Asociación Fortuna 9, Ro 300

[jorgesanchis]

Originalmente publicado por Dreams...

Hola buenas noches, solicito vuestra ayuda, soy armador de un Ro 300 del 2000 lo he restaurado por completo durante 3 años, cuando acabe la restauración me confinaron en casa y hasta ahora no pude reemprender las tareas derivadas del mantenimiento, ahora me toca la ITB que caducaba en enero de este año, que también por confinamiento no he podido realizar, hoy ya he pasado la primera visita en el agua, y me han pedido el “MANUAL DEL PROPIETARIO”, “libro de instrucciones del fabricante” dado que ya ha desaparecido, no lo puedo conseguir, me preguntaba si alguien de este foro que lo pueda disponer y poder compartir en pdf por correo electrónico, el mío es el siguiente: marcrovirara@gmail.com,
También si alguien necesita alguna cosa y puedo ayudarlo estaré encantado de hacerlo.

Ya he mirado en “Yoluca” pero los enlaces me derivan a otros lugares.

Recibir un cordial saludo y muchas gracias de antemano.

Buenos días cofrade.

No te preocupes, yo te lo escaneo y te lo envío.

Saludos.

Jorge Sanchis


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[ru2lph]

Hola a tod@s!
Después de varios días leyendo el hilo entero , desde el primer mensaje, os informo de que soy armador de un Fortuna 9. Llevaba tiempo en busca y captura de una unidad en buen estado y por fin ha llegado. Era del cofrade España, que ya lo presentó en este hilo.


Fortuna 9
Nombre: Mimosa
Puerto: Huelva
Número de serie: 161

[/IMG]

[danilo]

Originalmente publicado por ru2lph

Hola a tod@s!
Después de varios días leyendo el hilo entero , desde el primer mensaje, os informo de que soy armador de un Fortuna 9. Llevaba tiempo en busca y captura de una unidad en buen estado y por fin ha llegado. Era del cofrade España, que ya lo presentó en este hilo.


Fortuna 9
Nombre: Mimosa
Puerto: Huelva
Número de serie: 161

[/IMG]

buen barco te has agenciado y para navegar por Huelva un lujo.
Con su peso ligero con nada de viento navega bien, las mañanas de brisitas de tierra de Huelva y cuando salte e el foreño de la tarde disfrutarás más de sus bondades.

[Newton]

Pero bueno, ru2lph, Enhorabuena !!!

Pedazo de barco. Con foto y tó.

Así da gusto. Que lo disfrutes !

[ru2lph]

Gracias Danilo y Newton por vuestros comentarios. La verdad es que estamos muy contentos con nuestro nuevo Fortuna 9. Conocía el modelo por un amigo que lo tenía y es un buen barco. Rápido y capaz .

Os quería preguntar hacer una pregunta a los de este grupo porque no lo he visto en todo el hilo.
He detectado que en la obra viva golpea el timón en la parte final de cada lado (digamos que hace de tope ). Y esto hace una marca en el antiguoling que me gustaría evitar. Alguien lleva instalado algún tope en la bañera para el timón ? He pensado que lo ideal sería ponerlo en el suelo pero no me gustaría hacer más agujeros y había pensado pegarla . No sé si alguien lo tiene solucionado de alguna forma y puede comentarme cómo.

[pato]

Originalmente publicado por ru2lph

Gracias Danilo y Newton por vuestros comentarios. La verdad es que estamos muy contentos con nuestro nuevo Fortuna 9. Conocía el modelo por un amigo que lo tenía y es un buen barco. Rápido y capaz .

Os quería preguntar hacer una pregunta a los de este grupo porque no lo he visto en todo el hilo.
He detectado que en la obra viva golpea el timón en la parte final de cada lado (digamos que hace de tope ). Y esto hace una marca en el antiguoling que me gustaría evitar. Alguien lleva instalado algún tope en la bañera para el timón ? He pensado que lo ideal sería ponerlo en el suelo pero no me gustaría hacer más agujeros y había pensado pegarla . No sé si alguien lo tiene solucionado de alguna forma y puede comentarme cómo.

