Para los que buscan acero y aluminio....... - Página 173

caribdis · #**4301** 13-08-2015, 11:10

Cuidado con la meteo rodeando Sudáfrica, con corriente de 3 o 5 nudos favorable, si entra un frente con viento contrario, se monta un cacao de impresión, de no ir ni para adelante ni para atrás...

Loquillo · #**4302** 13-08-2015, 12:06

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Originalmente publicado por caribdis

Cuidado con la meteo rodeando Sudáfrica, con corriente de 3 o 5 nudos favorable, si entra un frente con viento contrario, se monta un cacao de impresión, de no ir ni para adelante ni para atrás...

¿Esto es debido a la corriente de las agujas? ¿Como se puede evitar? ¿pasando mas pegado a la costa?

caribdis · #**4303** 13-08-2015, 13:54

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Originalmente publicado por Loquillo

¿Esto es debido a la corriente de las agujas? ¿Como se puede evitar? ¿pasando mas pegado a la costa?

Para ir hacia el Este no queda otro remedio que pasar pegado a la costa, a menos de tres millas.

Si vienes del Índico, tampoco vas a despreciar la ayuda de unos nudos suplementarios, pero has de ir muy atento a la meteo. Afortunadamente hay buenos puertos cada 200 millas o algo menos donde meterte desde Durban a Capetón: Port Elizabeth, East London, Knysna con buen tiempo, Mossel Bay...

Loquillo · #**4304** 13-08-2015, 14:25

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Originalmente publicado por caribdis

Para ir hacia el Este no queda otro remedio que pasar pegado a la costa, a menos de tres millas.

Si vienes del Índico, tampoco vas a despreciar la ayuda de unos nudos suplementarios, pero has de ir muy atento a la meteo. Afortunadamente hay buenos puertos cada 200 millas o algo menos donde meterte desde Durban a Capetón: Port Elizabeth, East London, Knysna con buen tiempo, Mossel Bay...

Pero ellos vienen del Este y van hacia el Oeste, ¿entonces que haces, costeas lo maximo posible o en funcion de la meteo sales mas hacia alta mar?

No se, me estoy haciendo un poco de lio o hoy no tengo yo el dia...

caribdis · #**4305** 13-08-2015, 14:43

En principio venir por fuera, con la corriente a favor, pero si avisan de un frente, como por ejemplo el que está pasando ahora mismo:

Vete a puerto a toda pastilla y espera allí a que se pase...

TXELFI · #**4306** 13-08-2015, 20:17

Bajando SW y si la meteo no dice lo contrario lo mejor es hacerlo a unas 100 Nm de la costa. Es una delicia navegar con 4 nudos de corriente a favor. Una vez doblamos el Cabo 2 barcos de la empresa y yo lo hice así, el otro a pesar de ser 2 nudos más rápido se mantuvo en nuestro través de Er porque bajaba por dentro. Si viene castaña entrar en el puerto más cercano y punto.

Velero Simbad · #**4307** 13-08-2015, 21:26

Construcción actual en acero

http://www.jachtwerfmulder.nl/en-US/...om/thirty-four

martiniut · #**4308** 14-08-2015, 07:04

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Originalmente publicado por caribdis

Para ir hacia el Este no queda otro remedio que pasar pegado a la costa, a menos de tres millas.

Si vienes del Índico, tampoco vas a despreciar la ayuda de unos nudos suplementarios, pero has de ir muy atento a la meteo. Afortunadamente hay buenos puertos cada 200 millas o algo menos donde meterte desde Durban a Capetón: Port Elizabeth, East London, Knysna con buen tiempo, Mossel Bay...

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Originalmente publicado por Loquillo

¿Esto es debido a la corriente de las agujas? ¿Como se puede evitar? ¿pasando mas pegado a la costa?

Cita:

Originalmente publicado por TXELFI

Bajando SW y si la meteo no dice lo contrario lo mejor es hacerlo a unas 100 Nm de la costa. Es una delicia navegar con 4 nudos de corriente a favor. Una vez doblamos el Cabo 2 barcos de la empresa y yo lo hice así, el otro a pesar de ser 2 nudos más rápido se mantuvo en nuestro través de Er porque bajaba por dentro. Si viene castaña entrar en el puerto más cercano y punto.

Mi hermano me dijo ayer que ha mirado mas meteo estos dias que en todo el viaje.
Tiene muy claro a lo wue se enfrenta y la idea es la de siempre. Esperar meteo y salir, y cuando llega un frente ponerse a resguardo!
Como se ve hay opiniones diferentes! Pegado a la costa o a 100 millas!
Creo que ir yan lejos no es buena opcion porque tardarian mucho en llegar a la costa si se pone feo.
Le voy a pasar esta info y le pregunto cual es su idea!
La comunicacion con Miguel Urbieta es perfecta, asi que van a estar pien informados de la llegada de los frentes.
Muchas gracias por las respuestas.
Un saludo!

martiniut · #**4309** 14-08-2015, 07:11

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Construcción actual en acero

http://www.jachtwerfmulder.nl/en-US/...om/thirty-four

Lo meten en el agua sin pintar? O esta preimprimado y solo protegidas las soldaduras?

