Asociación Fortuna 9, Ro 300

[danilo]

Originalmente publicado por Thor_Valencia

Hola, y rondas para todos!!!
Tengo un pequeño problema con mi Volvo Penta 2002. Cuando voy un rato a motor y lo apago, al tratarlo de encender de nuevo ya no hace ni caso. Ni click, ni ningún ruido, nada. Desconectando el rele de encendido, y volviendolo a conectar, arranca a la primera.
¿Se os ocurre a que puede ser debido?
Gracias,

como tu dices es debido a la conexión de la cajita portafusibles que está junto al relex. en éste mismo hilo post 3103 hablan del tema. la avería que también se ha tratado aqui es debida a que por el calor los treminales se desueldan y hacen corto, todas las co9nexiones son válidas asi que si una falla la desplazas a la siguiente y seguro que arranca y cuando vuelvas a puerto la revisas.

Si no lo ves claro, preguntale al cofrade Pato que tiene fotos y un post muy ilustrativo

[Icarus]

Originalmente publicado por Thor_Valencia

Hola, y rondas para todos!!!
Tengo un pequeño problema con mi Volvo Penta 2002. Cuando voy un rato a motor y lo apago, al tratarlo de encender de nuevo ya no hace ni caso. Ni click, ni ningún ruido, nada. Desconectando el rele de encendido, y volviendolo a conectar, arranca a la primera.
¿Se os ocurre a que puede ser debido?
Gracias,

A mi me paso una vez y me volví loco comprobando todo con un téster y todo daba correcto. el motor a veces arrancaba sin problema y otras al dar contacto ni se inmutaba. Al final era el fusible que va en la cajita transparente que a veces hacia contacto y a veces no.

[jorgenorge]

Tambien suele pasar que alguien toque sin querer incluso tropezando con el boton de seguridad de arrenque que hay en cuadro de encendido el llamado check off/on

[pato]

Originalmente publicado por Thor_Valencia

Hola, y rondas para todos!!!
Tengo un pequeño problema con mi Volvo Penta 2002. Cuando voy un rato a motor y lo apago, al tratarlo de encender de nuevo ya no hace ni caso. Ni click, ni ningún ruido, nada. Desconectando el rele de encendido, y volviendolo a conectar, arranca a la primera.
¿Se os ocurre a que puede ser debido?
Gracias,

Buenas tardes el otro dia solucione el mismo problema de este motor de un barco aquí al lado en San Fernando esto fue lo que le conteste coge un trozo de cable pon en cada extremo un terminal facton hembra puentea los dos cables que llegan a la caja de fusible llévate una semana y luego cambia la cajita de fusible
nota: no están fundidos solo sueltos despegado de la soldadura de estaño por las altas temperaturas en la cámara pero hay que partir la caja para averiguarlo

[truska]

Buenas, tengo intención de cambiar el cinton a mi ro300, alguna sugerencia? El q voy a sustituir es el original de madera y esta muy cascado, pensaba en ponerle uno de goma....
Pues lo dicho si alguno cambio hace poco y me puede aconsejar... un saludo

[jorgenorge]

yo le cambie a mi fortuna de ambas bandas.Puedes verlo en BAITRA.

[Agrelo]

Hola a todos estoy interesado en comprar un F9 y quería saber de algún propietario los puntos débiles del barco a tener en cuenta a la hora de su compra es complicado el mantenimiento del saildriver , los cambios de ánodos .? Los puedes cambiar tu mismo ?etc.
Gracias

[Xenofonte]

El punto debil de Fortuna es que no se construyan hoy en dia.

[danilo]

Originalmente publicado por Agrelo

Hola a todos estoy interesado en comprar un F9 y quería saber de algún propietario los puntos débiles del barco a tener en cuenta a la hora de su compra es complicado el mantenimiento del saildriver , los cambios de ánodos .? Los puedes cambiar tu mismo ?etc.
Gracias

Originalmente publicado por Xenofonte

El punto debil de Fortuna es que no se construyan hoy en dia.

