Asociación Fortuna 9, Ro 300

[PEPOTE RAOR]

Hola Rafa,

El "casquillo" es el que lleva montada la cola y, si no me equivoco, es más que un "cortahílos" un "salvasedales". Ese casquillo tiene, por lo visto, la función de que si pilla la hélice un sedal, se enrolle sobre él, y que no se "gripe" la transmisión de la hélice, al poder seguir girando libremente.

Así me lo contaron y así te lo cuento.

Un abrazo.´

[marchamalo]

Finalmente hemos montado la tripala fija a pesar de casi conseguir montar la pico pato, pero entre la tuerca y el hueco interior del cuerpo de la hélice había como 4mm de holgura y pensando en si poníamos una arandela o no era conveniente, hemos sido conservadores y hemos optado por lo que había funcionado hasta ahora, tripala fija.

Nada más echarlo al agua y a 2.500 rpm daba 6,6 nudos.

Seguiré investigando la holgura pues es intrigante.

Gracias

[SQL]

Originalmente publicado por picaroll

Hola Cofrades!

Parece que por uno de los depósitos de agua flexibles pierdo un poco, me esta estropeado la madera.

Alguien sabe la marca o referencia del que tengo que comprar? o aportar alguna solución al respecto?

Muchas gracias

Además de la información del post 2539 de l pág. 102. Yo solucioné el problema con depósitos rigidos y con indicadores de nivel superior e inferior. Hice dos modelos a escala 1:1 de cartón y te los entregan exactos. Si te interesa enviáme un privado te envio el contacto.
Salut,

[SQL]

Te adjunto una foto de mi hélice de 3 palas Volvo que instalé yo mismo hace unos 15 años, cada dos años la limpio y le cambio el ánodo, el casquillo es de acero inox, es el mismo que venia con la plegable original de F9. Las hélices Volvo tienen un estriado que difiere sensiblmente de la "muesca" tradicional y convencional de las hélices.
Salut,

[marchamalo]

Muchas gracias SQL

La separación entre el ánodo y la hélice es igual que la que tengo yo con la tripala fija.

En cambio con la hélice plegable no existe esa separación.

Por eso, entiendo que el casquillo original (que es el que llevamos puesto) era para la plegable pico pato y para la tripala habría que acortarlo unos milímetros, a pesar de no notar nada raro a motor.

Pero como ya comenté, en mi caso, la tuerca de la pico pato no hace tope en el eje por unos mm (a pesar de que si que va totalmente roscada en la terminación del eje) y tiene una holgura el cuerpo de la hélice de unos 3mm hacia atrás que me mosqueó. Es como si le faltara una arandela para el eje, que en el despiece de la hélice no aparece, o un casquillo más largo aún para que la tuerca hiciera tope en el eje, que parece ser que la solución es esa y para cada hélice la longitud del casquillo tiene que ser diferente.

unas rondas

[SQL]

Originalmente publicado por marchamalo

Muchas gracias SQL

La separación entre el ánodo y la hélice es igual que la que tengo yo con la tripala fija.

En cambio con la hélice plegable no existe esa separación.

Por eso, entiendo que el casquillo original (que es el que llevamos puesto) era para la plegable pico pato y para la tripala habría que acortarlo unos milímetros, a pesar de no notar nada raro a motor.

Pero como ya comenté, en mi caso, la tuerca de la pico pato no hace tope en el eje por unos mm (a pesar de que si que va totalmente roscada en la terminación del eje) y tiene una holgura el cuerpo de la hélice de unos 3mm hacia atrás que me mosqueó. Es como si le faltara una arandela para el eje, que en el despiece de la hélice no aparece, o un casquillo más largo aún para que la tuerca hiciera tope en el eje, que parece ser que la solución es esa y para cada hélice la longitud del casquillo tiene que ser diferente.

unas rondas

Es posible que tengas razón en cuanto a la separación, hace mucho tiempo y no recuerdo la separación que tenia con la bipala original plegable. Ahora bien, estudié muy bien el tema, y si monté de nuevo la arandela inox probablemente es que debia ser así, o así lo deduje de la documentación que consulté. También me asesoré en el concesionario Volvo y en un viejo ingeniero de hélices convencionales (porque el cálculo de hélices es complejo) para la elección de la tripala equivalente, aunque la decisión final la tomé yo. Es de aluminio, por lo que no se puede proteger con la misma pintura que la otra que es de bronce. Al principio temí que favoreciera la corrosión por electrolisis del eje que es de acero y verifiqué el ánodo cada año. Luego volví a bianualidad larga. En cuanto a la separación no creo que produzca ningún efecto nocivo.
Salut,

[getares]

Una ronda para todos.

