Abanderamiento En Polonia - Página 15

moryak · #**351** 30-01-2020, 16:25

Cita:

Originalmente publicado por Apagapenol

Empieza el trámite bastante antes... En mi opinión, no tiene sentido mantener el abanderamiento en Bélgica; es una vía muerta.

Saludos y

Pues si...

Apagapenol · #**352** 30-01-2020, 21:21

Cita:

Originalmente publicado por SMJJ

[...] y además el aguilucho que hay que llevar me trae reminiscencias obsoletas, en fin todo sea por la libertad...

También tienes la del Bundestag alemán, que parece que le hayan dado esteroides...:

Saludos y

Jadarvi · #**353** 31-01-2020, 08:25

Cita:

Originalmente publicado por jotaguirre

Yo conozco alguna capitania en concreto donde si se muriera algun funcionario en el trabajo encontrarian el cadaver varios años despues porque no notarian su desaparicion. Venga amos, carga de trabajo dice.

Yo conozco Capitanías y Distritos Marítimos en los que la cantidad de funcionarios es proporcionalmente inversa al trabajo que se desarrolla . El 80% de ellos no aguantarían un mes en una empresa privada. Así de claro.

Y soy consciente de la acritud de este comentario, pero es que la cuestión ya huele... sacan el "chollin" y a dormir hasta la jubilación

En Palma, ahora mismo están trabajando para reducir el retraso, que había llegado a cuatro meses porque, durante el año pasado tuvieron varias jubilaciones aún no sustituidas, y encima los jefes de registro marítimo e inspección estuvieron ausentes por baja varios meses... y aquí sí que hay una carga de trabajo brutal debido al gran tráfico de mercantes y buques de pasaje, además de que no es que haya precisamente pocos barcos de recreo, incidentes y expedientes sancionadores... no paran.

Pero cuando pueden van a toda pastilla, tengo un expediente en el que a las 72 horas había NIB y matrícula, y en dos semanas estuvieron listos el resto de los certificados. y han llegado a despacharme barcos de chárter en tan solo 24 horas...

Es cierto que hay otras que son bastante lentas de por sí.

salud!!

Gobeklitepe · #**354** 02-02-2020, 09:06

Vaya por delante unas rondas de Nalewkas...

Me uno a la lista de cofrades que ha enviado ya los papeles (hace una semana) a Varsovia. Mil gracias al renombrado apagapenol por su tiempo y esfuerzo por desarrollar el kit.

En mi caso lo estoy cambiando de la bandera Alemana cuya baja a sido relativamente rapido (no llega a mes y medio), las traducciones lo hice con juridomas y muy contento con su servicio (75 euros) copia al ingles y español del aleman.

Ahora toca esperar, mande un email para ver si habian recibido bien los papeles, pero no me han respondido. Tratare de llamar esta semana quizas con algo de suerte pueda hablar con ellos en ingles.

A ver si tengo suerte y no me tiran para atras ningun papel.

Tan pronto tenga respuesta os voy actualizando. Por lo demas, que decir, es una verdadera lastima que tengamos una administracion que nos obligue a esto.

Slds

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Gobeklitepe · #**355** 02-02-2020, 09:09

Cita:

Originalmente publicado por SMJJ

Dándole vueltas al tema, resulta que mi velero tiene el casco rojo y la cubierta blanca, no creéis que llevará a confusión la bandera polaca?, va a parecer que lo he pintado para que conjunte, es más.....mi propio velero es una gran bandera polaca

muchos os vais a encontrar que no conjunta con los colores de vuestros barcos, osea..... y además el aguilucho que hay que llevar me trae reminiscencias obsoletas, en fin todo sea por la libertad...

Jajjaja yo he pensado lo mismo.. lo iba a pintar de rojo y ahora me lo estoy pensando..vamos a ser mas polacos que Lech Walesa ...cuñao!!!

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KikoCat · #**356** 02-02-2020, 21:59

Hola a todos,
Muchas gracias por el aporte a Apagapenol. Eso lo primero.

Yo tengo alguna duda:
parece que ya no es necesario pasar por notaría, y que basta con que la documentación esté en inglés, y que por ejemplo piden una buena fotocopia en color del DNI, pero ¿Tambien el DNI hay que traducirlo?

Por otra parte el documento "que certifique las medidas del barco, etc.." Entiendo que se refiere al certificado de conformidad CEE ¿No? Ahí tiene toda esa información y más, en inglés...

Y el formulario "de aprobación de nombre" me imagino que se refieren a la autorización para una posible tercera persona que presenta los documentos, como una gestoría ¿No?

Muchas gracias!!!

Apagapenol · #**357** 03-02-2020, 07:26

Buenos días, cofrade:

Te respondo debajo de cada una de tus preguntas:

Cita:

Originalmente publicado por KikoCat

Muchas gracias por el aporte a Apagapenol. Eso lo primero.

Gracias a tí

Cita:

Originalmente publicado por KikoCat

parece que ya no es necesario pasar por notaría, y que basta con que la documentación esté en inglés, y que por ejemplo piden una buena fotocopia en color del DNI, pero ¿Tambien el DNI hay que traducirlo?