Que razón llevas
el anodo del saildrive es facil de cambiar.
Lo que ha dado mayor problema aunque se solventó fue el tintero del mástil, que se hundía y provocó varias roturas de mástiles.
Lo demás como cualquier otro navio, casco jarcia estado interior, velas etc....

[Agrelo]

Originalmente publicado por danilo

Que razón llevas
el anodo del saildrive es facil de cambiar.
Lo que ha dado mayor problema aunque se solventó fue el tintero del mástil, que se hundía y provocó varias roturas de mástiles.
Lo demás como cualquier otro navio, casco jarcia estado interior, velas etc....

Danilo Actualmente en el mercado de segunda mano están bastante parecidos los precios entre F9 y Ro 300 (3-6.€) y lógicamente con parecida dotación/ conservación por cuál os decantariais ? Creo que el casco y motor es el mismo salvo la antigüedad?

[freedom9]

El tema es que los Fortuna en regata dan mejores resultados que los Ro 300.

Este finde tres podiums de los Fortuna.

El Zoom 360 2º puesto en la regata Ciudad de Marbella
El Santiago Roma 1º en ORC 2 en la regata inversa en Pontevedra
El Strategos 1º en ORC 4 en el Trofeo Comodoro en Valencia

Que gran barco tenemos!

[Xenofonte]

El zoom360 es un bonito y cuidado barco, con un aspecto formidable.

[NewFortuna]

Buenos días a los que tengan sed.

Y a los otros, también...

¿Me podéis decir por dónde pasan los tubos de agua a presión para la ducha en la bañera?

¡Habéis acertado!

La Almiranta navega poco, pero se baña mucho.

Los del agua caliente, por vuestras muelas, absteneros. Leí a Ferreret y todavía tengo que tomar paracetamol cuando me acuerdo. No vaya a ser que me pillen en este bareto con tales compañías y...

[danilo]

Originalmente publicado por freedom9

El tema es que los Fortuna en regata dan mejores resultados que los Ro 300.

Este finde tres podiums de los Fortuna.

El Zoom 360 2º puesto en la regata Ciudad de Marbella
El Santiago Roma 1º en ORC 2 en la regata inversa en Pontevedra
El Strategos 1º en ORC 4 en el Trofeo Comodoro en Valencia

Que gran barco tenemos!

el tanakas F9 hizo tercero de su clase en la regata proyecto hombre en la Bahía de Cádiz( RCN Puerto Santa María)

[danilo]

Originalmente publicado por Agrelo

Danilo Actualmente en el mercado de segunda mano están bastante parecidos los precios entre F9 y Ro 300 (3-6.€) y lógicamente con parecida dotación/ conservación por cuál os decantariais ? Creo que el casco y motor es el mismo salvo la antigüedad?

el fortuna es más regatero el Ro más crucero, los dos magníficos barcos, depende de tu plan de navegación...

[danilo]

Originalmente publicado por NewFortuna

Buenos días a los que tengan sed.

Y a los otros, también...

¿Me podéis decir por dónde pasan los tubos de agua a presión para la ducha en la bañera?

¡Habéis acertado!

La Almiranta navega poco, pero se baña mucho.

Los del agua caliente, por vuestras muelas, absteneros. Leí a Ferreret y todavía tengo que tomar paracetamol cuando me acuerdo. No vaya a ser que me pillen en este bareto con tales compañías y...

A la popa del arcon de la bañera hay una puerta registo, por ahí tendras el acceso al final de la tubería sólo queda seguirla y mirar por donde va la tuya.
Mi proyecto es poner una "Y" en la tuberia que va al grifo del lavabo y conducirla por el costado de estribor hasta popa.
La bomba a presión del fortuna, en su origen sólo mandaba agua a los grifos del fregadero y lavabo...