En un par de semanas espero tener instalado un enrollador en mi F9, un Plastimo 811t, baratito pero que seguro cumple su cometido, diciendo definitivamente adiós al sistema de garruchos que lleva hasta ahora. Demasiadas idas y venidas de popa a proa, con familia, y a veces con mala mar. La almiranta me dijo que una de ésta me iba a tener que recoger del agua Seguro que echo de menos las ceñidas con génova de garruchos, pero...

Llevo (o llevaba) foque para el autovirante y génova que creo de 150%. Según viento y mar iba cambiándolas.

El caso es que quieros consultaros lo siguiente, según vuestra experiencia: ¿qué génova ponerle al enrollador? He leído en el foro que si 130%, 144% ... 150%. Salvo regatilla de amigos, mis navegadas son con la familia entre Cádiz y Portugal.

[picaroll]

Originalmente publicado por getares

Una ronda para todos.

En un par de semanas espero tener instalado un enrollador en mi F9, un Plastimo 811t, baratito pero que seguro cumple su cometido, diciendo definitivamente adiós al sistema de garruchos que lleva hasta ahora. Demasiadas idas y venidas de popa a proa, con familia, y a veces con mala mar. La almiranta me dijo que una de ésta me iba a tener que recoger del agua Seguro que echo de menos las ceñidas con génova de garruchos, pero...

Llevo (o llevaba) foque para el autovirante y génova que creo de 150%. Según viento y mar iba cambiándolas.

El caso es que quieros consultaros lo siguiente, según vuestra experiencia: ¿qué génova ponerle al enrollador? He leído en el foro que si 130%, 144% ... 150%. Salvo regatilla de amigos, mis navegadas son con la familia entre Cádiz y Portugal.

yo llevo un muy buen corte en un 133% y va de lujo.

[getares]

Gracias, picaroll. ¿En qué material, si no es preguntar mucho?... o en cuál me recomiendas. Por si es útil, llevo tangón para empopadas.

[getares]

....uuuuh, se me pasaba:

[picaroll]

Originalmente publicado por getares

Gracias, picaroll. ¿En qué material, si no es preguntar mucho?... o en cuál me recomiendas. Por si es útil, llevo tangón para empopadas.

Depende de tu economía, claro. En mi caso fue de carbono, escora muchísimo menos y da un rendimiento muy muy alto.

Pero un sandwich ligero también te dará alegrías, y si no te vas al Dacron regata.

Lo que esta claro es que unas velas nuevas (sin deformar) el casco muy limpio y una tripu con experiencia dan para mucho. Casi me atrevo a decir que reuniendo estos tres factores supera a un juego de velas de material exótico.

[getares]

Gracias, nuevamente, picaroll. La economía no está para muchas alegrías, pero tomo buena nota de las posibilidades que me has pasado para hablar con el velero.
y muchas

[SQL]

Originalmente publicado por getares

Una ronda para todos.

En un par de semanas espero tener instalado un enrollador en mi F9, un Plastimo 811t, baratito pero que seguro cumple su cometido, diciendo definitivamente adiós al sistema de garruchos que lleva hasta ahora. Demasiadas idas y venidas de popa a proa, con familia, y a veces con mala mar. La almiranta me dijo que una de ésta me iba a tener que recoger del agua Seguro que echo de menos las ceñidas con génova de garruchos, pero...

Llevo (o llevaba) foque para el autovirante y génova que creo de 150%. Según viento y mar iba cambiándolas.

El caso es que quieros consultaros lo siguiente, según vuestra experiencia: ¿qué génova ponerle al enrollador? He leído en el foro que si 130%, 144% ... 150%. Salvo regatilla de amigos, mis navegadas son con la familia entre Cádiz y Portugal.

Yo le puse el mismo que sirve hasta 15/20 kn, confirmando que me satisfacia, cuando tuve que hacer uno nuevo seguí con las mismas dimensiones aunque de un material más moderno.
Al foque autovirante le puse el perfil para el enrollador, no se puede enrollar porque lleva los sables, pero me va muy bien para navegar solo con condiciones más duras.
Salut

[marchamalo]

Getares, habla con tu velero y una vez vea el barco, que te aconseje en función de tus necesidades.

Yo lo hice así y me hizo un gènova 150% de dacron con banda solar que hasta 20-25 nudos no necesitas enrollar ni una vuelta.

Saludos

[getares]

Ok, gracias . 150% es la que llevo ahora, y a partir de 20 nudos a mí me pide 'achique'. De ahí que no tenga claro otra 150% y pida vuestros sabios consejos. Hasta ahora, tengo que bajar la 150%, por ser de garruchos, cuando el viento se pone bravío y subir el foque autovirante. Con enrollador, probablemente habría que recoger trapo ... y no sé cómo responde parcialmente enrollada. Por ahí he leído que alguno lleva 140-145%, que nos sitúa en punto intermedio.