Buenas noches yo no pondría nada pero de poner algo pondría por la obra viva unos pequeños topes de teflón pegados con sikaflex dándole hechura aerodinámica suerte

[NewFortuna]

Originalmente publicado por pato

Buenas noches yo no pondría nada pero de poner algo pondría por la obra viva unos pequeños topes de teflón pegados con sikaflex dándole hechura aerodinámica suerte

¿Puedes explicar más tu postura?

En el varadero, lo pienso "¿y un pequeño tope de masilla?", pero los roces son tan progresivos que creo que una parada brusca de un trozo muy pequeño de pala, podría cascarla y, en ese punto de la cuita... doy patente y al agua.

[getares]

Una ronda a todos:


En mi F9, el terminal de la cruceta de estribor está algo 'feo', se ha 'perdido' un trocito de ese plástico o teflón de color negro, y me estoy planteando sustituirlo. El paso del obenque por el terminal parece estar bien, pero... ¿Algún hermano de la taberna sabe dónde localizar un terminal (o marca/tipo para localizarlo) y cómo sustituirlo?



Getares

[pelinmar]

Hola Getares.


Mira en este enlace.


https://eromar.es/54-terminales-cruceta


Lo que no sabría decirte es el modelo en concreto, l, pero seguro que esta. Sabiendo cual es, anotas la referencia y en muchas tiendas nauticas dando la referencia te la traen. O igual puedes contactar con ellos y te dicen como suministratela.


Un saludo

[ru2lph]

Viendo la web de eromar mi barco lleva el modelo Z60, por si te sirve de ayuda. Aunque también decirte que le cambiaron el mástil hace 3 años y aunque parece el original no sabría decirte si es igual que el de serie en cuanto a los terminales

[Icarus]

Si tienes el palo original Z-Spars 301 entonces el terminal de las crucetas e el Z60 que te indicó ru2lph.

[getares]

Muchas gracias, cofrades. Haré la consulta con el Z60.

[ru2lph]

Buenos días amigos,
Una de las mejoras que quiero hacerle al Fortuna es la instalación de un filtro de agua de mar para el motor, ya que en las aguas donde navego hay mareas muy amplias que arrastran mucha suciedad.

He estado mirando en el hilo pero no veo que nadie haya tratado el asunto. Mi motor es un Volvo 18 2002 de refrigeración directa de agua salada.

Si alguien tiene detalles de cómo sería la instalación lo agradecería mucho.

Saludos !

[Jesús]

Indudablemente colócale un filtro de agua del mar.
La casa Volvo dispone en su catálogo varios modelos. Yo tengo instalado uno de color negro, con una tapa superior a rosca que me permite su acceso al elemento de filtrado.
Cuando lo inspecciono periódicamente, suelo encontrar minúsculos mejillones, que de no haberse depositado en el filtro, hubiesen acabado en el impulsor de la bomba de agua, dañándolo.
Merece, y mucho la inversión económica y el trabajo de instalación.
Saludos.

[ru2lph]

Originalmente publicado por Jesús

Indudablemente colócale un filtro de agua del mar.
La casa Volvo dispone en su catálogo varios modelos. Yo tengo instalado uno de color negro, con una tapa superior a rosca que me permite su acceso al elemento de filtrado.
Cuando lo inspecciono periódicamente, suelo encontrar minúsculos mejillones, que de no haberse depositado en el filtro, hubiesen acabado en el impulsor de la bomba de agua, dañándolo.
Merece, y mucho la inversión económica y el trabajo de instalación.
Saludos.

Gracias Jesús , tengo decidido instalarlo. En todos mis barcos lo he puesto. Pero en este caso el saildrive y el Volvo es la primera vez que lo tengo y quería saber consejos y detalles sobre cómo montarlo para evitar el tan temido efecto sifón.