[NewFortuna]

Originalmente publicado por danilo

a la popa del alcon de la bañera hay una puerto registo por ahí tendras el acceso al final de la tubería sólo queda seguirla y mirar por donde va la tuya.
Mi proyecto es poner una "Y" en la tuberia que va al grifo del lavabo y conducirla por el costado de estribor hasta popa.
La bomba a presión del fortuna, en su origen sólo mandaba agua a los grifos del fregadero y lavabo...

Conozco la puerta porque he reparado recientemente la toma de corriente externa. Y sólo hay que pasar al cofre desde el baño. A ver si el tubo de las aguas negras es un poco más ancho (o lo tenemos que hacer). Corto y directo.

No voy a tener excusa....

[aité]

Originalmente publicado por Agrelo

Hola a todos estoy interesado en comprar un F9 y quería saber de algún propietario los puntos débiles del barco a tener en cuenta a la hora de su compra es complicado el mantenimiento del saildriver , los cambios de ánodos .? Los puedes cambiar tu mismo ?etc.
Gracias

Buenas noches. El cambio de ánodos es muy fácil. Otra cosa es el cambio de la goma del Sail Drive, es más complicado y cuesta una pasta. Teóricamente hay que cambiarla cada 5 años aunque hay gente que mantiene la original con 25 años. Yo tuve que cambiar el codo del escape que tampoco es barato, También miraría el estado de los depósitos de agua dulce y el tintero del palo como te han indicado.

Suerte.

[tragavents]

apreciados cofrades,

soy el orgulloso patrón y propietario del strategos (ex-aldes) , un fortuna 9 del 91 y ayer leyendo me encontré este mensaje , así que quería compartir con vosotros que el fortuna es un barcazo, rápido, poco o nada ardiente, fácil de llevar rápido que además va bién en casi todos los rumbos. En mi humilde opinión hay que rizar más bién pronto que tarde porque va sobrado de trapo y así se va más rápido y controlado, pero no tiene ningún truco más.
en cuanto a la regata hubo más viento del previsto, o por lo menos más del que entiendo es el mejor para el fortuna y aún así acabamos segundos en la prueba y primeros en la general de orc 4 yE (si nos hubieran agrupado en ORC 3 el resultado habría sido el mismo)

os dejo una foto de lo ajustada que estuvo la llegada

un abrazo y buena próa a todos

Originalmente publicado por freedom9

El tema es que los Fortuna en regata dan mejores resultados que los Ro 300.

Este finde tres podiums de los Fortuna.

El Zoom 360 2º puesto en la regata Ciudad de Marbella
El Santiago Roma 1º en ORC 2 en la regata inversa en Pontevedra
El Strategos 1º en ORC 4 en el Trofeo Comodoro en Valencia

Que gran barco tenemos!

[jorgenorge]

Enhorabuena por ese pedazo fortuna se nota que le va pidiendo paso a un benetau a un first

[pelinmar]

Originalmente publicado por getares

Estimados cofrades:

Acabo de ponerle un nuevo stay y nuevo enrollador Plastimo 811t a mi F9. He hablado con el velero para que mida y haga una Génova 133%. Ha estado en el barco y me cuenta que el escotero está muy atrasado y hará muy difícil que trabaje correctamente la vela. Me recomienda poner otro más adelantado o bien un barber (o algo así he entendido, que es una opción económica) que no sé lo que es. ¿Todos los F9 tienen el carro en el mismo lugar instalado de serie?

¿Tenéis alguno un 'barber' instalado?

El Ro 300 tiene el carro más adelantado, según hemos visto en un vecino de pantalán (Pillo, es el tuyo), por lo que según el velero no presenta este 'problema' para génovas 133%.

¿Alguna idea?

Hola a todos los cofrades de esta mesa.

Unas para todos.
Retomo este post del 2015, para preguntar al cofrade Getares, y a cualquier otro armador de nuestros que tambien tengan el mismo enrollador, que que tal le va con el enrollador Plastimo 811. Tengo que montar enrollador y es la mejor opción que me planteo, por un tema económico básicamente. En cuanto al modelo a elegir (T con doble relinga o S con solo una) supongo que mejor T por si en un futuro me aventuro a hacer peeling o como se llame, y hacer cambios de vela de proa. Aunque eso me queda muy lejos todavia.

