Vela Dehler, Dehler, Dehler...!!!!

[manelbg]

Hola Papoxorro, bienvenido!!

La verdad es que no se cual es el tuyo pero el TOP creo que tiene todas las maderas del salon laminadas, de un color claro (gris claro)....

Referente al agua caliente, yo estoy igual (TOP34), no tengo y la jefa me va persiguiendo, así que si avanzas ... estaré encantado de oirte!!

Yo tenia pensado poner un intercambiador de calor en la linea de refrigeración del motor, de éste tipo (miniatura adjunto abajo)


De echo he vivido en Polonia 12 años y se utiliza éste tipo de intercambiador para calentar el agua caliente (de consumo y de calefacción) a partir de una línea de agua caliente general y se alimentan varios adeificios (alli funciona perfectamente) solo ver bien donde y como ponerlo, siempre que el motor esté en marcha y caliente deberia funcionar.

Otro problema que tengo es que no tengo ducha en el lavabo, el tipo que me vendio el dehler me dijo que si, estiró de la manguera del grifo del lavabo y me dijo "tiene ducha" al intentar ducharme ví, primero que encharcaba, segundo al secar con esponja, que no habia orificio de salida, por lo tanto .... ya ni busqu´ñe la bomba de achique de la ducha (que podria ser perfectamente la del motor.
No se si alguien tiene éste caso, he pensado hacer el agujero y poner un colector con bomba pero por ahora nosabo!!! alguna idea??

Referente a los cojinetes rodamientos del timon! puedes poner algun dato mas?? yo tengo los últimos grados a babor que el timon se agarrota o endurece, supongo que tema del eje, la biela de envio está bien pero como digo a babor los últimos grados no van finos. a ver cuando lo saque, supongo que es un brico obligado.

No tengo entrada de agua por la zona que indicas. Mañana me acerco al mio a seguir con los bricos, miro lo del motor?¿?¿ y te digo, tambien haré unas fotos del tema lavabo a ver que.....

[Paporroxo]

Originalmente publicado por manelbg

Hola Papoxorro, bienvenido!!



La verdad es que no se cual es el tuyo pero el TOP creo que tiene todas las maderas del salon laminadas, de un color claro (gris claro)....



Referente al agua caliente, yo estoy igual (TOP34), no tengo y la jefa me va persiguiendo, así que si avanzas ... estaré encantado de oirte!!



Yo tenia pensado poner un intercambiador de calor en la linea de refrigeración del motor, de éste tipo (miniatura adjunto abajo)





De echo he vivido en Polonia 12 años y se utiliza éste tipo de intercambiador para calentar el agua caliente (de consumo y de calefacción) a partir de una línea de agua caliente general y se alimentan varios adeificios (alli funciona perfectamente) solo ver bien donde y como ponerlo, siempre que el motor esté en marcha y caliente deberia funcionar.



Otro problema que tengo es que no tengo ducha en el lavabo, el tipo que me vendio el dehler me dijo que si, estiró de la manguera del grifo del lavabo y me dijo "tiene ducha" al intentar ducharme ví, primero que encharcaba, segundo al secar con esponja, que no habia orificio de salida, por lo tanto .... ya ni busqu´ñe la bomba de achique de la ducha (que podria ser perfectamente la del motor.

No se si alguien tiene éste caso, he pensado hacer el agujero y poner un colector con bomba pero por ahora nosabo!!! alguna idea??



Referente a los cojinetes rodamientos del timon! puedes poner algun dato mas?? yo tengo los últimos grados a babor que el timon se agarrota o endurece, supongo que tema del eje, la biela de envio está bien pero como digo a babor los últimos grados no van finos. a ver cuando lo saque, supongo que es un brico obligado.



No tengo entrada de agua por la zona que indicas. Mañana me acerco al mio a seguir con los bricos, miro lo del motor?¿?¿ y te digo, tambien haré unas fotos del tema lavabo a ver que.....

