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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#401
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![]() Hola cofrades:
He visto un par de 393 (en fotos, me queda girarles una visita física); uno del 2002 y otro del 2005. Estéticamente, en el interior se les nota un cambio (color de la madera, tapizado asientos, manillas de las puertas, ....). Pero estructuralmente... ¿sabéis si en los más nuevos, se ha modificado el tema constructivo? (en cuanto a fibras, resinas, espesores, etc...). Hablando hace unos días con un "experto", me recomendaba mirar barcos hasta los años 2003/2004, que según él, se construían con más solidez. ¿Habéis notado algo a este respecto, en el 393?. ![]() ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#402
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Sabes si el modelo del 2002 y el del 2.005 es el mismo?
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![]() En Instagram somos THESAILINGDREAMERS y allí podéis seguir nuestra aventura NAVEGADA 2023 desde el Cantábrico al Mediterráneo (fotos y vídeos) Y si os gusta leer, también podéis descargar mi novela, con tema náutico de fondo, "Los caminos del agua" https://www.libreriaproteo.com/libro...-del-agua.html Visita mi blog, encontrarás relatos para leer (algunos con la mar de fondo). http://elblogdejlconty.blogspot.com.es/ |
#403
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Por lo demás, solo pone Oceanis Clipper 393. ![]() Un abrazo Pepe Luis. Salud y ![]()
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#404
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![]() No, te preguntaba si sabes si el modelo del 2002 es el mismo del del 2005 o el del 2002 es el modelo anterior???
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#405
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dos modelos diferentes?. Rotulados están los dos como "Oceanis 393 Clipper". Salud y ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Temido II | ||
XALOC (27-04-2022) |
#406
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![]() Una pista puede ser la tapicería. En los 393 más antiguos, es blanca y azul. En los últimos es azul con rombitos blancos. Otro detalle es la bitácora. Los últimos tienen el soporte para los displays de corredera, viento piloto y el plotter. Un detalle más es si la mesa de bañera es de madera y plegable también horizontalmente, o plástico y sólo con alas abatibles. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. ![]() http://www.anavre.org/ Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Kiro | ||
XALOC (27-04-2022) |
#407
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Por lo que dice Kiro las diferencias pueden ser en detalles menores, pero no lo sé.
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#408
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![]() ![]() diferencias, mayormente, serán estéticas. Ya os contaré si se produce "la noticia". Un abrazo. Salud y ![]()
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#409
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![]() Cita:
Buena proa
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#410
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![]() Y como dice Kiro, confirmo que tiene tapicería y cortinas alistada blanca y azul, la bitacora creo que así (aunque nosotros tenemos el ploter en un soporte supletorio superior) y la mesa de madera plegable "en 3D", para sacarla primero se abre como una compresa con alas digamos, y luego se sube, quedando escondida completamente al recogerla. Aprovecho y os consulto que tras 2 semanas de la última salida este sábado nos encontramos con 3 dedos de agua salada en el WC de proa (que es el vater manual). No había rastros de otra cosa que no sea que está colando por el sumidero. La bombeé por el propio sumidero fácil, y tras el día entero navegando (menudo pedazo de día que hizo en la bahía, fue la primera vez que arbolé al completo con los dos niños pequeños abordo, solos los 4 ![]() Un saludo a todos Víctor ![]() ![]() ![]()
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"Viento, que en su murmullo parece hablar, mueve el mundo, con gracia le ves bailar, y con él, el escenario de mi hogar. Mar, bandeja de plata, mar infernal, es un temperamento natural, poco o nada cuesta ser uno más." Click aquí para la carpeta compartida del "Hilo Del Beneteau Oceanis Clipper 393" Editado por VicMAna en 02-05-2022 a las 07:40. Razón: gramática |
#411
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![]() Buenas y unas rondas a todos! me presento como nuevo armador de un oceanis clipper 393 de 2004, el Eiré por las Rias Baixas! No tengo ahora mismo ninguna foto que haga justicia pues está pendiente de arbolar un nuevo palo!
Además de la presentación me gustaría haceros una pregunta. Comparado con nuestro anterior barco notamos una excesiva caida dando atrás, hasta el punto de que hace que necesites por lo menos 3-4 esloras para que el barco responda. El barco tiene la hélice tripala fija que viene de fábrica con el motor volvo 55. Ya que estamos con el refit estamos planteándonos meterle una hélice plegable u orientable, que he leído que facilitan mucho la maniobra atrás ademas de mejorar consumo y velocidad a vela. En concreto estamos planteándonos la autoprop de bruntons propellers Y aquí por fin mi pregunta, alguien tiene montada una hélice plegable u orientable, sea esta u otra en general? de ser así notáis diferencia en los temas que os comento: consumo, velocidad a vela y maniobra atrás en puerto? Os agradezco mucho las respuestas y otra ronda más que nos la hemos ganado!! a disfrutar de estes barcazos!! Un saludo a todos! |
#412
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#413
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![]() En mi 393 de 2005 he cambiado la tripala fija por una tripala plegable, Gori concretamente. Para cambiarla, contacte con mi náutica de confianza y envié fotos de las placas de motor e inversora. Ellos se ocuparon del resto. Sí que hay diferencia en atrás. La caída a babor sigue apareciendo, de menor intensidad, pero en cuanto tiene un poquito de arrancada (0,2 kn por GPS) se corrige. Con mar plana, sin corriente, mi Yanmar 50 Cv a 2000 rpm da 6-6.2 kn, sin usar la función overdrive. A vela, la estela es limpia y en ventolinas (6-8 kn de aparente) es cuando más se nota. He comprobado, ciñendo con aparente de 10-12 kn, que llevándola plegada hago 0,3 kn por GPS más que si no la llevo. Buena proa.
