Vela Vendée Globe 2020

[jometr]

https://youtu.be/EsjTOPAsBzY

[true]

La dureza de la mar, la soledad, las averías, unos navegantes especiales....... Nos han tenido pendientes de esta regata durante muchas horas.
Sucesos críticos que hasta la entrada del último participante nos muestran que no está todo establecido. Tristeza lo de la colisión con el pesquero, Hermann estará desolado. Tanta lucha para quedar en las últimas millas ralentizado. Por fortuna serán sólo daños materiales.
Millas, cansancio y soledad que la hacen más emblemática.
Gracias por la dedicación y la información que nos habéis mostrado con vuestro seguimiento constante.
Cuando en unos días más acabe, Desearles a todos un buen billete para poder embarcar con un buen equipo en el próximo reto.

Gracias......... ..... .......

Por ellos, y por vosotros.


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[bluesea]

https://www.youtube.com/watch?v=B-0i...=BorisHerrmann

[KRANK]

Originalmente publicado por bluesea

https://www.youtube.com/watch?v=B-0i...=BorisHerrmann

Jod... ¡parece una broma de mal gusto! y lo calmado que lo explica... yo estaría como una moto quejándome de mi mala suerte!!!

[bluesea]

Fuente: Vendee Globe (www.vendeeglobe.org)

Yannick Bestaven, el patrón del Maître CoQ IV, es el ganador absoluto de la novena edición de la Vendée Globe, tras cortar la línea de llegada en tercera posición a las 03:19:46 horas esta madrugada y descontar las 10 horas y 15 minutos de la compensación de tiempo otorgada por el jurado Internacional, tras intervención en el rescate de Kevin Escoffier. Así pues, el navegante francés de 48 años se alza con la victoria con una ventaja de 2 horas 31 muntos y 1 segundo por delante de Charlie Dalin (Apivia), y de 6 horas 40 minutos y 26 segundos respecto al tercer clasificado final Louis Burton (Bureau Vallée 2).

El vencedor fue uno de los dos patrones que lideró la flota durante más tiempo: 26 días, o el 32% del tiempo, un resultado excelente para el patrón que creció en Arcachon y tiene a Yves Parlier como su mentor. Preguntado antes de la salida sobre sus principales rasgos, Bestaven se autodefinía: “¿Mi principal cualidad? Testarudez. Mi principal defecto es la terquedad. También soy muy resistente".

Bestaven terminó en Les Sables d’Olonne lloviznando, con un oleaje de dos metros y con 20 nudos de viento del oeste antes de ser recibido de nuevo en canal de Les Sables d'Olonne, donde los simpatizantes se alinearon en sus balcones y calles para aclamar al nuevo ganador de la Vendée Globe.

Aunque no figuraba entre los posibles ganadores de la regata, Bestaven se reveló como un sobresaliente artista en su estreno en los océanos del sur, donde tuvo una gran actuación en el Océano Índico, pasando al cabo Leeuwin (Australia) en tercer lugar, y luego en el Pacífico, doblando primero el mítico Cabo de Hornos con una ventaja de 15 horas.

Pese a construir la mayor ventaja de la regata, 440 millas ganadas con esfuerzo gracias a una inteligente subida inicial por el Atlántico Sur, Bestaven debió pensar que sus posibilidades de ganar esta Vendée Globe habían terminado, cuando cayó en una trampa de vientos encalmados frente a las costas brasileñas. Tres días frustrantes al sur de Rio de Janeiro, mientras en los que su ventaja se derretía como la nieve bajo el sol brasileño.

Pero el patrón de La Rochelle, en la costa oeste de Francia, ingeniero y navegante profesional, presentó sus credenciales para ganar al sortear las Azores. Su último movimiento clave fue optar por dirigirse hacia el norte en el Golfo de Vizcaya. Durante las últimas 24 horas pudo pisarle los talones a un sistema de baja presión y navegar más rápido a rumbo directo a Les Sables d'Olonne, en una persecución sin tregua a Dalin y Burton hasta cruzar la línea de llegada y ganar definitivamente.