Lo que hice en el timón es cambiar la limera y en lugar de casquillos lleva rodamientos para la mecha. En este enlace se ve el cambio https://jefa.com/ftp/old_boat_spare_...adt_1983-1993/
No es exactamente cómo lo hice en el mío pero es una idea.
Miraré lo del intercambiador.
Para la ducha veo complicado lo de furar el plan y poner un colector ya que está muy justo de espacio. Para achicar, lo que pensé es montar una chupona tipo sentina y llevar la línea por fuera hasta meterlo debajo del lavabo.
Y el calentador iría instalado a popa del camarote de popa.

[keixo]

Listado actualizado


01 | NoW_SE | 36 cws |

02 | Peon | 34 Top Nova | 1991 |

03 | Magic | 29 |

04 | keixo | 37 cws | 1990 |

05 | paco | 36 db |

06 | Spanish_Captain | 31 Top Nova |

07 | Dr. Maturin | 34 optima | 1989 |

08 | GBRL | 38 NOVA | 1987

09 | kuaku | Delanta 80 AK |

10 | sakamura | 375 |

11 | Garbinada | 36 CWS |

12 | Lanzasaso | 28 |

13 | luther4000| Optima 101 |

14 | MAJOTE | 37 cws | 1994 |

15 | S52| classic 33 |

16 | Dr. Paelinck| 35 CR | 1997

17 | manelbg| 34 Top | 1991

18 | PATRÁS| 34 | 2006

19 | Paporroxo| 34 | 1991

[Peon]

El tema casquillos es de obligado cumplimiento al cabo del tiempo.
Aprocechando la varada lo encargué hacer.
Compré y me enviaron desde Marina Team los casquillos del casco y las sleeves que son unas camisas metalicas que rodean la mecha del timón.
cojinete:
https://www.marina-team.de/pdf/10944.pdf

o este
https://www.marina-team.de/pdf/13120.pdf

Sleeve
Este.
https://www.marina-team.de/pdf/13122.pdf
o la otra medida.


Te pedirán el numero de casco y ya saben que casquillos y camisas corresponden.

[Peon]

Para que lo entiendas, te pongo un enlace de la conversión al sistema Jefa de un 31 donde se ven las camisas aunque de esa marca , las originales de Dehler son como de color cobre.
Arriba ya han puesto las de un 34.
https://www.jefa.com/conversion/example.htm

[Peon]

El caso es que estos cojinetes se hinchan por efecto del agua del mar y el recorrido del timón se hace muy duro sobre todo al llegar a los topes. Las camisas se hinchan por efecto de la electrolisis también, y eso que el diseño es para que no pase eso.
Cuando esto pasa hay que sustituirlos,las.
En algun foro han limado las camisas y tal, pero creo que lo mejor es sustituirlas, un tornero te las fabrica igualmente. Elegí que me las enviaran de Alemania pese al palo economico y es que esta casa es muy cara. Ya te digo especifica el modelo y el nº de casco que viene en la plaquita al lado del tambucho y Marina Team ya sabe cual es. Tontamente tire las facturas y no puedo decirte el modelo. El mio es un 34 top Nova, lo de Nova es por el acabado en blanco del interior.
Top significaba lo máximo, casco reforzado con kevlar, por lo que he leido los cascos en acabado gris tienen una capa de Kevlar en todo el casco, algo que he visto yo porque al hacer un agujero para un pasacasco se ve la tela amarilla. Dehler no da ninguna información sobre el pasado brillante.
También tienen un refuerzo con varengas y lineas longitudinales en el casco.
la rigidez de estos cascos es legendaria, por eso hay que vigilar la jarcia si navegas con mucha ola, no se amortigua nada y el sistema con martillos de los anclajes de obenques y stay es un punto a revisar.

[Kaya7119]

Hola a todos y una ronda para calentar los gaznates!!!

Estoy buscando comprar un d29, por lo tanto, si alguien conoce/sabe de alguno, se agradecerà la información.

