Abanderamiento En Polonia

[Yandros]

Si, me fije despues de contestar jejeje, añadido a favoritos

[El Temido II]

Originalmente publicado por Apagapenol

Me parecen un poco pequeñas... podrían valer como bandera de cortesía.

La mejor que he encontrado es ésta, a 6 € (y otros 6 de gastos de envío):

https://www.ebay.pl/itm/Flaga-jachto...IAAOSwcUhdQpOJ

Saludos y

Acabo de hacer un "amago" de compra, pidiendo 10 banderas. El resultado
ha sido este:

Objetos (10) 260,00 PLN
envío 16,30 PLN
Orden total 276,30 PLN
(65€ total. A 6'50€ cada una).


Salud y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por El Temido II

Acabo de hacer un "amago" de compra, pidiendo 10 banderas. El resultado ha sido este:

Objetos (10) 260,00 PLN
envío 16,30 PLN
Orden total 276,30 PLN
(65€ total. A 6'50€ cada una).

Salud y

¡¡¡Directo al foro de grupos de compra!!!

Saludos y

[XALOC]

He leído el hilo y hay algo que no estoy seguro de que se haya comentado respecto a abanderar un barco en Polonia. Esto es porque en algunos puertos deportivos españoles te exigen que en las amura figure la identificación del barco con el número de matrícula o similar (número de registro).

La pregunta es, cuando habéis abanderado en Polonia, ¿Te dan un número de registro?
Lo pregunto porque por lo que he leído en este hilo en Polonia solo aparece la obligación de llevar en las amuras y en la popa el nombre de la embarcación y el puerto (popa) y no habla de número de registro o matrícula...

[vandiver]

Hola a todos,

Lo primero gracias por tan buen hilo y por todo el trabajo e información que habéis generado, da gusto formar parte de un foro asi!

El próximo Octubre tendría que renovar la ITB, y desde hace tiempo tengo claro lo del abanderamiento fuera de España, hoy he descubierto el tema de bandera Belga / Holandesa, así que habrá que reorientar el tiro a Polonia.

Entiendo que es la mejor opción y pronto comenzaré con los tramites. No parecen complicados para hacerlos uno mismo, no obstante sabéis si hay ya alguna agencia / gestoria que se encargue de un llave en mano?

Gracias!

[jahihu]

Originalmente publicado por XALOC

He leído el hilo y hay algo que no estoy seguro de que se haya comentado respecto a abanderar un barco en Polonia. Esto es porque en algunos puertos deportivos españoles te exigen que en las amura figure la identificación del barco con el número de matrícula o similar (número de registro).

La pregunta es, cuando habéis abanderado en Polonia, ¿Te dan un número de registro?
Lo pregunto porque por lo que he leído en este hilo en Polonia solo aparece la obligación de llevar en las amuras y en la popa el nombre de la embarcación y el puerto (popa) y no habla de número de registro o matrícula...

Yo lo tengo en Bélgica y solo tengo el nombre. Ningum problema en los puertos que ido. 🍻🍻

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

[SMJJ]

Originalmente publicado por XALOC

He leído el hilo y hay algo que no estoy seguro de que se haya comentado respecto a abanderar un barco en Polonia. Esto es porque en algunos puertos deportivos españoles te exigen que en las amura figure la identificación del barco con el número de matrícula o similar (número de registro).

La pregunta es, cuando habéis abanderado en Polonia, ¿Te dan un número de registro?
Lo pregunto porque por lo que he leído en este hilo en Polonia solo aparece la obligación de llevar en las amuras y en la popa el nombre de la embarcación y el puerto (popa) y no habla de número de registro o matrícula...

dado que el barco está sujeto a la legislación de su pabellón, llevará los indicativos que esta imponga, que un puerto deportivo se irrogue derechos que no le competen, pues como que no

[Bertie]

Sí, tiene que marcarse, lo dice efectivamente en la ley:

Art. 4. 1. El buque será registrado por la autoridad de registro, ingresando el buque en el registro de yates y otros buques de hasta 24 m de largo, en lo sucesivo denominado "registro", y asignándole un número de registro y emitiendo un documento de registro.

