Asociación Fortuna 9, Ro 300

[marchamalo]

El palo de mi F9 lleva dos roldanas a tope de palo. Una es la de la driza de mayor y la otra se encuentra en el lateral de babor de la perilla del palo.Esa polea es para poner un amantillo de botavara o driza por fuera del palo, no lleva orificios de entrada al palo ni por arriba, ni en la parte baja.
Hace tiempo subí al palo y en esa roldana coloqué una driza de respeto. Mi palo es el original del f9.
Saludos y felices fiestas

[danilo]

en mi palo también original existe un agujero en el tope de palo en donde se puede poner una polea atornillada a modo de roldana, tengo previsto montar un amantillo y practicar una entrada del cabo al interior del palo y una salida amtro y medio del pie de palo.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por marchamalo

El palo de mi F9 lleva dos roldanas a tope de palo. Una es la de la driza de mayor y la otra se encuentra en el lateral de babor de la perilla del palo.Esa polea es para poner un amantillo de botavara o driza por fuera del palo, no lleva orificios de entrada al palo ni por arriba, ni en la parte baja.
Hace tiempo subí al palo y en esa roldana coloqué una driza de respeto. Mi palo es el original del f9.
Saludos y felices fiestas

Muchas gracias por contestar. Sobre todo en estas fechas.

Como verás en las fotos, a pesar del sol, el mío no lo lleva y en el manual no lo he encontrado. Creo que es una mejora necesaria. Para todo lo que dices y para poder subir al palo con la seguridad de un segundo cabo.
¿No tendrás una foto en que se vea?

Por mi experiencia, soy mejor copiando que inventando.

Feliz Nochebuena

[marchamalo]

Te adjunto un par de fotos para que te hagas una idea aunque no sean de muy buena calidad.


Un saludo

[NewFortuna]

Originalmente publicado por marchamalo

Te adjunto un par de fotos para que te hagas una idea aunque no sean de muy buena calidad.


Un saludo

Muchas gracias, Marchamalo.

Me empollo tus fotografías y aprovecharé estos días para ponerlas en práctica.

Aunque estarás saturado, mistela y cordiales como si los fueran a prohibir.

[Mars]

Bueno amigos.Llevo poco por aquí, y hace un par de días,dí con este hilo.Lo estoy leyendo poco a poco, voy por la pagina 19. Y por qué?,pues por que posiblemente me haga con un Fortuna 9 en estos días.El 2 de Enero voy a verlo y navegarlo un poco.Si todo está como me han dicho,me lo llevo.Asi que ya os iré contando.

Un abrazo para todos.

[pelinmar]

Bienvenido al foro Mars.
Espero que el Fortuna te convenza, como nos ha convencido a los que estamos por este hilo y tenemos uno, y hagas una buena compra. Y ya sabes, cualquier cosa, aquí estamos, unos más novatos (como yo) otros autenticos expertos, pero todos con ganas de ayudar.



No obstante, te aconsejo que pases por el foro de presentaciones primero y te des a conocer. Son normas de la casa, y que se han de respetar.

[danilo]

Originalmente publicado por Mars

Bueno amigos.Llevo poco por aquí, y hace un par de días,dí con este hilo.Lo estoy leyendo poco a poco, voy por la pagina 19. Y por qué?,pues por que posiblemente me haga con un Fortuna 9 en estos días.El 2 de Enero voy a verlo y navegarlo un poco.Si todo está como me han dicho,me lo llevo.Asi que ya os iré contando.

Un abrazo para todos.

no te equivocaras si has elegido éste modelo de barco, y ya la unidad dependerá de como esté el motor, la base del palo y la conservación general del barco.

[Mars]

Gracias por vuestras respuestas.
Ya pasé por Presentaciones al darme de alta,lo que no he hecho ha sido participar en ningún hilo.Entre el curro y la búsqueda de barco...
El dia 2 voy a verlo,y ya os contaré lo que ocurre.

Me he empollado todas las paginas de este hilo,tomado nota de muchas cosas, y ahora a aprender.

