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VHF: Canal 77 |
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Furia...furia...furia
Hola Antares77
Entiendo que tu caso es también de un Furia pero más reciente es así ? Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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Respuesta: Furia...furia...furia
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En la capitanía de Valencia me dieron un documento donde ponía las dos únicas formas de subir de categoría un barco sin marcado CE: 1.- Con un un informe técnico de un ingeniero naval alegando que mi barco cumple tal y cuales características + asociciando todos los elementos de seguridad a mi barco en concreto (balsa, y demás) + haciendo una ITB extraordinaria 2.- Haciendo que una empresa me haga un marcado CE post-construcción donde constara la categoría de diseño, en ese caso no necesitaria ITB y los elementos de seguridad dependerían de la zona en la que navegara, no haría falta tener una balsa salvavidasa asociada al barco (se puede aqluilar cuando salgas mas allá de zona 4), en esta opción me darían el nuevo modelo de certificado de navegación. La empresa llamada Eurocontrol me pasó un presupuesto de 2800€ para mi barco y un tiempo de ejecución de 1 mes approx. Espero que tú tengas mas suerte |
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Re: Respuesta: Furia...furia...furia
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«Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar» |
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Re: Furia...furia...furia
Buenas tardes, gracias Antares77 y amospalla por vuestras respuestas, si veo que no consigo llegar a buen puerto me pasaré a vuestro bando
aún tengo la esperanza de encontrar algún furia 33 o 28 que lo haya conseguido antes (la conjunción de los astros para poder pasar los trámites a zona 2) que tengáis buen viento, quedo a la escucha y ya os contaré |
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Re: Furia...furia...furia
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Roncitos para todos. |
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Re: Respuesta: Furia...furia...furia
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Por exactamente 1/20 de esa cantidad te pasas a bandera belga y adiós zonas de navegación, adiós ITB's forzosas y adiós informes de conformidad. Eso sí, el tiempo neto de ejecución para mí fueron 3 meses y 4 días (3 meses en la Administración española y 4 días en la belga). Saludos y
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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Furia...furia...furia
Yo personalmente el mayor problema que le veo a cambiar de pabellón en barcos sin marcado CE, es que luego la vuelta sea complicada....fijaos que el mismo barco en capitanías diferentes obtiene certificados distintos........
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Re: Furia...furia...furia
Cita:
Cuando hice el cambio pregunté en la DGMM, me dijeron que haría falta un informe técnico y pasar ITB, pero también vinieron a decirme más o menos que ya contaban con que nadie de los que han abanderado en el extranjero volvería a abanderar en España. No creo que Bélgica vaya a cambiar sus criterios de abanderamiento o a expulsar a los extranjeros que han abanderado allí, ya que hay que recordar que no sólo somos españoles, sino también bastantes franceses los que hemos cambiado, y eso, en el fondo, es una fuente de ingresos para las arcas belgas, a la que previsiblemente no harán ascos. De todos modos, y como más vale prevenir que curar, ya tengo un par de soluciones de emergencia. Saludos y
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Respuesta: Furia...furia...furia
Cita:
A dia de hoy entre tener que hacer marcado CE si o si o la posibilidad remota de hacerla en un futuro presumiblemente lejano, escojo la segunda opcion y abandero en bélgica |
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Re: Furia...furia...furia
RESORTE DE GAS FURIA 28
Hola furiosos , quiero instalar un amortiguador de gas en el cofre de babor de furia 28, para que mantenga la puerta abierta. Alguna idea de alguien que lo tenga puesto...no se tipo, medidas , donde lo ha anclado, etc... Gracias y saludos
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Re: Furia...furia...furia
Cita:
Saludos y
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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Re: Furia...furia...furia
El tema de los brazos amortiguadores es interesante, y si te da el gusto de ponérselo a ese cofre, ponselo.
Yo solo me hice una herida una vez confiando en su posición abierto, cuando se cerro de golpe, y aunque trabajo con ese tipo de brazos en mi trabajo, no había pensado ponérselo, la verdad, es dificil encontrar el brazo de palanca adecuado y hay muchos modelos y medidas. Yo le puse en su momento una gomilla en su cierre y cada vez que se abre dicho cofre, lo haga quien lo haga, la gomilla se encapilla en el winche del genova que queda justo encima, cuando se ha de cerrar, se saca la goma y se cierra. Saludos. |
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Re: Furia...furia...furia
Para colocar un amortiguador de gas de forma correcta hay que calcular los anclajes, la carrera y el empuje, de modo que el amortiguador empuje hacia arriba cuando has levantado un poco la tapa, empuje hacia abajo cuando esta cerrada (para que no se abra sola, ni tener que ponerle un cierre siempre), y que sea capaz de aguantarla arriba.
