Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[pipe]

eso es de sabios

[Cedemont]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Todo esto viene a abundar en la idea de que hay que tener mucho cuidado con las 'bondades' casi mágicas que se pueden pretender atribuir al STIX. Repito: El STIX es solo un indicador más, que NO DEBEMOS tomar como absoluto. Incluso puede tener un efecto CONTRAPRODUCENTE. Pretender que un barco vaya a resultar más marinero o más capaz de aguantar temporales porque seamos capaces de aumentarle su STIX con algún truco, puede ser totalmente incorrecto e incluso PELIGROSO, en mi opinión. Cuidado!

Guillermo, olvidate ahora del STIX. Tu crees que no incrementaria la seguridad de un velero una compuerta estanca como la de la foto de Simbad?, Yo creo que si, independientemente del STIX.

Otra cosa, es que un velero clase B baja, ponga una compuerta de esas para subir a clase A, yo no lo haria....yo no.

[Cedemont]

Y como bien dices, un velero pequeño clase B, con un bajo AVS, < 130º, no deberia de hacer subir el STIX para conseguir una calse superior, porque aunque fuera hermetico la posibilidad de pasarlo realemente mal en alta mar, se incrementa y mucho. Si a eso se le une, un Capsize por encima de 2, y llegando a 2.20, pues como que no...creo que todos me entendeis

[Velero Simbad]

Cerdemont

Un juego completo de ventanas y puerta para un barco como el Radfort cuesta 11.000€ la puerta solo no lo se.

¿un bañera central tendra mejor angulo de inundacion? gracias

www.simbadcruceros.com

[Cedemont]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Cerdemont

Un juego completo de ventanas y puerta para un barco como el Radfort cuesta 11.000€ la puerta solo no lo se.

¿un bañera central tendra mejor angulo de inundacion? gracias

www.simbadcruceros.com

Si el cockpit esta mas elevado, si..se supone

[gucho]

Gracias por iniciar la discusión, me a sido muy util el artículo recomendado para entender como embarcaciones con un alto grado de fragilidad son calificadas para zona 1

Incluso en tu comentario se observan extraños valores para barcos como bv comparado con otros de diseños más robustos.

Especialmente interesante me parece el comentario del autor del artículo sobre como se califica la eslora en el índice, se premia la eslora en flotación, penalizando proas o popas lanzadas, cuando parece lógico, como reseña el autor, que las proas y popas lanzadas significan una reserva de flotabilidad frente al mál tiempo ?????

En fin, los barcos y la seguridad con tiempo duro.

En mi opinión con una buena tripulación una embarcación planeadora tiene muchos puntos, popa a la mar, procura no pplanear demasiado y agarrate.

En cambio, poca tripulación y no llena de musculos y resistencia, me hacen pensar en un poco más de peso, sobrediemnsión de jarcia y anclajes, capacidad de estar a la capa con una buena quilla ... y a dormir que es mejor que morir de frio.

En estos tiempos de tecnologia y previsiones maravillosas el mejor barco para el mal tiempo es la barra de esta cofradia, aunque son demasiados los casos que hasta que no lo pasamos mal no lo aprendemos.

un fuerte saludo

[gucho]

Gracias por iniciar la discusión, me a sido muy util el artículo recomendado para entender como embarcaciones con un alto grado de fragilidad son calificadas para zona 1

Incluso en tu comentario se observan extraños valores para barcos como bv comparado con otros de diseños más robustos.

Especialmente interesante me parece el comentario del autor del artículo sobre como se califica la eslora en el índice, se premia la eslora en flotación, penalizando proas o popas lanzadas, cuando parece lógico, como reseña el autor, que las proas y popas lanzadas significan una reserva de flotabilidad frente al mál tiempo ?????

En fin, los barcos y la seguridad con tiempo duro.

En mi opinión con una buena tripulación una embarcación planeadora tiene muchos puntos, popa a la mar, procura no pplanear demasiado y agarrate.

En cambio, poca tripulación y no llena de musculos y resistencia, me hacen pensar en un poco más de peso, sobrediemnsión de jarcia y anclajes, capacidad de estar a la capa con una buena quilla ... y a dormir que es mejor que morir de frio.

En estos tiempos de tecnologia y previsiones maravillosas el mejor barco para el mal tiempo es la barra de esta cofradia, aunque son demasiados los casos que hasta que no lo pasamos mal no lo aprendemos.

un fuerte saludo compañeros

[Cedemont]

Jajjajajaj si es asunto es planear, mira este video:

http://www.youtube.com/watch?v=ZgeLJ...esh+div-r-4-HM

[Cedemont]

Os pongo otro excelente barco, http://www.youtube.com/watch?v=M823F3U1qPs que aguanta como pocos el mal tiempo y no muy caro...el HR rasmus 35

[guillermogefaell]

Curioso el puntal que tiene en popa para aguantar los esfuerzos del backstay. Bastante intrusivo ¿Será un añadido posterior, o de serie?