Como decía en mi presentación, allá por el 93,fuí propietario de un Beneteau First 265,que vendí por traslado profesional. Aunque sigo trabajando en Granada,la vida me ha llevado a volver a este lío. El barco,estará en Algeciras,ciudad a la que me unen muchísimos lazos.

Pregunta: es mucho lío cambiar el nombre al barco?, si ya sé lo de la mala suerte que te acompaña si lo haces y todo eso.

Bueno,os agradezco vuestras respuestas, y seguimos en este hilo y en los otros.

Un abrazo desde Granada

[Jesús]

Cambiar de nombre tu barco, no es complicado. Lo puedes realizar cuando lo compres y cambies de titularidad.

Sólo hay que pagar las malditas Tasas, pero es una cantidad ínfima comparado con el total del barco.

Saludos, y disfrútalo al máximo.

[Mars]

Gracias Jesus

[scubaduba]

Buenas
He visto un Ro 330 y me dicen que han cambiado el palo. Tiene problemas o se os ocurre la causa de la sustitucion?

[Avro]

Originalmente publicado por scubaduba

Buenas
He visto un Ro 330 y me dicen que han cambiado el palo. Tiene problemas o se os ocurre la causa de la sustitucion?

Te planteas comprar un 330?

Lo hay version crucero apoyado en cubierta y versión regata pasante

[Jesús]

Hola Scubaduba y resto colegas.

Hay muchas posibles causas y acertar con la verdadera, es realmente difícil desde casa y sin ver el barco, en directo o en foto.

Una de ellas puede ser un fallo de algún cable de la arboladura, al someterlo a un esfuerzo superior a su resistencia, por mal mantenimiento o unas condiciones de stress en una regata -por ejemplo-, o por mal tiempo. El palo se rompe y hay que sustituirlo. Ver el estado de los herrajes de fijación al casco, puede darte alguna referencia.

Yo lo consultaría a la gente del lugar y que te cuenten la "vida" de ese barco. También inspeccionarlo con algún conocido que tenga un barco análogo. Ls marineros del puerto base de ese barco, seguro que se conocen la historia y los porqués de ese barco.

O buscarte un inspector profesional y que te haga un dictamen, previa minuta correspondiente.

La elección es tuya, pero el Ro-330, es un barco excelente. Que conste.

Saludos y copas.

[scubaduba]

Es uno de los que esta en la lista y me ha sorprendido que lo hayan cambiado. Ya de paso, que tal navega, con rasca, ventolinas..? Es escorpn? A cuanto ciñe?
Perdonad pero vengo de Furia 332 y no he navegado en Ro

[Tempo]

Originalmente publicado por Mars

Bueno amigos.Llevo poco por aquí, y hace un par de días,dí con este hilo.Lo estoy leyendo poco a poco, voy por la pagina 19. Y por qué?,pues por que posiblemente me haga con un Fortuna 9 en estos días.El 2 de Enero voy a verlo y navegarlo un poco.Si todo está como me han dicho,me lo llevo.Asi que ya os iré contando.

Un abrazo para todos.

Hola Mars, antes de nada birras frias y espumosas para todos.
Yo me he comprado el pasado Octubre un Fortuna 9 del 91, una de las cosas que mas me convencieron fueron por este orden las siguientes:


Tratamiento de prevención de osmosis en inspección de la obra viva por inspector de la ITB.

Base del palo en buen estado, rectificado en su día el asiento de conglomerado por una base de acero.
El motor en muy buenas condiciones.
Mantenimiento al día de todos los equipos.
Interior, maderas, tapizados en buenas condiciones.


He ido a visitar otro fortuna 9 que decían que estaba en muy buenas condiciones y no era cierto, hay que visitar el barco con un experto y no dudes en pedir a un perito especializado en crueros a vela que te certifique, la jarcia, la obra viva y el motor, lo demas son tareas rutinarias que entretienen mucho como los candeleros, pastecas, drizas, escotar etc. Esto último al ser un barco con tantos años es un gasto casi diaria pero a nadie arruina.
La felicidad que me da el Fortuna no es imaginable, ciñe bien, es veloz y con mucha habitabilidad.
Suerte con tu fortuna y cuentanos como te va.