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#414
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![]() Cita:
Buenos vientos!! Enviado dende o meu Redmi Note 7 usando Tapatalk |
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Un detalle que no es menor. Cuando hacemos una travesía larga con overdrive, aparece un charquito de aceite amarillento, de la inversora. Dos técnicos diferentes nos han dicho que la overdrive puede cargar el eje de motor hasta el punto de que pueda aparecer una pequeña fuga. Nos dicen que la reparación es mayor, y que dado que la fuga es ínfima, no merece la pena en absoluto. Con vigilar los niveles muy de vez en cuando es suficiente, y sobre todo con no forzar el overdrive si la mar no está en calma. Te ha pasado esto Kiro? Por lo demás, lo cierto es que tanto por menor ruido y consumo, y la mayor velocidad, el overdrive de la Gori es toda una experiencia ![]()
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#416
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![]() Cita:
![]() Pues no te puedo decir, porque no uso la función overdrive. Alguna vez lo he intentado, pero noto mucha resistencia al pasar por neutro sin parar y me da mal rollo. Cuando instalé la hélice probé el overdrive. Anduve atrás hasta 1,5 kn y pasé a avante del tirón, con esa resistencia que comento. Fui subiendo de rpm hasta el máximo (3.000 rpm en mi Yanmar) pero no las alcanzó, se quedó en 2.800. Navegué una media hora a 1.800 rpm en día sin mar y no llegaba a 0,5 kn la diferencia en velocidad. Así que es una característica que no uso. Quizás es que no lo se hacer correctamente. Por lo demás, velocidad a vela, maniobrabilidad atrás, una maravilla, para mí, en comparación con la tripala fija que traía de astillero. Buena proa
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VicMAna (09-05-2022) |
#417
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https://www.youtube.com/watch?v=JaoffXjM_nQ https://www.youtube.com/watch?v=-FLjqDaJe_Q En nuestro caso sí que hemos visto cambio, como digo, ir a 7-8kn a 1800 rpm, te puedes imaginar Kiro, el bajo ruido. Un gustazo. Yo lo intentaría de nuevo. Si tienes dudas te paso por privado el teléfono y hablamos. Y respecto la caída a babor coincido, se nota. Mucho o poco, no sé, porque como digo no puedo comparar. Otros patrones me han dicho que se nota algo más que otros veleros similares. En mi caso para atracar es una ventaja porque tanto avante como atrás cae algo a babor, y yo atraco "de culo" y hacia babor, así que bien. ![]()
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Kiro (09-05-2022) |
#418
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![]() Estimados amigos. Al final, no pudo ser con ninguna de las dos unidades
que tenía a la vista. Una tenía una señal a cuenta y terminó vendiéndola. Y la otra, el propietario decidió retirarla del mercado. Si alguno conocéis a alguien que vaya a vender un Oceanis Clipper 393, versión tres camarotes y dos baños, aunque sea a final del verano, le agradecería ![]() Salud y ![]()
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#419
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![]() Cita:
en travesía hay que cerrar los grifos de fondo del wc de proa ya que de lo contrario entra agua y rebosa. En el de popa no me pasa. |
#420
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#421
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![]() Disculpad si ya está discutido pero no lo encuentro. Tenemos las poleas que reenvían el cabo del enrollador del genova completamente comidas. Cuesta muchísimo recoger.
Son las que van fijas a la regala. Estoy buscando en internet pero sólo veo poleas normales, con su grillete que efectivamente se podrían hacer firme en los ollaos de la regala. Pero preferiría poner los originales. A no ser que me recomendéis lo contrario. Gracias y un saludo!
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![]() ![]() Mario. |
#422
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![]() Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ¡¡Donde menos se espera, salta la liebre!!. Cuando ya había dejado de buscar, para retomar el asunto a partir de Septiembre, me topé con el anuncio de venta de una unidad de Oceanis Clipper 393 (tres camarotes, dos baños), en buen estado (de lo mejor que he visto), a buen precio y a 20' de mi "segundo pueblo". Viaje relámpago y operación cerrada en dos días. Ahora a poner al día la documentación y a realizarle las mejoras que tenía en mente (principalmente, un arco en popa donde colocar paneles solares). Para Octubre, lo bajaré a Sevilla. Sin duda pasaré por el RCR de Cartagena, ya que soy un buen amigo de Luis (Miahpaih) y me gustará ver al nuevo El Temido, junto al Sonrisa. Espero poder saludarte personalmente. Salud y ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Temido II | ||
azogue (14-07-2022) |
#423
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![]() Cita:
Buena proa.
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#424
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![]() Cita:
Bien, César!!! Me alegro mucho. Te pongo un privado...
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#425
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![]() En el servicio oficial salen carísimas esas poleas y, además, tienen el inconveniente añadido del desmontaje, porque requieres de destornilladores especiales, de los que necesitan comenzar por un golpe seco.
A mi, un amigo manitas, manteniendo la base metálica de las poleas, retiro los ejes y las roldanas viejas y desgastadas, las encargo nuevas a un tornero y busco los tornillos adecuados que sirven de ejes de las nuevas poleas, con su medida precisa para salvar la inclinación de las poleas. Creo que el precio de las seis roldanas, más otras dos de repuesto, fue muy inferior al de una polea del servicio oficial. Y la man de obra por el desmontaje de las viejas y montaje de las nuevas, casi un regalo de amigo. El que tenga un poco de habilidad, seguro que lo hace por menos de 20/30€. Animo y suerte |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a boatmoss | ||
sumuruz (15-02-2023) |
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