Vela Cruzar El Charco?

[El Temido II]

En el tema baterías, debes de tener en cuenta si el cargador 220-12v que llevas en el barco, vale para las AGM y/o las de Gel. Este tipo de baterías, necesita cargadores especiales y es otra cantidad de euros, que hay que sumar al elevado coste éstas.

Y ya sabemos como está la cosa con los recortes.


Ánimo y un fuerte abrazo.

[victoria]

Originalmente publicado por El Temido II

En el tema baterías, debes de tener en cuenta si el cargador 220-12v que llevas en el barco, vale para las AGM y/o las de Gel. Este tipo de baterías, necesita cargadores especiales y es otra cantidad de euros, que hay que sumar al elevado coste éstas.

Y ya sabemos como está la cosa con los recortes.


Ánimo y un fuerte abrazo.

Vale pues,ya estamos jodidos el cargador tendrá 15 años o más .
Con baterías normales de las de sin mantenimiento poniendo 1 o 2 de servicio cual me recomendais?

[El Temido II]

Originalmente publicado por victoria

Con baterías normales de las de sin mantenimiento poniendo 1 o 2 de servicio cual me recomendais?

Ponte unas de buena marca: Deta, Varta, Tudor....
(Dos mejor que una).

Salud y

[Velero Simbad]

Victoria

El MaxSea que tengo funciona con XP y W7 pero siempre que vayan a 32 bits, si te has de comprar un ordenador pide que vaya 32, por defecto te lo daran a 64, o bien navegas con el OpenC que funciona a 64.

[Xeneise]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Victoria

El MaxSea que tengo funciona con XP y W7 pero siempre que vayan a 32 bits, si te has de comprar un ordenador pide que vaya 32, por defecto te lo daran a 64, o bien navegas con el OpenC que funciona a 64.

Navigatrix con OpenCPN y

[Gabrielm254]

Originalmente publicado por 911boro

Hola no sere yo el que quite ideas, pero en cualquier barco se puede navegar, en cualquier barco se puede cruzar el charco, pero pasar un año con niños en tu barco, no me parece lo mas adecuado.
Disculpa pero la ola me sobrepasa, sigue adelante con la ilusión y dejalo en eso.
Un saludete

Qué experiencia tenéis en navegación con mal tiempo sostenido?
Saludos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Xeneise

Navigatrix con OpenCPN y

Yo es el que tengo, junto con la cartografia completa de todo el mundo...

[victoria]

Originalmente publicado por El Temido II

Ponte unas de buena marca: Deta, Varta, Tudor....
(Dos mejor que una).

Salud y

Ayer estuve mirando las varta start stop plus 12v 85Ah 850a (EN).
dice que estan pensadas para barcos y autocaravanas paneles solares etc.
que os parece? con dos de estas de servicio que tal?

[asimeloaprendiyo]

Originalmente publicado por victoria

Ayer estuve mirando las varta start stop plus 12v 85Ah 850a (EN).
dice que estan pensadas para barcos y autocaravanas paneles solares etc.
que os parece? con dos de estas de servicio que tal?

Hola, ..y antes que nada y animos.
Sobre baterias, creo que esas AGM son de muy buena calidad, y si no abusas de consumos( nevera, piloto automatico, radar, BLU en emision,etc) que en travesia oceanica no debieras, con lo esencial encendido, luces de navegacion de noche, gps, que tampoco es necesario tenerlo encendido todo el dia, y VHF en escucha, creo que irias bien, que no sobrado. De cualquier manera tener una bateria de respeto,cargada,nuevecita, en su caja y a resguardo de una posible entrada de agua, no te incrementaria mucho el presupuesto y te puede quitar de un apuro.
por tu proyecto!

[kaia]

Originalmente publicado por El Temido II

Ponte unas de buena marca: Deta, Varta, Tudor....
(Dos mejor que una).

Salud y

Mi consejo es que no pongas baterías sin mantenimiento....

Te cuento mi experiencia: Cuando partí para el Caribe sustituí las tres baterías VARTA DE 100Ah que tenían 6 años de antigüedad, preveyendo que ya no les quedasen mucha vida, por unas nuevas TUDOR, similares, sin mantenimiento.
En poco más de un año comencé a comprobar que la carga caía enseguida y como estaba en el Caribe no pude reclamar la garantía a quien se las compré en Galicia, el calor que hay allí las dejó secas y como eran sin mantenimiento no hubo manera de abrirlas para rellenar el electrolito.
Total, baterías nuevas, pero esta vez unas americanas con mantenimiento, No cuesta mucho cada mes abrir los tapones y añadir un poco de agua destilada si los alveolos han bajado de nivel.
Una de las baterías retiradas la abrí a la fuerza y efectivamente estaba seca

Originalmente publicado por victoria

Ayer estuve mirando las varta start stop plus 12v 85Ah 850a (EN).
dice que estan pensadas para barcos y autocaravanas paneles solares etc.
que os parece? con dos de estas de servicio que tal?

