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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#376
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![]() Cita:
Muchas gracias!! Lo has definido perfectamente... la situación es tal cual, "frenética actividad y profundo júbilo". Además de sensación de montaña rusa, en la que esperas con emoción ver cómo va tomando forma lo que has imaginado mil veces mientras lo planificas ![]() Lo dicho, muchas gracias ![]() ![]() |
#377
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![]() Cita:
Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
3 Cofrades agradecieron a El Temido II este mensaje: | ||
#378
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![]() Hola.
He visto esta página y me ha venido a la cabeza tú proyecto. Aunque la forma de construir es diferente a como lo estás haciendo, y el tamaño tampoco tiene nada que ver, pero una excusa para reflotar tu tema. |
4 Cofrades agradecieron a dr.spooky este mensaje: | ||
#379
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![]() "la obra viva quedará con esos ángulos?"
Sí, el pantoque vivo es mejor para ese tipo de carena La proporción "Desplazamiento / Eslora en la línea de flotación" (D / L) es lo que en primer lugar define el tipo de Carena Y de ahí vienen todos los malentendidos 350 D / L 300 D / L 250 D / L 200 D / L 150 D / L 130 D / L 100 D / L 75 D / L Ocho familias de veleros distintos y diferentes Jirafas, camellos, cocodrilos, elefantes ... "Animales" ... Sí ... peeeero |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a U25pies | ||
POLIZON A BORDO (16-08-2020) |
#380
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Sigue sigue..... ![]() |
#381
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![]() Cita:
La L en metros , en pies. A ver qué resultado es el way ![]() ![]() |
#382
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![]() Desplazamiento en toneladas x 28300 / Eslora dinámica de la línea de flotación en metros elevado al cubo |
#383
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![]() Cita:
![]() Entiendo que cuanto más alto más rapido ![]() |
#384
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![]() Cita:
Cuanto más bajo es el número más rápido es esa carena. A ver si te pongo un ejemplo oats que lo entiendas mejor ![]() |
#385
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![]() Te pongo como ejemplo el bepox 850 ya que lo tengo pesado y medido.
2.1T de desplazamiento. Le vamos sñadir 200kg mas de pertrechos. 8.46m eslora flotacion que es la misma que la eslora total ya que es de proa recta. Multiplicas 2.3T X 28300 y lo dividimos por el resultado de multiplicar 8.46X8.46X8.46. Y el resultado es 107.50. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a X TUTATIS | ||
Kuketes (17-08-2020) |
#386
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![]() El valor resultante, cuanto más bajo más regatero.
Si él valor es bajo, más rápido y nervioso será el barco (para regatas). Si el valor es alto, le costará moverse con ventolinas pero su comportamiento será más noble (crucero puro). En medio un mundo de posibilidades. Vancouver 27 = 332 Pogo 30 = 102 Dufour 310 GL = 209 Ejemplos cogidos de sailboatdata Enviado desde mi S3_Pro mediante Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a radames | ||
Kuketes (17-08-2020) |
#387
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![]() Buenas
No soy ingeniero naval y mis conocimientos al respecto son nulos. Pero,... ojo con ese dato. Es interesante, pero no hace un barco mas regatero ni mas rápido. El famoso Macgregor 26(alias el "innombrable", saludos J.R.), tiene una relación D/L de 98.04 según Sailboatdata y también haciendo las cuentas. Y es evidente que no es mas rápido ni mas regatero que un Pogo 30 (102). Es decir, con ese dato (ya lo dice U25pies, la relación D/L es lo que en primer lugar define el tipo de carena) pero con unos cuantos datos mas , empezaremos a ver el comportamiento de ese barco. Es decir, sólo nos dice si es un barco pesado o ligero ( dato básico, a igualdad de longitud si peso mucho, valor alto, soy "pesado" y si peso poco, valor bajo, soy "ligero"). ![]() ![]() ![]() |
3 Cofrades agradecieron a morraso este mensaje: | ||
#388
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![]() Mi anterior intervención era la primera en este hilo, y no quiero dejar pasar la oportunidad para darle las gracias a Polizon a Bordo. Es un gustazo ver hacer un barco desde cero !!!!!
Mucho, mucho ánimo y a por ello!!! ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a morraso | ||
POLIZON A BORDO (17-08-2020) |
#389
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![]() Cita:
De igual manera puede un velero tener una relación desplazamiento/carena baja y no por ello ser "nervioso". Dependerá también de la relación superficie velica/desplazamiento del barco, del coeficiente prismatico del casco (comportamiento para pasar ola) de como estén distribuidos los pesos, de donde este situado el centro velico con respecto a centro desplazamiento lateral de los apéndices etc etc etc. ![]() |
3 Cofrades agradecieron a X TUTATIS este mensaje: | ||
#390
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![]() Efectivamente, sólo es un dato más de los muchos que hay que tener en cuenta.
Enviado desde mi S3_Pro mediante Tapatalk |
#391
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![]() Voy a ver si soy capaz de resumir los últimos tiempos de construcción del Pelícano.