Eso se hace jugando con la geometria de los anclajes respecto al eje de giro de la tapa, desalineandolos. Lo dificil es encontrar la forma de anclarlos en las formad irregulares de las tapas de los cofres y en la cubierta. Edu
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Furia...furia...furia
Yo tengo varios cabillos finos desde cada cofre, y cuando los abro los fijo a los winches, y el de popa al balcón de popa. BBB. Esos cabos salen de los cierres de los cofres, con la medida justa para que al abrirlos llegue al winche y se quede totalmente abierto
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Re: Furia...furia...furia
Yo también tengo así, unos cabitos con un gancho que sujeto a los guardamancebos.
Pero por vagancia no lo pongo a veces y ya he recibido un par de coscorrones.. Por eso también he pensado poner amortiguador de gas, aunque todavía no lo he hecho. Edu
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Re: Furia...furia...furia
Cita:
no lo había pensado y es una solución muy elegante. Estoy de acuerdo con los comentarios que te han hecho otros cofrades, la elección del mecanismo no es evidente. En mi caso, la tapa del cofre de babor la sujeto con el bichero apoyado en el suelo de la bañera en el lado opuesto (que coincide con la longitud con el bichero telescópico recogido, un poco cutre pero resistente) Buena mar |
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Re: Furia...furia...furia
Hola Ito40
El verano pasado tenía que pasar la ITB de mi Furia 28. Tenía intención de tener el de la zona 2. Así que como no tenía mucho tiempo le pedí a la tienda donde habitualmente compro el equipamiento, que además del material necesario, me pusiese en contacto con un inspector. No tuve ningún problema en todos los trámites, excepto que se equivocó y me vendió una radiobaliza, no hidrostática. Así que cuando el inspector fue al barco, lo dió todo por bueno, pero tuvo que darme la categoría 3 y no la dos tan solo por la radiobaliza. Así que para no entrar en discusiones, cambios, devoluciones y nuevas compras con la tienda, me quedé con la que me vendieron y consecuentemente la zona 3. Esta me permite navegar por islas Baleares (aunque yo doy el salto desde Cataluña, lo hago haciendo poco ruido, sssss). Ya ves que no es una limitación del barco, sino de equipación y voluntad de quien te haya tocado como inspector. Si necesitases, algo me lo dices mediante privado. Cita:
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Re: Furia...furia...furia
Cita:
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Re: Furia...furia...furia
Buenas tardes bona tarda
Recuerdo que en el 28 tenia siempre un tomador cogido al cierre y que encapillaba al winch, sino los coscorrones eran de ordago En el 372 es imprescindible el cabo pues no se aguantan abiertos ( los de popa) ni un segundo Ojo con el piston que no incomode para maniobrar detro del cofre
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar |
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Re: Furia...furia...furia
buenas a todos...
consulta de hélice para un furia 37. actualmente, llevo una 17x12. esta hélice es la original que monta en barco con el motor sole 33. en la actualidad, el barco lleva montado un sole 50 y me gustaría saber que hélice sería mas recomendable.. tal vez 18x13 o 18x14.... alguna idea... salud
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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Re: Furia...furia...furia
Feliz año nuevo Furiosos.
Los años no pasan en balde, y me estoy planteando en mi Furia 28 cambiar el spi por un asimétrico para hacer mas facil la maniobra. Se admiten opiniones. Panoramix |
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Re: Furia...furia...furia
Cita:
saludos
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«Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar» |
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Re: Furia...furia...furia
Pues muy sencillo, cambiamos |
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Re: Furia...furia...furia
Gracias por la idea, pero estoy muy contento con el asimétrico (puedo manejarlo yo solo) aunque el barco esté lleno de tripusoles estorbando.
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«Es peligroso, Frodo, cruzar tu puerta. Pones el pie en el camino y, si no vigilas tus pasos, nunca sabes a dónde te pueden llevar» |
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Re: Furia...furia...furia
Unaspara todos,
Tengo la imperiosa necesidad de cambiar y/o sanear los metacrilatos laterales de mi Furia 33. Solicito a algún cofrade que lo hubiese hecho, su experiencia (evidentemente si fue positiva). He visto varios post pero no me queda claro. Mi idea es pegarlos, tal como los tiene ahora. Muchas gracias |
Ver todos los foros en uno |
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