Vendee globe 2020

[caradepez]

El equipo de la Taberna del Puerto (Taberna del puerto all) va en el puesto 92 de la clasificación por equipos, de 3.400 ... y subiendo!!!

[caradepez]

Originalmente publicado por caradepez

El equipo de la Taberna del Puerto (Taberna del puerto all) va en el puesto 92 de la clasificación por equipos, de 3.400 ... y subiendo!!!

Ahora el 72º!!

Vamoooossssss!!!!!!

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Ya tenemos en el equipo experiencia con la línea de hielos...

Dos hilos del foro de Zezo sobre la zona de hielos

http://zezo.org/forum.pl?tid=8163

http://zezo.org/forum.pl?tid=8043

[Telematix]

Información muy util, gracias Inicio.

Resumiendo:
Mucho cuidado con los waypoints y mejor evitar las programaciones.

Este año, en alguna de las regatas que he hecho para ganar duros y comprar el equipamiento, he visto lo que puede pasar si la meteo cambia y se corre mas de lo que se pensaba en el momento de hacer la programacion:
Que antes de llegar a la hora en la que tenías que virar has embarrancado.

Y eso si funcionaba el sistema, en una ocasión, cuando cambiaron el interfaz el programador falló y me fui un buen montón de millas al norte.

[urzay]

Bueno, estamos todos en una piña.
En primera línea y de norte a sur: Peredia, Inicio, Feynman, Azulón, URZAY-LTP, Bach 22 y Ponzoa.
En una segunda línea: Sócrates_Pla, RAFC Blas de Lezo, Sirac, MLR_67.
Y en tercera línea: Akete, Telematix y dondestas.

En un principio en el sur tenemos más viento, podríamos ir más rápido, pero no tenemos juego hacia el sur por la línea de exclusión.
Los que vais por el norte podéis elegir un ángulo mucho más cómodo y ganar velocidad.

A llegado la hora de empezar con los cosenos, mira que me jode!!!

[Inicio]

Originalmente publicado por Telematix

Información muy util, gracias Inicio.

Resumiendo:
Mucho cuidado con los waypoints y mejor evitar las programaciones.

Este año, en alguna de las regatas que he hecho para ganar duros y comprar el equipamiento, he visto lo que puede pasar si la meteo cambia y se corre mas de lo que se pensaba en el momento de hacer la programacion:
Que antes de llegar a la hora en la que tenías que virar has embarrancado.

Y eso si funcionaba el sistema, en una ocasión, cuando cambiaron el interfaz el programador falló y me fui un buen montón de millas al norte.

Sí. Es un coñazo!

Si vas a ir pegado a la línea, pienso que lo más seguro es poner waypoints cortos, para que la ruta ortodrómica no se meta mucho hacia el sur. Porque te pasarás la línea. La ventaja es que la línea azul de Zezo te muestra la ruta ortodrómica.

Y si vamos con TWA, estar pendientes de que los vientos no cambien y las órdenes no hayan fallado.

Yo tengo en mente no apurar demasiado... pero ya sé lo que me va a pasar! Me pierdo!

Supongo que será difícil no caer en el agujero...

O sea, lo dicho: un coñazo!

[Socrates_pla]

Bueno, pues mañana empieza el show de la línea roja, vamos a ver quien arriesga mas.

[Inicio]

Jodé Socrates!
Que no me tientes!
Eso son malas artes contra el competidor!!!

[Socrates_pla]

Yo espero que los de la taberna lo hagamos fenomenal, que estamos compitiendo muy bien por equipos.

[Socrates_pla]

Cuando amplias el zoom se ven unas columnas verticales blanco transparente, que cruzan la línea roja.

¿Sabe alguien que significado tienen?

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Originalmente publicado por Socrates_pla

Cuando amplias el zoom se ven unas columnas verticales blanco transparente, que cruzan la línea roja.

¿Sabe alguien que significado tienen?

Son simplemente un aviso de que te acercas a la línea roja. Pero no se frena el barco en esa zona. Sólo si cruzas la linea.

Aunque hay experiencia, por otros años, de que, a veces, la línea roja no está bien trazada en el juego. Hay gente que se ha quedado frenada, y en la pantalla del juego, aún no había cruzado la línea.

En esto, como en otras cosas, es necesario utilizar el Dashboard de Zezo, porque te da los datos reales que vienen del servidor.

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Originalmente publicado por Socrates_pla

Yo espero que los de la taberna lo hagamos fenomenal, que estamos compitiendo muy bien por equipos.

Sí señor!

Ya me has avisado alguna vez cuando arriesgaba demasiado...
Tú eres hombre prudente. Cuento con tus avisos! Que yo tiendo a arriesgar demasiado!

[Inicio]

Habéis visto al Ger4441 ?

Iba el 1 y ha virado mucho antes de la línea roja...
Ese sí que es prudente! O tiene un as en la manga, o no sé...