[windi]

Originalmente publicado por NewFortuna

Buenos días a los que tengan sed.

Y a los otros, también...

¿Me podéis decir por dónde pasan los tubos de agua a presión para la ducha en la bañera?

¡Habéis acertado!

La Almiranta navega poco, pero se baña mucho.

Los del agua caliente, por vuestras muelas, absteneros. Leí a Ferreret y todavía tengo que tomar paracetamol cuando me acuerdo. No vaya a ser que me pillen en este bareto con tales compañías y...

Si te sirve, yo me metido una T en la toma del fregadero y ahí he enganchado una manguera de jardín fina, enrollable, del Lidl, que termina en una pistola de esas que lo mismo te pulveriza el agua que te la saca con un chorro a presión. Cuando la necesito, la saco hasta la bañera y cuando no, la guardo bajo el fregadero.

Lo mismo me sirve para ducharse que para baldear la bañera con agua dulce.

Llevamos varios años usándola así y estamos muy contentos. Solución barata y práctica.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por windi

Si te sirve, yo me metido una T en la toma del fregadero y ahí he enganchado una manguera de jardín fina, enrollable, del Lidl, que termina en una pistola de esas que lo mismo te pulveriza el agua que te la saca con un chorro a presión. Cuando la necesito, la saco hasta la bañera y cuando no, la guardo bajo el fregadero.

Lo mismo me sirve para ducharse que para baldear la bañera con agua dulce.

Llevamos varios años usándola así y estamos muy contentos. Solución barata y práctica.

Muchas gracias por tu sugerencia. Creo que llegaré a ponerla en práctica. Pero...
En ese magnífico libro que poco a poco vamos escribiendo, "¿Qué hizo usted para que la Almiranta no siguiera con su raca raca?", creo que he escrito una página de minería. Puse una T bajo el lavabo, cambié la ducha vieja, de paso, era negra, no hacía juego, y del baño pasé al cofre con el otro tubo y de ahí hasta la popa, me falta el agujero para el embellecedor... Dos horas dentro del "sarcófago", antes cofre, con la popa corporal empeñada en ablandar el ancla de respeto, la lámpara frontal a punto de hacer corto por los sudores, en fin...

Es que nuestro "Tximeleta" tiene una playa postiza, me niego a la terminología gabacha, desde donde su Excelencia sentencia: "A partir de aquí, todo es proa, para la vil canalla que le corresponde" y allí es donde ha de haber una ducha, a la mano, para endulzarse tras sus abluciones, refrescarse si el bimini no interfiere adecuadamente el sol, y un etcétera larguísimo. Y que quede mona. Of course.

¡Repongamos líquidos!

[rumboalsur]

Originalmente publicado por aité

Buenas noches. El cambio de ánodos es muy fácil. Otra cosa es el cambio de la goma del Sail Drive, es más complicado y cuesta una pasta. Teóricamente hay que cambiarla cada 5 años aunque hay gente que mantiene la original con 25 años. Yo tuve que cambiar el codo del escape que tampoco es barato, También miraría el estado de los depósitos de agua dulce y el tintero del palo como te han indicado.

Suerte.

De acuerdo en tu comentario. Matizar que la goma del saildrive (informacion de mecanicos de servicio oficial de VolvoPenta que cambiaron el mio en un RO340) se cambia a los 7-10 años como mucho y mejor no jugar a ver “ si aguanta mas”
Y lamentablemente, correcto al 100%, que la gomita de marras y el codo de escape al que te refieres cuestan una pasta gansa. Menos mal que el roncito lo hace mas llevadero

[jorgenorge]

Buenas a los amigos del fortuna 9, quiero renovar las gomas de las escotillas laterales y algun cierre partido por el tiempo.Podrias decirme donde comprar estos productos?Gracias