Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Don Yayo]

Efecivamente, el manual pesa 1 Mega y aquí sólo se pueden colgar pdfs de 200kb

[SQL]

Originalmente publicado por Kiof

Hola y birras para todos y todas, depués de una temporada de poca actividad naútica estoy de regreso,

Si no recuerdo mal los depósitos originales del F9 son de 50L. Yo le monté al mío, sin problema, los de plastimo de 75L.
El de estribor se monta sin problema, conectando la toma de agua de cubierta en la panza del depósito, para el de babor hay que ponerlo al revés para que la toma de la esquina quede en el sitio y poder conectarla al de estribor. De esta forma la toma central del de babor quedará pegada al suelo. Yo la anulé taponándola y dejándola plana.
Ya llevan mucho tiempo puestos y no me han dado ningún problema.

Con los de 75l quedará espacio para hacer un cajón de estiba en los asientos bastante grande.

Saludos

Entiendo tu problema y como veo que de momento nadie te ha dado una solución, me atrevo a comentarte lo siguente: Por supuesto que puedes hacer un registro, preferentement circular y luego la tapa deberia fijarse con un mecanismo similar a una olla a presión; pero como no es cuestión de soltar unas "orejas", el apoyo debe hacerse desde dentro. Yo tengo los depósitos de agua hechos a medida y las tapas de registro son como te indico con su correspondiente junta tórica. Soy ingeniero (retirado) pero no especialista en metales, de todos modos el depósito debe estar vacio, hay espacio suficiente para practicar el corte circular con una buena herramienta de corte pero irremediablemente te caeran esquirlas de metal dentro y su limpieza deberia ser muy cuidadosa porque sino dañarias la bomba de inyección diesel. Si se desmonta el depósito puedes llevarlo a un taller que te lo corten con un soplete (oxicorte). Todo eso conlleva costes. Es por eso y dado la edad del depósito te sugeria reemplazarlo por uno de PVC o similar. Mis depósitos de agua me los hicieron a medida con una maqueta de cartón que les facilité (exactos). Saludos,

[Kiof]

Gracias SQL, esta tarde voy a ir con un experto soldador y muy manitas para valorar a ver como lo podemos hacer.
La idea es intentar hacerlo sin quitar el depósito, ya os contaré como queda la cosa al final.
Respecto a tu comentario sobre las esquirlas, me pregunto que posibilidad real hay de que la esquirla llegue al inyector habiendo un prefiltro (decantador) además del filtro de gasoil.

Un saludo

[SQL]

Efectivamente, lo lógico es que las esquirlas metálicas se queden en el fondo del depósito, pero en un barco sometido continuamente a movimientos a veces muy bruscos hay que tomar simpre todas las precauciones posibles. Suerte y que soluciones el problema

[Kiof]

Saludos y birras para todos.

Estamos en el lío para el tema del registro del depósito.
Estas son algunas imágenes de como va a quedar la tapa por si le sirven a alguien en un futuro ahí quedan, está hecha en acero inox las cabezas de los tornillos van soldadas al pre-marco que luego irá soldado en el depósito quedando dichas cabezas en la parte interior, entre medio va una tapa de neopreno.

[Akakus]

Buen trabajo

desde luego, por tuercas que no quede

El gasoil tiene muy mala uva con los cauchos sintéticos. El neopreno es bueno, aunque mejor el caucho nitrilo (NBR), pero asegúrate que es neopreno de verdad (policloropreno), que quien te lo venda sepa de qué habla, el tema no es fácil.

Aquí tienes una buena tabla de resistencias químicas:

http://www.manflex.es/sites/manflex....%20MANFLEX.pdf

[Kiof]

Originalmente publicado por Akakus

Buen trabajo

desde luego, por tuercas que no quede

El gasoil tiene muy mala uva con los cauchos sintéticos. El neopreno es bueno, aunque mejor el caucho nitrilo (NBR), pero asegúrate que es neopreno de verdad (policloropreno), que quien te lo venda sepa de qué habla, el tema no es fácil.