[Mars]

Originalmente publicado por Tempo

Hola Mars, antes de nada birras frias y espumosas para todos.
Yo me he comprado el pasado Octubre un Fortuna 9 del 91, una de las cosas que mas me convencieron fueron por este orden las siguientes:


Tratamiento de prevención de osmosis en inspección de la obra viva por inspector de la ITB.

Base del palo en buen estado, rectificado en su día el asiento de conglomerado por una base de acero.
El motor en muy buenas condiciones.
Mantenimiento al día de todos los equipos.
Interior, maderas, tapizados en buenas condiciones.


He ido a visitar otro fortuna 9 que decían que estaba en muy buenas condiciones y no era cierto, hay que visitar el barco con un experto y no dudes en pedir a un perito especializado en crueros a vela que te certifique, la jarcia, la obra viva y el motor, lo demas son tareas rutinarias que entretienen mucho como los candeleros, pastecas, drizas, escotar etc. Esto último al ser un barco con tantos años es un gasto casi diaria pero a nadie arruina.
La felicidad que me da el Fortuna no es imaginable, ciñe bien, es veloz y con mucha habitabilidad.
Suerte con tu fortuna y cuentanos como te va.

Pués fui a verlo el dia 2.El barco está de origen,es decir,sin enrollador de Génova,palo de origen (un poco hundido),jarcia de origen,electronica de origen,lo que significa, que no se ha mejorado, y medio mantenido. No me entró por el ojo, ni le estética ni el desorden interior,sucio,en fin,que no me convenció. Las velas, de origen, no quiso sacarlas, y salimos del puerto 10 minutos, a motor, y se encendió la luz del aceite.Para actualizarlo, necesita mucho dinero,y eso que no empiece a pedir mas cosas. Lo descarté sobre la marcha.
Tengo otros en el punto de mira, de hecho, la semana que viene veo un Sun Odissey 31, que por las fotos,cuidado y equipamiento,le da 20 vueltas a este,pero calro, cuando lo vea. Sigo buscando,pero con tranquilidad

[Tempo]

Originalmente publicado por Mars

Pués fui a verlo el dia 2.El barco está de origen,es decir,sin enrollador de Génova,palo de origen (un poco hundido),jarcia de origen,electronica de origen,lo que significa, que no se ha mejorado, y medio mantenido. No me entró por el ojo, ni le estética ni el desorden interior,sucio,en fin,que no me convenció. Las velas, de origen, no quiso sacarlas, y salimos del puerto 10 minutos, a motor, y se encendió la luz del aceite.Para actualizarlo, necesita mucho dinero,y eso que no empiece a pedir mas cosas. Lo descarté sobre la marcha.
Tengo otros en el punto de mira, de hecho, la semana que viene veo un Sun Odissey 31, que por las fotos,cuidado y equipamiento,le da 20 vueltas a este,pero calro, cuando lo vea. Sigo buscando,pero con tranquilidad

Vale, nos cuentas como te fue,


saludos

[Pesula]

Hola a todos, tengo un Ro300 y me estoy planteando poner un arco para placas y auxiliar, tendríais algunos planos y medidas de alguno que funciones bien.
Gracias de antemano

[getares]

Originalmente publicado por NewFortuna

Muchas gracias, Marchamalo.

Me empollo tus fotografías y aprovecharé estos días para ponerlas en práctica.

Aunque estarás saturado, mistela y cordiales como si los fueran a prohibir.

Una par todos:
Hace dos o tres años me planteé lo del amantillo como driza de respeto y para que la botavara no bajase más de la cuenta (o sea, como amantillo propiamente). A tope de palo tengo esa segunda roldana, a la que acompaña un pequeño orificio en la tapa de tope de palo, que da la impresión que es para una cable y no un cabo, porque puede rozar y partirlo. Veo que el ma foro de marchamalo el cabo sale por un lateral algo forzado. Para evitar todo esto, coloqué un cáncamo de diámetro 8 (aguanta bastante) aprovechando un orificio del 8 que hay entre la roldana de driza y la fijación del backstay en tope de palo. Si no lo tienes, con un taladro se hace. Al cáncamo le puse una pole para cabos del (8-10) y le pasé un cabo del 8. Va por fuera del palo, pero no roza con nada. Recorrido: extremo botavara, polea tope de palo, polea base del palo y de ahí a una mordaza que he puesto en bañera junto al piano de drizas (aunque de la base del palo la derivo a otra polea en carril del autovirante, que no utilizo, para que la entrada a la mordaza sea limpia).
Total, le he hecho unas fotos que espero se medio vean para ilustrar el amantillo. Verás que entra en bañera por un hueco de la capota antirrociones.