Sí y no; me explico:

Los documentos que tienen que estar legalizados son la factura o contrato de venta del barco y el certificado de baja del abanderamiento anterior.

Si están en inglés (por ejemplo, el certificado de baja belga va en cuatro idiomas), hace falta enviar una copia notarial (cuesta menos de 10 €); si no están en inglés, entonces hay que enviar una traducción jurada (ésta cuesta entre 30 y 50 €).

La fotocopia del DNI no hay que traducirla; sirve para contrastar tus datos y tu firma con los que aparecen en los demás documentos; si en el contrato aparecen varias firmas (copropietarios, etc.) hay que mandar copias de los DNI de todos.

Cita:

Originalmente publicado por KikoCat

Por otra parte el documento "que certifique las medidas del barco, etc.." Entiendo que se refiere al certificado de conformidad CEE ¿No? Ahí tiene toda esa información y más, en inglés...

El certificado de conformidad no vale en el caso de los veleros, porque no especifica las dimensiones de las velas. Para este documento es válido un certificado de medición ORC, un certificado de arqueo (no recomendable porque es más bien caro), e incluso documentación del fabricante, pero tiene que indicar dimensiones del barco y de las velas.

Cita:

Originalmente publicado por KikoCat

Y el formulario "de aprobación de nombre" me imagino que se refieren a la autorización para una posible tercera persona que presenta los documentos, como una gestoría ¿No?

No. La reglamentación polaca no permite que haya dos barcos con el mismo nombre. El formulario de aprobación de nombre es un propuesta de tres nombres en orden de preferencia que hace el propietario del barco a la Administración polaca, por si ya hubiera algún barco registrado con el mismo nombre.

Lo de la gestoría añade otra complicación más, y es que hay que añadir un documento de nombramiento del gestor, y pagar una tasa adicional.

Saludos y

KikoCat · #**358** 03-02-2020, 08:00

Muchisimas gracias de nuevo.
Aclarados!
Un saludo!

Gobeklitepe · #**359** 03-02-2020, 11:40

Tabernero otra ronda a los Cofrades y para Apagapenol barra libre!

Os cuento...

Tras una locucion que no entendi nada y no pulse opcion ninguna....salio la operadora que entendio lo que le dije de solicitar mi bandera polaca en ingles, asi que me paso con el dpto correspondiente, me atendio una polaca muy amable con un ingles mas que aceptable ....y me ha dicho que la aplicacion esta todo ok! Que para antes del 23 de Febrero lo tendre registrado!

Que maravilla dar con una administracion amable y seria! Que envidia...y que impotencia cuando miro la nuestra 😖....bendita la hora que somos Europeos, no solo por esto sino por la clausula suelo, irph.....y esperemos que hasta el infame impuesto de matriculacion.

Eso me recuerda que tengo que poner una buena bandera Europea en mi barco...y de paso poner a Chopin a todo volumen..😂😂😂 cuañaoo!!!

By the way...en la gaceta nautica ha salido

https://www.gacetanautica.es/seccion...lonia-barcos-/

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markuay · #**360** 03-02-2020, 11:59

Cita:

Originalmente publicado por Apagapenol

También tienes la del Bundestag alemán, que parece que le hayan dado esteroides...:

Saludos y

La obsesión por cualquier tipo de gallinacea en los ex- imperios es digna de un profundo estudio sicológico.

Bertie · #**361** 03-02-2020, 12:10

Bueno, el águila siempre ha sido el símbolo imperial desde los romanos.

spqr.png

Hasta estos la llevan:

spqr.jpg

En el caso de Polonia, también tuvo su periodo histórico en que la República de las Dos naciones (Polonia-Lituania) se extendía de mar a mar, desde el Báltico al Mar Negro.

SMJJ · #**362** 03-02-2020, 13:09

me gustaría saber que opinan las nobles águilas de esos abusos que cometieron y cometen algunos descerebrados....como diría Ásterix ...están locos esos romanos

mariano2 · #**363** 04-02-2020, 13:34

Buenos dias a todos y unas cervecicas...
Ya he recibido la baja Belga en sus cuatro idiomas pero en la notaria me dicen que tengo que hacer una traduccion jurada al español para que me hagan ellos la copia notariada...

Os ha pasado algo parecido a los que ya habeis hecho el trámite? Me he probado en tres notarias diferentes

SMJJ · #**364** 04-02-2020, 15:42

que 4 idiomas?
si está en inglés no te van a pedir legalización por notario
lo de este último será en el contrato de compra

mariano2 · #**365** 04-02-2020, 16:32

Pues está en francés, belga, inglés y creo q holandés. La cuestión es que si mando una copia de la baja, está tiene que estar notariada para dar fé de que es copia exacta del original y para que el notario de fé dice que tiene que estar traducida oficialmente al castellano, es decir, no son lo polacos los que quieren la traducción, es el notario el que la pide... Ya podría hacer un curso de inglés el hombre con lo que cobran

mareton · #**366** 04-02-2020, 18:07

Me parece que en cuestión de traducciones el notario tiene poco que decir.
O es un documento oficial traducido por el mismo organismo que lo ha expedido, o tiene que estar traducido por un traductor "Oficial" o "colegiado" (no se cual denlas dos expresiones es la correcta).

