Asociación Fortuna 9, Ro 300

[ENRIAERO]

Que va!!!
Ya estaba asi de mal de la cabeza antes!!!!

Ahora a por el tangon!!!

[picaroll]

Enriaero muchas felicidades por la noticia del patrocinado!! esto pinta maneras!!

y que decir de tus mejoras con el carbono

Admites encarguillos?????

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por picaroll

Enriaero muchas felicidades por la noticia del patrocinado!! esto pinta maneras!!

y que decir de tus mejoras con el carbono


Admites encarguillos?????

Gracias compañero!!!
Estamos contentos.....y demostrando que un F9 de 20 añitos todavia es competitivo, un poco de tuneo y a volar!!
Los encarguillos acabarian con mi vida!!jajaja si no duermo con todo lo que le hago al barco imaginate con encargos!!

[noraymetu]

Buenas tardes a todos. Unas rondas a todos o unos cafés a esta hora.
Supongo que a más de uno le abra pasado lo mismo, expongo:
Esta mañana me fui a Capitania para informarme de lo que debería hacer para subir de zona de navegabilidad el fortunita. Total al no disponer de marcado CE la cosa se complica.
Me piden la copia del certificado de otro fortuna que esté o haya estado en zona 2 que es la zona que quiero o una homologación a CE que algún armador haya echo para su fortuna.
Por eso acudo a vosotros por si alguien me puede ayudar de alguna manera.
Mucha gracias!!
Y otra ronda

[PEPOTE RAOR]

Creo recordar que el cofrade Baldufa dijo que lo tenía en zona 2. Pregúntale.

[Akakus]

Originalmente publicado por PEPOTE RAOR

Creo recordar que el cofrade Baldufa dijo que lo tenía en zona 2. Pregúntale.

Seguro, ha hecho varias Petroleras y Mare Nostrum.

[baldufa]

Gintonics de Pitman
noraymetu, efectivamente el Baldufa está en zona 2, escaneo el certificado y te lo paso en un privado

Buena proa !!!

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por baldufa

Gintonics de Pitman
noraymetu, efectivamente el Baldufa está en zona 2, escaneo el certificado y te lo paso en un privado

Buena proa !!!

Oleeee esa Pitman!!!
El Gin Tonic de los Fortunados!!!!! {aunque yo bebo ron}

[noraymetu]

Originalmente publicado por baldufa

Gintonics de Pitman
noraymetu, efectivamente el Baldufa está en zona 2, escaneo el certificado y te lo paso en un privado

Buena proa !!!

Ole ole ole !! Privado recibido. mil gracias!!

Que suerte que exista esta taberna con tan buena gente!!!!
A ver cuando puedo aportar yo!!!!

Unas rondas para todos

[mjorda]

Rondas para los Armadores de un Fortuna 9.
Me uno a vosotros tras la reciente adquisición de un muy bien cuidado Fortuna ( creo que es la unidad 57 ó 59 ) no lo recuerdo bien.
he visto que hay algún cofrade intentando subir el barco a Zona 2 y me interesa mucho esa opción por lo que toda la información al respecto será bienvenida.

poco a poco iré leyendo todos los post para aprender los entresijos de este velero.

[getares]

Ronda para todos
La semana pasada, tras tener 20 días fuera del agua mi F9, ya está en su elemento, aunque fuera del agua había casi más agua.. con lo que ha llovido. Eso ha retrasado los trabajos de limpieza de casco, pintura, cambio de retenes, nueva hélice, tapa nueva para la netrada de la cola en el casco...

Agradezco los consejos que me habéis ido dando. Entre el ánodo y los retenes tenía un metro de cabo de un palangre (recuerdo el palangre), y de ahí la entrada de agua en la cola. Los retenes nuevos, tapa en mano, se los dí a un mecánico para que los instalase en la tapa, por no arriesgarme a arañazos, y luego la coloqué en su sitio, en la cola. Ya no hay aceite emulsionado.

Hará unos meses os hablé de mi intención de cambiar mi hélice pico de pato, muy buena para regatas, por una bipala fija. Finalmente: una bipala fija Volvo 16x11. He probado el barco esta semana, y aproximádamente (sé que a algunos os gustan estos datos de prestaciones):
4,1 nudos a 1.500 rpm
5,2-5,4 nudos a 2.000 rpm
5,7-5,8 nudos a 2.300 rpm
6,1-6,3 nudos a 2.500 rpm
6,5-6,8 nudos a 2.800 rpm
Os pongo las bandas (intervalos) ya que dependía del viento, y un poco de mar de fondo. Con la anterior, 4,3-4,5 nudos a 2.500 rpm. Para crucero, mucho mejor; para regata, seguro que me resta algo. Pero la almiranta lo pasó regular con un temporal, y me 'ordenó' más nudos...

Saludos y buena

[ALZENIT]

A colación de lo que comenta el cofrade "Getares" en el post de arriba...¿a cuantas
RPM ponéis vosotros vuestros motores en velocidad de crucero?. ¿Dejáis en punto muerto el motor o ponéis marcha atrás al navegar a .vela?
Yo también llevo una hélice fija.
Gracias y café para todos o Gin Pitman claro está.