[Icarus]

yo siempre he llevado este y va bien. Hay que elegir el modelo adecuado al diametro de los tubos dela bomba de agua

https://www.vetus.com/media/magentom...30135139_0.pdf

https://www.vetus.com/es/motores-y-e...agua-5502.html

[Icarus]

el antisifon yo llevo este, en el manual adjunto vienen instrucciones de instalacion

https://www.vetus.com/es/sistemas-de...n-valvula.html

https://www.vetus.com/media/magentom...18090431_0.pdf

[ru2lph]

Originalmente publicado por Icarus

el antisifon yo llevo este, en el manual adjunto vienen instrucciones de instalacion

https://www.vetus.com/es/sistemas-de...n-valvula.html

https://www.vetus.com/media/magentom...18090431_0.pdf

Gracias genial. Pensaba que el antisifon es para colocarlo antes de la bomba de agua pero veo que va después del codo de escape. A ver si alguien tiene alguna foto de cómo va colocado ya que no sé cómo adaptarlo , aunque supongo que habrá que colocar alguna "T" en el tubo de escape y de ahí subir al antisifon y otra vez para el tubo de escape. Lo que he leído es que si el codo es escape va por encima de la.linea de flotación no hace falta instalar el antisifon. Alguien sabe si en el Volvo 2002 que trae de serie el fortuna el codo de escape queda por encima de la línea de flotación?

[Icarus]

Aqui puedes ver la instalación del filtro del agua y del antisifón. Esta instalación es mas sencilla que la que indica Vetus y funciona igual: se trata de que en algún punto del circuito si se produce el efecto de sifón haya en ese momento una entrada de aire que lo evite. En este caso va entre la bomba de agua salada y el intercambiador de calor.



[img=https://img.overpic.net/thumbs/3/z/s/x3zsbr1e7un6dbldawtl_s.jpg]

[ru2lph]

Gracias icarus la verdad es que veo que este motor volvo MD 20 20 que tú pones en la foto tiene un sistema que yo era el que pensaba que había que hacer pero en las manuales de Vetus que tú me mandaste en respuestas anteriores veo que ve tus recomienda colocarlo detrás del codo de escape y antes de la caja de escape la verdad es que lo quería poner para evitar problemas pero viendo que este barco no lo lleva lleva 30 años así supongo que no lo necesitará pero por eso quería saber dónde instalarlo y además si el Fortuna 9 realmente lo necesita

[Icarus]

El motor de la foto es un MD2030 pero a efectos del antisifón es lo mismo.
El Fortuna 9 que tuve anteriormente tenia un volvo 2002 que no llevaba antisifón y lo vendí cuando el barco tenia 19 años y sin problemas.

[ru2lph]

Originalmente publicado por Icarus

El motor de la foto es un MD2030 pero a efectos del antisifón es lo mismo.
El Fortuna 9 que tuve anteriormente tenia un volvo 2002 que no llevaba antisifón y lo vendí cuando el barco tenia 19 años y sin problemas.

Muchas gracias Icarus. Quizás me estaba complicando en poner algo que no necesitaba. Si mi barco lleva desde el 92 sin antisifon para qué ponerlo. Comprobaré de todos modos la altura a la que queda el codo de escape respecto a la línea de flotación

Aprovecho para comentaros algo que comparto aquí con vosotros. Según parece la historia de que el Ro 300 y el Vdn montó un palo con un perfil más resistente no es correcta. El perfil es el mismo, el Z351 solo que mecanizado de forma que la primera cruceta queda más baja y el arraigo del obenque alto más cerca de la perilla del mástil. Está info me la ha comentado un proveedor de ZPARS. Quién también me ha dicho la importancia del ajuste fino del backstay en este perfil, como en todos los perfiles finitos, para evitar la inversión del mástil, motivo por el que los fortunas rompían el palo, ya que una base de mástil blandita, con obenques flojitos debido a lo anterior, hacían que en caso de vientos de popa fuertes y ola , estuvieran las condiciones perfectas para invertir el perfil del mastil y romperlo. Qué pensáis de esta versión?