Durante los casi 20 años de su carrera de regatas oceánicas, Bestaven saboreó el éxito en la clase Mini, ganando la Mini Transat en 2001, y luego en la Class 40, donde venció dos veces la Transat Jacques Vabre. Pero después de ser uno de los primeros en retirarse de la Vendée Globe 2008 al desarbolar tras solo de 24 horas de regata, se tomó su tiempo para regresar a la gran regata, reuniendo a un pequeño grupo de especialistas en distintas áreas cuidadosamente seleccionados. A su vez, también es un empresario exitoso que posee y dirige Watt & Sea, la empresa que desarrolla hidrogeneradores equipados por la mayoría de los IMOCA de competición y otros barcos océnicos.

Su Maître Coq es el anterior Safran, barco diseñado en 2015 por VPLP-Verdier. No es uno de los foilers de última generación, pero capaz de mantener en sus manos buenas velocidades medias durante el Gran Sur y resultar competitivo en condiciones más moderadas.

La novena edición de la carrera ha registrado una inscripción récord de 33 participantes y ha estado marcada por patrones climáticos atípicamente complicados, tanto en el descenso como el ascenso por el Atlántico Sur, con sendas reagrupaciones del grupo líder por persistentes vientos suaves al principio de la Pacífico, y luego frente a Río de Janeiro.

Las condiciones difíciles, olas cortas y cruzadas, en el Océano Índico hicieron que los foilers de última generación más nuevos y poderosos no pudieran sacar todo el rendimiento a su máxima velocidad. Y dos de ellos, LinkedOut de Thomas Ruyant y Apivia de Charlie Dalin, sufrieron daños diferentes en sus foils que mermaron su potencial de velocidad amurados a estribor.

Los momentos más dramáticos de esta Vendée Globe se produjeron el 22º día de regata, el 30 de noviembre, cuando el PRB de Kevin Escoffier se partía en dos repentinamente mientras navegaba en tercera posición a 640 millas al SO de Ciudad del Cabo. Escoffier se vio obligado a abandonarlo en su balsa salvavidas en cuestión de minutos. La dirección de regata pidió a cuatro patrones que cambiaran su ruta para ayudar a localizar y rescatar a Escoffier. Aunque el veterano de 61 años Jean Le Cam fue el primero en llegar a la escena y se acercó a Escoffier, no pudo rescatarlo hasta 11 horas y media más tarde.

El jurado internacional anunció sus compensaciones de tiempo el 16 de diciembre, otorgando seis horas para el alemán Boris Herrmann, 10 horas y 15 minutos para Bestaven y 16 horas y 15 minutos para Le Cam. Entonces, los observadores de la carrera no se dieron cuenta de que esta compensación decidiría el ganador, después del final de carrera más ajustado y competitivo de la historia, los primeros tres patrones cruzando la línea en menos de ocho horas.

El alemán Boris Herrman estaba disputando una posición de podio hasta que chocó contra un barco pesquero a 90 millas de la línea de meta, obligando a su Seaexplorer-Yacht Club de Monaco a navegar a velocidad lenta hasta la llegada.

Podio de la novena Vendée Globe

1º - Maître CoQ IV (Yannick Bestaven), finalizó el 28/01/2021 a las 04:19:46 horas.
Tiempo empleado 80d 13h 59min 46s.
Compensación de tiempo: -10h 15min 00s.
Tiempo oficial corregido: 80dj 03h 44min 46s.
Recorrido teórico: 24.365,74 millas náuticas a 12,60 nudos.
Millas navegadas: 28.583,80 a un promedio de 14,78 nudos

2 º APIVIA (Charlie Dalin), finalizó el 27/01/2021a las 20:35:47 horas.
Tiempo empleado 80d 06h 15min 47s, sin compensación.
Diferencia con el vencedor 02h 31min 01s.
Recorrido teórico: 24.365,74 millas a 12,65 nudos.
Millas navegadas: 29.135,01 a un promedio de 15,13 nudos

3 - Bureau Vallée 2 (Louis Burton) finalizó el 28/01/2021a las 00:45:12 horas.
Tiempo empleado: 80d10h 25min 12s, sin compensación.
Diferencia horaria con el vencedor: 06h 40min 26s,
Diferencia horaria con el segundo: 04h 09min 25s
Recorrido teórico: 24.365,74 millas náuticas a 12,62 nudos
Millas navegadas 28.649,99 millas a 14,84 nudos.