En España, creo, sólo esta el Caballero's (uno turquesa) en València, estoy intentando obtener el contacto del propietario para hablar directamente con el.

Saludos!!!

Enviat des del meu POCOPHONE F1 usant Tapatalk

[manelbg]

Originalmente publicado por Peon

El caso es que estos cojinetes se hinchan por efecto del agua del mar y el recorrido del timón se hace muy duro sobre todo al llegar a los topes. Las camisas se hinchan por efecto de la electrolisis también, y eso que el diseño es para que no pase eso.
Cuando esto pasa hay que sustituirlos,las.
En algun foro han limado las camisas y tal, pero creo que lo mejor es sustituirlas, un tornero te las fabrica igualmente. Elegí que me las enviaran de Alemania pese al palo economico y es que esta casa es muy cara. Ya te digo especifica el modelo y el nº de casco que viene en la plaquita al lado del tambucho y Marina Team ya sabe cual es. Tontamente tire las facturas y no puedo decirte el modelo. El mio es un 34 top Nova, lo de Nova es por el acabado en blanco del interior.
Top significaba lo máximo, casco reforzado con kevlar, por lo que he leido los cascos en acabado gris tienen una capa de Kevlar en todo el casco, algo que he visto yo porque al hacer un agujero para un pasacasco se ve la tela amarilla. Dehler no da ninguna información sobre el pasado brillante.
También tienen un refuerzo con varengas y lineas longitudinales en el casco.
la rigidez de estos cascos es legendaria, por eso hay que vigilar la jarcia si navegas con mucha ola, no se amortigua nada y el sistema con martillos de los anclajes de obenques y stay es un punto a revisar.

Hola Peon, mercy (también papoxorro***)

Referente al tema de la mecha del timón, gracias por la info, yo creo que el mio es un TOP Nova también (acabado melamina gris-blanco interior y un gris clarito (como sucio) exterior) Bueno también tengo el problema del sobreesfuerzo al final del recorrido del timón (en mi caso sobre todo a babor) a estribor llega bien y notar una vibración no muy agradable. Lo voy a ir preparando y está bien que ya lo hayaís hecho vosotros. A lo mejor te tengo que pedir consejo mas concretamente, quizas algun privado? no se, os voy informando/ preguntando...

Y ya que sacas el tema de la jacia, realmente con viento y ola es tan rígido que oigo un poco de crujido raro (no lo habia oido en otros barcos) como de la madera (en el interior) cuando tira la jacia y obenques se oye un recrujidito* en el interior, estaba pensando en que algun especialista en trimado echase un vistado pero no conozco a nadie, iré mirando ... Y hoy por ultimo, me he liado con el brico de desmontar la barandilla de popa para soldar un par de asientos (visto en algun dehler) que vuelen por la popa (para ganar sitio) y no se, me ha dado por mirar el palo y no se porque me ha dado la sensación de que está un pelo caido a estribor =?=?¿?¿?¿ realmente el barco en el amarre parece que tiene un poco de caida a estribor como veis el tema?? podria estar mal trimado?¿?¡ como comprobar?¿?¿ como trimar?¿?¡ quizas el crujido es por ésto o por lo que comentas de las varengas y lineas longitudinales (bien el super reforzado del casco??)

Bueno no se , que se os ocurre?¿?¿ el bixo va de miedo pero ... por si

[manelbg]

La liada de hoy, me he liado ha desmontar la barandilla de popa, es que tras el temporal la bocana está cerrada, no hay calado y está la draga, parece que tenemos para dos semanas hasta tener un canal para poder salir y un mes hasta tener limpia toda la bocana, por cierto que tal habeis aguantado el temporal?¿?¿ todo buen?¿?¡

https://photos.app.goo.gl/raAPZRGfW67p6c2z5

Y una foto con la cajita del PA que he montado (aiss la impresora 3D que faena va haciendo) la cajita lleva montado el mando RF de los 4 reles para el piloto autohelm 4000 del año de matusalen peero va de miedo:

https://photos.app.goo.gl/vLeFH6jD5XuXJcpP6

[Peon]