Estoy de acuerdo que es mejor dos que una, pero tan importante es el amperaje, como el aporte energético, que al final allí se consume más de lo que pensamos.
Una de las modificaciones abordo, antes de mi vuelta al Caribe, será aumentar la entrada de amperios al doble de lo que llevé anteriormente.

Salud

[-ja-]

El precio de una buena bateria marina se acerca al precio de una AGM y no
hay color entre una y otra. Lo que dice Kaia es cierto, si son de liquido mejor abiertas y ademas puedes controlar la densidad.
Tambien es cierto que cuanta mas entrada de A al barco mejor. Siempre es mas alto el consumo de lo que uno se cree.
Los paneles solares han bajado de precio en los ultimos años. todas las luces del barco Leds.

[victoria]

La verdad que lo del mantenimiento no lo había pensado .así las pondré gracias kaia.
Ja el verano pasado probamos a estar los dos meses con unas lámparas LED a pilas dentro del barco y colgadas debajo del bimimi y la verdad que muy bien así que este viaje repetiremos la de fondeo también a pilas duraban más menos un mes.
El consumo vendrá más de la tele, ordenador,teléfono y radar. La nevera seguramente no la pondremos . La hecharemos de menos en los fondeos pero en el cruze no nos importará mucho.

[victoria]

Estoy viendo de hacerme una capota antirrociones ,en principio pensé en hacerla rígida con maderas y fibra pero veo mucha faena y poco tiempo así que ya e encontrado un sitio en valencia para comprar tubo de aluminio y la voy a hacer de tela .
Como puedo fijar los marcos de madera a la cubierta sin atornillar ? La sika aguantaría ?

[kaia]

Originalmente publicado por -ja-

..... todas las luces del barco Leds.

Totalmente de acuerdo, aunque el gasto inicial sea un poco elevado, el ahorro en A es bestial, sobre todo en las luces de navegación, que las lámparas estandar te chupan 2A, al menos las que montaba de serie mi barco

[kaia]

Originalmente publicado por victoria

Estoy viendo de hacerme una capota antirrociones ,en principio pensé en hacerla rígida con maderas y fibra pero veo mucha faena y poco tiempo así que ya e encontrado un sitio en valencia para comprar tubo de aluminio y la voy a hacer de tela .
Como puedo fijar los marcos de madera a la cubierta sin atornillar ? La sika aguantaría ?

¿Aluminio? las capotas tradicionales de tela, el armazón es de tubo de inox de 25 mm, hasta la fecha no he visto ninguna de aluminio.
Siempre había sido reacio a montar semejante artilugio pero la experiencia me ha dado la razón, "Santa capota" como la apodan mis tripulantes y yo mismo, parapetándonos tras ella, de la lluvia, frío y rociones, cuando durante una semana seguida tuvimos que ceñir para alcanzar las islas Azores.
Te recomiendo que no escatimes en rigidez porque siempre estará expuesta a ventarrones y a que inconscientemente te agarres a ella en algún bandazo.
Después de ojear muchas en otros barcos, la que monté en el Bahía además de proteger sirve para agarrarse, haber si pongo una foto para que te hagas una idea
¿Por qué ese recelo a atornillar en la fibra que tienen muchos armadores? los pegados aguantan muy poco y menos en lugares susceptibles a tracciones

[-ja-]

Como muy bien te dice Kaia,el salvarrociones tiene que ser fuerte, el suyo lleva un agarredero frontal, muy importante, pero tambien se pueden poner agarraderos laterales. En cuanto pueda se los pongo al mio. No escatimes en esto pues cuando hace mal tiempo pasas ahi metido mucho tiempo.