[Edu]

Mientras tanto, en el Atlántico Sur...

Pip está a punto de cruzar el ecuador y durante estos últimos días Didac ha conseguido recortarle millas de diferencia, ahora menos de 170, y se mantiene a la cola del grupo de 6, pero aún unido a ellos.
Atraviesan una zona de vientos variables pero están ya muy cerca de los alisios, que les propulsarán hacia el último tramo de la regata.

Por delante de ellos, ya por encima del ecuador y metidos en los alisisos, a unas 700 nm, Beyou y Atanassio, y por detrás, a unas 1400nm el grupito de Miranda, Clement y Cousin, y por ultimo Alexia y Ari Huusela y Sam, a otras 1800 nm de estos, habiendo dejado ya bien atrás CAbo de Hornos.

Hay regata!


Edu

[Edu]

Por cierto, mi enhorabuena a Yannick por su bien merecida victoria

...como lo hubiera sido para al menos otra media docena de patrones.
Regatón todos ellos.




Edu

[zar]

Boris se ha dormido...así de simple...le creo cuando nos explica que tenía todas sus alarmas conectadas, NO se habría ido a dormir de NO ser así, eso SEGURO...le creo cuando dice que el radar le había avisado anteriormente de todas las embarcaciones en el golfo de Vizcaya, ....pero estaba tan AGOTADO que en el momento que se duerme cae en un sueño profundo....tan profundo que no oye nada...

Nunca se me ocurriría criticarle...le ha pasado a el pero le podría haber pasado a cualquiera de los que han ido, como aquí hemos dicho todos, en modo "figaro"....

Le pasó a Alex Thomson...y volverá a pasar...no oyen las alarmas, ni los relojes con descarga eléctrica..simplemente caen agotados!!

He visto varias veces la llegada de los Figaro a mi ciudad...he visto ganar a jean elies...sin dormir casi tres días...he visto su cara en los pantalanes...y que quereis que os diga...

Es lo que hay...no lo critico...pero quizás habría que replantearse regatear en solitario tantos días por zonas con tanto tráfico marítimo...quizás...

O..... tendremos que aceptar el riesgo...

Yo mismo navego en solitario siempre, o casi, y a veces, reconozco que apuro demasiado el cansancio...

hablando con alguno de ellos te decían que lo más peligroso en esas situaciones es pensar....una cabezadita me despejará....y no, no debes dormir...has de aguantar hasta una zona sin tráfico...o con menos..muchos aguantan casi tres días sin dormir...

Boris está bien, el pesquero parece que también...es lo importante...

Enhorabuena a Bestaven!!
A Burton y a Ruyant....

Y....a ver que hace Le Cam...viene " de un bordo", como se intuía ,desde Azores....a toda pastilla...y puede sacar un buen puesto!!!!

Saludos a todos los "vendee adictos"...los nuevos y los veteranos...je,je

[Camba]

Originalmente publicado por KRANK

Jod... ¡parece una broma de mal gusto! y lo calmado que lo explica... yo estaría como una moto quejándome de mi mala suerte!!!

Debió fallar Oscar, las alarmas de proximidad o simplemente no estaban ON.
No pasó nada grave, eso es lo importante. Hay tiempo para ganar la siguiente.

[maka]

Boris Herrmann en la vendée

[BlackPearl]

Creo que fue en una BOC del siglo pasado: Jean-Luc Van Den Heede, que iba líder y ya tenía la línea de llegada a tiro, terminó una última trasluchada un tanto fatigosa, se sentó y apoyó la cabeza en un winche para tomar aliento unos segundos...

...despertó embarrancado en la playa. ¡Pasa en las mejores familias!

[Edu]

Originalmente publicado por zar

Boris se ha dormido...así de simple...le creo cuando nos explica que tenía todas sus alarmas conectadas, NO se habría ido a dormir de NO ser así, eso SEGURO...le creo cuando dice que el radar le había avisado anteriormente de todas las embarcaciones en el golfo de Vizcaya, ....pero estaba tan AGOTADO que en el momento que se duerme cae en un sueño profundo....tan profundo que no oye nada...