Tengo la sensación de que no me ha cundido mucho el trabajo, dado que el verano y las vacaciones familiares exigen dedicación y creo que además es necesario desconectar algunos días del proyecto para retomar con más fuerzas. ![]() También le decía que en la nave donde estoy construyendo, hace mucho calor. No es muy antigua, pero los que la construyeron, la clase donde explicaban el tema de los aislantes se la saltaron ![]() Aún así, alguna cosa hemos ido haciendo: Colocar los tableros longitudinales que completan el total de la eslora: ![]() entre ellos, los que parten la entrada del barco y dan acceso al camarote de popa y sala técnica: ![]() El espejo de popa ya está construido, pero esperando a que lleguen todos los tableros y listones longitudinales que rematará. Para construirlo, he tenido que hacer una litera especial con la curvatura que tiene el espejo. Hay casi 60 milímetros menos desde la banda a crujía. ![]() Esperando a que le llegue el momento ![]() A todo esto, había que ir pensando en todo lo que implica la estructura del timón con su skej, eje, pala, casquillos, etc. ![]() Así que además de estar en el proceso de que fabriquen el eje del timón, he empezado a construir el skej que estará hecho de una pieza de roble sólido forrada. Para esto, he pegado dos tablones de 65 mm de roble macizo. ![]() ![]() Se le marcan las secciones y curvas ![]() Y a trabajar, aunque aún está en proceso... ![]() Pero es un gusto trabajar con esta madera... Mientras, cuando dispongo a ayudante, me aprovecho para cortar y poner las piezas más grandes. Por esto, este fin de semana, hemos adelantado con el forrado de las bandas: Para mejorar la junta si no coinciden con el mamparo, freso la mitad del espesor a lo largo de los dos cantos que se encuentran: ![]() El resultado está quedando muy satisfactorio (para mí) ![]() Hasta aquí puedo contar... ni que decir tiene, que cuando colocas tanto forro, se te crean un montón de metros de juntas que hay que cantear por el interior en le encuentro con mamparos y listones longitudinales, así que hay trabajos que no se ven por fuera, pero que consumen muchas horas. Continuamos ![]() |
14 Cofrades agradecieron a POLIZON A BORDO este mensaje: | ||
Amankila (24-08-2020), caribdis (25-08-2020), chetuquebo (24-08-2020), dormaire (09-03-2022), driza (25-08-2020), guiller (13-09-2020), harfan (26-08-2020), Josejoaquin (24-08-2020), leviño (24-08-2020), OCEAN DESTINY (30-08-2020), Pirata de Cuba (24-08-2020), Pititis (24-08-2020), Ppd3 (24-08-2020), Vingilot (24-08-2020) |
#392
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![]() SALUD
![]() VAMOS ![]() ![]() ![]()
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a leviño | ||
POLIZON A BORDO (24-08-2020) |
#393
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#394
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![]() ¡Gracias a ti por acogernos! Los niños - y yo, claro--disfrutamos un montón. Las fotos que subes son muy buenas, pero ver el barco en directo es impresionante.
¡Un saludo, y enhorabuena! ![]() ![]() ![]() |
2 Cofrades agradecieron a Vingilot este mensaje: | ||
Pititis (25-08-2020), POLIZON A BORDO (25-08-2020) |
#395
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![]() veo que es un no parar.......sigo pendiente
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JOPI II | ||
POLIZON A BORDO (03-09-2020) |
#396
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![]() Buenas tardes
![]() En los últimos días, me he dedicado a terminar la estructura longitudinal y los largueros para rematar el barco en toda su eslora, 12 metros (a falta de plataforma de popa y botalón) ![]() Aquí podemos ver todos los longitudinales preparados para recibir el espejo de popa. ![]() Presentando el espejo de popa con la ayuda de un soporte de los que se utilizan para colocar pladur y escayola ![]() ![]() Espejo de popa colocado ![]() Y banda de babor cerrada hasta el espejo ![]() ![]() ¿Se nota que tenía ganas de ver el casco con el aspecto que tendrá? ![]() ![]() Y esta es una vista general del barco. Decir que ya tiene toda su estructura interior, por lo que están las particiones, pasos de puertas, huecos, incluso armarios de los camarotes ![]() Ahora a terminar de forrar el casco... Continuamos ![]() ![]() |
14 Cofrades agradecieron a POLIZON A BORDO este mensaje: | ||
#397
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![]() Una labor muy encomiable, muy difícil, muy chula, muy bonita, muy perseverante, muy
![]() ![]() ![]() ![]() Solo mucho ánimo, y adelante ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guiller | ||
POLIZON A BORDO (13-09-2020) |
#398
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![]() Muy chulo. Por recordar, el contrachapado del casco de que grosor es?
tonitutusaus |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tonitutusaus | ||
POLIZON A BORDO (13-09-2020) |
#399
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![]() Cita:
El tablero es de 6,5 mm . El casco lo formarán dos capas de tablero, más un forro de fibra. ![]() ![]() |
#400
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![]() Impresionante, un par de dudas:
Los dos agujeros de popa ¿para que son? Y como vas a rellenar la orza? Los tableros aguantarán el peso de la misma? Unas rondas bien merecidas Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk |
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POLIZON A BORDO (13-09-2020) |
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Ver todos los foros en uno |
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