Aquí tienes una buena tabla de resistencias químicas:

http://www.manflex.es/sites/manflex....%20MANFLEX.pdf

Gracias. El neopreno (por llamarlo de alguna manera) es adecuado seguro, el colega que me está echando una mano trabaja en refinería y lo ha sacado de los que usan ellos para reparar las mega tuberías, creo que servirá ahora que no me digas de que material está hecho porque yo ni idea.

[Kiof]

Saludos cofrades brindo con vosotros para celebrar que hemos terminado el tema del registro
Y por si a alguien le sirve os cuento lo que hemos hecho.
Ya teníamos la tapa hecha unos días atrás según os puse en el anterior post.
Hoy hemos llegado al pantalán y hemos procedido a intentar sacar el gasoil (unos 60l) con una bomba para taladro que compré por internet hace unos días por 7,5€ +5€ de gastos de envío. Desafortunadamente la bomba ha llegado defectuosa y no nos ha servido para nada , al final hemos sacado el gasoil con ayuda de una bomba de mano de las que se usan para sacar el aceite del carter.... Ni tal mal, nos ha costado un ratito, lo hemos sacado a través del canuto de admisión de gasoil, pero lo hemos sacado. El gasoil estaba muy espeso y con un color raro, había como un barrillo en el fondo de unos 2 dedos y babillas pequeñas por doquier.
Hemos llenado el depósito de agua y hemos cortado con la sierra de calar. Posteriormente hemos soldado el premarco al depósito.
Hemos sacado el agua ya por el boquete con ayuda de una bomba de sentina antigua que tenía por ahí... Y hemos procedido a limpiar muy bien los restos de virutas que habían caído dentro. Vuelta a echar más agua y vuelta a limpiar hasta que hemos quedado satisfechos.
Iba a filtrar el gasoil para devolverlo al depósito, pero al final hemos preferido desecharlo, porque tenía una pinta bastante fea.
Hemos rellenado el depósito con gasoil nuevo y listo.
Aderezo con algunas imágenes.

[marchamalo]

Estimados cofrades

Me he leído el hilo entero pero no me queda claro si la escotilla de proa del Fortuna 9 es Lewmar o Moonlight y desde luego en mi fortuna no aparece ninguna marca que la identifique.

El caso es que me entra algo de agua cuando navego y hay rociones o cuando llueve en horizontal por esa escotilla y quiero cambiar la junta de goma que sella la misma una vez cierras las manetas.

Adjunto foto, no muy clara de la junta, que va embutida en un carril del marco de aluminio, por si alguno sabéis la referencia o marca o dónde encontrarla. Si no, seguro que alguno la habéis renovado por otras de neopreno, pegándolas al marco de aluminio con cola de contacto o similar, obviando el carril existente que hace que no sea necesario pegar la junta.

Muchas gracias, como siempre, por vuestra colaboración

saludos

[PEPOTE RAOR]

Es Moonlight seguro. Trato de ver si encuentro el catálogo en alguna carpeta y te lo envío.

[PEPOTE RAOR]

Lo encontré!!!

http://www.bsidk.com/upload/BSI_moonligt_2010.pdf

http://www.bsidk.com/site.asp?sideid=205

[marchamalo]

Muchísimas gracias por la información.

Al menos voy acotando la marca y ya he visto que FJBlasco tiene unas juntas de goma para escotillas Moonlight. A ver si son exactas a la deteriorada y se colocan.

Si no, compraré junta de neopreno y la pegaré al marco superior.

Saludos

[truska]

Una ronda..... Y una pregunta...
Consigo un spi simétrico ligero para mi RO300, pero le queda grande,que os parece? Es mucho.... Alguno monto algo parecido? Sus medidas son...
SL 11.83
SMW 6.53
SMG 6.39

Un saludo

[Tartaruga2]

Ronda para todos. ¿ Algún forero me puede indicar donde adquirir la cinta de neopreno para aislar los portillos?. Gracias.