Nunca se me ocurriría criticarle...le ha pasado a el pero le podría haber pasado a cualquiera de los que han ido, como aquí hemos dicho todos, en modo "figaro"....

Le pasó a Alex Thomson...y volverá a pasar...no oyen las alarmas, ni los relojes con descarga eléctrica..simplemente caen agotados!!

He visto varias veces la llegada de los Figaro a mi ciudad...he visto ganar a jean elies...sin dormir casi tres días...he visto su cara en los pantalanes...y que quereis que os diga...

Es lo que hay...no lo critico...pero quizás habría que replantearse regatear en solitario tantos días por zonas con tanto tráfico marítimo...quizás...

O..... tendremos que aceptar el riesgo...

hablando con alguno de ellos te decían que lo más peligroso en esas situaciones es pensar....una cabezadita me despejará....y no, no debes dormir...has de aguantar hasta una zona sin tráfico...o con menos..muchos aguantan casi tres días sin dormir...

Boris está bien, el pesquero parece que también...es lo importante...

Enhorabuena a Bestaven!!
A Burton y a Ruyant....

Y....a ver que hace Le Cam...viene " de un bordo", como se intuía ,desde Azores....a toda pastilla...y puede sacar un buen puesto!!!!

Saludos a todos los "vendee adictos"...los nuevos y los veteranos...je,je

En el video dice claramente que estaba durmiendo, que no sonaron las alarmas (o será que no las puso o no las oyó?) y que cuando volvió a entrar después de inspeccionar tampoco sonaba nada, y que es raro, porque para que deje de sonar tiene que darle al "aceptar".
Tuvo suerte, porque más que un golpe de lleno parece que fue más bien un arrastrón por la banda del pesquero. Dice que las velas estaban contra las grúas y aparejos del pesquero y que afortunadamente se fue deslizando hasta quedar libre, con daños en el foil y algún daño en la jarcia no crítico. Pero podía fácilmente haberse enganchado algún obenque o vela en algo y haberle tirado el palo abajo.


Edu

[Dichuga]

Enhorabuena Yannick y enhorabuena a todos por este espectáculo que nos estais brindando.

[caribdis]

Para tener un buen rendimiento en una regata de este tipo, y para tener seguridad en general en la navegación en solitario, es necesario tener una impecable gestión del propio sueño.

Y eso no se consigue con una capacidad hercúlea de estar 48 horas sin dormir, si no con la capacidad de dormir períodos muy cortos.

Si solamente tienes quince minutos para dormir, la dificultad mayor no es despertarte, sino dormirte sabiendo lo crítica que es la situación y lo poco que vas a dormir.

Decían que Napoleón, en las batallas, dormía sentado en una silla con una cucharilla entre los dedos. Cuando se dormía y sus dedos se relajaban, la cucharilla caía, tintineaba y él se despertaba.

Podríamos discutir si es suficientemente seguro hacer regatas en solitario o el número mínimo debiera ser dos.

Pero si estas regatas existen, es inevitable asumir que existen riesgos y tratar de que la tecnología los minimice.

En un barco de estos, aunque estés despierto, vas en una bañera cerrada y con rociones continuos. La visibilidad hacia proa es mínima, no digamos ya detrás de la vela de proa.

El radar, con tres metros de ola ya hace difícil distinguir a un barco pequeño, y si lo debe diferenciar la alarma, peor, O está continuamente sonando o es muy fácil que no avise.

El Ais debería solucionar esto...si el otro barco lleva Ais...pero que todos los pesqueros sepan donde están pescando los demás para mejorar la seguridad de todos es algo utópico por el momento. El Ais se puede hackear muy facilmente o simplemente apagar.

Y tal vez no fue así y el alemán cometió una desatención grave a la seguridad, pero parece difícil afirmar una cosa o la contraria. Yo le daría el beneficio de la duda.