[getares]

Hola, Alzenit:

Yo, hasta ahora, no me preocupaba por esto, ya que mi hélice era plegable. El distribuidor que me vendió la hélice fija, que lleva ahora mi barco, me dijo que en punto muerto irá bien; es decir, dejarla girar miestras se navega a vela. Pero hay una pega (según él, y a quien no otorgo mucha confianza ), y es que puede calentarse la cola al cabo de varias horas. Yo, la verdad, iré viendo cómo responde libre o en posición de marcha atrás... y me uno a tu pregunta , que seguro hay cofrades con tela de información al respecto.

birras para todos a cientos

[PEPOTE RAOR]

Me parece recordar que el manual del motor señalaba que se mantuviera en punto muerto durante la navegación a vela.

[picaroll]

Incluso con la plegable?


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[ENRIAERO]

Picaroll con la plegable se pone marcha atras para que pliegue, aunque supongo que lo sabeis.Con la fija tengo mis dudas....

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por picaroll

Incluso con la plegable?


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No, era para las fijas que es por lo que preguntaba Getares.

[isis]

Hola yo llevo el volvo 2002 original y las revoluciones de crucero a 2500 me da con la hélice plegable original unos 6 nudos. Para navegar a vela la marcha atrás puesta.

[Blackstar]

saludos a tod@s.
Como muchos sabréis, tengo en venta mi VDN 30.
He procedido a desinstalar parte de lo que llevaba a bordo. Está anunciado en la página de compra-venta de artículos naúticos. Hay cosas específicas realizadas a medida para nuestros barcos, como un arco-radar en inox o el bimini.
Por si alguno está interesado...
esta ronda corre por mi cuenta!!!

[getares]

Saludos, cofrades
Dentro de un par de semanas saldremos varios barcos en plan regatilla a vela, y probaré la hélice fija en punto muerto, o marcha atrás ... con el motor apagado, claro . Iré viendo cómo va.

ISIS, 6 nudos a 2500rpm con la original plegable es genial. Yo no pasaba de los 4.5 nudos, aunque creo que la plegable que montaba no era la original Volvo. Con la nueva fija tengo la sensación de ir en un crucero . Pasar de 6,3 nudos a 2500 rpm es, para mi almiranta, tripulación (hijos) y para mí, una pasada. Cuando sopla el vientecito en línea de rumbo, fresquito, y la tripulación te mira , un par de nudos más ayuda muuuuucho. Aunque he puesto la plegable en barbecho, por si me da el gusanillo regatero total más adelante.

Birras para todos

[marinero1960]

Saludos, cofrades. Mi barco es un Meira V-900, serie RO-300 Sail. Mi manual del propietario termina en el capítulo sexto, en la página 64. Al parecer había algún apartado más en dicho manual, al menos el séptimo, que comienza en la página 65 con el título "Manuales particulares.
Ruego, si alguien dispone de las páginas siguientes del manual que, por favor, me las haga llegar, si el es posible o, si sabe cómo las puedo conseguir me lo indique pues en Ronáutica no conservan nada tras el cierre de los astilleros.

Rondas a todos con mi agradecimiento.

[Akakus]

Acaba ahí, no hay nada más.

[marinero1960]

Te agradezco tu contestación.

[almtez]

Buenas noches a tod@s, y antes de nada una rondita de ron a mi cuenta. Os quiero plantear una cuestión. El motor del Rateta a veces falla en el momento de arrancar, por una pieza (adjunto foto, si lo logro), que hace mal contacto. Lo que hace es que cuando enciendes el botoón pequeño antes de arrancar, no hace nada, no suena el pito que avisa que ya puedes apretar el botón de arranque. Tocas un poco la pieza, la pones y la quitas, y cuando le apetece arranca perfectamente. Pese a que ni es nada, es una molestia y da inseguridad, aunque siempre (toco madera) ha acabado arrancando bien). ¿A alguno os ha pasado lo mismo? No sé exactamente qué es esa pieza, ni si es fácil y barato comprar otra y ver si con eso se arregla el problema?

Muchas gracias a todos.

[marchamalo]

Buenas noches

El problema es la caja de fusibles o el relé que hay justo debajo. Trata de cambiar el cable a otro de los fusibles a ver si se soluciona.
Si no funciona puede ser que con las vibraciones y calor del motor, éstos se hayan fundido. Prueba a desconectar los dos cables y unirlos con portafusible aéreo y fusible de 15 A.
Si no, prueba a sustituir el relé por otro similar de los mismos amperios (3-4 euros en taller electricidad automóvil)

A mi me pasó lo mismo hace 2 meses y cambiando de fusible el cable se solucionó, pero como es una avería frecuente (se habló ya en este post) llevo de respeto portafusibles y fusibles de 15A y un relé.

Seguro que es una de las dos cosas. No le des más vueltas.
Saludos