Hola Manelbg.
al poco tiempo de comprar el barco rompi el stay y eso que había cambiado todo el enrollador.
Nuestro sistema era furlex, ahora tengo el 200 s creo.
Se rompió el martillo que es la pieza como en forma de T que encaja en el palo.
Lo bueno de Furlex es que el stay acaba en un togle con una T. Es una pieza que no pasa de 100€ o la puedes encontar por ahí.
El palo del 34 es de los primeros Selden, muy flexible y reforzado en la parte superior. Para saber si está mal trimado ponte debajo de él y desde el pinzote de la botavara siguiendo el carril de la relinga de mayor miras hacia arriba, ahí verás la caída hacia la banda o las eses que pueda hacer. Afloja los obenques y empieza a dar vueltas en un cadenote y en el otro, empieza por los altos, usa una driza como plomada para medir la distancia a un cadenote y a otro y si quieres un calibre para saber las vueltas que das en un cadenote y su contrario. los bajos mucha menos tensión que los altos, navegando se quedarán en banda.

La jarcia debe cambiarse cada 10 años, más o menos, por seguridad, para eso acércate a un salón nautico y aprovecha el descuento. Debes llevar un obenque viejo para que te hagan el nuevo exactamente de la misma medida, pones una driza te subes y lo quitas. Si no tienes seguridad baja el palo con una grúa, Es agobiante pero al final se consigue y ya que el 34 solo tiene una cruceta saldrá más barato.
entérate cuando ha sido cambiada la jarcia.
Poco a poco.
El 34 es muy agradecido, en su navegar, muy divertido, se maneja fenomenal, los materiales y acastillage eran de primera calidad, así que navegalo cuando te draguen la salida y poco a poco.

[manelbg]

Hola Peon, buenos días, super¡¡¡ buena y sencilla explicación. la verdad es que la jacia se be bien, el antiguo propietario creo que lo tuvo unos 8 años pero salió 4 días. Pero indagare a ver si saco algo en claro (para ir haciendo hucha :-)

el palo se ve recto mirando de popa a proa y sensiblemente hacia popa (mirando desde babor o estribor) solo en punta (he leído esto es correcto y se caza o no dependiendo del trimado que quieras llevar la genova ?@

Lo que miraré es si esta caído a estribor que es la sensación que me da. El palo es de los que se montaban abisagrado pero una de las orejas de la bisagra (aluminio) está rota, supongo no afecta pero no se puede usar...

De todas maneras los obenques parece que tienen buena tensión.

El otro tema que me lleva loco es que la botavara (izando la mayor) queda realmente baja, aunque he visto unos cuantos dehler 34 con anti rociones yo creo que yo no podría, si la mayor tuviese otro corte (no se, menos baluma) ganaría unos 30 40 cm (la misma contra floja ya los sube) estoy ahí barrinando...

Por último y pregunta para todos, el dehler es una maravilla pero la parte de popa los alemanes se cansaron y no me gusta como la solucionaron, me explico, el backstay molesta más que un dedo en un ojo, poco espacio para pasar (por ningún lado) además queda demasiado espacio inaccesible justo en el hueco de popa (por el mini portón de acceso del camarote de popa no se accede bien y se ve espacio perdido)
So, la cuestión, mecanizar un registro en la cara opuesta de la botella de gas o en el piso del espejo de popa y no se si alguien lo habéis hecho, hacer el backstay más corto y subir la polea al menos un metro, estaría bien poder abrir los puntos de fijación en la base del triángulo pero ya habría que reforzar. como lo veis?

bueno perdonar los rollos.... jeje



Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

[Peon]

Para subir por la escalera de baño no tengo problemas. Subes por estribor pero rodeando el back, sin pasar por debajo digo. No hay que ser especialmente ágil ni nada, aunque veo que no llevas la tapa original, quizás así si sea más problemático
Respecto a lo de abrir registro en el piso, no lo haría ya que seguro que creas un punto por donde entrará el agua. En ese espacio he metido velas. Además devaluarás el barco si lo haces.
Por cierto.
¿El antiguo propietario instaló burdas?