Brindis:

[zar]

El beneficio de la duda como no!!!..
No estoy de acuerdo en que esos radares de última generación no detecten un pesquero pequeño con tres metros de ola...de hecho el mismo lo corrobora cuando dice que hasta ese momento venía funcionando perfectamente...el agotamiento es tal que puede oír las alarmas, apagarlas y volver a caer como un zombie..llevan alarmas para todo..y suenan a menudo..es más que probable que fuera eso lo que pasó...

Ahora lo importante es que está bien..

En cuanto al regatear en solitario...claro que es un riesgo..me refería a regatas como la Fígaro en las que igual, y es sólo una idea, opinión..o como se le quiera llamar..hacer etapas con no más de dos noches en la mar..en zonas de alto tráfico marítimo....que es por donde discurre..

En todo caso...forma parte del juego..la vendee es la Vendee...con sus riesgos...asi ha sido siempre..

Saludos

[scampolo]

Nuestro querido Dídac tocando la proa el Ecuador. Ánimo Campeón !!!

[mascarat]

Formidable el duelo entre Pedote y seguín. El primero aprovechando al máximo todo el potencial de su barco con foils y el segundo echando mano de la táctica para elegir la mejor ruta. Creo que la experiencia que tiene en Juegos Paralímpicos, de navegar entre boyas a máxima presión, le puede dar alguna ventaja sobre el italiano. De momento está mejor posicionado para coger la boya de llegada. Pero veremos....

[mascarat]

Originalmente publicado por scampolo

Nuestro querido Dídac tocando la proa el Ecuador. Ánimo Campeón !!!

Muchas energías necesita Didac, para enfrentarse a los compañeros que están en su mismo grupo, todos con barcos más recientes con foils, excepto el de Pip. Habrá que ver como gestiona el paso tan complicado por el ecuador, al tener que atravesar una dorsal.

[Maoraspa]

Viendo las imágenes de la llegada, tengo una sensación paradójica: Me gusta que haya ganado Bestaven y me da una sensación de tristeza que no hubiesen ganado Hermans, Burton, Dalin, Ruyan,Seguin o Le Cam..
En el fondo la llegada tan apretada le da toda la gloria mediática al ganador y menos a los otros..
En las anteriores ediciones al ser las llegadas tan escalonadas, cada patrón tenía su momento y recibimiento con bombo y platillos solo para el...En fin...
Como decía algún cofrade: " ESTA ES LA ÚNICA COMPETENCIA QUE NO QUIERE S QUE NADIE PIERDA"

www.maogutierrez.blogspot.com

[Peon]

Han dejado atrás los cuarenta rugientes, pero otras tormentas aguardan a los patrones de la Vendée Globe, a su regreso a Sables-d'Olonne. Maremoto mediático, insuficiencia cardíaca o abandono del patrocinador les esperan en el puerto. Un puerto en era Covid, sin multitud sin coche de policia que te lleve al hotel

[vent]

Sobre el abordaje de Herrmann:Una regata de más de 20.M millas en solo tiene sus riesgos.Se intenta minimizar el riesgo a base de electrónica,pero no desaparece completamente.El que se inscribe lo asume.No hay más.Intentar que en lugar de una nav.en solo sea a duo,ya sería otra regata.No esta.También se puede poner una boya antes de los 40º sur y se le da la vuelta,pero vamos,ya no es lo mismo.

La VG exige riesgo,riesgo de verdad,de morir en el intento,sufrimiento físico,mental,agotamiento..,frío y hambre si se tercia,.esto la hace grande...para hacer regatas de cuatro bordos entre tres boyas,con un buen solete ,una carajada de barco,y a las 16h en casita ya estamos nosotros....

[xtremesailing]

Creo que conectan ahora en directo para la llegada de Herrmann cojo.
Qué pedazo de bajona anoche con esto!

[sueste]

https://tvvendee.fr/le-direct/
Rueda de prensa de Bestaven y recuadro con la llegada de Herrmann.

[NewFortuna]

Ha entrado Boris. Enhorabuena!!!

[Embat]

Justito cuando cortaban la transmisión juraría que el foil de estribor se ha roto??
Le bailaba mucho y me da la impresión que ha terminado cascando.
Soy yo, o alguno más lo ha visto?