Gracias por los comentarios que me estáis pasando.

[noraymetu]

Originalmente publicado por picaroll

Gracias por vuestras respuestas.

Pero me temo que los mios deben estar bastante deteriorados y el tema de la reparacion no lo veo demasiado claro, no se... en cuanto pueda los desmonto y veo que tal.

Por las medidas y por precio me planteo estos plastimo:



Tienen buena pinta, si caben y se adaptan bien claro.

Una ronda para todos!!!

Picaroll al final como lo solucionaste!?! Los nuestros tambien pierden. Ya los he reparado varias veces y al año otra vez por otro lado.
Veo que somos unos cuantos con el mismo problema, quiza si nos juntamos podemos encontrar mejor precio!!

[picaroll]

Originalmente publicado por noraymetu

Una ronda para todos!!!

Picaroll al final como lo solucionaste!?! Los nuestros tambien pierden. Ya los he reparado varias veces y al año otra vez por otro lado.
Veo que somos unos cuantos con el mismo problema, quiza si nos juntamos podemos encontrar mejor precio!!

Todavía no me he liado con ese asunto, en breve lo haré. Os cuento.

[getares]

Estimados cofrades:

Acabo de ponerle un nuevo stay y nuevo enrollador Plastimo 811t a mi F9. He hablado con el velero para que mida y haga una Génova 133%. Ha estado en el barco y me cuenta que el escotero está muy atrasado y hará muy difícil que trabaje correctamente la vela. Me recomienda poner otro más adelantado o bien un barber (o algo así he entendido, que es una opción económica) que no sé lo que es. ¿Todos los F9 tienen el carro en el mismo lugar instalado de serie?

¿Tenéis alguno un 'barber' instalado?

El Ro 300 tiene el carro más adelantado, según hemos visto en un vecino de pantalán (Pillo, es el tuyo), por lo que según el velero no presenta este 'problema' para génovas 133%.

¿Alguna idea?

[getares]

Añado nuevos comentarios al post anterior.

Esta mañana he estado con el velero tomando medidas de todo tipo. Me recomienda una vela con un pujamen más o menos paralelo a cubierta. Para que no toque crucetas, según sus cálculos, habría que poner una génova de no más de 112%. Otra opción, para evitar barber, es subir el puño de escota a más de metro y medio sobre la cubierta para que desde el carro se pueda trabajar algo, que es más o menos la forma de la 150% que tenía. Se veía fea con el puño tan alto, y en ceñida tocaba crucetas.

Total, estamos optando po un 130%, con pujamen paralelo a cubierta, y habrá que ponerle un barber. Tocará crucetas si se quiere cerrar mucho en ceñida. Pero según me dice el velero es un mal menor(no se podría ceñir a partir de este contacto con crucetas, como ya me ocurría antes) y la vela rendirá mucho más que si se eleva el puño de escota.

¿Algún F9 tiene barber?

[marchamalo]

Hola Getares

El f9 de origen lleva un mini carro de escota muy a popa.

La solución definitiva pasa por instalar escoteros de génova desde el arraigo de los obenques hasta los escoteros originales para poder jugar con la génova.

saludos

[Gambucero]

Originalmente publicado por marchamalo

El f9 de origen lleva un mini carro de escota muy a popa.

Ese "mini carro de escota muy a popa" es el carro del foque autovirante (con el que originalmente contaban los F9)... difícil manejar desde ahí un Genova...

En el caso de que no haya sido desmontado (pocos quedan ya), está dimensionado para un foque, no para un Genova...

[getares]

Agradezco los comentarios . Me queda claro que mi F9 mantiene ese escotero original, que he estado utilizando para foque y génova ... y entiendo la necesidad, tal como dice el velero, y ahora vosotros, de un barber si no se dispone de escotero adelantado a proa para el manejo correcto de un génova. ¿Pensaís viable desmontar el escotero que tengo y montarlo hasta el arraigo de obenques?

[loisgrafico]

Gracias de ante mano por las aportaciones a mi duda
que es la siguiente !!!!

Alguien me puede indicar donde tiene el Fortuna 9 el rodete
que impulsa el agua salada que refrigera el motor del barco.
y como se hace para cambiarlo ????



Gracias

[Gambucero]

Originalmente publicado por loisgrafico

Gracias de ante mano por las aportaciones a mi duda
que es la siguiente !!!!

Alguien me puede indicar donde tiene el Fortuna 9 el rodete
que impulsa el agua salada que refrigera el motor del barco.
y como se hace para cambiarlo ????



Gracias

La pregunta del millón para poder responder a la tuya... ¿que motor llevas?

[loisgrafico]

Hola el motor es un Volvo 2020