[Icarus]

El Fortuna 9 monta originalmente el palo de perfil Z301 que tiene las mismas medidas por fuera que el Z351 pero tiene menor espesor de pared y pesa 420 gramos menos por metro de perfil.
Cuando tenia el Fortuna, en una regata me abordaron chocando los palos y como consecuencia el mío se partió. Lo cambie por uno de las mismas medidas que el original roto del Fortuna pero de sección Z351 que son los que montan los RO y VDN porque al tener un modulo de inercia longitudinal un 14% mayor que el Z301 (391 contra 343), al tensar el back-stay se consigue dar mayor tensión al estay de proa que es uno de los puntos importantes del reglaje de jarcia de los fortunas.

En este enlace puedes ver los datos de ambos perfiles de palo

http://www.z-spars.com/mats-classiques-en.html

Los palos de los RO y VDN, además de tener dos pisos de crucetas, son 60 cm mas cortos que los del Fortuna y la botavara 40 cm menos que la del Fortuna con lo cual se reduce el tamaño de la mayor. Las medidas del triángulo de proa I y J son iguales y los génovas valen indistintamente para los tres modelos

[ru2lph]

Originalmente publicado por Icarus

El Fortuna 9 monta originalmente el palo de perfil Z301 que tiene las mismas medidas por fuera que el Z351 pero tiene menor espesor de pared y pesa 420 gramos menos por metro de perfil.
Cuando tenia el Fortuna, en una regata me abordaron chocando los palos y como consecuencia el mío se partió. Lo cambie por uno de las mismas medidas que el original roto del Fortuna pero de sección Z351 que son los que montan los RO y VDN porque al tener un modulo de inercia longitudinal un 14% mayor que el Z301 (391 contra 343), al tensar el back-stay se consigue dar mayor tensión al estay de proa que es uno de los puntos importantes del reglaje de jarcia de los fortunas.

En este enlace puedes ver los datos de ambos perfiles de palo

http://www.z-spars.com/mats-classiques-en.html

Los palos de los RO y VDN, además de tener dos pisos de crucetas, son 60 cm mas cortos que los del Fortuna y la botavara 40 cm menos que la del Fortuna con lo cual se reduce el tamaño de la mayor. Las medidas del triángulo de proa I y J son iguales y los génovas valen indistintamente para los tres modelos

Vaya Icarus! Ya había visto al leer todo este hilo, que hace unos años, cuando tenías el fortuna eras de los que más datos y aportaciones hacias en este grupo pero veo que sigues teniendo el archivo super al día!
No sabía ese dato del peso del perfil, así que ya sabes algo más que el propio distribuidor del mástil.

Hoy he estado en el barco colocando el termo eléctrico de agua caliente para más duchas de las mujeres armadoras,y he notado que la bandeja de entrada a la cabina que desliza roza mucho e incluso se está arañando. Alguien sabe algún truco o cómo hacer para evitarlo? La verdad es que cuesta bastante trabajo abrir y cerrar

[pelinmar]

Originalmente publicado por ru2lph

Hoy he estado en el barco colocando el termo eléctrico de agua caliente para más duchas de las mujeres armadoras,y he notado que la bandeja de entrada a la cabina que desliza roza mucho e incluso se está arañando. Alguien sabe algún truco o cómo hacer para evitarlo? La verdad es que cuesta bastante trabajo abrir y cerrar

Hola ru2lph.
Primero, felicitarte por la compra de tu fortuna, que aún no lo había hecho
Por cierto, tu barco no será uno que estaba en Sitges?
En el tema del roce de la bandeja, a mi me hacía bastante ruido a rozamiento también, y desmonté un día la tapa que cubre la bandeja y las drizas, y en las canales por donde desliza la tapa había mucho barro seco. Lo limpié y dejó de hacer ruido. Ahora vuelve a hacer otra vez. Así que cuando encuentre ayudante volveré a desmontarla y otra vez a limpiar.
Un saludo