[Peon]

Originalmente publicado por Paporroxo

Hola! Muy buenas a todos y una ronda a mi cuenta. Me parece muy interesante este hilo. Soy armador de un 34 del 91 en la zona de Sada, A Coruña. Me parece muy interesante. Tiene las líneas azules, los camarotes y baño blancos y el salón barnizado. No sé cuál es (top, normal,...) a lo mejor me podéis ayudar. Llevo un año con él y muy contento. De bricos importantes, puse sistema de rodamientos en la mecha del timón, revisión y reparación del mástil, luces Led en crucetas,...
Alguien tiene calentador de agua en un 34 y donde lo instaló?
Otro problema que tengo es la entrada de agua de lluvia por donde sale la viela del gobierno al sector ; que me acaba en el camarote de popa...
Y por último, mi motor es el 3gm30 sin refrigeración líquida interna. Alguien de aquí hizo el cambio a 3gm30F, o sabe si es posible??
Una muy grande de grog !!!

Enviado dende o meu MAR-LX1A usando Tapatalk

Bienvenido Paporroxo, encantado de tener a alguién de esa tierra por aquí.
Encima con un 34. La Coruña es mi segunda tierra y la Ria de Ares el lugar de veraneo de cuando chico.
He estado de regatas en el Med. con el Gloria de telón de fondo y casi no leí nada del hilo. Del 3gm 30 sabía que lo montaba el 36CWS, pero no conozco ningún caso a bote pronto de quien lo haya reconvertido, en el hilo de los pequeños Yanmar quizás te ayuden. A ver si contamos experiencias.
Un saludo.

[Peon]

Originalmente publicado por maresuno

Tabernero, una ronda para ver si se animan a responder los ilustres parroquianos
Cuento los días para unirme a este grupo como armador de un Dehler. Mirando varios, me encuentro ante la siguiente disyuntiva: ¿ Dehler 34 o 36 CWS? Ya sé que el primer impulso es responder que depende del plan de navegación, pero, aparte de esa fundamental cuestión y considerando la navegación en solitario qué recomendaciones, ventajas o inconvenientes veis en cada caso?

Hola Maresuno.
Como dices depende de tantos parámetros lo del modelo que inclinarse por uno u otro es casi una cuestión de bolsillo.
El 34 es más pequeño que el 36CWS, en realidad el 36 es casi un 11m y el 34 es casi un 33, lo que implica un menor gasto de mantenimiento y amarre .
Si quieres estar de pie y eres alto el 34 representa un problema, si no llegas a 1,80 es aceptable. El 36 da más respeto para navegarlo con rasca y ola en altura, pero el 34 es capaz de todo y además mucho más manejable, si vas a pasar unas vacaciones con gente el 34 no admitirá más de cuatro y tres es el nº bueno, aunque hemos estado 5 en verano.
En regatas de invierno de altura no hay color entre el 36 y el 34 pero en verano puedes desplazarte en el 34 por todo el med.
Como te dice NOW SE el 36 está preparado para manejarlo solo, el 34 igualmente viene con autovirante en muchos casos pero al ser tan agrupadita la bañera puedes hacerlo todo solo sin problemas, además el spi es a puntas de tangón, no da tanta pereza sacarlo ya que a veces es como de juguete.
La verdad es que vivo en el 34 los fines de semana, hago regatillas de club, y en el verano paso largas temporadas cruzando a las islas e incluso mucho más lejos por lo que creo he acertado en el plan, conozco varios 34 que han cruzado el atlantico y han vuelto.
Sinceramente hay que tener un compañero fuerte o muy navegante para desplazarte lejos con el 34 ya que te puede imponer el bajo francobordo mientras que en el 36 esto no pasa, sin embargo cuando te acostumbras te enamoras de este pequeño barco.
Ahora eso si, date cuenta que son barcos de los años 90, 91 o 92 o finales de los 80, el mantenimiento de ellos es muy importante.