Saludos

[krusky]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Curioso el puntal que tiene en popa para aguantar los esfuerzos del backstay. Bastante intrusivo ¿Será un añadido posterior, o de serie?

Saludos

Eso es la mecha de la caña de respeto. Lo se porque es igual que el de mi vecino de pantalán.

[escat]

Muy majo también en estas pequeñas esloras el Contessa 26. Muchas páginas en la web y también travesías transoceánicas y vueltas al mundo en este pequeño.

[Cedemont]

y tan majo...puse este post de Nick jaffe, un australiano que atraveso solo el Atlantico y el Pacifico en un Contessa 26, lo podeis ver en www.bigoceans.com, no os perdais sus videos, son realmente buenos

[Cedemont]

Sidney-Hobart race, fijaos como va este velero de diseño " no moderno" pero tampoco "clasico":

http://www.youtube.com/watch?v=hoyLO...rec-r2-2r-6-HM

A cuanto diriais que va?...15-16 nudos?

Buenas mañanas cofrades,esta claro que este bicho no solo aguanta bien el mal tiempo...encima va rapido

[Cedemont]

Otros excelente diseño en cualquier eslora, los Cheoy Lee:

http://www.youtube.com/watch?v=u81gq...eature=related

[Cedemont]

Os recuerdo este link, ya puesto por mi hace 2 meses pero que sigue siendo ilustrativo...animo a todos que lo hagan, asi sabran como reacciona su velero:

http://www.youtube.com/watch?v=w00suzaDh_A&NR=1

Pongo 2 pruebas mas:

http://www.youtube.com/watch?v=KxC-d...eature=related

y

http://www.youtube.com/watch?v=1wyCY...eature=related

[kelt]

Cedemont, tendrias los datos del KELT 39 Derivador Integral?. Gracias por adelantado

[Cedemont]

Solo tengo algunos datos sobre el Kelt 7.6

[kelt]

Gracias de todas formas

[Cedemont]

Originalmente publicado por kelt

Gracias de todas formas

Si es este, que creo que si, es un clase A:

Longueur hors tout: 11.70 m Longueur de coque: 11.64 m Flottaison: 9.92 m Maître Bau: 4.02 m Hauteur sous barrots: 1.96 m Tirant d'eau: 2.00 ou 0.70/2.20 m Déplacement: 7150 ou 7825 kg Lest: 2915 ou 3590 kg Grand-voile: 34.80 m² Génois: 46.00 m² Moteur std: 40 Cv Jauge: 16.62 Tx Catégorie maxi: A Matériau: Polyester Construit depuis: 1998 Architecte: Briand

Confirmamelo

[Cedemont]

Con este video y mis buenos dias,os muestro otro velero conocido por muchos y que aguanta lo que le echen..los Najad

http://www.youtube.com/watch?v=rQyvC8_X9pc

http://www.youtube.com/watch?v=08x2h...eature=related

[kelt]

Originalmente publicado por Cedemont

Si es este, que creo que si, es un clase A:

Longueur hors tout: 11.70 m Longueur de coque: 11.64 m Flottaison: 9.92 m Maître Bau: 4.02 m Hauteur sous barrots: 1.96 m Tirant d'eau: 2.00 ou 0.70/2.20 m Déplacement: 7150 ou 7825 kg Lest: 2915 ou 3590 kg Grand-voile: 34.80 m² Génois: 46.00 m² Moteur std: 40 Cv Jauge: 16.62 Tx Catégorie maxi: A Matériau: Polyester Construit depuis: 1998 Architecte: Briand

Confirmamelo

Efectivamente es el segundo, el Derivador Integral. En el año 1998 los fabricada KIRIE que se quedó con los moldes cuando cerró KELT y los fabricaba por encargo. Los primeros son del año 1986. Gracias por tu informacion.

[Cedemont]

Otro clasico entre los grandes barcos: El HR 42 Enderlein

http://www.youtube.com/watch?v=Ip3G9...eature=related


Y suelen estar bien de precio...aunque tengan años, son de lo mejor

[Xeneise]

este me gusta mucho. Has visto alguno usado en venta?

[Quim]

A mi me daria mucha verguenza crear hilos para que luego el aproximadamente 60% de las intevenciones fueran mias, sobre todo si tenemos en cuenta que en el foro somos miles de personas a intervenir.

Tambien me daria verguenza ver como mi hilo cae un dia tras otro en el olvido y empeñarme en subirlo cada dia arriba con cualquier pretexto o publicacion burda.

Pero esta claro que por suerte no todos somos iguales, ni como los que escriben con moderacion y criterio, ni como quien puede tener semejante actitud de colapsar la base de datos. Porque desde luego si hubiera ya no muchos si no varios que hicieran estas cosas el foro no podria tecnicamente soportarlo.