente publicado por kaia

Pues lo siento, pero no es una página, es de cosecha propia, una composición de Ugrib sobre Maxea, en la que he pintado la posición de los barcos, así de sencillo.
Saludos

Te nombramos proveedor exclusivo de información en la VOR. Cuando puedas cuelga información, aunque ya se que tiene su trabajillo. Es justo lo que falta para interpretar que es lo que pasa y porqué y supongo que es algo parecido a lo que ellos tienen al segundo. Felicidades por la iniciativa. A este paso, los que quieran saber de la VOR van a tener que conectarse obligatoriamente a la Taberna.

[REIRA]

La "desfeita" en el TNegro

http://www.volvooceanrace.tv/page/Ne...438314,00.html

Este tubo que vuela con la vela es el botalón y la orza de deriva de estrbor hecha unos zorros. ¿Se engancharía con la vela por debajo del barco?

La leche debió ser morrocotuda, hay uno en calzones y con el arnés, a ese lo debió pillar en el coy.