Apagapenol · #**367** 04-02-2020, 19:30

Cita:

Originalmente publicado por mariano2

Buenos dias a todos y unas cervecicas...
Ya he recibido la baja Belga en sus cuatro idiomas pero en la notaria me dicen que tengo que hacer una traduccion jurada al español para que me hagan ellos la copia notariada...

Os ha pasado algo parecido a los que ya habeis hecho el trámite? Me he probado en tres notarias diferentes

Yo también pensaba que el notario no tiene por qué saber idiomas, sino sólo dar fe de que la copia es idéntica al original, pero parece que también se tiene que enterar de lo que dice...

Si das con un notario con sentido común y que sepa alguna de las cuatro lenguas, te hará la copia notarial. Es cuestión de ir probando...

Saludos y

Apagapenol · #**368** 04-02-2020, 19:32

Cita:

Originalmente publicado por mariano2

[...] con lo que cobran

En otras cosas sí, pero la copia notarial cuesta menos de 10 € (son tarifas estándar).

Saludos y

Apagapenol · #**369** 04-02-2020, 19:35

Cita:

Originalmente publicado por markuay

La obsesión por cualquier tipo de gallinacea en los ex- imperios es digna de un profundo estudio sicológico.

Hombre, una vez vi en Alemania un escudo nobiliario que tenía como motivo heráldico... ¡un calcetín!

Casi que me quedo con las águilas

Saludos y

JFR · #**370** 04-02-2020, 20:06

Mi ICP holandés vencerá en breve y tengo claro que no voy a renovar. El cofrade Apagapenol nos ha allanado el camino para los que estamos pensando en hacernos polacos, y lo tengo casi decidido. No obstante, aun tengo una duda sobre el material de seguridad exigido en Polonia. Por si alguno puede dar luz sobre esto.
Brindo por todas vuestras aportaciones, en asuntos tan farragosos como este.

Apagapenol · #**371** 04-02-2020, 20:16

Cita:

Originalmente publicado por JFR

Mi ICP holandés vencerá en breve y tengo claro que no voy a renovar. El cofrade Apagapenol nos ha allanado el camino para los que estamos pensando en hacernos polacos, y lo tengo casi decidido. No obstante, aun tengo una duda sobre el material de seguridad exigido en Polonia. Por si alguno puede dar luz sobre esto.
Brindo por todas vuestras aportaciones, en asuntos tan farragosos como este.

Ningún requisito, que yo sepa. No obstante, lo puedes preguntar en la PZZ.

Saludos y

Ppd3 · #**372** 04-02-2020, 21:48

Página 1
LA REPUBLICA DE POLONIA
Varsovia, 27 de marzo de 2012.
Pos. 326 REGLAMENTO MINISTRO DE TRANSPORTE, CONSTRUCCIÓN Y ECONOMÍA MARÍTIMA
1) del 28 de febrero de 2012 en la navegación segura de yates

https://translate.google.com/transla...FD20120326.pdf

En las páginas 6, 7, 8, 9, 10 y 11 están recogidos los requisitos de seguridad para embarcaciones de recreo de hasta 24 metros.

Estos requisitos están en relación a la eslora y área de navegación y son obligatorios para embarcaciones que pasen Inspección

El art. 2.1 apartado 3) excluye a los barcos recreativos de hasta 15 metros de eslora, que no se somentan voluntariamente a Inspección, de la aplicación de esta normativa

Si interpreto mal lo que leo, ruego me corrijan

Apagapenol · #**373** 05-02-2020, 07:14

Lo que dices es correcto.

Cuando respondí a la pregunta del cofrade JFR di por hecho que nadie con un barco de menos de 15 m de eslora iba a someterlo voluntariamente a inspección... más que nada porque llevar el barco hasta Polonia es un poco complicado...

Saludos y

Gobeklitepe · #**374** 05-02-2020, 08:42

Cita:

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo que dices es correcto.

Cuando respondí a la pregunta del cofrade JFR di por hecho que nadie con un barco de menos de 15 m de eslora iba a someterlo voluntariamente a inspección... más que nada porque llevar el barco hasta Polonia es un poco complicado...

Saludos y

Na...un ratillo ir y volver..😂😂

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yoyete · #**375** 05-02-2020, 19:52

Cita:

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo que dices es correcto.

Cuando respondí a la pregunta del cofrade JFR di por hecho que nadie con un barco de menos de 15 m de eslora iba a someterlo voluntariamente a inspección... más que nada porque llevar el barco hasta Polonia es un poco complicado...

Saludos y

Oño!! Ya tenemos una excusa para decirle a la jefa que tenemos que hacer una travesía de unos cuantos de días...

Saludos y

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