Pedazo de barco!

caribdis · #**4310** 14-08-2015, 10:08

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Originalmente publicado por martiniut

Mi hermano me dijo ayer que ha mirado mas meteo estos dias que en todo el viaje.
Tiene muy claro a lo wue se enfrenta y la idea es la de siempre. Esperar meteo y salir, y cuando llega un frente ponerse a resguardo!
Como se ve hay opiniones diferentes! Pegado a la costa o a 100 millas!
Creo que ir yan lejos no es buena opcion porque tardarian mucho en llegar a la costa si se pone feo.
Le voy a pasar esta info y le pregunto cual es su idea!
La comunicacion con Miguel Urbieta es perfecta, asi que van a estar pien informados de la llegada de los frentes.
Muchas gracias por las respuestas.
Un saludo!

No son opiniones diferentes: para ir hacia el E (hacia el Índico) no te queda otra que ir pegado, si no no andas.

Y para venir hacia el W (hacia el Atlántico) si vienes lejos aprovechas más la corriente, pero creo que con sumar 3 nudos yendo a 5 millas de la costa ya no está nada mal

, es más entretenido (la Wild Coast es impresionante), evitas mercantes y estás más cerca de los puertos..

TXELFI · #**4311** 14-08-2015, 10:32

Navegando a 5 millas de la costa apenas hay corriente. Puedes darte con un canto en los dientes si tienes 1 nudo.

Velero Simbad · #**4312** 14-08-2015, 11:31

Cita:

Originalmente publicado por martiniut

Lo meten en el agua sin pintar? O esta preimprimado y solo protegidas las soldaduras?

Pedazo de barco!

Lo ignoro, pero pintado no esta, supongo que el chorreado e imprimaciones vendrá luego y quizás esa botadura sin pintar sirva para corregir problemas, asi, por decir algo que me parece lógico

El blanco que tienen las soldaduras me recuerda a lo que hacia yo, que era pasar el pincel por ellas con una mezcla de gas-oil o algo similar tintado en blanco, si pasa al otro lado ya sabes

caribdis · #**4313** 14-08-2015, 13:09

Cita:

Originalmente publicado por TXELFI

Navegando a 5 millas de la costa apenas hay corriente. Puedes darte con un canto en los dientes si tienes 1 nudo.

Pues si no es corriente debe ser algún embrujo Khosa, hay más de un cabo de esa costa que llegué a pasar hasta tres veces...

TXELFI · #**4314** 14-08-2015, 15:28

Hay "embrujos" de marcas cada vez más raras

caribdis · #**4315** 14-08-2015, 17:46

Cita:

Originalmente publicado por TXELFI

Hay "embrujos" de marcas cada vez más raras

Pues eso es que no los has escuchado hablar...

Prometeo · #**4316** 15-08-2015, 19:02

Reinke 13 de acero en Canarias por 25.000 euros

http://www.milanuncios.com/veleros/v...-169711581.htm

martiniut · #**4317** 15-08-2015, 19:59

Cita:

Originalmente publicado por Prometeo

Reinke 13 de acero en Canarias por 25.000 euros

http://www.milanuncios.com/veleros/v...-169711581.htm

Ufff. Del 77! Viendo las cuatro fotos del anuncio y que no tiene mastil por rotura, le calculo asi rápido 50 60 mil euros para empezar a hablar!

en_transit · #**4318** 15-08-2015, 20:00

Cita:

Originalmente publicado por Prometeo

Reinke 13 de acero en Canarias por 25.000 euros

http://www.milanuncios.com/veleros/v...-169711581.htm

Parece una buena oportunidad,
es del 77
Un Hedoniste 44 de Peter Ibold
construido en Francia.
Diria q no es un Reinke.
Es para verlo en detalle.

Saludos

Prometeo · #**4319** 15-08-2015, 20:15

Pues yo en las fotos sólo veo que lleva tiempo parado.

En el anuncio dice que es del 80 y en la placa del 77

Por otra parte, los winches son autocazantes, tiene paneles solares ....

El caso - creo yo - es que el casco este sano, porque el precio casi lo vale para desguace.

Parazoa · #**4320** 15-08-2015, 20:31

Hola

Buen precio de compra desde luego, pero habría que ver lo que hay que gastar para que el barco quede a son de mar, dice que desarboló, y en la primera foto aparece con un mástil y siendo (según la placa) un Hedoniste 44 de Ibold creo que debería llevar dos...

Saludos y

Velero Simbad · #**4321** 16-08-2015, 00:07

El de la foto navegando es un Reinke 13 mts

La placa es de un Hedoniste 44 o Endurance 44, no tienen nada que ver asi que por lo pronto el anunciante tiene algo que aclarar

Realmente el dice que es un Reinke y luego pone la placa del Endurance 44, se habrá equivocado de archivo

HIPPIE · #**4322** 16-08-2015, 11:20

bufff
http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...OPMANS-42.html

Velero Simbad · #**4323** 16-08-2015, 12:24

Cita:

Originalmente publicado por HIPPIE

bufff
http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...OPMANS-42.html

Pues si no fuera por la bañera que tiene, aun así esta bien resuelto por dentro, barcazo sin duda

caribdis · #**4324** 16-08-2015, 12:28

Cita:

Originalmente publicado por HIPPIE

bufff
http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...OPMANS-42.html

¿No hay ninguna solución algo más discreta para la salida de gases de la Refleks??

Velero Simbad · #**4325** 16-08-2015, 12:42

Cita:

Originalmente publicado por caribdis

¿No hay ninguna solución algo más discreta para la salida de gases de la Refleks??

A mi como me gusta no me preocupa que la solución sea mas o menos discreta, yo la tengo quitada y solo la pongo si la uso, un tapón roscado me deja completamente cerrado el paso por cubierta, para que una estufa funcione bien es importante el tiro, lo mas recto y alto posible

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