[LORDRAKE]

VICTORIA el barco lo tienes que preparar muy bien, aprende a poder reparar todo lo que se pueda romper, llevate los máximos repuestos y herramientas que puedas, no olvides cosas tan tontas como alambre, cinta americana, algunos tornillos y sobre todo cabos y un buen cable con perrillos para poder reparar una rotura de jarcia como la que ha tenido el amigo Humberto.
Cuida mucho la seguridad, lineas de vida y siempre los que estén en bañera con sus arneses puestos y amarrados a anclajes resistentes.
Usa el sentido común y piensa que cuando estes en el oceano dependerás de tus habilidades y recursos.
Mantén la cabeza fria, eres el capitán y debes mantener alta la moral de tu familia en todas las circunstancias, esto es tan importante como todo lo demás.
Animo

LORDRAKE

[kaia]

Como ves en la primera foto, se aprecian por el interior lateral, las dos barras que soportan el esfuerzo de agarrarse a la barra trasversal, la clave es esa barra señalada con la flecha, ya que en la mayoría de las capotas, en vez de barra es de cinta, con lo que se debilita mucho toda la estructura.
Como casi todo en la náutica tiene sus pros y sus contras, ahora hay que elegir lo que a cada cual más le conviene. Como por ejemplo haberla hecho con un poco más de cobertura, que hubiera estado mejor, pero debería ser más alta, con lo que me impedía la visión por encima de ella desde la caña, inconvenientes de no ser más buen mozo, como decía un amigo

[El Temido II]

Originalmente publicado por kaia

¿Aluminio? las capotas tradicionales de tela, el armazón es de tubo de inox de 25 mm...

Si que he visto algún toldillo en aluminio, pero como apunta Kaia, los buenos
son los que llevan el armazón de inox. Los otros son demasiado "endebles".


Salud y

[victoria]

Originalmente publicado por LORDRAKE

VICTORIA el barco lo tienes que preparar muy bien, aprende a poder reparar todo lo que se pueda romper, llevate los máximos repuestos y herramientas que puedas, no olvides cosas tan tontas como alambre, cinta americana, algunos tornillos y sobre todo cabos y un buen cable con perrillos para poder reparar una rotura de jarcia como la que ha tenido el amigo Humberto.
Cuida mucho la seguridad, lineas de vida y siempre los que estén en bañera con sus arneses puestos y amarrados a anclajes resistentes.
Usa el sentido común y piensa que cuando estes en el oceano dependerás de tus habilidades y recursos.
Mantén la cabeza fria, eres el capitán y debes mantener alta la moral de tu familia en todas las circunstancias, esto es tan importante como todo lo demás.
Animo

LORDRAKE

totalmente de acuerdo, la jarcia la revisare y cambiare todos los pasadores viejos por nuevos igual les pongo 2 pasadores , sustituire del enrrollador el tornillo que sujeta el stay por un bulon .

[victoria]

Originalmente publicado por kaia

Como ves en la primera foto, se aprecian por el interior lateral, las dos barras que soportan el esfuerzo de agarrarse a la barra trasversal, la clave es esa barra señalada con la flecha, ya que en la mayoría de las capotas, en vez de barra es de cinta, con lo que se debilita mucho toda la estructura.
Como casi todo en la náutica tiene sus pros y sus contras, ahora hay que elegir lo que a cada cual más le conviene. Como por ejemplo haberla hecho con un poco más de cobertura, que hubiera estado mejor, pero debería ser más alta, con lo que me impedía la visión por encima de ella desde la caña, inconvenientes de no ser más buen mozo, como decía un amigo

kaia con tu permiso voy a intentar copiartelo .
lo llevas siempre fijo?
son solo 2 barras y lo llevas sujeto a la cubierta por ojales no?
las barras que llevas para aguantar el poder cogerse son fijas como haces para plegarlo?

[victoria]

alguien podria decirme por donde descargar las cartas del open cpn y como hacerlo funcionar

[LORDRAKE]

Referente al OPEN hay un hilo abierto muy bueno, pide ayuda en el:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=36019

LORDRAKE

[Xeneise]

Originalmente publicado por victoria

alguien podria decirme por donde descargar las cartas del open cpn y como hacerlo funcionar

Por lo que pude leer mas arriba, en el pen que te pasará Enrique(VSimbad) ya tendrás las cartas cm93 instaladas de todo el mundo. Después cualquier duda te pasas por el hilo de OpenCpn (el que puso Lordrake) o por el de Navigatrix que abrió en su día el cofrade Pico http://foro.latabernadelpuerto.com/s...qui+navigatrix

[kaia]

Originalmente publicado por victoria

kaia con tu permiso voy a intentar copiartelo .
lo llevas siempre fijo?
son solo 2 barras y lo llevas sujeto a la cubierta por ojales no?
las barras que llevas para aguantar el poder cogerse son fijas como haces para plegarlo?

No siempre la llevo fija, en verano la desmonto, pero se pliega facil soltando dos tornillos y retirando la barra que va sujeta en la brazola, pero es mejor quitar toda la lona, que no se tarda más que un par de minutos, para que los plásticos de las ventanas no se estropeen y el resto del armazón quedaa plegado delante del tambucho de entrada, no molestando para nada, aunque en cada barco suele ser diferentes la soluciones