[manelbg]

Originalmente publicado por Peon

Para subir por la escalera de baño no tengo problemas. Subes por estribor pero rodeando el back, sin pasar por debajo digo. No hay que ser especialmente ágil ni nada, aunque veo que no llevas la tapa original, quizás así si sea más problemático

Respecto a lo de abrir registro en el piso, no lo haría ya que seguro que creas un punto por donde entrará el agua. En ese espacio he metido velas. Además devaluarás el barco si lo haces.

Por cierto.

¿El antiguo propietario instaló burdas?

Hola Peon, SI, alguno de los anteriores dueños (no creo el ultimo) instalo burdas, bien tras analizar un montón de barcos y como no salgo a regatas (por ahora) aunque salgo mucho y le doy caña, las he retirado y las tengo recogidas a pie de mástil, no se?@ por algo?? las debo poner?? o solo en caso de caña regatera?

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

[Peon]

No, el palo original Selden era muy flexible y cimbrea un poco, es por eso que un anterior propietario puso burdas para realizar una travesia larga, a las Islas por ejemplo.
No creo que sea necesario ponerlas.
Otra razon podria ser una deformacion del palo.
Por lo que dices el palo pinta bien.
La botavara va un poco baja en los 34 yo ya no lo noto

[manelbg]

Originalmente publicado por Peon

No, el palo original Selden era muy flexible y cimbrea un poco, es por eso que un anterior propietario puso burdas para realizar una travesia larga, a las Islas por ejemplo.

No creo que sea necesario ponerlas.

Otra razon podria ser una deformacion del palo.

Por lo que dices el palo pinta bien.

La botavara va un poco baja en los 34 yo ya no lo noto

Gracias, fffff (jejeje) pensé a ver si la he liado, la verdad es que el palo es muy muy flexible (para lo bueno y lo malo) lo tendré en cuenta, quizás si salgo ha hacer bordos con viento fuerte fijare las burdas a ver si me fijo y veo cambio. ;-)

Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk

[maresuno]

Gracias por tus comentarios, con incido en casi todo, y sí, me quedé sorprendido viendo como un 34 cruzaba el Atlántico como si nada.

[Peon]

Video de un Dehler 34 con codigo 0. Han puesto el amclaje de atrás del botalón en la tapa de la caja de cadenas.

[NoW_SE]

hola Peón! no consigo ver el vídeo...
😥😥😥😥

Enviat des del meu SM-G970F usant Tapatalk

[Peon]

En el Pc y en el móvil no tengo problemas para verlo.

[keixo]

https://www.youtube.com/watch?v=LOnv...ature=youtu.be


prueba con ese link


...no me gusta mucho eso de poner un anclaje en la tapa del pozo de fondeo... no lo veo muy robusto ¿no?

[NoW_SE]

ahora sip, gracias! por qué usa un botalón tan largo? a mi tampoco me gusta el arraigo....prefiero el que me encontré montado en mi dehler, jeje

Enviat des del meu SM-G970F usant Tapatalk

[Peon]

También prefiero tu sistema.
Mi problema es que si instalo un asimetrico o un Cod 0 no se donde guardarlo.
Llevo un depósito en proa con el sitio justo para un génova y el spi bajo las panas del camarote, en la popa llevo otra mayor en el compartimento del eje del timón. Así que valoraré lo del asimétrico que cada vez me tienta más.
Miraré lo del botalón por si desmontado cabe en el pozo de anclas.

[maresuno]

Una ronda doble, esta vez de ron del bueno que pago yo, nuevo armador de un Dehler 36 cws.Con ella espero me acojáis en este grupo de Dehlirantes desde mi incipiente ignorancia espero con el tiempo aportar ideas y soluciones.
El puerto base del Dehler 36 cws será Castellón.
Al principio tendréis que tener un poco de paciencia ya que me temo que voy a tener más preguntas que respuestas.