[pelinmar]

Así más o menos es como venía en mi Fortuna.
Una pregunta Getares. Que son esos dos cabos que tienes fijados a los dos soportes de la guia del autovirante? Veo que hay uno en cada lado.

[NewFortuna]

Originalmente publicado por getares

Una par todos:
Hace dos o tres años me planteé lo del amantillo como driza de respeto y para que la botavara no bajase más de la cuenta (o sea, como amantillo propiamente). A tope de palo tengo esa segunda roldana, a la que acompaña un pequeño orificio en la tapa de tope de palo, que da la impresión que es para una cable y no un cabo, porque puede rozar y partirlo. Veo que el ma foro de marchamalo el cabo sale por un lateral algo forzado. Para evitar todo esto, coloqué un cáncamo de diámetro 8 (aguanta bastante) aprovechando un orificio del 8 que hay entre la roldana de driza y la fijación del backstay en tope de palo. Si no lo tienes, con un taladro se hace. Al cáncamo le puse una pole para cabos del (8-10) y le pasé un cabo del 8. Va por fuera del palo, pero no roza con nada. Recorrido: extremo botavara, polea tope de palo, polea base del palo y de ahí a una mordaza que he puesto en bañera junto al piano de drizas (aunque de la base del palo la derivo a otra polea en carril del autovirante, que no utilizo, para que la entrada a la mordaza sea limpia).
Total, le he hecho unas fotos que espero se medio vean para ilustrar el amantillo. Verás que entra en bañera por un hueco de la capota antirrociones.

Getares, bebe hasta que necesites un boca a boca para volver a respirar, que lo pago yo. Esa es la idea que me hacía falta.
He ampliado tus fotos hasta el emborrone.

La lateral no terminaba de convencerme.

Si me dices en qué puerto sueles amarrar, y no está muy lejos, me acerco con el teleobjetivo, y me cercioro antes de subir al palo (lista de materiales, herramientas, etc).

Muchas gracias

[getares]

Originalmente publicado por pelinmar

Así más o menos es como venía en mi Fortuna.
Una pregunta Getares. Que son esos dos cabos que tienes fijados a los dos soportes de la guia del autovirante? Veo que hay uno en cada lado.

Son las drizas de Spy y del tangón, que me van bien ahí

[getares]

Originalmente publicado por NewFortuna

Getares, bebe hasta que necesites un boca a boca para volver a respirar, que lo pago yo. Esa es la idea que me hacía falta.
He ampliado tus fotos hasta el emborrone.

La lateral no terminaba de convencerme.

Si me dices en qué puerto sueles amarrar, y no está muy lejos, me acerco con el teleobjetivo, y me cercioro antes de subir al palo (lista de materiales, herramientas, etc).

Muchas gracias

Tengo el amarre en el Puerto Deportivo de Rota, donde estás invitado no sólo para fotos sino para

[Tartessos]

Hola a todos, vaya por delante unas birras.
Al menos de momento no puedo pertenecer a la asociación por encontrarme aún en fase de búsqueda y captura de barco, pero estoy bastante encariñado con este modelo, es por ello que me interesaría toda la información de catálogo y pruebas especializadas que me podáis facilitar.
Lo que busco es justamente lo que promete la pagina de YULUKA (http://www.yuluka.eu/ro300.html) pero desgraciadamente, y por el tiempo pasado, los link ya no funcionan.
Es fácil que ya algún compañero haya subido estos documentos al foro, pero son ya 151 páginas y por más que lo he buscado, no los he encontrado.
Os agradecería la información con una ronda de buen ron añejo