2. Para registrar una embarcación, el propietario deberá presentar una solicitud de registro y expedir un documento de registro a la autoridad de registro seleccionada, y en el caso mencionado en el párr. 4, también una aplicación para una marca de control.

3. Si la embarcación es objeto de copropiedad, las solicitudes a que se refiere el párr. 2 puede ser presentado por cualquier copropietario, presentando el poder para actuar en nombre de los otros copropietarios.

4. Al registrar un buque que no tiene un número de identificación o número de identificación individual (INI), la autoridad de registro le dará un número de identificación individual (INI), que no está sujeto a cambios durante la vida útil del buque, y emitirá una marca de control.

5. En el caso mencionado en el párr. 4, el propietario marcará inmediatamente la nave por medio de una marca de control, colocándola en la popa a la derecha de una manera que permita identificar la nave.

6. Al registrarse, el buque obtiene la afiliación polaca. El documento de registro es prueba de la pertenencia polaca de la embarcación.

7. El propietario de la embarcación recibe, junto con el documento de registro, un código único que permite la entrada de la información a que se refiere el art. 14 párrafo 4.

8. En caso de pérdida o daño de un documento de registro o marca de control, la autoridad de registro emitirá un duplicado de dicho documento o marca, a solicitud del propietario. La solicitud va acompañada de una declaración que contiene información sobre el hecho y las circunstancias de pérdida o daño del documento de registro o marca de control. La disposición del párr. 3 se aplicarán en consecuencia.

9. La declaración a que se refiere el párr. 8, se hace bajo pena de responsabilidad penal por dar falso testimonio. La persona que presenta la declaración está obligada a incluir la siguiente cláusula: "Soy consciente de la responsabilidad penal por presentar una declaración falsa". Esta cláusula reemplaza las instrucciones de la autoridad sobre responsabilidad penal por dar falso testimonio.

[Yandros]

De donde sacaste esa ley que no lo encuentro?

[elcider]

Me quedan todavía 3 años para que me caduque el pabellón belga pero estoy por cambiarlo a polaco ya!!!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Yandros

De donde sacaste esa ley que no lo encuentro?

De aquí:

http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/do.../D20181137.pdf

Por cierto, felicitaciones al cofrade Bertie porque su traducción es mucho mejor que las de los traductores online... se nota que sabe de qué va la cosa.

Saludos y

[sonat]

con el 2020 han subido tarifas? O siguen igual.

[SMJJ]

Originalmente publicado por sonat

con el 2020 han subido tarifas? O siguen igual.

habrán subido el IPC (Impuesto Polaco de Conveniencia), digo yo

[XALOC]

Originalmente publicado por SMJJ

dado que el barco está sujeto a la legislación de su pabellón, llevará los indicativos que esta imponga, que un puerto deportivo se irrogue derechos que no le competen, pues como que no

Lo.primero, gracia a Bertie por su explicación tan detallada.

Respecto a lo que tú dices SMJJ, hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

[SMJJ]

Originalmente publicado por XALOC

Lo.primero, gracia a Bertie por su explicación tan detallada.

Respecto a lo que tú dices SMJJ, hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

a pasar pol tubo matarile lire lire
que pena de actitudes, ya se que hay puertos que se parecen más a inmigración que a deportivos, en fin ya iremos cambiando las cosas

[Apagapenol]

Originalmente publicado por XALOC

[...] hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

Contra el vicio de pedir (lo que no se debe pedir) está la virtud de no dar (lo que no se debe dar).

A veces no hay más remedio que hacerlo como en "El Padrino", o lo que es lo mismo, no hay como decir las cosas con educación...

Saludos y

[dr.spooky]

Originalmente publicado por XALOC

... hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

Hola


En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

[Diego px]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola


En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

Yo en ese caso denuncio, no a la DGMM si no al puerto y al presidente de dicho puerto sin mas

[Apagapenol]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola

En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

Ahora mismo no lo encuentro, pero un cofrade lo comentó en La Taberna: en el puerto le pedían uno de los innumerables documentos de la DGMM, que él, con bandera extranjera no tenía; llevó su caso a los Tribunales y lo ganó; en la sentencia se decía poco más o menos que la documentación de registro extranjera era la que era y era análoga a la española, y que el puerto tenía obligación de darle amarre, como así sucedió.