[Tartaruga2]

Gracias a Pepote y Marchamalo por la información sobre la Escotilla y su goma.

[marchamalo]

Hola Tartaruga
Es fácil. Para la de proa, compré 3 metros de goma esponjosa de 10x15mm en Suministros Generales de Escombreras, en Cartagena. Tienen de muchas medidas y a poco más de 1 euro el metro.

Encaja perfectamente en el perfil de la escotilla (10mm) y la pegué con cola de contacto. El cierre es hermético y no entra ni gota de agua.


En los portillos laterales llevo una junta de neopreno esponjoso Goiot en forma de túnel más pequeña que la junta de proa y que vendían en Acastillage Diffusion. Pero no te líes, compra una junta de goma como la de la foto, que te encaje en el perfil y conseguirás un cierre estanco.

Suerte!!

[noraymetu]

Yo al final como no los encontré cerca de casa lo compre por internet en w w w . eguia . es.

Yo puse 10x10 de neopreno auto adhesivo y perfecto. Completamente estanco.
El de proa aun no lo he cambiado.

Suerte y unas rondas de mi parte

[Tartaruga2]

Gracias de nuevo. Es un gusto este foro. Ronda para todos.

[ignotus]

No se si ha salido, al menos no la encuentro, ¿algún ilustre cofrade tiene las polares del Ro300?.
Gracias por anticipado y unas rondas

[Luis19]

Originalmente publicado por marchamalo

Hola Tartaruga
Es fácil. Para la de proa, compré 3 metros de goma esponjosa de 10x15mm en Suministros Generales de Escombreras, en Cartagena. Tienen de muchas medidas y a poco más de 1 euro el metro.

Encaja perfectamente en el perfil de la escotilla (10mm) y la pegué con cola de contacto. El cierre es hermético y no entra ni gota de agua.


En los portillos laterales llevo una junta de neopreno esponjoso Goiot en forma de túnel más pequeña que la junta de proa y que vendían en Acastillage Diffusion. Pero no te líes, compra una junta de goma como la de la foto, que te encaje en el perfil y conseguirás un cierre estanco.

Suerte!!

Muchas gracias, marchamalo.
Llevaba tiempo dando vueltas a que tipo de goma poner en la proa.
Ronda de vino de Málaga para todos.

[alexfxone]

Ronda de buen Ron dominicano para la taberna que se acerca el frio. Alguno de vosotros sabe cuales son los stoppers que lleva de casa nuestro Fortuna..?? Un amigo con mucha energia me ha roto la maneta y no logro identificar la casa ni como encontrar repuestos.
Si me aclaro os subo foto de una maneta sana.
https://www.dropbox.com/s/e1xh5ub1ck...54.51.jpg?dl=0

[alexfxone]

Nadie sabe la marca de esos stoppers..??

[marchamalo]

Hola Alex

Son los Easylock mini.

En SVB tienes las manetas sueltas, les he comprado alguna vez y son gente muy seria:


https://www.svb24.com/en/easylock-mini-rope-clutch.html


Saludos

[jmbfri]

Buenas tardes y una ronda a vuestra salud, creo que en este hilo me pueden echar una mano. Estoy viendo para comprar mi primer barco y después de mucho mirar y mirar estoy entre dos candidatos: un RO 300 del año 2000 muy cuidado y excepto las velas que son las originales y se podría pensar en renovarlas (no sé que costaría) por lo demás muy bien, o un fortuna 9 también muy cuidado pero de 1992. Entre los dos el F9 es 6000 más barato pero lleva todo menos GPS (incluso neumáticos) y el Ro si lleva GPS pero no neumatica....... Estoy muy liado, que me aconsejan ustedes que conocen bien estos barcos. El tema económico es importante pero no sé si 6000 no es tanto para la diferencia de barco por el año


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[jmbfri]

Cuando he dicho Neumaticos quería decir neumatica, dichoso corrector......


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