[urzay]

Yo en cuatro horas estoy chupando la línea pero por poco tiempo. Parece que el viento va a ir rolando al sur y nos va a separar de ella

[Socrates_pla]

Originalmente publicado por Inicio

Son simplemente un aviso de que te acercas a la línea roja. Pero no se frena el barco en esa zona. Sólo si cruzas la linea.

Aunque hay experiencia, por otros años, de que, a veces, la línea roja no está bien trazada en el juego. Hay gente que se ha quedado frenada, y en la pantalla del juego, aún no había cruzado la línea.

En esto, como en otras cosas, es necesario utilizar el Dashboard de Zezo, porque te da los datos reales que vienen del servidor.

A mí también me paso una vez que estaba ralentizado y no había pasado la línea roja. Voy a utilizar las columnas blancas como tope.

[Inicio]

Originalmente publicado por Socrates_pla

A mí también me paso una vez que estaba ralentizado y no había pasado la línea roja. Voy a utilizar las columnas blancas como tope.

Pienso que ese problema viene por las diferencias, a veces mayores y a veces menores, entre lo que vemos en pantalla y lo que el programa tiene en el servidor, que es lo que cuenta.

Lo que dice el servidor lo tienes en el Dashboard, que saca los datos de lo que el servidor manda cada 10 minutos.

Hay diferencias también en la posición.

[ponzoa]

han anunciado que mueven la zona de hielos más al norte en el índico.

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De momento, yo he puesto como destino el 43:30S 40E

Es el punto que más obliga a alterar la ruta.

[ferrolan]

Originalmente publicado por Socrates_pla

A mí también me paso una vez que estaba ralentizado y no había pasado la línea roja. Voy a utilizar las columnas blancas como tope.

Pues ahora mismo en el mobil me sales bien dentro de las lineas blancas y bien pegadito a la linea roja...

Saude!!

[Socrates_pla]

Originalmente publicado por ferrolan

Pues ahora mismo en el mobil me sales bien dentro de las lineas blancas y bien pegadito a la linea roja...

Saude!!

Si, me ha acercado más de lo previsto, tendré que separarme poco a poco.

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Copio aquí lo que han ido diciendo de Kevin
Han pedido a un cuarto barco se de dirija hacia allí:

4:45 p.m. información

Kevin Escoffier estaba en 3ª posición en la Vendée Globe el 22º día de carrera cuando activó su baliza de emergencia (mayday). Avanzaba amurado a estribor detrás de un frente en un flujo sostenido hacia el suroeste. A las 2:46 p.m. PST, pudo enviar un mensaje a su equipo de tierra, explicando que había agua en el barco.

Los servicios de salvamento (CROSS de Gris-Nez, MRCC Ciudad del Cabo) se están estableciendo en conjunto con el equipo de tierra PRB, con Jacques Caraës y el equipo Vendée Globe Race Direction. Jean Le Cam, el competidor más cercano, fue desviado para acercarse a la última posición conocida del barco cuando se activó la baliza (40 ° 55 Sur 9 ° 18 Este). Debería llegar al área alrededor de las 5 p.m. (HF).


5:00 p.m. info

Alertado e invitado a ser desviado por la Dirección de Carrera, mientras navegaba a menos de 20 millas del PRB, Jean Le Cam llegó a la zona a las 5:00 p.m. Luego avanzaba a poco más de 15 nudos, en contacto permanente con la Dirección de Carrera. Jean le Cam vio la balsa salvavidas de PRB, luego a su patrón dentro.

Información a las 7:15 p.m.

Para reforzar a Jean Le Cam (¡Yes We Cam!), La Dirección de Carrera pidió a Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) y Boris Herrmann (Seaexplorer-YC de Mónaco) que cambiaran de rumbo. Los dos navegantes solitarios se dirigen actualmente hacia Kevin Escoffier (PRB).

Información de 20h30

La dirección de Carrera ha pedido también a Sébastien Simon (ARKEA PAPREC) dirigirse hacia allí.

[ponzoa]

Sea Explorer se está acercando y se vé que ya ha metidos los foils

Mira este link en directo del Sea Explorer

https://exocet.cloud/grafana/d/bsbc_...eme=dark&kiosk

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Lo encontró Jean Le Cam a las dos y pico de la mañana.

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A 27 nudos con olas de 5 metros.

Estaba ajustando velas y de repente el barco se partió en dos. Justo delante del mamparo del mástil. La parte delantera estaba vertical.
Apenas pudo coger el teléfono, el traje de supervivencia, y la balsa salvavidas, ni siquiera el saco de supervivencia.
Intentó aguantar un poquito, pero una rompiente le tiró al agua con la balsa.

Comenta que había reforzado el barco, más de 200 kg de carbono. Pero...

La vez anterior fue el PRB, con Riou, quien salvó a Jean Le Cam. Ahora ha sido Jan Le Cam quien ha salvado a Kevin en el PRB.

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Momento de calma mientras subimos al norte de la raya...