Claro, que te tienes que meter en el lío judicial y te dan la razón al cabo de mucho tiempo, pero no está de más que los chupatintas listillos sepan que no las tienen todas consigo cuando piden lo que no deben.

Saludos y

[El Temido II]

Originalmente publicado por XALOC

.... hay puertos que te exigen una identificación ....similar a la matrícula española ....
Es increíble, pero es asi

Originalmente publicado por Apagapenol

... un cofrade .... llevó su caso a los Tribunales y lo ganó ...

Habiendo jurisprudencia sobre el tema, será mucho más fácil (o mejor: debe
ser mucho más fácil) que en los puertos deportivos, reconsideren el asunto.

Otra cosa no se entiende.


Salud y

[dr.spooky]

Originalmente publicado por Apagapenol

Ahora mismo no lo encuentro, pero un cofrade lo comentó en La Taberna: en el puerto le pedían uno de los innumerables documentos de la DGMM, que él, con bandera extranjera no tenía; llevó su caso a los Tribunales y lo ganó; en la sentencia se decía poco más o menos que la documentación de registro extranjera era la que era y era análoga a la española, y que el puerto tenía obligación de darle amarre, como así sucedió.

Claro, que te tienes que meter en el lío judicial y te dan la razón al cabo de mucho tiempo, pero no está de más que los chupatintas listillos sepan que no las tienen todas consigo cuando piden lo que no deben.

Saludos y

Hola.


Pues es triste que te tengas que meter en líos judiciales por su incompetencia, sectarismo, prepotencia ...

También hay cofrades, que han tenido que volver al redil por que su puerto gestionado por la administración, ha dicho que no, y los cofrades no quieren (con la administración hemos topado) o no saben como meterse en esos fregados administrativos.

Aquí un ejemplo en la comunidad valenciana https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=149741, pero el cofrade no ha vuelto a comentar como está la situación.
Sabiendo como trata la administración a los que les mantenemos, me parece que la cosa está igual, ojalá me equivoque.

[KISMET]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola


En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

Esto es directamente FALSO. Y te lo digo con pleno conocimiento, ya que mi trabajo se ubica en el ámbito nautico y puertos de la Generalitat

[dr.spooky]

Pues en el decreto 37/2002 siguen pidiendo los documentos de pabellón español, pero el leviatán que es nuestra administración puede que haya otro decreto más actual, que se adapte la situación de los pabellones de la UE.



Pero si lo que comentas en verdad, es una muy buena noticia.

[markuay]

Solo aparecieron algunos casos aislados y siempre en puertos públicos donde por cierto suele haber unas listas de espera descomunales y además solo se admiten barcos de menos de 8 metros.

Al final la cosa quedo en nada porque perdieron en los tribunales, cómo era lógico. Además, ya puestos a tocar narices, solo hay que tomar fotos de muchos de los barcos amarrados que sobrepasan las medidas ampliamente y con eso al lío, les dejas el puerto medio vacío y encima les dan un tirón de orejas.

[jotaguirre]

Este marecumbé me suena a los pataleos y conversaciones de barra y salón,,, y de ahí no solemos pasar . Este país, y aquí si creo poder generalizar, es muy de tengo un amigo que y me dijo mi cuñado tal,,,
A la administración cuando hay que pararle los pies se hace con todo lo que tengamos a nuestro alcance . Los tenemos o están muy, pero que muy mal acostumbrados .Instalados en sus pequeños reinos de Taifas . Y lo extiendo a muchas de los gestores de náuticas y marinas . Con educación, con respeto, pero haciéndose valer y haciendo valer nuestros derechos


No tardaremos en ver muchas banderas de conveniencia por todos los puertos españoles . De hecho la cantidad de los que se ven ahora seria impensable hace 10 o 20 años